CN219786239U - 一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构，包括设备本体，以及对称安装在设备本体的底部两组支撑腿，设备本体的顶部两侧对称安装有液压缸，且液压缸的顶部对称固定安装有移动板，并且移动板的底部固定安装有上压板，而且上压板的底部对称安装有冲压杆，还包括：设备本体的内部设置有排出组件，其中，排出组件包括开设在设备本体内部的冲压槽，且冲压槽的上方固定安装有下压模，并且下压模的顶部对称贯穿开设有冲压孔，而且冲压孔与冲压杆适配连接；使得在进行冲压作业时可以带动出料板抖动，使得掉落在出料板上的废料可以进行排出，防止了废料在出料板上堆积。

Description

一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构

技术领域

本实用新型涉及冲压模具设备技术领域，具体为一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构。

背景技术

冲压模具设备是在冷冲压加工中，将金属或非金属加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具俗称冷冲模，冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

公开号CN215392010U公开了一种避免废料堆积的汽车零部件生产用冲压模具，该专利，通过将汽车零件放置在下冲压模的上面，通过向下压动上压板，通过限位滑槽与限位杆的滑动连接对上压板进行限位处理，通过第一弹簧对限位杆进行缓冲处理，上冲压模沿着冲压槽滑入与下冲压模吻合对汽车零件进行冲压，通过气压控制冲孔块沿着第一滑槽向下滑动对汽车零件进行冲压开孔处理，废料沿着第二滑槽向下掉落至导料面中，在冲压过程中产生的废料沿着冲压槽内侧的废料入口进入至导料面中，废料沿着导料面从出料口导出，实现避免了冲压模具的废料堆积情况，但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题：

通过导料面对冲压开孔产生的废料进行导出，但是在实际使用时冲压产生的废料掉落到导料面上，并不能很好的从导料面上导出，若是冲压的零件较薄冲孔产生的废料较轻，掉落到导料面上之后可能会静止在导料面上，并不会从导料面上导出，且经过不断的冲压工作，废料容易在导料面上聚集，进而可能会影响设备的使用。

提出了一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构，以解决上述背景技术提出的目前通过导料面对冲压开孔产生的废料进行导出，但是在实际使用时冲压产生的废料掉落到导料面上，并不能很好的从导料面上导出，若是冲压的零件较薄冲孔产生的废料较轻，掉落到导料面上之后可能会静止在导料面上，并不会从导料面上导出，且经过不断的冲压工作，废料容易在导料面上聚集，进而可能会影响设备的使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构，包括设备本体，以及对称安装在设备本体的底部两组支撑腿；

所述设备本体的顶部两侧对称安装有液压缸，且液压缸的顶部对称固定安装有移动板，并且移动板的底部固定安装有上压板，而且上压板的底部对称安装有冲压杆；

还包括：

所述设备本体的内部设置有排出组件；

其中，所述排出组件包括开设在设备本体内部的冲压槽，且冲压槽的上方固定安装有下压模，并且下压模的顶部对称贯穿开设有冲压孔，而且冲压孔与冲压杆适配连接；

其中，所述设备本体位于冲压槽的内部一侧开设有L形槽，且设备本体的一侧下方固定安装有固定板，且固定板的顶部固定安装有驱动电机，并且驱动电机的输出端固定安装有传动轴，而且传动轴通过轴承与L形槽转动连接。

优选的，所述传动轴的一侧外部对称安装有转动圈，且传动轴位于两个转动圈之间外部通过轴承对称转动连接有固定架，并且固定架与L形槽固定连接，而且转动圈的外侧对称安装有凸牙，且冲压槽的底部对称安装有限位套，并且两个限位套分别滑动连接有第一滑动杆和第二滑动杆，而且第一滑动杆和第二滑动杆与设备本体滑动连接，而且第一滑动杆和第二滑动杆与转动圈和凸牙滑动连接，且第一滑动杆和第二滑动杆的顶部固定安装有出料板。

优选的，所述L形槽的上方通过轴承转动连接有转动轴，且转动轴的一侧外部固定安装有第二带轮，并且传动轴的一侧位于第二带轮的下方外部固定安装有第一带轮，而且第一带轮通过皮带与第二带轮转动连接。

