CN219787155U - 一种汽车配件焊接用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件焊接用夹具，包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板左右间隔设置，所述第一安装板和所述第二安装板上均设有与其垂直的固定板，所述第一安装板和所述第二安装板之间通过驱动组件连接，所述驱动组件驱动所述第一安装板和所述第二安装板相互靠近或远离，两块所述固定板相互靠近的端面上均转动设有夹持组件，所述固定板上设有用于驱动所述夹持组件转动的转动组件。本实用新型通过在焊接过程中可以通过转动组件带动两个夹持组件转动，从而带动工件转动，通过转动工件可以使工作人员在对工件的不同位置进行焊接时更加方便，以此来提高工作人员在对工件进行焊接时的工作效率。

Description

一种汽车配件焊接用夹具

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，尤其涉及一种汽车配件焊接用夹具。

背景技术

焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等，除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，在焊接时，需要通过夹具对工件进行固定。

现有的焊接夹具工装在使用时，并不能够对不同类型的工件进行固定，适用范围较低，同时，现有的焊接夹具工装，在使用时，工件不能够翻转，需要拆卸下来再次安装才能够焊接，大大的增加了工作人员的劳动强度。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车配件焊接用夹具，通过在焊接过程中可以通过转动组件带动两个夹持组件转动，从而带动工件转动，通过转动工件可以使工作人员在对工件的不同位置进行焊接时更加方便，以此来提高工作人员在对工件进行焊接时的工作效率。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种汽车配件焊接用夹具，包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板左右间隔设置，所述第一安装板和所述第二安装板上均设有与其垂直的固定板，所述第一安装板和所述第二安装板之间通过驱动组件连接，所述驱动组件驱动所述第一安装板和所述第二安装板相互靠近或远离，两块所述固定板相互靠近的端面上均转动设有夹持组件，所述固定板上设有用于驱动所述夹持组件转动的转动组件。

优选的，还包括限位杆，两根所述限位杆均沿左右方向水平设置，其一端与第一安装板的右端连接，所述第二安装板的左端设有两个供所述限位杆伸入的容纳槽，两根所述限位杆分别伸入两个容纳槽内，两根所述限位杆均与所述第二安装板转动连接。

优选的，所述驱动组件包括螺纹杆、螺纹套筒和电机，所述第一安装板和所述第二安装板上均沿左右方向分别设有第一通孔和第二通孔，所述螺纹杆位于所述第一通孔内并与所述第一安装板转动连接，所述螺纹套筒位于所述第二通孔内与所述第二安装板连接，所述电机与所述第一安装板连接，所述电机的输出轴与所述螺纹杆同轴连接，所述螺纹杆的一端伸出所述第一通孔并深入所述螺纹套筒内，所述螺纹套筒与螺纹杆螺纹连接。

优选的，所述夹持组件包括安装盘和夹板，所述安装盘与两个固定板相互靠近的端面转动连接，两块所述夹板间隔设置在所述安装盘上，两块所述夹板均与所述安装盘滑动连接，所述安装盘上设有用于驱动两个夹板相互靠近或远离的驱动单元。

优选的，所述驱动单元包括双向螺杆和固定块，所述固定块与所述安装盘连接，两块所述夹板上均设有第一螺纹通孔，所述双向螺杆设置于两块所述夹板之间，所述双向螺杆的两端分别穿过两个所述夹板，所述双向螺杆与所述夹板螺纹连接，所述双向螺杆的一端穿过所述固定块，所述双向螺杆与所述固定块转动连接，所述双向螺杆的一端设有把手。

优选的，所述转动组件包括转动轴、安装管和安装轴，两个所述转动轴均沿左右方向水平设置且位于两块所述固定板相互远离的一端，两个所述转动轴分别穿过两个所述固定板，且分别与两个所述安装盘同轴连接，所述转动轴与所述固定板转动连接，两块所述固定板上均沿左右方向设有第一开口，所述安装管和安装轴分别转动设置在两个第一开口内，所述安装轴的一端深入所述安装管内，所述安装轴的外周面上沿其圆周方向设有多个限位块，所述安装管内周面上设有用于容纳所述限位块的限位槽，所述限位块与所述限位槽滑动连接，所述安装管和所述安装轴相互远离的一端分别与两个所述转动轴之间通过传动单元传动连接。

优选的，所述传动单元包括第一皮带轮，所述安装管同轴连接所述第一皮带轮，所述转动轴上同轴设有第二皮带轮，所述第一皮带轮和所述第二皮带轮之间通过皮带传动连接。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型中，当需要使用该装置时，将两块需要焊接的工件分别通过两个夹持组件进行夹持，并且通过驱动组件带动第一安装板和第二安装板相互靠近，带动两个固定板相互靠近，以此带动两个夹持组件相互靠近从而带动两个工件相互靠近，方便进行焊接操作，并且在焊接过程中可以通过转动组件带动两个夹持组件转动，从而带动工件转动，通过转动工件可以使工作人员在对工件的不同位置进行焊接时更加方便，以此来提高工作人员在对工件进行焊接时的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件焊接用夹具的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车配件焊接用夹具中第一安装板的结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种汽车配件焊接用夹具中第二安装板的结构示意图。

