CN214559199U - 一种用于汽车零件加工用固定缓冲机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种用于汽车零件加工用固定缓冲机构，具体涉及汽车零件加工领域，包括底座，所述底座的一侧设置有第一旋钮，所述第一旋钮与底座转动连接，所述底座的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部活动安装有第一螺杆。本实用新型通过设置挡板、第二滑槽、第一滑槽和第二螺杆，在对零件进行固定时，需要先将根据零件的大小规格，调节夹板上挡板的位置，在对挡板进行调节时，转动第二旋钮，带动内部的第一齿轮转动，通过第一齿轮带动第二齿轮，从而带动第二螺杆转动，通过第二螺杆螺纹将挡板沿着第二滑槽移动，直到挡板移动的位置可以刚好卡住零件的四周，可以对不同规格的零件进行固定，增加了固定架的实用性。

Description

一种用于汽车零件加工用固定缓冲机构

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车零件加工领域，具体涉及一种用于汽车零件加工用固定缓冲机构。

背景技术

在汽车加工零件加工技术领域，经常需要针对各种各样的加工零件进行固定加工，以便更好地进行加工。

现有技术存在以下不足：现有的汽车零件大小不一，当更换加工零件的规格时，需要将对应的固定机构进行更换，使用时具有一定的局限性。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种用于汽车零件加工用固定缓冲机构，通过挡板、第二滑槽、第一滑槽和第二螺杆，在对零件进行固定时，需要先将根据零件的大小规格，调节夹板上挡板的位置，在对挡板进行调节时，转动第二旋钮，带动内部的第一齿轮转动，通过第一齿轮带动第二齿轮，从而带动第二螺杆转动，通过第二螺杆螺纹将挡板沿着第二滑槽移动，直到挡板移动的位置可以刚好卡住零件的四周，可以对不同规格的零件进行固定，增加了固定架的实用性，以解决现有技术中由于不易对不同规格的零件进行固定导致的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种用于汽车零件加工用固定缓冲机构，包括底座，所述底座的一侧设置有第一旋钮，所述第一旋钮与底座转动连接，所述底座的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部活动安装有第一螺杆，所述第一螺杆的一端与第一旋钮固定连接，所述第一滑槽的内部设置有滑块，所述滑块与第一螺杆螺纹连接，所述底座的顶端一侧设置有第一侧架，所述底座的顶端另一侧设置有第二侧架，所述第一侧架与第二侧架的顶端均设置有支撑杆，所述支撑杆的底端固定安装有底板，所述第一侧架通过底板与底座滑动连接，所述第一侧架的外侧设置有转盘，所述转盘与第一侧架转动连接，所述第一侧架的内侧设置有夹板，所述第一侧架的顶端设置有限位杆，所述第二侧架的内部两侧开设有侧槽，所述侧槽的内部底端固定安装有第一挡环，所述支撑杆的外表面位于第一挡环的上方套设有第一弹簧，所述夹板的表面开设有第二滑槽，所述夹板的内部中心嵌入有第二旋钮，所述第二旋钮与夹板转动连接，所述第二滑槽的内部活动安装有第二螺杆。

进一步地，所述夹板的外表面位于第二滑槽的一端设置有挡板，所述挡板的底端与第二螺杆螺纹连接。

进一步地，所述夹板的内部中心设置有第一齿轮，所述第二旋钮的一端与第一齿轮固定连接。

进一步地，所述第一齿轮的四周设置有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接，所述第二螺杆的一端与第二齿轮固定连接。

进一步地，所述第二侧架的内部设置有内盘，所述转盘的一端与内盘固定连接，所述内盘的一侧与夹板固定连接。

进一步地，所述内盘的外表面开设有若干个限位孔，所述限位杆的底端与限位孔相匹配。

进一步地，所述限位杆的外表面固定安装有挡块，所述第二侧架的内部顶端开设有内槽，所述内槽的内部底端固定安装有第二挡环。

进一步地，所述限位杆的外表面位于第二挡环的上方套设有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与第二挡环固定连接。

本实用新型实施例具有如下优点：

1、通过设置挡板、第二滑槽、第一滑槽和第二螺杆，在对零件进行固定时，需要先将根据零件的大小规格，调节夹板上挡板的位置，在对挡板进行调节时，转动第二旋钮，带动内部的第一齿轮转动，通过第一齿轮带动第二齿轮，从而带动第二螺杆转动，通过第二螺杆螺纹将挡板沿着第二滑槽移动，直到挡板移动的位置可以刚好卡住零件的四周，可以对不同规格的零件进行固定，增加了固定架的实用性；

