CN219775586U - 照明装置和机动车辆 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种照明装置(100)，包括：光源(101)，其配置为发射光线；透镜(102)，其配置为投射来自光源(101)的光线；壳体(103)，其配置为与所述透镜(102)配合形成封闭空间，其中所述光源(101)容纳在所述封闭空间中。本申请还公开了一种机动车辆。

Description

照明装置和机动车辆
技术领域
本实用新型涉及机动车辆照明技术领域，具体涉及一种照明装置和机动车辆。
背景技术
在机动车辆中，对于同一种车型，可能会有不同配置的版本，同一照明装置在不同配置的版本中分别具有不同的点亮效果，比如动态的点亮效果和静态的点亮效果。通常情况下，不同版本中的该照明装置具有不同的结构，需要分别进行设计和制造，这会导致成本的增加。
实用新型内容
本公开的一个目的在于解决或克服现有技术中存在的上述和其它问题和缺陷中的至少一种。
本实用新型提供一种照明装置，包括：光源，其配置为发射光线；透镜，其配置为投射来自光源的光线；壳体，其配置为与所述透镜配合形成封闭空间，其中所述光源容纳在所述封闭空间中。
在一些实施例中，所述透镜在所述封闭空间内的一侧包括向所述壳体一侧延伸的凸起。
在一些实施例中，所述照明装置还包括光导，所述光导保持在所述凸起和所述透镜形成的空间中。
在一些实施例中，所述光导包括第一光导和第二光导，其中所述第一光导和所述第二光导的入光端在与透镜的延伸方向垂直的方向上大致平行设置，并且所述第一光导和所述第二光导的主体沿着透镜的延伸方向彼此靠近并延伸。
在一些实施例中，所述凸起在所述透镜的延伸方向间隔排布。
在一些实施例中，所述凸起的端部形成有卡勾。
在一些实施例中，所述凸起上形成有开孔。
在一些实施例中，所述照明装置还包括内透镜，所述内透镜配置为通过所述开孔与所述透镜实现固定。
在一些实施例中，所述内透镜包括朝向所述透镜延伸的第一凸出部分，所述第一凸出部分配置为容纳在所述开孔中。
在一些实施例中，所述内透镜包括与第一凸出部分反方向延伸的第二凸出部分，所述第二凸出部分配置为容纳在布置有光源的PCB板上的第二开孔中。
在一些实施例中，所述内透镜的出光面至少部分地与所述透镜的出光面对应设置。
在一些实施例中，所述照明装置的光源为沿所述透镜延伸方向布置的多个。
在一些实施例中，所述透镜具有透光的第一部分和不透光的第二部分，所述第一部分和第二部分通过双色注塑工艺一体形成。
根据本公开的另一方面，本实用新型还提供了一种机动车辆，其包括在本公开的任一实施例中描述的照明装置。
根据本申请的照明装置可以保证用同样的结构同时实现动态的点亮效果和静态的点亮效果，从而满足不同的需求，避免了针对不同结构的单独设计和制造，节约了成本。
附图说明
通过下文中参照附图对本公开所作的详细描述，本公开的其它目的和优点将显而易见，并可帮助对本公开有全面的理解。
本公开的这些和/或其他方面、特征和优点从下面结合附图对说明性实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1示意性地示出根据本公开的示例性实施例的照明装置的主视图。
图2示意性地示出根据本公开的示例性实施例的照明装置的透镜的示意图。
图3示意性地示出根据本公开的示例性实施例的照明装置的透镜的局部放大图。
图4示意性地示出根据本公开的示例性实施例的照明装置的一种结构图。
图5示意性地示出图4中照明装置的另一视图。
图6示意性地示出根据本公开的示例性实施例的照明装置的另一种结构图。
图7示意性地示出图6中的照明装置的局部放大图。
图8示意性地示出图6中照明装置的另一视图。
图9示意性地示出沿图5中A-A截面的光路图。
图10示意性地示出沿图8中B-B截面的光路图。
具体实施方式
通过下文中参照附图对本公开所作的详细描述，本公开的其它目的和优点将显而易见，并可帮助对本公开有全面的理解。
下面将结合附图，对本公开的实施例进行详细的描述。在本说明书中，相同或相似的部件由相同或类似的附图标号指示。下述参照附图对本公开实施方式的说明旨在对本公开的总体公开构思进行解释，而不应当理解为对本公开的一种限制。
另外，在下面的详细描述中，为便于说明，阐述了许多具体的细节以提供对本公开的实施例的全面理解。然而明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。在其它情况下，公知的结构和装置以图示的方式体现以简化附图。
