CN210547371U - 汽车纵梁平板数控冲孔机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车纵梁平板数控冲孔机，变形小，承受冲压力大，其包括模具、模具压料、冲孔缸和基座，床身为半闭式结构；模具压料，能够沿床身竖直方向上下移动；模具，位于模具压料下方，模具下模固定在床身上；床身沿竖直方向安装有冲孔缸和第一导轨滑块副构成的竖直移动机构，竖直移动机构中的滑块上连接模具压料和模具；基座上表面安装有传动单元和第二导轨滑块副构成的纵向移动机构，纵向移动机构中的滑块上连接床身；模具压料及模具上模由冲孔缸带动能够沿床身竖直方向上下移动。

Description

汽车纵梁平板数控冲孔机

技术领域

本实用新型涉及一种数控冲孔机床身结构，具体涉及一种汽车纵梁平板数控冲孔机。

背景技术

目前存在的汽车纵梁平板的冲孔的设备多为开式结构，不能冲高强平板，即使能够冲孔高强平板的开式结构床身也不能够保证加工后工件的高质量要求，且开式机构床身角变形大，耐用性差，因为开式床身角变形大，会导致直接使用的模具的损坏，使用成本增加。

目前汽车纵梁高强平板的加工各专业制造厂家还是主要靠大吨位的机械式压力机进行冲孔加工，这种设备加工效率低、劳动强度大、被加工后的成品工件表面质量差、精度低且自动化程度低。

冲孔时上下力作用，受力时喉口处张开出现微小形变，由于出现形变，导致冲头下部的模具部分产生横向位移，并且出现下部位移量大，上部位移量小，即出现一定角度，致使模具冲压时上模和下模不是上下垂直冲孔，导致上模和下模冲孔时模具圆孔或U形孔周边受力不均，从而会使成型孔不光滑，或成椭圆状，公差大，增大产品不合格率；同时由于模具周边受力不均匀，受力大的部位磨损大，受力小的部位磨损小，减少模具寿命，增加模具耗材的使用成本。由于设备在使用过程中喉口处长期处于受力状态，日久天长会引起此处钢板的疲劳变形即微小变形加大，设备精度会向越来越差的趋势发展，影响整个设备的使用寿命和精度。

同时由于冲孔时主要受力点在设备的前部，导致整个设备受力偏载及整个设备工作时是在受力不均匀的状态下进行，设备稳定性较差，影响设备使用寿命。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的不足，本实用新型目的是提供了一种汽车纵梁平板数控冲孔机。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种汽车纵梁平板数控冲孔机，包括模具、模具压料、冲孔缸和基座， 床身为半闭式结构；模具压料，能够沿床身竖直方向上下移动；模具，位于模具压料下方，模具下模固定在床身上；床身沿竖直方向安装有冲孔缸和第一导轨滑块副构成的竖直移动机构，竖直移动机构中的滑块上连接模具压料和模具；基座上表面安装有传动单元和第二导轨滑块副构成的纵向移动机构，纵向移动机构中的滑块上连接床身；模具压料及模具上模由冲孔缸带动能够沿床身竖直方向上下移动。

所述汽车纵梁平板数控冲孔机优选方案，模具压料包括支架、压料缸、压料板和复位缸，支架两端通过支撑轴连接床身，压料缸缸体设置在竖直移动机构中的滑块上，压料缸缸杆连接压料板，复位缸缸体设置在支架上，压料缸缸杆连接压料板。

所述汽车纵梁平板数控冲孔机优选方案，传动单元包括电机和丝杠丝母副，丝杠由电机驱动旋转，丝母安装于床身上，丝杠上设置丝杠防护套，丝杠防护套一端与床身连接，另一端连接丝杠支撑座上，丝杠支撑座固定在基座上。

所述汽车纵梁平板数控冲孔机优选方案，基座上还设置链条式排屑机。

本实用新型的优点在于：

1.受力面增大，喉口变形小，能够承受更大的冲压力；能够提高模具使用寿命，提高产品精度节约模具耗材使用成本；

2.受力均匀；提高设备使用寿命，提高产品精度；

3.稳定性好；抗震性增加，提高产品精度；提高设备使用寿命；

4.结构改变，焊接工艺性好，强度高，耐用性好；

5.半闭式床身生产线能够在汽车纵梁、横梁、边梁等产品钢板强度增大的情况下，仍然适用，设备无需更新或改造。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图2为本实用新型实施例的床身示意图。

