CN219754542U - 一种自行式可调节纵横坡的中央排水沟模板台车 - Google Patents

Abstract

一种自行式可调节纵横坡的中央排水沟模板台车，其包括行走系统、主体承重系统、液压提升系统、模板系统、混凝土振捣系统；行走系统包括轨道和电机行走轮，主体承重系统包括支腿、主横梁、液压承重梁和纵向联系梁，液压提升系统包括吊杆、吊架、穿心液压千斤顶，模板系统由侧模、底模、模板内撑梁组成，混凝土振捣系统安装在底模上。该模板台车一次安装完成后可实现整条隧道中央排水沟施工，底板、边墙一次浇筑成型，通过穿心液压千斤顶调整吊杆高度的方式可调节整体模板系统的纵、横向坡度，并采用机械自行移动和定位，省去了模板的重复拼装及拆除工序，大大减少了工人的劳动强度，节约了劳动成本，提高了施工效率和施工质量。

Description

一种自行式可调节纵横坡的中央排水沟模板台车

技术领域：

本实用新型属于高速公路施工技术领域，尤其涉及高速公路中央排水沟施工技术领域，具体地说，是一种自行式可调节纵横坡的中央排水沟模板台车。

背景技术：

在传统的高速公路中央排水沟施工过程中,采用组合式钢模进行中央排水沟施工，需对底板和边墙分别进行浇筑，模板装置需反复拆卸、打磨及再次组装，隧道本身施工条件受限，模板的处理还需单独设置作业空间，降低了隧道中央排水沟的施工效率；模板装置随着施工部位的变化需利用机械设备反复转运，机械利用率较低；在不同的部位还需人工配合机械调节模板的纵横坡，作业人员劳动量大，隧道本身条件较为恶劣，不利于作业人员安全及健康。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题就是针对以上不足，而提供一种自行式可调纵横坡的中央排水沟模板台车装置。

本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：

本实用新型提供一种自行式可调节纵横坡的中央排水沟模板台车，该模板台车包括行走系统、主体承重系统、液压提升系统、模板系统、混凝土振捣系统。所述的行走系统包括轨道和电机行走轮，两根轨道沿中央排水沟沟槽长度方向、中央排水沟沟槽两侧铺设，电机行走轮均匀间隔、对称垂直设置在两根轨道顶面。所述的主体承重系统包括支腿、主横梁、液压承重梁和纵向联系梁；支腿固定设置在与之对应的电机行走轮顶部，支腿和电机行走轮一一对应设置；主横梁两端与两根对称设置在两根轨道上的支腿顶部固定连接；液压承重梁位于对应的主横梁正下方，两端与对应的支腿固定连接；纵向联系梁沿轨道方向设置、对称固定设置在支腿侧部以及主横梁顶面。所述的液压提升系统包括吊杆、吊架、穿心液压千斤顶，每根液压承重梁上对称固定设置两个穿心液压千斤顶；吊杆下端穿入吊架中与吊架固定连接、上端穿过对应的穿心液压千斤顶和主横梁，吊杆上端与对应的主横梁固定连接。所述的模板系统由侧模、底模、模板内撑梁组成，底模与两侧的侧模底部连接，模板内撑梁位于与之对应的液压承重梁正下方、两端与两侧的侧模上部固定连接；两侧的侧模顶部与吊架连接，模板系统与主横梁之间通过吊架、吊杆连接。所述的混凝土振捣系统包括若干附着式振捣器，附着式振捣器均匀对称安装在底模上。

所述的轨道采用P43钢轨。

所述的电机行走轮设置有6个，均匀间隔、对称垂直设置在两根轨道顶面。

所述的电机行走轮顶部设置有行走轮顶部钢板，行走轮顶部钢板厚2cm，其上预留M8.8级高强度螺栓孔；支腿为20cm×20cm矩形结构，采用2cm厚钢板组焊而成，支腿2底端设置与行走轮顶部钢板尺寸一致及相同数量预留螺栓孔洞的支腿钢板，支腿钢板与行走轮顶部钢板采用高强度螺栓连接。

所述的主横梁与支腿焊接固定，主横梁设置有3根，单根主横梁为两根14#槽钢与1cm厚钢板组焊而成，两根槽钢的间距3.5cm，1cm厚钢板按尺寸3.5cm×14cm切割，按0.3m间距将两根槽钢焊接成整体；主横梁上左右对称设置有两根纵向设置的纵向联系梁，纵向联系梁采用10#槽钢，纵向联系梁与主横梁采用焊接固定；左右两侧的支腿侧部对称设置有四根纵向联系梁，设置在支腿上的纵向联系梁端头预留数个螺栓孔；液压承重梁采用16#槽钢，端头预留数个螺栓孔；纵向联系梁、液压承重梁与支腿通过支腿上的耳板、高强度螺栓连接。