根据本公开的照明装置100，如图1所示，包括：光源101，其配置为发射光线；透镜102，其配置为投射来自光源101的光线；壳体103，其配置为与所述透镜102配合形成封闭空间，其中所述光源101容纳在所述封闭空间中。
根据本申请的照明装置100的光源101可以包括任何合适的发光器件，如卤素灯泡、氙气灯、LED、激光器等，根据实际需求，光源可以布置在载体上。作为示例，照明模块还可以包括电路板300，如PCB，光源101安装在电路板300上。
在一个示例中，如图2和3所示，所述透镜102在所述封闭空间内的一侧包括向所述壳体一侧延伸的凸起1023。所述凸起1023和所述透镜102之间限定出一空间。
在一个示例中，如图4和5所示，所述照明装置100还包括光导106，所述光导106容纳在所述凸起1023和所述透镜102形成的空间中。光导106在沿其长度方向的周向外侧具有光解耦结构，以使在光导106中传播的光线能够在与光解耦结构相对的一侧出射，并进入所述透镜102中，从而从所述透镜102的出光面出射。
在一个示例中，所述透镜102由适合透光的散射材料制成，例如，但不限于，聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚碳酸酯(PC)等等。从而保证光线可以从透镜102的出光面1020出射。
在一个示例中，如图4和5所示，所述光导106包括第一光导1061和第二光导1062，其中所述第一光导1061和所述第二光导1062的入光端在与透镜102的延伸方向垂直的方向上大致平行设置，并且所述第一光导1061和所述第二光导1062的主体沿着透镜102的延伸方向彼此靠近并延伸。这样的设置可以保证在照明装置100具有较长的出光面1020的情况下，整体具有均匀的出光效果，同时相对于将光源设置在照明装置的端部，还能避免增加额外的长度，有利于减小照明装置100整体占用的空间。
在图4和5示出的情形中，照明装置100通过光导106点亮照明装置的出光面，可以用较低的成本实现静态的照明效果。
在一个示例中，所述凸起1023在所述透镜102的延伸方向间隔排布。间隔排布的凸起1023可以在保证光导106的保持效果的同时节约材料，降低成本。
在一个示例中，所述凸起1023的端部形成有卡勾1025。卡勾1025可以对光导106进行固定，防止其从容纳位置脱出。在具体的应用中，可以在所有凸起1023的端部形成卡勾1025，也可以仅在部分凸起1023的端部形成卡勾1025，本实用新型不做具体限制。
在一个示例中，如图3所示，所述凸起1023上形成有开孔1027。具体的，可以在所有凸起1023上形成开孔1027，也可以仅在部分凸起1023上形成开孔1027，本实用新型不做具体限制。
在一个示例中，如图6-8所示，所述照明装置还包括内透镜107，所述内透镜107配置为通过所述开孔1027与所述透镜102实现固定。内透镜107将来自光源101的光线引导至透镜102，并经由透镜102的出光面1020出射。内透镜107由适合透光的散射材料制成，例如，但不限于，聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚碳酸酯(PC)等等。
在一个示例中，如图7所示，所述内透镜107包括朝向所述透镜102延伸的第一凸出部分1071，所述第一凸出部分1071配置为容纳在所述开孔1027中，以将所述内透镜107保持在适当的位置。
在一个示例中，如图7所示，所述内透镜107包括与第一凸出部分1071反方向延伸的第二凸出部分1072，所述第二凸出部分1072配置为容纳在布置有光源101的PCB板上的第二开孔1024中，以进一步提高内透镜107的固定效果。第二凸出部分1072上优选的设置有卡勾，以避免内透镜107从其保持位置脱出。
在一个示例中，所述内透镜107的出光面至少部分地与所述透镜102的出光面对应设置，以保证出光的效果。
在一个示例中，所述照明装置100的光源101为沿所述透镜102延伸方向布置的多个。多个光源101的点亮和熄灭均可以单独控制，以通过对不同光源的亮灭控制实现动态的点亮效果。
在一个示例中，其中，所述透镜102包括透光的第一部分1021和不透光的第二部分1022；所述第一部分1021和第二部分1022通过双色注塑工艺一体形成。这样的设置可以提高光效，减少装配工序，降低成本，同时避免装配产生的间隙导致漏光。
图9和10分别示出本申请中照明装置100在两种不同情况下的光路图。在使用光导106和内透镜107的情况下，均能对透镜102的出光面1020进行有效的点亮。
