CN219778354U - 一种智能网联汽车编程教学实训装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及教学实训设备技术领域，尤其涉及一种智能网联汽车编程教学实训装置。其技术方案包括：箱体，所述箱体的顶部安装有汽车实训系统平台，所述箱体的顶部一侧通过支撑杆与示教面板连接，所述箱体的两侧外壁上方均安装有侧板，所述侧板的上表面中心位置安装有液压缸，所述液压缸的底端安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端贯穿侧板的表面并与缓冲板连接，所述缓冲板通过伸缩油缸与支撑座连接，所述支撑座的上表面四个拐角处均开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内安装有限位柱。本实用新型可适用于汽车系统编程实训教学，操作方便，且便于工作人员对本实用新型进行移动或固定，实用性强。

Description

一种智能网联汽车编程教学实训装置

技术领域

本实用新型涉及教学实训设备技术领域，具体为一种智能网联汽车编程教学实训装置。

背景技术

智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车，智能网联汽车在生产时需进行系统编程，系统编程完成后需进行实训。

经检索，专利公告号为CN212541629U公开一种电动汽车教学用综合实训装置的实训台架，包括支撑底座，所述支撑底座底部上设置有万向轮，所述支撑底座顶部设置有用于放置实训系统的平台，所述平台的前部设置有示教面板支撑架，示教面板固定于所述示教面板支撑架上，本申请设置用于放置示教系统的平台，以及示教面板，可以普遍适用于电动汽车个子系统的实训教学，操作方便，安全可靠。

现有的智能网联汽车编程教学实训装置在实际使用时，一般通过自锁万向轮对其进行固定或移动，但是实训操作时，设备会产生一定的震动，仅仅靠自锁万向轮进行固定，设备实训操作时会出现晃动，稳定性差，为此我们提出一种智能网联汽车编程教学实训装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能网联汽车编程教学实训装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能网联汽车编程教学实训装置，包括箱体，所述箱体的顶部安装有汽车实训系统平台，所述箱体的顶部一侧通过支撑杆与示教面板连接，所述箱体的两侧外壁上方均安装有侧板，所述侧板的上表面中心位置安装有液压缸，所述液压缸的底端安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端贯穿侧板的表面并与缓冲板连接，所述缓冲板通过伸缩油缸与支撑座连接，所述支撑座的上表面四个拐角处均开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内安装有限位柱，所述限位柱的另一端穿过通孔与限位板连接，所述限位柱的外壁外侧套设有弹簧，且弹簧位于缓冲板与支撑座之间，所述支撑座的底部四个拐角处均安装有万向轮。

通过汽车实训系统平台、示教面板等结构的配合设置，可适用于汽车系统编程实训教学，操作方便，本实用新型通过液压缸、液压伸缩杆、万向轮、防滑支撑底板等结构的配合设置，工作人员需对本实用新型进行移动或固定时，工作人员启动液压缸，液压伸缩杆伸缩会间接的带动万向轮做向上或向下的直线运动，当万向轮的底部与地面接触，且防滑支撑底板与地面存在一定的间距时，本实用新型可通过万向轮在地面上进行移动转运，当防滑支撑底板的底部与地面接触时，且万向轮与地面存在一定的间距时，本实用新型可通过防滑支撑底板在地面上进行固定，从而便于工作人员对本实用新型进行移动或固定，且相对比现有技术中的自锁万向轮，本实用新型通过防滑支撑底板进行支撑，增强了本实用新型进行实训操作时的稳定性，通过伸缩油缸、缓冲板、限位柱、限位板、弹簧等一系列结构的配合设置，当液压伸缩杆带动万向轮做向下的直线运动，且万向轮与地面进行接触并造成一定的作用力时，此时弹簧、伸缩油缸等结构的配合设置，可起到缓冲的作用，降低了万向轮所受到的作用力，可对万向轮起到防护的作用，避免了万向轮因受到的作用力过大而导致万向轮损坏的情况发生，且本实用新型通过万向轮进行移动转运并受到一定的颠簸幅度时，此时弹簧、伸缩油缸等结构的配合设置，可起到缓冲的作用，降低了本实用新型受到的颠簸幅度，避免了本实用新型上的电子结构因受到的颠簸幅度过大而导致损坏的情况发生。

优选的，所述通孔开设在缓冲板的表面四个拐角处，所述限位柱的外壁与通孔的孔壁之间为间隙连接。

优选的，所述限位柱的两端外壁上均设置有外螺纹，所述限位板的表面开设有第一螺纹孔，所述限位柱顶端外壁上的外螺纹与限位板表面上的第一螺纹孔之间为螺纹啮合连接，所述限位柱底端外壁上的外螺纹与支撑座表面上的第二螺纹孔之间为螺纹啮合连接。

