CN219774606U - 一种自补偿直线滑轨 - Google Patents
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Abstract
一种自补偿直线滑轨，其包括导轨，滑块，耐磨装置。所述滑块包括滑槽，固定槽，固定孔。所述固定槽设置在所述滑槽的内侧壁。所述固定孔设置在所述滑块的侧面，并与所述固定槽的槽底贯通。所述耐磨装置包括固定耐磨片，活动耐磨片，弹簧。与现有技术相比，本实用新型通过设置一个所述固定耐磨片与所述活动耐磨片，固定所述滑块与所述导轨的位置，使得所述滑块可以相对于所述导轨持续滑动。并通过一个设置在所述活动耐磨片与所述滑块之间的所述弹簧，使得所述活动耐磨片与固定耐磨片始终紧贴所述导轨，而不会因为长时间的使用导致的耐磨片磨损使得所述滑块与所述导轨的间距变大，从而影响滑动，导致需要经常更换滑块或者耐磨件，降低工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及直线滑轨技术领域，特别涉及一种自补偿直线滑轨。
背景技术
直线导轨可分为：滚轮直线导轨，圆柱直线导轨，滚珠直线导轨，三种，是用来支撑和引导运动部件，按给定的方向做往复直线运动，依按摩擦性质而定，直线运动导轨可以分为滑动摩擦导轨、滚动摩擦导轨、弹性摩擦导轨、流体摩擦导轨等种类，直线导轨又称线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动，分为方形滚珠直线导轨，双轴芯滚轮直线导轨，单轴芯直线导轨。
在滑动过程中，滑座与滑轨配合，滑座起到负载承重作用，用于安装需要移动的机构。滑座需要保证承重负载性能，同时保证安装稳定性。现有滑轨通常将机构采用螺栓直接固定到滑座上。然而，采用这种安装方式，滑座长期使用时会发生磨损，进而产生间隙，导致滑轨运行不畅。
如中国实用新型CN201521022942.6中提到的一种直线滑轨用自润滑滑块包括滑块，滑块上开设由一个横槽和一个竖槽形成的T型槽，竖槽与滑块外部相通，滑块内开设注油通道，T型槽的横槽顶面、两个侧面以及与顶面相对的两个平面均通过出油通道与注油通道连通，注油通道通过注油孔与滑块外部连通。所述滑块由两部分组件通过螺栓连接组成，两组件的配合面均加工凹槽，两侧凹槽相互扣合形成注油通道、出油通道和注油孔。它能够使滑块与滑轨配合的各个接触面均实现自润滑，减少滑块移动时的运行阻力，减轻滑轨与滑块之间的磨损程度，延长滑轨滑块的使用寿命，各配合面对应的出油通道共用同一个注油通道，不需在滑块上设置多个进油管道，有利于降低滑块的安装难度及，减少滑块自身负载。
虽然通过使用注油通道对滑块负载进行减小，但是滑块和滑轨之间的磨损仍旧不可避免，在大量使用滑轨作业时，经常更换滑块会导致工作效率降低。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种可以解决上述问题的自补偿直线滑轨。
一种自补偿直线滑轨，其包括一个导轨，一个设置在所述导轨上的滑块，以及一个设置在所述导轨与所述滑块之间的耐磨装置。所述滑块包括一个开设在所述滑块底面处的滑槽，一对开设在所述滑槽槽壁上的固定槽，以及多个分别设置在所述滑块两个侧面的固定孔。所述滑槽为一个贯通所述滑块两侧设置的矩形槽。所述固定槽设置在所述滑槽的内侧壁。所述固定孔设置在所述滑块的侧面，并与所述固定槽的槽底贯通。所述耐磨装置设置在所述导轨和所述滑块之间，其包括一组设置在所述导轨一侧的固定耐磨片，一组设置在所述导轨另一侧的活动耐磨片，以及多个设置在所述活动耐磨片与所述滑块之间的弹簧。所述固定耐磨片与所述活动耐磨片设置在所述固定槽内，且在靠近所述固定槽槽底的底部设置一个固定孔。所述弹簧位于所述活动耐磨片的固定孔内，且抵顶在所述固定孔的槽底与所述固定槽的槽底之间。
进一步地，所述导轨为一个工字状直线导轨。
进一步地，所述滑块还包括多个设置在所述滑块顶面的螺丝孔。
进一步地，所述滑块为矩形块状结构。
进一步地，所述固定耐磨片与所述活动耐磨片截面为一个梯形结构。
进一步地，所述固定孔由一个穿过所述固定孔的紧固件固定，该紧固件采用铆钉。
进一步地，所述固定槽的开口方向与所述滑槽的开口方向垂直。
进一步地，两个所述固定槽相对设置。
与现有技术相比，本实用新型提供的自补偿直线滑轨通过设置一个所述固定耐磨片与所述活动耐磨片，固定所述滑块与所述导轨的位置，使得所述滑块可以相对于所述导轨持续滑动。并通过一个设置在所述活动耐磨片与所述滑块之间的所述弹簧，使得所述活动耐磨片与固定耐磨片始终紧贴所述导轨，而不会因为长时间的使用导致的耐磨片磨损使得所述滑块与所述导轨的间距变大，从而影响滑动，导致需要经常更换滑块或者耐磨件，降低工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种自补偿直线滑轨的产品结构示意图。
图2为图1的一种自补偿直线滑轨的分解结构示意图。
图3为图1的一种自补偿直线滑轨的俯视图。