附图标记：1、第一安装板；2、第二安装板；3、转动轴；4、安装盘；5、夹板；6、双向螺杆；7、固定块；9、螺纹杆；10、螺纹套筒；11、限位杆；12、电机；13、安装管；14、安装轴；15、限位块；16、第一皮带轮；17、第二皮带轮；18、皮带。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种汽车配件焊接用夹具，包括第一安装板1和第二安装板2，所述第一安装板1和所述第二安装板2左右间隔设置，所述第一安装板1和所述第二安装板2上均设有与其垂直的固定板8，所述第一安装板1和所述第二安装板2之间通过驱动组件连接，所述驱动组件驱动所述第一安装板1和所述第二安装板2相互靠近或远离，两块所述固定板8相互靠近的端面上均转动设有夹持组件，所述固定板8上设有用于驱动所述夹持组件转动的转动组件。

本实用新型中，当需要使用该装置时，将两块需要焊接的工件分别通过两个夹持组件进行夹持，并且通过驱动组件带动第一安装板1和第二安装板2相互靠近，带动两个固定板8相互靠近，以此带动两个夹持组件相互靠近从而带动两个工件相互靠近，方便进行焊接操作，并且在焊接过程中可以通过转动组件带动两个夹持组件转动，从而带动工件转动，通过转动工件可以使工作人员在对工件的不同位置进行焊接时更加方便，以此来提高工作人员在对工件进行焊接时的工作效率。

在一个可选的实施例中，还包括限位杆11，两根所述限位杆11均沿左右方向水平设置，其一端与第一安装板1的右端连接，所述第二安装板2的左端设有两个供所述限位杆11伸入的容纳槽，两根所述限位杆11分别伸入两个容纳槽内，两根所述限位杆11均与所述第二安装板2转动连接，两个限位杆11分别在两个容纳槽内滑动，通过两个限位杆11对第二安装板2的移动方向进行限位。

在一个可选的实施例中，所述驱动组件包括螺纹杆9、螺纹套筒10和电机12，所述第一安装板1和所述第二安装板2上均沿左右方向分别设有第一通孔和第二通孔，所述螺纹杆9位于所述第一通孔内并与所述第一安装板1转动连接，所述螺纹套筒10位于所述第二通孔内与所述第二安装板2连接，所述电机12与所述第一安装板1连接，所述电机12的输出轴与所述螺纹杆9同轴连接，所述螺纹杆9的一端伸出所述第一通孔并深入所述螺纹套筒10内，所述螺纹套筒10与螺纹杆9螺纹连接，通过电机12带动螺纹杆9转动，螺纹杆9与螺纹套筒10螺纹连接，且螺纹套筒10与第二安装板连接，从而当螺纹杆9转动时带动螺纹套筒10移动，螺纹套筒10移动从而带动第二安装板2移动带动靠近第一安装板1。

在一个可选的实施例中，所述夹持组件包括安装盘4和夹板5，所述安装盘4与两个固定板8相互靠近的端面转动连接，两块所述夹板5间隔设置在所述安装盘4上，两块所述夹板5均与所述安装盘4滑动连接，所述安装盘4上设有用于驱动两个夹板5相互靠近或远离的驱动单元，通过驱动单元带动两个夹板5相互靠近，两个夹板5相互靠近对两个夹板5之间的工件进行夹持。

在一个可选的实施例中，所述驱动单元包括双向螺杆6和固定块7，所述固定块7与所述安装盘4连接，两块所述夹板5上均设有第一螺纹通孔，所述双向螺杆6设置于两块所述夹板5之间，所述双向螺杆6的两端分别穿过两个所述夹板5，所述双向螺杆6与所述夹板5螺纹连接，所述双向螺杆6的一端穿过所述固定块7，所述双向螺杆6与所述固定块7转动连接，所述双向螺杆6的一端设有把手，通过把手可以更加轻松的转动双向螺杆6，双向螺杆6转动带动两个与其螺纹连接的夹板5移动，两个夹板5移动对工件进行夹持操作。

在一个可选的实施例中，所述转动组件包括转动轴3、安装管13和安装轴14，两个所述转动轴3均沿左右方向水平设置且位于两块所述固定板8相互远离的一端，两个所述转动轴3分别穿过两个所述固定板8，且分别与两个所述安装盘4同轴连接，所述转动轴3与所述固定板8转动连接，两块所述固定板8上均沿左右方向设有第一开口，所述安装管13和安装轴14分别转动设置在两个第一开口内，所述安装轴14的一端深入所述安装管13内，所述安装轴14的外周面上沿其圆周方向设有多个限位块15，所述安装管13内周面上设有用于容纳所述限位块15的限位槽，所述限位块15与所述限位槽滑动连接，所述安装管13和所述安装轴14相互远离的一端分别与两个所述转动轴3之间通过传动单元传动连接，当需要带动转动轴3转动时，通过转动安装管13，由于安装轴14位于安装管13内，且安装轴14上设有的限位块15与安装管13内的限位槽滑动连接，从而转动安装管13可以有效地带动安装轴14转动，并且由于限位块15与限位槽滑动连接，从而在第一安装板1和第二安装板2相互靠近时安装轴14在安装管13内滑动，从而不会影响转动安装管13时会带动安装轴14的转动，通过转动安装管13带动安装轴14转动，在分别通过两个传动单元可以有效的带动两个转动轴3转动，从而两个转动轴3转动分别带动两个夹持组件转动，从而带动两个工件转动。

