CN219771581U - 一种具有高度调整功能的龙门架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种具有高度调整功能的龙门架结构，包括支撑结构，每组支撑结构均包括两个对称设置的支撑架，支撑架的底部均固定连接有条形座，条形座的底部通过驱动装置在轨道上行走，两个支撑架的顶部均固定连接有第一安装座，第一安装座上对称连接有两个导向座；两个支撑架的上方设有工型支撑梁，工型支撑梁的底部设有移动车，工型支撑梁的两端底面均固定连接有条形支撑座，条形支撑座的底部对称垂直连接有导向升降杆，导向升降杆与导向座一一对应并与其贯穿设置；条形座的顶部固定连接有第一驱动电机，第一驱动电机输出端连接有第一减速机。本实用新型实现了工型支撑梁高度的快速调节，给使用者带来了极大的便利，且提高了运输的效率。

Description

一种具有高度调整功能的龙门架结构

技术领域

本实用新型属于龙门架技术领域，特别是指一种具有高度调整功能的龙门架结构。

背景技术

龙门架是根据中、小工厂日常生产需要搬运设备、仓库进出货，起吊维修重型设备及材料运输的需要，开发出来的新型小型起重龙门架，适用于制造模具、汽修工厂、矿山、土建施工工地及需要起重场合，常见的在建筑施工中兼作材料运输和施工人员的上下使用，实现起重机械化，可减少人力，降低生产运营成本，提高工作效率。现有的龙门架在进行高度调节时操作不便，导致运输效果不佳。为此，我们提出了一种具有高度调整功能的龙门架结构。

实用新型内容

为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种具有高度调整功能的龙门架结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有高度调整功能的龙门架结构，包括两个支撑结构，每组支撑结构均包括对称设置的支撑架，每组内的支撑架呈倒置的V型结构，支撑架的底部均固定连接有条形座，条形座的底部通过驱动装置在轨道上行走，两个支撑架的顶部均固定连接有第一安装座，第一安装座上对称连接有两个导向座；

两个支撑架的上方设有工型支撑梁，工型支撑梁的底部设有移动车，工型支撑梁的两端底面均固定连接有条形支撑座，条形支撑座的底部对称垂直连接有导向升降杆，导向升降杆与导向座一一对应并与其贯穿设置；

条形座的顶部固定连接有第一驱动电机，第一驱动电机输出端连接有第一减速机，第一减速机的输出端固定连接有提升丝杠，提升丝杠向上延伸并通过轴承与第一安装座连接，提升丝杠上螺纹连接有升降座，两个导向升降杆沿提升丝杠对称设置且其末端与升降座顶部固定连接。

优选地，移动车包括位于工型支撑梁下方的第二安装座,第二安装座顶部两侧对称安装有至少两个轴承座，轴承座内通过轴承安装有驱动轴，每个驱动轴靠近工型支撑梁的一端均连接有行走齿轮,行走齿轮均置于齿条上，齿条安装在工型支撑梁内底部，在驱动轴的外部均安装有行走电机,行走电机安装在轴承座侧面上，在第二安装座的底部安装有提升机。

优选地，在每条齿条的两侧均设有挡座,挡座固定在齿条的两侧边缘，挡座对行走齿轮进行限位，提升机的钢缆底部设有挂扣。

优选地，驱动装置包括第二减速机，条形座的底部对称设有U型架，第二减速机与U型架外壁固定连接，U型架内通过转轴连接有轨道轮，其中一个转轴的末端与第二减速机固定连接，第二减速机的另一端与第二驱动电机连接。

优选地，支撑架的下端水平连接有加强梁，提升丝杠贯穿加强梁并与其通过轴承进行连接。

优选地，工型支撑梁的两侧与条形支撑座的顶部之间均连接有加强块。

与现有技术相比，本实用新型通过控制第一驱动电机，即可利用提升丝杠带动升降座、导向升降杆进行升降，进而实现了工型支撑梁使用高度的快速调节，不仅方便了使用者的快速调节，同时可保证运输的效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种具有高度调整功能的龙门架结构的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种具有高度调整功能的龙门架结构的提升机和第二安装座的连接图。

图3为本实用新型提出的一种具有高度调整功能的龙门架结构的部分结构示意图。

图中：1、轨道；2、U型架；3、条形座；4、加强梁；5、升降座；6、导向升降杆；7、第一安装座；8、提升机；9、条形支撑座；10、加强块；11、工型支撑梁；12、导向座；13、支撑架；14、第一减速机；15、第二减速机；16、第二驱动电机；17、第一驱动电机；18、轨道轮；19、第二安装座；20、齿条；21、行走电机；22、提升丝杠；23、行走齿轮；24、轴承座；25、挡座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有高度调整功能的龙门架结构，包括两个支撑结构，每组支撑结构均包括对称设置的支撑架13，每组内的支撑架13呈倒置的V型结构，支撑架13的底部均固定连接有条形座3，条形座3的底部通过驱动装置在轨道1上行走，两个支撑架13的顶部均固定连接有第一安装座7，第一安装座7上对称连接有两个导向座12；

两个支撑架13的上方设有工型支撑梁11，工型支撑梁11的底部设有移动车，工型支撑梁11的两端底面均固定连接有条形支撑座9，条形支撑座9的底部对称垂直连接有导向升降杆6，导向升降杆6与导向座12一一对应并与其贯穿设置；

如图1、2所示，工型支撑梁11在进行升降活动时，可带动导向升降杆6在导向座12内进行滑动，进而对工型支撑梁11起到支撑导向的作用，提高装置整体的稳定性。

条形座3的顶部固定连接有第一驱动电机17，第一驱动电机17输出端连接有第一减速机14，第一减速机14的输出端固定连接有提升丝杠22，提升丝杠22向上延伸并通过轴承与第一安装座7连接，提升丝杠22上螺纹连接有升降座5，两个导向升降杆6沿提升丝杠22对称设置且其末端与升降座5顶部固定连接；