2、通过设置转盘、限位杆、内盘和限位孔，当需要调节工件的角度继续进行加工时，先将限位杆向上拉动，使限位杆的底端从内盘的限位孔脱离，解除对内盘的限位，然后转动一侧的转盘，通过内盘带动夹板转动，从而带动零件转动，对零件的加工角度进行调节，当调节完毕后，松开限位杆，第二弹簧会将限位杆向下拉动，使限位杆插入到对应的限位孔内，对内盘限位，从而对夹板进行固定，方便对零件角度进行调节。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第二侧架的侧视图；

图3为本实用新型夹板的内部结构图；

图4为本实用新型第二侧架的内部结构图；

图5为本实用新型图4的A处放大图。

图中：1底座、2第一旋钮、3第一滑槽、4第一螺杆、5滑块、6第一侧架、7第二侧架、8支撑杆、9底板、10转盘、11夹板、12限位杆、13侧槽、14第一挡环、15第一弹簧、16第二滑槽、17第二旋钮、18第二螺杆、19挡板、20第一齿轮、21第二齿轮、22内盘、23限位孔、24挡块、25内槽、26第二挡环、27第二弹簧。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-3，该实施例的一种用于汽车零件加工用固定缓冲机构，包括底座1，所述底座1的一侧设置有第一旋钮2，所述第一旋钮2与底座1转动连接，所述底座1的内部开设有第一滑槽3，所述第一滑槽3的内部活动安装有第一螺杆4，所述第一螺杆4的一端与第一旋钮2固定连接，所述第一滑槽3的内部设置有滑块5，所述滑块5与第一螺杆4螺纹连接，所述底座1的顶端一侧设置有第一侧架6，所述底座1的顶端另一侧设置有第二侧架7，所述第一侧架6与第二侧架7的顶端均设置有支撑杆8，所述支撑杆8的底端固定安装有底板9，所述第一侧架6通过底板9与底座1滑动连接，所述第一侧架6的外侧设置有转盘10，所述转盘10与第一侧架6转动连接，所述第一侧架6的内侧设置有夹板11，所述第一侧架6的顶端设置有限位杆12，所述第二侧架7的内部两侧开设有侧槽13，所述侧槽13的内部底端固定安装有第一挡环14，所述支撑杆8的外表面位于第一挡环14的上方套设有第一弹簧15，所述夹板11的表面开设有第二滑槽16，所述夹板11的内部中心嵌入有第二旋钮17，所述第二旋钮17与夹板11转动连接，所述第二滑槽16的内部活动安装有第二螺杆18。

实施场景具体为：本实用新型在对零件进行固定时，需要先将根据零件的大小规格，调节夹板11上挡板19的位置，在对挡板19进行调节时，需要使用工具插入第二旋钮17的凹槽内，然后转动第二旋钮17，带动内部的第一齿轮20转动，通过第一齿轮20带动第二齿轮21，从而带动第二螺杆18转动，通过第二螺杆18螺纹将挡板19沿着第二滑槽16移动，直到挡板19移动的位置可以刚好卡住零件的四周，可以对不同规格的零件进行固定，增加了固定机构的实用性，然后转动第一旋钮2带动第一螺杆4转动，将第一侧架6向第二侧架7的一侧移动，通过夹板11对零件进行固定，在进行加工第一侧架6与第二侧架7受到冲击时，会沿着支撑杆8向下移动，将第一弹簧15拉长，从而进行缓冲。

参照说明书附图4-5，该实施例的一种用于汽车零件加工用固定缓冲机构，所述夹板11的外表面位于第二滑槽16的一端设置有挡板19，所述挡板19的底端与第二螺杆18螺纹连接。

进一步地，所述夹板11的内部中心设置有第一齿轮20，所述第二旋钮17的一端与第一齿轮20固定连接，通过第一齿轮20带动第二齿轮21，从而带动第二螺杆18转动。

进一步地，所述第一齿轮20的四周设置有第二齿轮21，所述第二齿轮21与第一齿轮20啮合连接，所述第二螺杆18的一端与第二齿轮21固定连接。

进一步地，所述第二侧架7的内部设置有内盘22，所述转盘10的一端与内盘22固定连接，所述内盘22的一侧与夹板11固定连接，通过第二螺杆18螺纹将挡板19沿着第二滑槽16移动，直到挡板19移动的位置可以刚好卡住零件的四周。

进一步地，所述内盘22的外表面开设有若干个限位孔23，所述限位杆12的底端与限位孔23相匹配，将限位杆12向上拉动，使限位杆12的底端从内盘22的限位孔23脱离，解除对内盘22的限位。

进一步地，所述限位杆12的外表面固定安装有挡块24，所述第二侧架7的内部顶端开设有内槽25，所述内槽25的内部底端固定安装有第二挡环26，转动一侧的转盘10，通过内盘22带动夹板11转动，从而带动零件转动，对零件的加工角度进行调节。