优选的，所述转动轴的一端穿过L形槽位于冲压槽的上方，且转动轴的另一侧外部通过轴承转动连接有支撑座，并且支撑座与冲压槽固定连接，而且转动轴远离第二带轮的一端固定安装有L形杆，且L形杆远离转动轴的一端固定安装有柱块，且柱块的外部滑动连接有移动滑轨。

优选的，所述移动滑轨的顶部固定安装有顶杆，且下压模的顶部中心贯穿开设有通槽，并且顶杆与通槽适配连接，而且顶杆的外部上方滑动连接有滑套，且滑套的两侧对称安装有支撑架，并且支撑架远离滑套的一端与冲压槽固定连接。

优选的，所述上压板的位于冲压杆的两侧对称安装有导杆，且下压模的顶部两侧对称安装有限位座，并并且限位座的内部开设有限位槽，而且限位座通过限位槽与导杆适配连接，而且限位座内部的限位槽底部固定安装有弹簧。

优选的，所述冲压槽位于出料板的一侧开设有矩形槽，且矩形槽滑动连接有限位块，并且限位块与出料板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构，在设备本体的内部设置了排出组件，使得在进行冲压作业时可以带动出料板抖动，使得掉落在出料板上的废料可以进行排出，防止了废料在出料板上堆积，其具体内容如下：

1.在进行冲压作业时将零件放到下压模上，启动液压缸带动移动板下降，进而使得上压板上的冲压杆对下压模上的冲压孔进行冲压，使得产生的废料掉落到冲压槽下方，上压板在下降时导杆插入限位座中压缩弹簧，提升加工的精度，在设备本体的内部设置了排出组件，冲压工作结束后启动固定板上的驱动电机带动传动轴在L形槽中转动，传动轴通过固定架进行支撑，进而带动转动圈转动，使得转动圈上的凸牙不断拨动第一滑动杆和第二滑动杆，使得第一滑动杆和第二滑动杆不断在限位套上滑动，进而使得出料板不断进行抖动，出料板在进行抖动时通过限位块在矩形槽中滑动进行限位，进而使得落到出料板上的废料可以进行排出，防止了废料在出料板上堆积，提升了实用性；

2.在传动轴转动的同时带动第一带轮转动，进而通过皮带和第二带轮带动转动轴进行转动，转动轴的一侧外部通过支撑座进行支撑，进而带动L形杆进行转动，使得L形杆带动柱块在移动滑轨上滑动，进而使得移动滑轨在柱块的作用下不断的上下往复移动，进而使得顶杆进行上下往复移动，顶杆通过滑套进行限位，滑套通过支撑架进行安装，通过顶杆的往复移动，使得顶杆穿过下压模上的通槽，进而可以将加工后的零件顶起，使得工人方便拿取加工后的零件，提升了工作效率和实用性。

附图说明

图1为本实用新型正剖面结构示意图；

图2为本实用新型排出组件运行结构示意图；

图3为本实用新型转动圈侧视结构示意图；

图4为本实用新型顶杆侧视结构示意图；

图5为本实用新型顶杆移动侧视结构示意图。

图中：1、设备本体；101、支撑腿；102、下压模；103、液压缸；104、移动板；105、上压板；106、冲压孔；107、冲压杆；108、导杆；109、限位座；110、弹簧；2、排出组件；201、冲压槽；202、L形槽；203、固定板；204、传动轴；205、转动圈；206、固定架；207、凸牙；208、限位套；209、第一滑动杆；210、第二滑动杆；211、驱动电机；212、第一带轮；213、第二带轮；214、转动轴；215、支撑座；216、L形杆；217、柱块；218、移动滑轨；219、顶杆；220、滑套；221、支撑架；222、矩形槽；223、限位块；224、出料板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构，包括设备本体1，以及对称安装在设备本体1的底部两组支撑腿101，设备本体1的顶部两侧对称安装有液压缸103，且液压缸103的顶部对称固定安装有移动板104，并且移动板104的底部固定安装有上压板105，而且上压板105的底部对称安装有冲压杆107，还包括：设备本体1的内部设置有排出组件2，其中，排出组件2包括开设在设备本体1内部的冲压槽201，且冲压槽201的上方固定安装有下压模102，并且下压模102的顶部对称贯穿开设有冲压孔106，而且冲压孔106与冲压杆107适配连接，其中，设备本体1位于冲压槽201的内部一侧开设有L形槽202，且设备本体1的一侧下方固定安装有固定板203，且固定板203的顶部固定安装有驱动电机211，并且驱动电机211的输出端固定安装有传动轴204，而且传动轴204通过轴承与L形槽202转动连接，通过排出组件2防止废料在出料板224上堆积，进而可以使得废料舒畅的排出，不会影响设备的正常使用。