所述的吊杆采用Φ32精轧螺纹钢，吊架由2cm厚钢板与Φ32精轧螺纹钢连接组焊而成；吊架与侧模顶部耳板采用插销连接，吊杆和与之对应的主横梁之间通过垫板、螺母固定。

所述的穿心液压千斤顶采用5吨穿心式千斤顶。

所述的侧模、底模均采用8mm厚整体式定型钢模，底模与侧模底部通过合页连接。

所述的模板内撑梁采用10#槽钢，端头预留螺栓孔，模板内撑梁两端通过插销与侧模的侧耳板连接固定。

所述的耳板均采用1cm厚钢板，其上开设Φ16mm孔洞，耳板与各梁之间均采用8.8级高强度螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型一次安装完成后可实现整条隧道中央排水沟施工，采用机械自行移动和定位，省去了模板的重复拼装及拆除工序，大大减少了工人的劳动强度，节约了劳动成本，提高了施工效率和施工质量。

2、本实用新型通过在液压承重梁上设置穿心液压千斤顶，通过穿心液压千斤顶调整吊杆高度的方式可调节整体模板系统的纵、横向坡度，通过设置在吊杆顶部的垫板、螺母进行固定模板系统。摈弃了传统的通过人工找平调整模板的老旧工序，大量的提高了施工效率，节约了施工成本，同时确保了施工质量。

3、本实用新型通过模板内撑梁+高强度螺栓可实现模板的精准定位及快速脱模，从而可以满足中央排水沟断面参数的高标准要求。

4、本实用新型通过在液压承重梁上设置穿心液压千斤顶，通过穿心液压千斤顶调整吊杆的高度从而提升模板系统，待模板系统提升到一定高度后直接进行打磨、保养处理，不再需要拆除模板系统及重新安装的步骤，在隧道有限空间内作业给其它作业提供了更宽敞的作业场地，同时提高了施工效率，节约了施工成本。

5、本实用新型将中央排水沟底板、边墙一次浇筑成型，减少了施工工序，大量的提高了施工效率，节约了施工成本。

附图说明：

图1是本实用新型结构主视图；

图2是本实用新型结构俯视图；

图3是本实用新型结构侧视图。

图中附图标记：

1-轨道、2-支腿、3-主横梁、4-液压承重梁、5-纵向联系梁、6-电机行走轮、7-吊杆、8-吊架、9-穿心液压千斤顶、10-侧模、11-底模、12-模板内撑梁、13-附着式振捣器、14-行走轮顶部钢板、15-螺母、16-垫板、17-合页。

具体实施方式：

下面结合具体实施方式对本实用新型进一步说明，具体实施方式是对本实用新型原理的进一步说明，不以任何方式限制本实用新型，与本实用新型相同或类似技术均没有超出本实用新型保护的范围。

参见图1-图3，本实用新型提供一种自行式可调节纵横坡的中央排水沟模板台车，该模板台车包括行走系统、主体承重系统、液压提升系统、模板系统、混凝土振捣系统。

所述的行走系统包括轨道1和电机行走轮6，两根轨道1沿中央排水沟沟槽长度方向、中央排水沟沟槽两侧铺设，轨道1采用P43钢轨。电机行走轮6均匀间隔、对称垂直设置在两根轨道1顶面，本实施例中的电机行走轮6设置有6个。电机行走轮6顶部设置有行走轮顶部钢板14，行走轮顶部钢板14厚2cm，其上预留M8.8级高强度螺栓孔。

所述的主体承重系统包括支腿2、主横梁3、液压承重梁4和纵向联系梁5。支腿2固定设置在与之对应的电机行走轮6顶部，支腿2和电机行走轮6一一对应设置；支腿2为20cm×20cm矩形结构，采用2cm厚钢板组焊而成，支腿2底端设置与行走轮顶部钢板14尺寸一致及相同数量预留螺栓孔洞的支腿钢板，支腿钢板与行走轮顶部钢板14采用高强度螺栓连接。主横梁3两端与两根对称设置在两根轨道1上的支腿2顶部焊接固定，本实施例中的主横梁3设置有3根，单根主横梁3为两根14#槽钢与1cm厚钢板组焊而成，两根槽钢的间距3.5cm，便于吊杆7穿过主横梁3，1cm厚钢板按尺寸3.5cm×14cm切割，按0.3m间距将两根槽钢焊接成整体。液压承重梁4采用16#槽钢，端头预留数个螺栓孔，液压承重梁4位于对应的主横梁3正下方，两端与对应的支腿2通过支腿2上的耳板、高强度螺栓连接固定。纵向联系梁5采用10#槽钢，沿轨道1方向设置，主横梁3上左右对称设置有两根纵向设置的纵向联系梁5，纵向联系梁5与主横梁3采用焊接固定；左右两侧的支腿2侧部对称设置有四根纵向联系梁5，设置在支腿2上的纵向联系梁5端头预留数个螺栓孔，纵向联系梁5与支腿2通过支腿2上的耳板、高强度螺栓连接固定。