图3为本实用新型实施例的基座示意图。

图4为本实用新型实施例的模具压料示意图。

图中1. 冲孔缸，2.床身，3.模具压料，4.模具，5. 基座，6. 链条式排屑机，7.导轨，8.滑块，9.电机，10.丝杠丝母副，11. 第二导轨滑块副，12.基座，13. 丝杠防护套，14.丝杠支撑座，15. 压料缸，16. 压料板，17. 支架，18. 复位缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

正如背景技术所述传统软轴水泵结构存在的问题是安装费劲、拆卸困难，软轴容易折断损坏。为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

参考图1，一种汽车纵梁平板数控冲孔机，包括床身2、模具4、模具压料3、冲孔缸1和基座5。

床身2为焊接半闭式结构，包括两个侧立板和同时连接两侧立板的后立板；

模具4和模具压料3构成了模具，模具4位于模具压料3下方，模具4下模固定在床身2上；

床身2沿竖直方向安装有冲孔缸1和第一导轨滑块副构成的竖直移动机构，第一导轨滑块副的导轨7设置床身上，第一导轨滑块副的滑块8与导轨7配合沿其表面滑动，滑块8上连接模具压料3和模具4，模具压料3及模具4上模由冲孔缸1带动能够沿床身2竖直方向上下移动；

基座5上表面安装有丝杠丝母副和第二导轨滑块副构成的纵向移动机构，纵向移动机构中的滑块上连接床身2，丝杠10由电机9驱动旋转，推动安装于焊接床身上的丝母沿纵向移动，通过第二导轨滑块副与整机的连接，由此实现设备沿纵向精确定位的送进运动。丝杠防护套13一端与焊接床身连接，另一端连接在丝杠支撑座14上，在运动过程中，丝杠防护套随整机运动，对丝杠起到保护、防尘的作用。

模具压料3包括支架17、压料缸15、压料板16和复位缸18，支架17两端通过支撑轴连接床身2，压料缸15缸体设置在竖直移动机构中的滑块上，压料缸15缸杆连接压料板，复位缸18缸体设置在支架上，压料缸缸杆连接压料板16。工作时，压料板16由压料缸15压住，通过支架17导向随着滑块向下运行，因压料板16位于模具下方，必先于冲模接触板料，压住板料实现压料动作；随后模具继续冲孔，在冲孔工作中，复位缸18起到将压料板16在冲孔完成后复位的作用。

基座上还设置链条式排屑机6，冲孔过程中的废料通过焊接床身上的落料通道从排料架落到链式排屑机6中，再到废料车，由行车吊运清理。

利用本实用新型工作过程如下：滑块由油缸驱动，通过连接板与油缸连接，重载精密直线导轨导向实现滑块的上下运动。滑块与上模座相连从而完成冲孔工作。冲孔过程中的废料通过焊接床身上的落料通道落到链式排屑机中，再到废料车，由行车吊运清理。排料架采用封闭的结构从而避免了落料过程中废料四处乱溅的问题，保证下料的正常工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车纵梁平板数控冲孔机，包括模具、模具压料、冲孔缸和基座，其特征在于：

床身为半闭式结构；

模具压料，能够沿床身竖直方向上下移动；

模具，位于模具压料下方，模具下模固定在床身上；

床身沿竖直方向安装有冲孔缸和第一导轨滑块副构成的竖直移动机构，竖直移动机构中的滑块上连接模具压料和模具；

基座上表面安装有传动单元和第二导轨滑块副构成的纵向移动机构，纵向移动机构中的滑块上连接床身；

模具压料及模具上模由冲孔缸带动能够沿床身竖直方向上下移动。

2.根据权利要求1所述汽车纵梁平板数控冲孔机，其特征在于：模具压料包括支架、压料缸、压料板和复位缸，支架两端通过支撑轴连接床身，压料缸缸体设置在竖直移动机构中的滑块上，压料缸缸杆连接压料板，复位缸缸体设置在支架上。

3.根据权利要求1所述汽车纵梁平板数控冲孔机，其特征在于：传动单元包括电机和丝杠丝母副，丝杠由电机驱动旋转，丝母安装于床身上，丝杠上设置丝杠防护套，丝杠防护套一端与床身连接，另一端连接丝杠支撑座上，丝杠支撑座固定在基座上。

4.根据权利要求1或2或3所述汽车纵梁平板数控冲孔机，其特征在于：基座上还设置链条式排屑机。

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