如图1、2所示，第一驱动电机17带动提升丝杠22进行转动，通过升降座5与提升丝杠22之间的螺纹配合，即可实现升降座5的升降滑动调节，即可推动两个导向升降杆6带动工型支撑梁11进行升降调节。

进一步的说，移动车包括位于工型支撑梁11下方的第二安装座19,第二安装座19顶部两侧对称安装有至少两个轴承座24，轴承座24内通过轴承安装有驱动轴，每个驱动轴靠近工型支撑梁11的一端均连接有行走齿轮23,行走齿轮23均置于齿条20上，齿条20安装在工型支撑梁11内底部，在驱动轴的外部均安装有行走电机21,行走电机21安装在轴承座24侧面上，在第二安装座19的底部安装有提升机8；

如图2、3所示，行走电机21转动带动行走齿轮23在齿条20上进行行走，即可实现第二安装座19底部提升机8的位置调节，结构简单且便于操作。

进一步的说，在每条齿条20的两侧均设有挡座25,挡座25固定在齿条20的两侧边缘，挡座25对行走齿轮23进行限位，提升机8的钢缆底部设有挂扣；

如图2、3所示，挡座25的限位作用可保证行走齿轮23进行稳定的移动，且挂扣的设置方便了对货物的吊装。

进一步的说，驱动装置包括第二减速机15，条形座3的底部对称设有U型架2，第二减速机15与U型架2外壁固定连接，U型架2内通过转轴连接有轨道轮18，其中一个转轴的末端与第二减速机15固定连接，第二减速机15和U型架2之间固定相连，第二减速机15的另一端与第二驱动电机16连接；

如图1、2所示，第二减速机15转动即可带动轨道轮18在轨道1上进行行走。

进一步的说，支撑架13的下端水平连接有加强梁4，第一减速机14和加强梁4之间固定连接，提升丝杠22贯穿加强梁4并与其通过轴承进行连接，提高了提升丝杠22安装的稳定性。

进一步的说，工型支撑梁11的两侧与条形支撑座9的顶部之间均连接有加强块10，提高了条形支撑座9与工型支撑梁11连接的稳定性。

具体地，本实用新型在使用时，需要对龙门架的使用高度进行调节时，控制第一驱动电机17带动提升丝杠22进行转动，即可对升降座5以及导向升降杆6进行升降操作，从而实现了导向升降杆6顶部连接工型支撑梁11的高度调节，结构简单且便于操作，有效提高了运输的效率，且可滑动调节的提升机8提高了吊装的实用性，进一步方便了运输。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有高度调整功能的龙门架结构，包括两组支撑结构，每组支撑结构均包括两个对称设置的支撑架(13)，其特征在于，每组内的支撑架(13)呈倒置的V型结构，支撑架(13)的底部均固定连接有条形座(3)，条形座(3)的底部通过驱动装置在轨道(1)上行走，两个支撑架(13)的顶部均固定连接有第一安装座(7)，第一安装座(7)上对称连接有两个导向座(12)；

两个支撑架(13)的上方设有工型支撑梁(11)，工型支撑梁(11)的底部设有移动车；

工型支撑梁(11)的两端底面均固定连接有条形支撑座(9)，条形支撑座(9)的底部对称垂直连接有导向升降杆(6)，导向升降杆(6)与导向座(12)一一对应并与其贯穿设置；

条形座(3)的顶部固定连接有第一驱动电机(17)，第一驱动电机(17)输出端连接有第一减速机(14)，第一减速机(14)的输出端固定连接有提升丝杠(22)，提升丝杠(22)向上延伸并通过轴承与第一安装座(7)连接，提升丝杠(22)上螺纹连接有升降座(5)，两个导向升降杆(6)沿提升丝杠(22)对称设置且其末端与升降座(5)顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有高度调整功能的龙门架结构，其特征在于，移动车包括位于工型支撑梁(11)下方的第二安装座(19),第二安装座(19)顶部两侧对称安装有至少两个轴承座(24)，轴承座(24)内通过轴承安装有驱动轴，每个驱动轴靠近工型支撑梁(11)的一端均连接有行走齿轮(23),行走齿轮(23)均置于齿条(20)上；

齿条(20)安装在工型支撑梁(11)内底部，在驱动轴的外部均安装有行走电机(21),行走电机(21)安装在轴承座(24)侧面上，在第二安装座(19)的底部安装有提升机(8)。

3.根据权利要求2所述的一种具有高度调整功能的龙门架结构，其特征在于，在每条齿条(20)的两侧均设有挡座(25),挡座(25)固定在齿条(20)的两侧边缘，挡座(25)对行走齿轮(23)进行限位，提升机(8)的钢缆底部设有挂扣。

4.根据权利要求1所述的一种具有高度调整功能的龙门架结构，其特征在于，驱动装置包括第二减速机(15)，条形座(3)的底部对称设有U型架(2)，第二减速机(15)与U型架(2)外壁固定连接，U型架(2)内通过转轴连接有轨道轮(18)，其中一个转轴的末端与第二减速机(15)固定连接，第二减速机(15)的另一端与第二驱动电机(16)连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有高度调整功能的龙门架结构，其特征在于，支撑架(13)的下端水平连接有加强梁(4)，提升丝杠(22)贯穿加强梁(4)并与其通过轴承进行连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有高度调整功能的龙门架结构，其特征在于，工型支撑梁(11)的两侧与条形支撑座(9)的顶部之间均连接有加强块(10)。