所述的液压提升系统包括吊杆7、吊架8、穿心液压千斤顶9，每根液压承重梁4上对称固定设置两个穿心液压千斤顶9，穿心液压千斤顶9采用5吨穿心式千斤顶。吊杆7采用Φ32精轧螺纹钢，吊架8由2cm厚钢板与Φ32精轧螺纹钢连接组焊而成；吊杆7下端穿入吊架8中与吊架8固定连接、上端穿过对应的穿心液压千斤顶9和主横梁3，吊杆7上端和与之对应的主横梁3之间通过垫板16、螺母15固定。

所述的模板系统由侧模10、底模11、模板内撑梁12组成。侧模10、底模11均采用8mm厚整体式定型钢模，底模11与两侧的侧模10底部通过合页17连接。模板内撑梁12采用10#槽钢，端头预留螺栓孔，模板内撑梁12位于与之对应的液压承重梁4正下方、两端通过插销与两侧的侧模10上部的侧耳板固定连接。两侧的侧模10顶部耳板采用插销与吊架8连接牢固，模板系统与主横梁3之间通过吊架8、插销、吊杆7、螺栓连接，模板系统通过穿心液压千斤顶9、吊杆7进行高程调节。

所述的混凝土振捣系统包括若干附着式振捣器13，附着式振捣器13均匀对称安装在底模11上。

所有的耳板均采用1cm厚钢板，其上开设Φ16mm孔洞，耳板与各梁之间均采用8.8级高强度螺栓连接。

使用该模板台车进行施工时，包括以下步骤：

1)沿中央排水沟沟槽长度方向、中央排水沟沟槽两侧铺设轨道1，在轨道1顶部安装电机行走轮6；

2)将支腿2与电机行走轮6顶部的行走轮顶部钢板14通过插入高强度螺栓固定；

3)将主横梁3与支腿2焊接牢固；

4)将纵向联系梁5与支腿2的耳板通过高强度螺栓固定，纵向联系梁5与主横梁3焊接牢固；

5)将液压承重梁4与支腿2的耳板通过高强度螺栓固定；

6)将穿心液压千斤顶9固定在液压承重梁4上；

7)将吊杆7穿过穿心液压千斤顶9和主横梁3，安装垫板16并拧紧螺母15固定在主横梁3上；

8)将底模11与侧模10通过合页17连接固定；

9)将吊架8与侧模10顶部耳板通过插销进行连接固定；

10)附着式振捣器13安装在底模11上；

11)通过穿心液压千斤顶9调整吊杆7的长度，以中央排水沟侧模10的纵向、横向高程作为依据，底模11依据合页17的旋转性能同步旋转调整。

12)通过垫板16及螺母15将吊杆7固定，复核标高确保纵横向高程。

13)将模板内撑梁12两端与侧模10的侧耳板通过高强度螺栓固定。

14)进行混凝土浇筑，浇筑完成后拆下模板内撑梁12，通过穿心液压千斤顶9提升模板系统。

15)铺设延长轨道1，该模板台车通过电机行走轮6前移就位，重复11)～14)步骤直至中央排水沟全部完成混凝土浇筑。

Claims (10)