传动轴204的一侧外部对称安装有转动圈205，且传动轴204位于两个转动圈205之间外部通过轴承对称转动连接有固定架206，并且固定架206与L形槽202固定连接，而且转动圈205的外侧对称安装有凸牙207，且冲压槽201的底部对称安装有限位套208，并且两个限位套208分别滑动连接有第一滑动杆209和第二滑动杆210，而且第一滑动杆209和第二滑动杆210与设备本体1滑动连接，而且第一滑动杆209和第二滑动杆210与转动圈205和凸牙207滑动连接，且第一滑动杆209和第二滑动杆210的顶部固定安装有出料板224,使得出料板224可以进行往复的抖动，L形槽202的上方通过轴承转动连接有转动轴214，且转动轴214的一侧外部固定安装有第二带轮213，并且传动轴204的一侧位于第二带轮213的下方外部固定安装有第一带轮212，而且第一带轮212通过皮带与第二带轮213转动连接，使得传动轴204可以带动转动轴214同步转动，转动轴214的一端穿过L形槽202位于冲压槽201的上方，且转动轴214的另一侧外部通过轴承转动连接有支撑座215，并且支撑座215与冲压槽201固定连接，而且转动轴214远离第二带轮213的一端固定安装有L形杆216，且L形杆216远离转动轴214的一端固定安装有柱块217，且柱块217的外部滑动连接有移动滑轨218，使得通过转动轴214的转动可以带动移动滑轨218往复移动。

移动滑轨218的顶部固定安装有顶杆219，且下压模102的顶部中心贯穿开设有通槽，并且顶杆219与通槽适配连接，而且顶杆219的外部上方滑动连接有滑套220，且滑套220的两侧对称安装有支撑架221，并且支撑架221远离滑套220的一端与冲压槽201固定连接，使得可以带动顶杆219的往复移动，使得顶杆219穿过下压模102上的通槽，进而可以将加工后的零件顶起，使得工人方便拿取加工后的零件，上压板105的位于冲压杆107的两侧对称安装有导杆108，且下压模102的顶部两侧对称安装有限位座109，并并且限位座109的内部开设有限位槽，而且限位座109通过限位槽与导杆108适配连接，而且限位座109内部的限位槽底部固定安装有弹簧110，提升加工的精度，冲压槽201位于出料板224的一侧开设有矩形槽222，且矩形槽222滑动连接有限位块223，并且限位块223与出料板224固定连接，使得出料板224在抖动时受到限位。

工作原理：在使用该一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作，根据图1－图5所示，在进行冲压作业时将零件放到下压模102上，启动液压缸103带动移动板104下降，进而使得上压板105上的冲压杆107对下压模102上的冲压孔106进行冲压，使得产生的废料掉落到冲压槽201下方，上压板105在下降时导杆108插入限位座109中压缩弹簧110，提升加工的精度，在设备本体1的内部设置了排出组件2，冲压工作结束后启动固定板203上的驱动电机211带动传动轴204在L形槽202中转动，传动轴204通过固定架206进行支撑，进而带动转动圈205转动，使得转动圈205上的凸牙207不断拨动第一滑动杆209和第二滑动杆210，使得第一滑动杆209和第二滑动杆210不断在限位套208上滑动，进而使得出料板224不断进行抖动，出料板224在进行抖动时通过限位块223在矩形槽222中滑动进行限位，进而使得落到出料板224上的废料可以进行排出，防止了废料在出料板224上堆积，提升了实用性；