优选的，所述箱体的前端面安装有分接盒，所述分接盒的前端面设置有控制按钮。

优选的，所述箱体的内部底端安装有蓄电池。

优选的，所述箱体的底部安装有防滑支撑底板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过汽车实训系统平台、示教面板等结构的配合设置，可适用于汽车系统编程实训教学，操作方便，本实用新型通过液压缸、液压伸缩杆、万向轮、防滑支撑底板等结构的配合设置，工作人员需对本实用新型进行移动或固定时，工作人员启动液压缸，液压伸缩杆伸缩会间接的带动万向轮做向上或向下的直线运动，当万向轮的底部与地面接触，且防滑支撑底板与地面存在一定的间距时，本实用新型可通过万向轮在地面上进行移动转运，当防滑支撑底板的底部与地面接触时，且万向轮与地面存在一定的间距时，本实用新型可通过防滑支撑底板在地面上进行固定，从而便于工作人员对本实用新型进行移动或固定，且相对比现有技术中的自锁万向轮，本实用新型通过防滑支撑底板进行支撑，增强了本实用新型进行实训操作时的稳定性。

2、本实用新型通过伸缩油缸、缓冲板、限位柱、限位板、弹簧等一系列结构的配合设置，当液压伸缩杆带动万向轮做向下的直线运动，且万向轮与地面进行接触并造成一定的作用力时，此时弹簧、伸缩油缸等结构的配合设置，可起到缓冲的作用，降低了万向轮所受到的作用力，可对万向轮起到防护的作用，避免了万向轮因受到的作用力过大而导致万向轮损坏的情况发生，且本实用新型通过万向轮进行移动转运并受到一定的颠簸幅度时，此时弹簧、伸缩油缸等结构的配合设置，可起到缓冲的作用，降低了本实用新型受到的颠簸幅度，避免了本实用新型上的电子结构因受到的颠簸幅度过大而导致损坏的情况发生，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型图2中的A处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型限位柱的结构示意图。

图中：1、汽车实训系统平台；2、箱体；3、分接盒；4、控制按钮；5、防滑支撑底板；6、支撑杆；7、示教面板；8、液压缸；9、限位板；10、弹簧；11、伸缩油缸；12、侧板；13、液压伸缩杆；14、限位柱；15、缓冲板；16、支撑座；17、万向轮；18、蓄电池；19、第一螺纹孔；20、通孔；21、第二螺纹孔；22、外螺纹。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-4所示，本实用新型提出的一种智能网联汽车编程教学实训装置，包括箱体2，箱体2的顶部安装有汽车实训系统平台1，箱体2的顶部一侧通过支撑杆6与示教面板7连接，箱体2的两侧外壁上方均安装有侧板12，侧板12的上表面中心位置安装有液压缸8，液压缸8的底端安装有液压伸缩杆13，液压伸缩杆13的底端贯穿侧板12的表面并与缓冲板15连接，缓冲板15通过伸缩油缸11与支撑座16连接，支撑座16的上表面四个拐角处均开设有第二螺纹孔21，第二螺纹孔21内安装有限位柱14，限位柱14的另一端穿过通孔20与限位板9连接，限位柱14的外壁外侧套设有弹簧10，且弹簧10位于缓冲板15与支撑座16之间，支撑座16的底部四个拐角处均安装有万向轮17。

基于实施例一的智能网联汽车编程教学实训装置工作原理是：本实用新型通过汽车实训系统平台1、示教面板7等结构的配合设置，可适用于汽车系统编程实训教学，操作方便，本实用新型通过液压缸8、液压伸缩杆13、万向轮17、防滑支撑底板5等结构的配合设置，工作人员需对本实用新型进行移动或固定时，工作人员启动液压缸8，液压伸缩杆13伸缩会间接的带动万向轮17做向上或向下的直线运动，当万向轮17的底部与地面接触，且防滑支撑底板5与地面存在一定的间距时，本实用新型可通过万向轮17在地面上进行移动转运，当防滑支撑底板5的底部与地面接触时，且万向轮17与地面存在一定的间距时，本实用新型可通过防滑支撑底板5在地面上进行固定，从而便于工作人员对本实用新型进行移动或固定，且相对比现有技术中的自锁万向轮17，本实用新型通过防滑支撑底板5进行支撑，增强了本实用新型进行实训操作时的稳定性，通过伸缩油缸11、缓冲板15、限位柱14、限位板9、弹簧10等一系列结构的配合设置，当液压伸缩杆13带动万向轮17做向下的直线运动，且万向轮17与地面进行接触并造成一定的作用力时，此时弹簧10、伸缩油缸11等结构的配合设置，可起到缓冲的作用，降低了万向轮17所受到的作用力，可对万向轮17起到防护的作用，避免了万向轮17因受到的作用力过大而导致万向轮17损坏的情况发生，且本实用新型通过万向轮17进行移动转运并受到一定的颠簸幅度时，此时弹簧10、伸缩油缸11等结构的配合设置，可起到缓冲的作用，降低了本实用新型受到的颠簸幅度，避免了本实用新型上的电子结构因受到的颠簸幅度过大而导致损坏的情况发生，实用性强。