图4为图1的一种自补偿直线滑轨的在A-A截面上的结构示意图。
具体实施方式
以下对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。
如图1至4所示，其为本实用新型提供的一种自补偿直线滑轨的结构示意图。所述自补偿直线滑轨包括一个导轨10，一个设置在所述导轨10上的滑块20，以及一个设置在所述导轨10与所述滑块20之间的耐磨装置30。可以想到的是，所述自补偿直线滑轨还包括其他的一些功能模块如紧固件、驱动机构等等，其为本领域技术人员所习知的技术，在此不再一一赘述。
所述导轨10为一个工字状直线导轨，通过紧固件固定在工作台或者车床等设备上，以使得所述滑块20卡扣在所述导轨10上，并沿着所述导轨10进行滑动。
所述滑块20为一个矩形块状结构，其包括一个开设在所述滑块20底面处的滑槽21，一对开设在所述滑槽21槽壁上的固定槽22，多个设置在所述滑块20顶面的螺丝孔23，以及多个分别设置在所述滑块20的两个侧面的固定孔24。所述滑槽21为一个贯通所述滑块20两侧设置的矩形槽，以用于卡扣在所述导轨10上并进行滑动。所述固定槽22设置在所述滑槽21的内侧壁，其开口方向与所述滑槽21的开口方向垂直，且两个所述固定槽22相向设置，以在所述固定槽22卡扣在所述导轨10上时，所述固定槽22与所述导轨10的凹陷处相对应，以用于放置所述耐磨装置30。所述螺丝孔23设置在所述滑块20的顶面上，以通过紧固件固定需要运输的产品或其他部件。所述固定孔24设置在所述滑块20的侧面，并与所述固定槽22的槽底贯通，以使得紧固件穿过并进入所述固定槽22后固定所述耐磨装置30。
所述耐磨装置30设置在所述导轨10和所述滑块20之间，其包括一组设置在所述导轨10一侧的固定耐磨片31，一组设置在所述导轨10另一侧的活动耐磨片32，以及多个设置在所述活动耐磨片32与所述滑块20之间的弹簧33。所述固定耐磨片31与所述活动耐磨片32设置在所述固定槽22内，其截面为一个梯形结构，且在靠近所述固定槽22槽底的底部设置多个固定孔34。所述固定孔34由一个穿过所述固定孔24的紧固件35固定，所述紧固件35可以是铆钉等。所述弹簧33位于所述活动耐磨片32的固定孔34内，且抵顶在所述固定孔34的槽底与所述固定槽22的槽底之间，以在所述活动耐磨片32或者所述固定耐磨片31受到磨损后，通过所述弹簧33的弹性作用，使得所述活动耐磨片32或者所述固定耐磨片31始终保持与所述导轨10的紧贴设置。
与现有技术相比，本实用新型提供的自补偿直线滑轨通过设置一个所述固定耐磨片31与所述活动耐磨片32，固定所述滑块20与所述导轨10的位置，使得所述滑块20可以相对于所述导轨10持续滑动。并通过一个设置在所述活动耐磨片32与所述滑块20之间的所述弹簧33，使得所述活动耐磨片32与固定耐磨片31始终紧贴所述导轨10，而不会因为长时间的使用导致的耐磨片磨损使得所述滑块20与所述导轨10的间距变大，从而影响滑动，导致需要经常更换滑块或者耐磨件，降低工作效率。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。
Claims (8)
1.一种自补偿直线滑轨，其特征在于：所述自补偿直线滑轨包括一个导轨，一个设置在所述导轨上的滑块，以及一个设置在所述导轨与所述滑块之间的耐磨装置，所述滑块包括一个开设在所述滑块底面处的滑槽，一对开设在所述滑槽槽壁上的固定槽，以及多个分别设置在所述滑块两个侧面的固定孔，所述滑槽为一个贯通所述滑块两侧设置的矩形槽，所述固定槽设置在所述滑槽的内侧壁，所述固定孔设置在所述滑块的侧面，并与所述固定槽的槽底贯通，所述耐磨装置设置在所述导轨和所述滑块之间，其包括一组设置在所述导轨一侧的固定耐磨片，一组设置在所述导轨另一侧的活动耐磨片，以及多个设置在所述活动耐磨片与所述滑块之间的弹簧，所述固定耐磨片与所述活动耐磨片设置在所述固定槽内，且在靠近所述固定槽槽底的底部设置一个固定孔，所述弹簧位于所述活动耐磨片的固定孔内，且抵顶在所述固定孔的槽底与所述固定槽的槽底之间。
2.如权利要求1所述的自补偿直线滑轨，其特征在于：所述导轨为一个工字状直线导轨。
3.如权利要求1所述的自补偿直线滑轨，其特征在于：所述滑块还包括多个设置在所述滑块顶面的螺丝孔。
4.如权利要求1所述的自补偿直线滑轨，其特征在于：所述滑块为矩形块状结构。
5.如权利要求1所述的自补偿直线滑轨，其特征在于:所述固定耐磨片与所述活动耐磨片截面为一个梯形结构。
6.如权利要求1所述的自补偿直线滑轨，其特征在于：所述固定孔由一个穿过所述固定孔的紧固件固定，该紧固件采用铆钉。
7.如权利要求1所述的自补偿直线滑轨，其特征在于：所述固定槽的开口方向与所述滑槽的开口方向垂直。
8.如权利要求2所述的自补偿直线滑轨，其特征在于：两个所述固定槽相对设置。
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