CN219769857U - 一种制动踏板及汽车制动控制模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉具体为一种制动踏板及汽车制动控制模块，包括安装架，安装架的侧壁对称安装有螺栓，安装架内转动安装有转动座，转动座内插接式安装有踏板，且踏板通过弹性定位组件进行固定，踏板的下端安装有脚踏块，踏板的上部开设有定位槽，有益效果为：本实用新型，设置了安装架，并在安装架上转动安装了转动座，在转动座上插接式了踏板，踏板的端部开设了多组定位槽，且踏板通过弹性定位组件固定，在使用的时候，通过销轴杆便于对踏板进行固定，同时也便于踏板位置的调整，满足不同身高腿长人群的使用要求，增加使用的舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动踏板领域，具体为一种制动踏板及汽车制动控制模块。
背景技术
车辆中的制动系统利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。其中，车辆的制动是直接通过制动传动机构的制动踏板来实现。
但是目前的踏板一般与安装架是固定连接的，且踏板的角度和位置都不能调节，一般不同身高体重的驾驶者依靠驾驶座椅的调整，进行改变，但是其舒适度还是有待提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种制动踏板及汽车制动控制模块，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动踏板，包括安装架，安装架的侧壁对称安装有螺栓，安装架内转动安装有转动座，转动座内插接式安装有踏板，且踏板通过弹性定位组件进行固定，踏板的下端安装有脚踏块，踏板的上部开设有定位槽。
优选的，所述定位槽设置有多组，呈线性均匀等距阵列，且定位槽贯穿踏板。
优选的，所述弹性定位组件包括销轴架、销轴杆、限位环块和弹簧，销轴架通过螺丝安装在转动座的侧壁上，销轴架内插接式安装有销轴杆，且销轴杆插接穿过踏板，销轴杆上套设有弹簧，弹簧的端部设有限位环块，且限位环块安装在销轴杆上。
优选的，所述销轴架的端部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，且滑块安装在销轴杆的侧壁上，且滑槽的端部设置有端槽，端槽开设在销轴架的端面上，
优选的，所述脚踏块的表面一体式设置有防滑条，防滑条设置有多组，呈新型均匀等距阵列。
优选的，所述防滑条的表面开设有防滑槽，防滑槽呈圆弧形，且防滑槽设置有多组，呈变形均匀等距阵列。
优选的，所述销轴杆的端部开设有销孔，销孔内插接有铁条。
一种汽车制动控制模块，该控制模块包括如上所述的制动踏板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型，设置了安装架，并在安装架上转动安装了转动座，在转动座上插接式了踏板，踏板的端部开设了多组定位槽，且踏板通过弹性定位组件固定，在使用的时候，通过销轴杆便于对踏板进行固定，同时也便于踏板位置的调整，满足不同身高腿长人群的使用要求，增加使用的舒适度。
附图说明
图1为本实用新型结构第一视角示意图；
图2为本实用新型结构第二视角示意图；
图3为本实用新型部分结构细节图；
图4为本实用新型部分结构剖分图。
图中：安装架1、螺栓2、转动座3、踏板4、脚踏块5、防滑条51、防滑槽52、定位槽6、销轴架7、销轴杆8、限位环块9、顶紧弹簧10、滑块11、滑槽12、端槽13、销孔14、铁条15。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种制动踏板，包括安装架1，安装架1的侧壁对称安装有螺栓2，安装架1内转动安装有转动座3，转动座3内插接式安装有踏板4，且踏板4通过弹性定位组件进行固定，踏板4的下端安装有脚踏块5，踏板4的上部开设有定位槽6，定位槽6设置有多组，呈线性均匀等距阵列，且定位槽6贯穿踏板4，弹性定位组件包括销轴架7、销轴杆8、限位环块9和弹簧10，销轴架7通过螺丝安装在转动座3的侧壁上，销轴架7内插接式安装有销轴杆8，且销轴杆8插接穿过踏板4，销轴杆8上套设有弹簧10，弹簧10的端部设有限位环块9，且限位环块9安装在销轴杆8上，在使用的时候，通过销轴杆8便于对踏板4进行固定，同时也便于踏板4位置的调整，满足不同身高腿长人群的使用要求，增加使用的舒适度。
销轴架7的端部开设有滑槽12，滑槽12内滑动安装有滑块11，且滑块11安装在销轴杆8的侧壁上，且滑槽12的端部设置有端槽13，端槽13开设在销轴架7的端面上，使用的时候，便于拉动销轴杆8，将滑块11卡在端槽13上，以便销轴杆8解除踏板4的固定，便于踏板4位置的调整，销轴杆8的端部开设有销孔14，销孔14内插接有铁条15。
脚踏块5的表面一体式设置有防滑条51，防滑条51设置有多组，呈新型均匀等距阵列，防滑条51的表面开设有防滑槽52，防滑槽52呈圆弧形，且防滑槽52设置有多组，呈变形均匀等距阵列，通过防滑条51和防滑槽52能够增加脚踏块5与交底的摩擦力。
一种汽车制动控制模块，该控制模块包括如上所述的制动踏板。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种制动踏板，包括安装架(1)；
其特征在于：所述安装架(1)的侧壁对称安装有螺栓(2)；
安装架(1)内转动安装有转动座(3)，转动座(3)内插接式安装有踏板(4)，且踏板(4)通过弹性定位组件进行固定；
踏板(4)的下端安装有脚踏块(5)；
踏板(4)的上部开设有定位槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种制动踏板，其特征在于：所述定位槽(6)设置有多组，呈线性均匀等距阵列，且定位槽(6)贯穿踏板(4)。
3.根据权利要求1所述的一种制动踏板，其特征在于：所述弹性定位组件包括销轴架(7)、销轴杆(8)、限位环块(9)和弹簧(10)，销轴架(7)通过螺丝安装在转动座(3)的侧壁上，销轴架(7)内插接式安装有销轴杆(8)，且销轴杆(8)插接穿过踏板(4)，销轴杆(8)上套设有弹簧(10)，弹簧(10)的端部设有限位环块(9)，且限位环块(9)安装在销轴杆(8)上。
4.根据权利要求3所述的一种制动踏板，其特征在于：所述销轴架(7)的端部开设有滑槽(12)，滑槽(12)内滑动安装有滑块(11)，且滑块(11)安装在销轴杆(8)的侧壁上，且滑槽(12)的端部设置有端槽(13)，端槽(13)开设在销轴架(7)的端面上。
5.根据权利要求1所述的一种制动踏板，其特征在于：所述脚踏块(5)的表面一体式设置有防滑条(51)，防滑条(51)设置有多组，呈新型均匀等距阵列。
6.根据权利要求5所述的一种制动踏板，其特征在于：所述防滑条(51)的表面开设有防滑槽(52)，防滑槽(52)呈圆弧形，且防滑槽(52)设置有多组，呈变形均匀等距阵列。
7.根据权利要求3所述的一种制动踏板，其特征在于：所述销轴杆(8)的端部开设有销孔(14)，销孔(14)内插接有铁条(15)。
8.一种汽车制动控制模块，其特征在于：该控制模块包括如权利要求1-7任意一项所述的制动踏板。
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