CN219765801U - 一种汽车轮毂喷漆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂喷漆装置，属于轮毂加工技术领域。一种汽车轮毂喷漆装置，包括工作台、转盘、转动组件、夹持组件、控制组件、电热灯和防护组件；本实用新型通过设置夹持组件将轮毂夹紧，配合转动组件带动轮毂转动，再通过控制组件带动喷头上下移动实现均匀喷涂的目的，喷涂完成之后，通过电热灯对轮毂加热，实现漆料的快速烘干的目的，显著的提高轮毂的喷漆效率。
Description
技术领域
本实用新型属于轮毂加工技术领域，更具体地说，涉及一种汽车轮毂喷漆装置。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多；
为了增加轮毂和美观性和耐腐蚀寿命，需要对轮毂外壁进行喷漆处理，一般的喷漆方式都是采用人工手持喷枪喷漆，但是这种方式存在加工效率的低下的问题，之后为了提高效率，市面上出现了半自动的轮毂喷漆装置，但是半自动的喷漆装置，在喷漆完成之后都需要等待漆料自然风干，才能拿取轮毂，再进行下一个喷涂，烘干等待的过程太长，喷漆效率不高；因此，提出了一种汽车轮毂喷漆装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种汽车轮毂喷漆装置，它可以实现汽车轮毂的快速喷漆烘干。
本实用新型的一种汽车轮毂喷漆装置，包括工作台、转盘、转动组件、夹持组件、控制组件、电热灯和防护组件；转盘转动安装在工作台上，转动组件固定安装在转盘下端，转动组件输出端与转盘连接，带动转盘转动；夹持组件固定安装在转盘上，夹持组件输出端贯穿转盘与轮毂内壁相抵夹持；控制组件固定安装在工作台上端面，控制组件输出端上连接有喷头，且带动喷头上下移动；电热灯固定安装在转盘上端面中央，防护组件安装在转盘上，且防护组件输出端套装在电热灯外。
作为本实用新型的进一步改进，防护组件包括内管、外管、主动齿轮、从动齿轮和防护电机，内管固定安装在转盘上端面，且内管套装在电热灯外；外管转动安装在转盘上，且外管套装在内管外，防护电机固定安装在转盘下端面，防护电机输出端伸出转盘与主动齿轮连接，从动齿轮固定安装在外管外壁上，且从动齿轮与主动齿轮啮合。
作为本实用新型的进一步改进，内管和外管上均设置有开槽，转动外管带动外管上的开槽和内管上的开槽错位。
作为本实用新型的进一步改进，转动组件包括转动电机、主动带轮、从动带轮和传动带，转动电机固定安装在工作台下端面，转动带轮与转动电机输出端连接，从动带轮固定安装在转盘下端外壁上，传动带两端分别安装在主动带轮和从动带轮上。
作为本实用新型的进一步改进，夹持组件包括双头气缸和夹板；双头气缸固定安装在转盘下端面，转盘上端设置有滑槽，双头气缸输出端贯穿滑槽与夹板连接，带动夹板相向移动。
作为本实用新型的进一步改进，转盘上端面固定安装有限位槽，夹板下端面设置有与限位槽相适配的导向块，导向块滑动安装在限位槽内。
作为本实用新型的进一步改进，控制组件包括导轨、控制电机、螺杆和螺母座；导轨固定安装在工作台上端，螺杆转动安装在导轨内，控制电机固定安装在导轨上端，且控制电机输出端与螺杆连接，带动螺杆转动，螺母座套装在螺杆上，喷头固定安装在螺母座上。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
1.本实用新型通过设置夹持组件将轮毂夹紧，配合转动组件带动轮毂转动，再通过控制组件带动喷头上下移动实现均匀喷涂的目的，喷涂完成之后，通过电热灯对轮毂加热，实现漆料的快速烘干的目的，显著的提高轮毂的喷漆效率。
2.本实用新型设置有防护组件，在进行轮毂喷漆时，通过防护电机带动外管转动，使得外管和内管上的开槽错位，进而达到封闭的目的，避免漆料喷射到电热灯上，覆盖电热灯外壁，对电热灯的正常工作造成影响；在喷漆完成之后，防护电机带动外管转动，使得外管和内管上的开槽对齐，电热灯与外部连通，方便进行加热升温。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的转盘处结构示意图；
图3为本实用新型的转盘底部结构示意图；
图4为本实用新型的电热管处结构示意图。
图中标号说明：
1、工作台；2、转盘；201、滑槽；202、限位槽；3、转动组件；301、转动电机；302、主动带轮；303、从动带轮；304、从动带轮；4、夹持组件；401、双头气缸；402、夹板；4021、导向块；5、控制组件；501、导轨；502、控制电机；503、螺杆；504、螺母座；6、电热灯；7、防护组件；701、内管；702、外管；703、主动齿轮；704、从动齿轮；705、防护电机；706、开槽；8、喷头；9、轮毂。
具体实施方式
具体实施例一：请参阅图1-4的一种汽车轮毂喷漆装置，包括工作台1、转盘2、转动组件3、夹持组件4、控制组件5、电热灯6和防护组件7；
转动组件3包括转动电机301、主动带轮302、从动带轮303和传动带304，转动电机301固定安装在工作台1下端面，转动带轮与转动电机301输出端连接，从动带轮303固定安装在转盘2下端外壁上，传动带304两端分别安装在主动带轮302和从动带轮303上；通过转动电机301带动主动带轮302转动，再通过传动带304带动从动带轮303转动，进而带动转盘2转动；
夹持组件4包括双头气缸401和夹板402；双头气缸401固定安装在转盘2下端面，转盘2上端设置有滑槽201，双头气缸401输出端贯穿滑槽201与夹板402连接，带动夹板402相向移动；通过双头气缸401带动夹板402相向移动，从而与轮毂内壁相抵实现顶紧固定的目的；同时转盘2上端面固定安装有限位槽202，夹板402下端面设置有与限位槽202相适配的导向块4021，导向块4021滑动安装在限位槽202内；通过限位槽202和导向块4021的配合，能够对夹板402的移动起到限位的目的，进而能够增加夹板402移动时的稳定性。