1.一种自行式可调节纵横坡的中央排水沟模板台车，其特征是：该模板台车包括行走系统、主体承重系统、液压提升系统、模板系统、混凝土振捣系统；所述的行走系统包括轨道(1)和电机行走轮(6)，两根轨道(1)沿中央排水沟沟槽长度方向、中央排水沟沟槽两侧铺设，电机行走轮(6)均匀间隔、对称垂直设置在两根轨道(1)顶面；所述的主体承重系统包括支腿(2)、主横梁(3)、液压承重梁(4)和纵向联系梁(5)，支腿(2)固定设置在与之对应的电机行走轮(6)顶部，支腿(2)和电机行走轮(6)一一对应设置，主横梁(3)两端与两根对称设置在两根轨道(1)上的支腿(2)顶部固定连接，液压承重梁(4)位于对应的主横梁(3)正下方，两端与对应的支腿(2)固定连接，纵向联系梁(5)沿轨道(1)方向设置、对称固定设置在支腿(2)侧部以及主横梁顶面；所述的液压提升系统包括吊杆(7)、吊架(8)、穿心液压千斤顶(9)，每根液压承重梁(4)上对称固定设置两个穿心液压千斤顶(9)，吊杆(7)下端穿入吊架(8)中与吊架(8)固定连接、上端穿过对应的穿心液压千斤顶(9)和主横梁(3)，吊杆(7)上端与对应的主横梁(3)固定连接；所述的模板系统由侧模(10)、底模(11)、模板内撑梁(12)组成，底模(11)与两侧的侧模(10)底部连接，模板内撑梁(12)位于与之对应的液压承重梁(4)正下方、两端与两侧的侧模(10)上部固定连接，两侧的侧模(10)顶部与吊架(8)连接，模板系统与主横梁(3)之间通过吊架(8)、吊杆(7)连接；所述的混凝土振捣系统包括若干附着式振捣器(13)，附着式振捣器(13)均匀对称安装在底模(11)上。

2.根据权利要求1所述的一种自行式可调节纵横坡的中央排水沟模板台车，其特征是：所述的轨道(1)采用P43钢轨。

3.根据权利要求1所述的一种自行式可调节纵横坡的中央排水沟模板台车，其特征是：所述的电机行走轮(6)设置有6个，均匀间隔、对称垂直设置在两根轨道(1)顶面。

4.根据权利要求1所述的一种自行式可调节纵横坡的中央排水沟模板台车，其特征是：所述的电机行走轮(6)顶部设置有行走轮顶部钢板(14)，行走轮顶部钢板(14)厚2cm，其上预留M8.8级高强度螺栓孔；支腿(2)为20cm×20cm矩形结构，采用2cm厚钢板组焊而成，支腿(2)底端设置与行走轮顶部钢板(14)尺寸一致及相同数量预留螺栓孔洞的支腿钢板，支腿钢板与行走轮顶部钢板(14)采用高强度螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种自行式可调节纵横坡的中央排水沟模板台车，其特征是：所述的主横梁(3)与支腿(2)焊接固定，主横梁(3)设置有3根，单根主横梁(3)为两根14#槽钢与1cm厚钢板组焊而成，两根槽钢的间距3.5cm，1cm厚钢板按尺寸3.5cm×14cm切割，按0.3m间距将两根槽钢焊接成整体；主横梁(3)上左右对称设置有两根纵向设置的纵向联系梁(5)，纵向联系梁(5)采用10#槽钢，纵向联系梁(5)与主横梁(3)采用焊接固定；左右两侧的支腿(2)侧部对称设置有四根纵向联系梁(5)，设置在支腿(2)上的纵向联系梁(5)端头预留数个螺栓孔；液压承重梁(4)采用16#槽钢，端头预留数个螺栓孔；纵向联系梁(5)、液压承重梁(4)与支腿(2)通过支腿(2)上的耳板、高强度螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种自行式可调节纵横坡的中央排水沟模板台车，其特征是：所述的吊杆(7)采用Φ32精轧螺纹钢，吊架(8)由2cm厚钢板与Φ32精轧螺纹钢连接组焊而成；吊架(8)与侧模(10)顶部耳板采用插销连接，吊杆(7)和与之对应的主横梁(3)之间通过垫板(16)、螺母(15)固定。

7.根据权利要求1所述的一种自行式可调节纵横坡的中央排水沟模板台车，其特征是：所述的穿心液压千斤顶(9)采用5吨穿心式千斤顶。

8.根据权利要求1所述的一种自行式可调节纵横坡的中央排水沟模板台车，其特征是：所述的侧模(10)、底模(11)均采用8mm厚整体式定型钢模，底模(11)与侧模(10)底部通过合页(17)连接。

9.根据权利要求1所述的一种自行式可调节纵横坡的中央排水沟模板台车，其特征是：所述的模板内撑梁(12)采用10#槽钢，端头预留螺栓孔，模板内撑梁(12)两端通过插销与侧模(10)的侧耳板连接固定。

10.根据权利要求5或6或9所述的一种自行式可调节纵横坡的中央排水沟模板台车，其特征是：所述的耳板均采用1cm厚钢板，其上开设Φ16mm孔洞，耳板与各梁之间均采用8.8级高强度螺栓连接。