实施例二

如图1-4所示，本实用新型提出的一种智能网联汽车编程教学实训装置，相较于实施例一，本实施例还包括：通孔20开设在缓冲板15的表面四个拐角处，限位柱14的外壁与通孔20的孔壁之间为间隙连接，限位柱14的两端外壁上均设置有外螺纹22，限位板9的表面开设有第一螺纹孔19，限位柱14顶端外壁上的外螺纹22与限位板9表面上的第一螺纹孔19之间为螺纹啮合连接，限位柱14底端外壁上的外螺纹22与支撑座16表面上的第二螺纹孔21之间为螺纹啮合连接，箱体2的前端面安装有分接盒3，分接盒3的前端面设置有控制按钮4，箱体2的内部底端安装有蓄电池18，箱体2的底部安装有防滑支撑底板5。

本实施例中，因限位柱14的外壁与通孔20的孔壁之间为间隙连接，从而可以对缓冲板15的移动起到限位导向的作用，增强了缓冲板15移动时的稳定性，因限位柱14的两端外壁上均设置有外螺纹22，限位板9的表面开设有第一螺纹孔19，限位柱14顶端外壁上的外螺纹22与限位板9表面上的第一螺纹孔19之间为螺纹啮合连接，限位柱14底端外壁上的外螺纹22与支撑座16表面上的第二螺纹孔21之间为螺纹啮合连接，从而便于工作人员对弹簧10进行拆装更换，蓄电池18的设置，可在本实用新型不易接通外部电源的情况为本实用新型提供电能，方便了工作人员的使用，防滑支撑底板5的设置，可以起到防滑支撑的作用。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种智能网联汽车编程教学实训装置，包括箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)的顶部安装有汽车实训系统平台(1)，所述箱体(2)的顶部一侧通过支撑杆(6)与示教面板(7)连接，所述箱体(2)的两侧外壁上方均安装有侧板(12)，所述侧板(12)的上表面中心位置安装有液压缸(8)，所述液压缸(8)的底端安装有液压伸缩杆(13)，所述液压伸缩杆(13)的底端贯穿侧板(12)的表面并与缓冲板(15)连接，所述缓冲板(15)通过伸缩油缸(11)与支撑座(16)连接，所述支撑座(16)的上表面四个拐角处均开设有第二螺纹孔(21)，所述第二螺纹孔(21)内安装有限位柱(14)，所述限位柱(14)的另一端穿过通孔(20)与限位板(9)连接，所述限位柱(14)的外壁外侧套设有弹簧(10)，且弹簧(10)位于缓冲板(15)与支撑座(16)之间，所述支撑座(16)的底部四个拐角处均安装有万向轮(17)。

2.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车编程教学实训装置，其特征在于：所述通孔(20)开设在缓冲板(15)的表面四个拐角处，所述限位柱(14)的外壁与通孔(20)的孔壁之间为间隙连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车编程教学实训装置，其特征在于：所述限位柱(14)的两端外壁上均设置有外螺纹(22)，所述限位板(9)的表面开设有第一螺纹孔(19)，所述限位柱(14)顶端外壁上的外螺纹(22)与限位板(9)表面上的第一螺纹孔(19)之间为螺纹啮合连接，所述限位柱(14)底端外壁上的外螺纹(22)与支撑座(16)表面上的第二螺纹孔(21)之间为螺纹啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车编程教学实训装置，其特征在于：所述箱体(2)的前端面安装有分接盒(3)，所述分接盒(3)的前端面设置有控制按钮(4)。

5.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车编程教学实训装置，其特征在于：所述箱体(2)的内部底端安装有蓄电池(18)。

6.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车编程教学实训装置，其特征在于：所述箱体(2)的底部安装有防滑支撑底板(5)。