防护组件7包括内管701、外管702、主动齿轮703、从动齿轮704和防护电机705，内管701固定安装在转盘2上端面，且内管701套装在电热灯6外；外管702转动安装在转盘2上，且外管702套装在内管701外，防护电机705固定安装在转盘2下端面，防护电机705输出端伸出转盘2与主动齿轮703连接，从动齿轮704固定安装在外管702外壁上，且从动齿轮704与主动齿轮703啮合；内管701和外管702上均设置有开槽706，通过电热灯6能够对喷漆完成的轮毂进行加热，从而加速轮毂的烘干，进而提高轮毂喷漆效率；同时通过防护电机705带动主动齿轮703转动，再通过从动齿轮704带动外管702转动，使得外管702和内管701上的开槽706错位，进而达到封闭的目的，避免漆料喷射到电热灯6上，覆盖电热灯6外壁，对电热灯6的正常工作造成影响；在喷漆完成之后，防护电机705带动外管702转动，使得外管702和内管701上的开槽706对齐，电热灯6与外部连通，方便进行加热升温。
控制组件5包括导轨501、控制电机502、螺杆503和螺母座504；导轨501固定安装在工作台1上端，螺杆503转动安装在导轨501内，控制电机502固定安装在导轨501上端，且控制电机502输出端与螺杆503连接，带动螺杆503转动，螺母座504套装在螺杆503上，喷头8固定安装在螺母座504上；喷头8与外部漆料桶连接进行喷漆，同时通过控制电机502能够带动螺杆503转动，从而带动螺母座504上下移动，进而带动喷头8上下移动，实现均匀喷涂的目的。
工作原理：首先将轮毂放置在夹板402上，启动双头气缸401，带动夹板402向外移动，从而将轮毂顶紧固定，在通过转动电机301带动转盘2转动，进而带动轮毂转动，同时通过控制电机502带动喷头8上下移动，对轮毂进行均匀喷漆，在喷涂的过程中，通过防护电机705带动外管702转动，使得外管702上的开槽706和内管701上的开槽706错位，达到封闭电热灯6的目的，避免漆料喷射到电热灯6上，喷涂完成之后，再通过防护电机705带动外管702转动，使得外管702上的开槽706和内管701上的开槽706对齐，方便电热灯6与外部连通，对轮毂进行烘干，加速漆料干燥，方便拿取，进行一下个轮毂的喷涂。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车轮毂喷漆装置，其特征在于：包括工作台(1)、转盘(2)、转动组件(3)、夹持组件(4)、控制组件(5)、电热灯(6)和防护组件(7)；
转盘(2)转动安装在工作台(1)上，转动组件(3)固定安装在转盘(2)下端，转动组件(3)输出端与转盘(2)连接，带动转盘(2)转动；
夹持组件(4)固定安装在转盘(2)上，夹持组件(4)输出端贯穿转盘(2)与轮毂内壁相抵夹持；
控制组件(5)固定安装在工作台(1)上端面，控制组件(5)输出端上连接有喷头(8)，且带动喷头(8)上下移动；
电热灯(6)固定安装在转盘(2)上端面中央，防护组件(7)安装在转盘(2)上，且防护组件(7)输出端套装在电热灯(6)外。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆装置，其特征在于：防护组件(7)包括内管(701)、外管(702)、主动齿轮(703)、从动齿轮(704)和防护电机(705)，内管(701)固定安装在转盘(2)上端面，且内管(701)套装在电热灯(6)外；外管(702)转动安装在转盘(2)上，且外管(702)套装在内管(701)外，防护电机(705)固定安装在转盘(2)下端面，防护电机(705)输出端伸出转盘(2)与主动齿轮(703)连接，从动齿轮(704)固定安装在外管(702)外壁上，且从动齿轮(704)与主动齿轮(703)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂喷漆装置，其特征在于：内管(701)和外管(702)上均设置有开槽(706)，转动外管(702)带动外管(702)上的开槽(706)和内管(701)上的开槽(706)错位。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆装置，其特征在于：转动组件(3)包括转动电机(301)、主动带轮(302)、从动带轮(303)和传动带(304)，转动电机(301)固定安装在工作台(1)下端面，转动带轮与转动电机(301)输出端连接，从动带轮(303)固定安装在转盘(2)下端外壁上，传动带(304)两端分别安装在主动带轮(302)和从动带轮(303)上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆装置，其特征在于：夹持组件(4)包括双头气缸(401)和夹板(402)；双头气缸(401)固定安装在转盘(2)下端面，转盘(2)上端设置有滑槽(201)，双头气缸(401)输出端贯穿滑槽(201)与夹板(402)连接，带动夹板(402)相向移动。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂喷漆装置，其特征在于：转盘(2)上端面固定安装有限位槽(202)，夹板(402)下端面设置有与限位槽(202)相适配的导向块(4021)，导向块(4021)滑动安装在限位槽(202)内。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆装置，其特征在于：控制组件(5)包括导轨(501)、控制电机(502)、螺杆(503)和螺母座(504)；导轨(501)固定安装在工作台(1)上端，螺杆(503)转动安装在导轨(501)内，控制电机(502)固定安装在导轨(501)上端，且控制电机(502)输出端与螺杆(503)连接，带动螺杆(503)转动，螺母座(504)套装在螺杆(503)上，喷头(8)固定安装在螺母座(504)上。
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