根据本申请的所述照明装置100可以作为机动车辆的内饰灯提供车内照明的功能，当然也可以用于实现转向灯、刹车灯、侧标志灯、驻车灯、日间行车灯、位置灯、格栅灯等其他照明或信号指示功能。
根据本申请的照明装置100可以保证用同样的结构同时实现动态的点亮效果和静态的点亮效果，从而满足不同的需求，避免了针对不同结构的单独设计和制造，节约了成本。
本申请还提供一种机动车辆，其具有前述照明装置100。所述机动车辆具有前述照明装置的优点。本文中提及的术语“车辆”可以是指任何类型的车辆，例如机动车辆、摩托车、或能够搭载至少一名乘客或用于运送人员或货物的任何其他移动机器。
将会理解，在本文中，术语“一体”、“集成”是相对于臼独立”或“分离”而言的，即一体或集成式部件作为单体存在，不包括在空间上彼此独立或分离的部分，例如一体或集成式部件的各个部分可以是同时形成(如模制)的，也可以是分别形成且随后组装在一起成为单体部件。
虽然结合附图对本公开进行了说明，但是附图中公开的实施例旨在对本公开的优选实施例进行示例性说明，而不能理解为对本公开的一种限制。附图中的尺寸比例仅仅是示意性的，并不能理解为对本公开的限制。
虽然本公开的总体构思的一些实施例已被显示和说明，本领域普通技术人员将理解，在不背离本总体公开构思的原则和精神的情况下，可对这些实施例做出改变，本公开的范围以权利要求和它们的等同物限定。

Claims (14)

1.一种照明装置(100)，其特征在于，包括：
光源(101)，其配置为发射光线；
透镜(102)，其配置为投射来自光源(101)的光线；
壳体(103)，其配置为与所述透镜(102)配合形成封闭空间，其中所述光源(101)容纳在所述封闭空间中。
2.根据权利要求1所述的照明装置(100)，其特征在于，所述透镜(102)在所述封闭空间内的一侧包括向所述壳体延伸的凸起(1023)。
3.根据权利要求2所述的照明装置(100)，其特征在于，所述照明装置(100)还包括光导(106)，所述光导(106)容纳在所述凸起(1023)和所述透镜(102)限定的空间中。
4.根据权利要求3所述的照明装置(100)，其特征在于，所述光导(106)包括第一光导(1061)和第二光导(1062)，其中所述第一光导(1061)和所述第二光导(1062)的入光端在与透镜(102)的延伸方向垂直的方向上大致平行设置，并且所述第一光导(1061)和所述第二光导(1062)的主体沿着透镜(102)的延伸方向彼此靠近并延伸。
5.根据权利要求2所述的照明装置(100)，其特征在于，所述凸起(1023)在所述透镜(102)的延伸方向间隔排布。
6.根据权利要求3所述的照明装置(100)，其特征在于，所述凸起(1023)的端部形成有卡勾(1025)。
7.根据权利要求2所述的照明装置(100)，其特征在于，所述凸起(1023)上形成有开孔(1027)。
8.根据权利要求7所述的照明装置(100)，其特征在于，所述照明装置还包括内透镜(107)，所述内透镜(107)配置为通过所述开孔(1027)与所述透镜(102)实现固定。
9.根据权利要求8所述的照明装置(100)，其特征在于，所述内透镜(107)包括朝向所述透镜(102)延伸的第一凸出部分(1071)，所述第一凸出部分(1071)配置为容纳在所述开孔(1027)中。
10.根据权利要求9所述的照明装置(100)，其特征在于，所述内透镜(107)包括与第一凸出部分(1071)反方向延伸的第二凸出部分(1072)，所述第二凸出部分(1072)配置为容纳在布置有光源(101)的PCB板上的第二开孔(1024)中。
11.根据权利要求8所述的照明装置(100)，其特征在于，所述内透镜(107)的出光面至少部分地与所述透镜(102)的出光面对应设置。
12.根据权利要求8所述的照明装置(100)，其特征在于，所述照明装置(100)的光源(101)为沿所述透镜(102)延伸方向布置的多个。
13.根据权利要求8所述的照明装置(100)，其特征在于，所述透镜(102)包括透光的第一部分(1021)和不透光的第二部分(1022)，所述第一部分(1021)和第二部分(1022)通过双色注塑工艺一体形成。
14.一种机动车辆，其特征在于，包括权利要求1-13中的任一项所述的照明装置(100)。
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