进一步地，所述限位杆12的外表面位于第二挡环26的上方套设有第二弹簧27，所述第二弹簧27的底端与第二挡环26固定连接，当调节完毕后，松开限位杆12，第二弹簧16会将限位杆12向下拉动，使限位杆12插入到对应的限位孔23内，对内盘22限位，从而对夹板11进行固定。

实施场景具体为：当需要调节工件的角度继续进行加工时，先将限位杆12向上拉动，使限位杆12的底端从内盘22的限位孔23脱离，解除对内盘22的限位，然后转动一侧的转盘10，通过内盘22带动夹板11转动，从而带动零件转动，对零件的加工角度进行调节，当调节完毕后，松开限位杆12，第二弹簧16会将限位杆12向下拉动，使限位杆12插入到对应的限位孔23内，对内盘22限位，从而对夹板11进行固定，方便对零件角度进行调节。

工作原理：参照说明书附图1-3，在对零件进行固定时，需要先将根据零件的大小规格，调节夹板11上挡板19的位置，在对挡板19进行调节时，需要使用工具插入第二旋钮17的凹槽内，然后转动第二旋钮17，带动内部的第一齿轮20转动，通过第一齿轮20带动第二齿轮21，从而带动第二螺杆18转动，通过第二螺杆18螺纹将挡板19沿着第二滑槽16移动，直到挡板19移动的位置可以刚好卡住零件的四周，可以对不同规格的零件进行固定。

参照说明书附图4-5，当需要调节工件的角度继续进行加工时，先将限位杆12向上拉动，使限位杆12的底端从内盘22的限位孔23脱离，解除对内盘22的限位，然后转动一侧的转盘10，通过内盘22带动夹板11转动，从而带动零件转动，对零件的加工角度进行调节，当调节完毕后，松开限位杆12，第二弹簧16会将限位杆12向下拉动，使限位杆12插入到对应的限位孔23内，对内盘22限位，从而对夹板11进行固定，方便对零件角度进行调节。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种用于汽车零件加工用固定缓冲机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的一侧设置有第一旋钮（2），所述第一旋钮（2）与底座（1）转动连接，所述底座（1）的内部开设有第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）的内部活动安装有第一螺杆（4），所述第一螺杆（4）的一端与第一旋钮（2）固定连接，所述第一滑槽（3）的内部设置有滑块（5），所述滑块（5）与第一螺杆（4）螺纹连接，所述底座（1）的顶端一侧设置有第一侧架（6），所述底座（1）的顶端另一侧设置有第二侧架（7），所述第一侧架（6）与第二侧架（7）的顶端均设置有支撑杆（8），所述支撑杆（8）的底端固定安装有底板（9），所述第一侧架（6）通过底板（9）与底座（1）滑动连接，所述第一侧架（6）的外侧设置有转盘（10），所述转盘（10）与第一侧架（6）转动连接，所述第一侧架（6）的内侧设置有夹板（11），所述第一侧架（6）的顶端设置有限位杆（12），所述第二侧架（7）的内部两侧开设有侧槽（13），所述侧槽（13）的内部底端固定安装有第一挡环（14），所述支撑杆（8）的外表面位于第一挡环（14）的上方套设有第一弹簧（15），所述夹板（11）的表面开设有第二滑槽（16），所述夹板（11）的内部中心嵌入有第二旋钮（17），所述第二旋钮（17）与夹板（11）转动连接，所述第二滑槽（16）的内部活动安装有第二螺杆（18）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工用固定缓冲机构，其特征在于：所述夹板（11）的外表面位于第二滑槽（16）的一端设置有挡板（19），所述挡板（19）的底端与第二螺杆（18）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工用固定缓冲机构，其特征在于：所述夹板（11）的内部中心设置有第一齿轮（20），所述第二旋钮（17）的一端与第一齿轮（20）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零件加工用固定缓冲机构，其特征在于：所述第一齿轮（20）的四周设置有第二齿轮（21），所述第二齿轮（21）与第一齿轮（20）啮合连接，所述第二螺杆（18）的一端与第二齿轮（21）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工用固定缓冲机构，其特征在于：所述第二侧架（7）的内部设置有内盘（22），所述转盘（10）的一端与内盘（22）固定连接，所述内盘（22）的一侧与夹板（11）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零件加工用固定缓冲机构，其特征在于：所述内盘（22）的外表面开设有若干个限位孔（23），所述限位杆（12）的底端与限位孔（23）相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工用固定缓冲机构，其特征在于：所述限位杆（12）的外表面固定安装有挡块（24），所述第二侧架（7）的内部顶端开设有内槽（25），所述内槽（25）的内部底端固定安装有第二挡环（26）。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车零件加工用固定缓冲机构，其特征在于：所述限位杆（12）的外表面位于第二挡环（26）的上方套设有第二弹簧（27），所述第二弹簧（27）的底端与第二挡环（26）固定连接。

Images