在一个可选的实施例中，所述传动单元包括第一皮带轮16，所述安装管13同轴连接所述第一皮带轮16，所述转动轴3上同轴设有第二皮带轮17，所述第一皮带轮16和所述第二皮带轮17之间通过皮带18传动连接,通过安装管13转动带动第一皮带轮16转动，第一皮带轮16转动通过皮带18带动第二皮带轮17转动从而传动转动轴3转动，其中安装轴14与转动轴3之间同理，再次不一一赘述。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (6)

1.一种汽车配件焊接用夹具，其特征在于，包括第一安装板(1)和第二安装板(2)，所述第一安装板(1)和所述第二安装板(2)左右间隔设置，所述第一安装板(1)和所述第二安装板(2)上均设有与其垂直的固定板(8)，所述第一安装板(1)和所述第二安装板(2)之间通过驱动组件连接，所述驱动组件驱动所述第一安装板(1)和所述第二安装板(2)相互靠近或远离，两块所述固定板(8)相互靠近的端面上均转动设有夹持组件，所述固定板(8)上设有用于驱动所述夹持组件转动的转动组件，还包括限位杆(11)，两根所述限位杆(11)均沿左右方向水平设置，其一端与第一安装板(1)的右端连接，所述第二安装板(2)的左端设有两个供所述限位杆(11)伸入的容纳槽，两根所述限位杆(11)分别伸入两个容纳槽内，两根所述限位杆(11)均与所述第二安装板(2)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用夹具，其特征在于，所述驱动组件包括螺纹杆(9)、螺纹套筒(10)和电机(12)，所述第一安装板(1)和所述第二安装板(2)上均沿左右方向分别设有第一通孔和第二通孔，所述螺纹杆(9)位于所述第一通孔内并与所述第一安装板(1)转动连接，所述螺纹套筒(10)位于所述第二通孔内与所述第二安装板(2)连接，所述电机(12)与所述第一安装板(1)连接，所述电机(12)的输出轴与所述螺纹杆(9)同轴连接，所述螺纹杆(9)的一端伸出所述第一通孔并深入所述螺纹套筒(10)内，所述螺纹套筒(10)与螺纹杆(9)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用夹具，其特征在于，所述夹持组件包括安装盘(4)和夹板(5)，所述安装盘(4)与两个固定板(8)相互靠近的端面转动连接，两块所述夹板(5)间隔设置在所述安装盘(4)上，两块所述夹板(5)均与所述安装盘(4)滑动连接，所述安装盘(4)上设有用于驱动两个夹板(5)相互靠近或远离的驱动单元。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件焊接用夹具，其特征在于，所述驱动单元包括双向螺杆(6)和固定块(7)，所述固定块(7)与所述安装盘(4)连接，两块所述夹板(5)上均设有第一螺纹通孔，所述双向螺杆(6)设置于两块所述夹板(5)之间，所述双向螺杆(6)的两端分别穿过两个所述夹板(5)，所述双向螺杆(6)与所述夹板(5)螺纹连接，所述双向螺杆(6)的一端穿过所述固定块(7)，所述双向螺杆(6)与所述固定块(7)转动连接，所述双向螺杆(6)的一端设有把手。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件焊接用夹具，其特征在于，所述转动组件包括转动轴(3)、安装管(13)和安装轴(14)，两个所述转动轴(3)均沿左右方向水平设置且位于两块所述固定板(8)相互远离的一端，两个所述转动轴(3)分别穿过两个所述固定板(8)，且分别与两个所述安装盘(4)同轴连接，所述转动轴(3)与所述固定板(8)转动连接，两块所述固定板(8)上均沿左右方向设有第一开口，所述安装管(13)和安装轴(14)分别转动设置在两个第一开口内，所述安装轴(14)的一端深入所述安装管(13)内，所述安装轴(14)的外周面上沿其圆周方向设有多个限位块(15)，所述安装管(13)内周面上设有用于容纳所述限位块(15)的限位槽，所述限位块(15)与所述限位槽滑动连接，所述安装管(13)和所述安装轴(14)相互远离的一端分别与两个所述转动轴(3)之间通过传动单元传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件焊接用夹具，其特征在于，所述传动单元包括第一皮带轮(16)，所述安装管(13)同轴连接所述第一皮带轮(16)，所述转动轴(3)上同轴设有第二皮带轮(17)，所述第一皮带轮(16)和所述第二皮带轮(17)之间通过皮带(18)传动连接。