在传动轴204转动的同时带动第一带轮212转动，进而通过皮带和第二带轮213带动转动轴214进行转动，转动轴214的一侧外部通过支撑座215进行支撑，进而带动L形杆216进行转动，使得L形杆216带动柱块217在移动滑轨218上滑动，进而使得移动滑轨218在柱块217的作用下不断的上下往复移动，进而使得顶杆219进行上下往复移动，顶杆219通过滑套220进行限位，滑套220通过支撑架221进行安装，通过顶杆219的往复移动，使得顶杆219穿过下压模102上的通槽，进而可以将加工后的零件顶起，使得工人方便拿取加工后的零件，提升了工作效率和实用性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构，包括设备本体(1)，以及对称安装在设备本体(1)的底部两组支撑腿(101)；

所述设备本体(1)的顶部两侧对称安装有液压缸(103)，且液压缸(103)的顶部对称固定安装有移动板(104)，并且移动板(104)的底部固定安装有上压板(105)，而且上压板(105)的底部对称安装有冲压杆(107)；

其特征在于，还包括：

所述设备本体(1)的内部设置有排出组件(2)；

其中，所述排出组件(2)包括开设在设备本体(1)内部的冲压槽(201)，且冲压槽(201)的上方固定安装有下压模(102)，并且下压模(102)的顶部对称贯穿开设有冲压孔(106)，而且冲压孔(106)与冲压杆(107)适配连接；

其中，所述设备本体(1)位于冲压槽(201)的内部一侧开设有L形槽(202)，且设备本体(1)的一侧下方固定安装有固定板(203)，且固定板(203)的顶部固定安装有驱动电机(211)，并且驱动电机(211)的输出端固定安装有传动轴(204)，而且传动轴(204)通过轴承与L形槽(202)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构，其特征在于：所述传动轴(204)的一侧外部对称安装有转动圈(205)，且传动轴(204)位于两个转动圈(205)之间外部通过轴承对称转动连接有固定架(206)，并且固定架(206)与L形槽(202)固定连接，而且转动圈(205)的外侧对称安装有凸牙(207)，且冲压槽(201)的底部对称安装有限位套(208)，并且两个限位套(208)分别滑动连接有第一滑动杆(209)和第二滑动杆(210)，而且第一滑动杆(209)和第二滑动杆(210)与设备本体(1)滑动连接，而且第一滑动杆(209)和第二滑动杆(210)与转动圈(205)和凸牙(207)滑动连接，且第一滑动杆(209)和第二滑动杆(210)的顶部固定安装有出料板(224)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构，其特征在于：所述L形槽(202)的上方通过轴承转动连接有转动轴(214)，且转动轴(214)的一侧外部固定安装有第二带轮(213)，并且传动轴(204)的一侧位于第二带轮(213)的下方外部固定安装有第一带轮(212)，而且第一带轮(212)通过皮带与第二带轮(213)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构，其特征在于：所述转动轴(214)的一端穿过L形槽(202)位于冲压槽(201)的上方，且转动轴(214)的另一侧外部通过轴承转动连接有支撑座(215)，并且支撑座(215)与冲压槽(201)固定连接，而且转动轴(214)远离第二带轮(213)的一端固定安装有L形杆(216)，且L形杆(216)远离转动轴(214)的一端固定安装有柱块(217)，且柱块(217)的外部滑动连接有移动滑轨(218)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构，其特征在于：所述移动滑轨(218)的顶部固定安装有顶杆(219)，且下压模(102)的顶部中心贯穿开设有通槽，并且顶杆(219)与通槽适配连接，而且顶杆(219)的外部上方滑动连接有滑套(220)，且滑套(220)的两侧对称安装有支撑架(221)，并且支撑架(221)远离滑套(220)的一端与冲压槽(201)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构，其特征在于：所述上压板(105)的位于冲压杆(107)的两侧对称安装有导杆(108)，且下压模(102)的顶部两侧对称安装有限位座(109)，并且限位座(109)的内部开设有限位槽，而且限位座(109)通过限位槽与导杆(108)适配连接，而且限位座(109)内部的限位槽底部固定安装有弹簧(110)。

7.根据权利要求2所述的一种汽车零部件冲压模具的顶料及废料排出机构，其特征在于：所述冲压槽(201)位于出料板(224)的一侧开设有矩形槽(222)，且矩形槽(222)滑动连接有限位块(223)，并且限位块(223)与出料板(224)固定连接。