CN219750805U - 一种送料控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种送料控制装置，包括支撑座、转轴、驱动机构、螺纹杆、固定轮、活动轮和顶紧螺栓，支撑座包括两块，两块支撑座之间等距离设有多根转轴。本实用新型的有益效果包括：本实用新型提供了一种送料控制装置，固定轮和活动轮之间可用于放置钢管，通过驱动机构可带动转轴转动，对钢管进行输送，相比传统人工搬运方式，降低了劳动强度，同时活动轮与螺纹杆螺纹连接，通过转动活动轮可对活动轮与固定轮之间的距离进行调节，通过顶紧螺栓可将活动轮固定在螺纹杆上，从而可在固定轮与活动轮之间放置不同直径尺寸的钢管，因此可用于对不同直径尺寸的钢管进行输送，适用范围广。

Description

一种送料控制装置

技术领域

本实用新型涉及钢管加工技术领域，尤其是涉及一种送料控制装置。

背景技术

钢管加工中，从一个工序到下一个工序通常都是要求以单根钢管的形式运送。现有技术中，钢管的搬运多为人工搬运，虽然会借助一些简易的搬运工具，但工人的劳动强度依然较大，造成了人力的浪费。同时，由于人工搬运的连贯性较差，工作效率低，造成设备利用率也随之降低，拉低了整个生产效率。

中国实用新型专利CN205394115U公开了一种单动力多联动钢管送料机构，并具体公开了一种单动力多联动钢管送料机构，包括推料装置和送料装置；所述推料装置包括滑轨、顶料机构和顶料电机，滑轨向左倾斜，靠近滑轨左端的位置固定有止挡板，顶料机构设置在止挡板的右侧，顶料机构沿竖直方向与滑轨滑动连接，顶料电机与顶料机构传动连接；所述送料装置包括送料架，送料架靠近滑轨的左端，送料架上转动连接有若干输送辊，输送辊并排设置且轴向与滑轨方向相同，输送辊与输送电机传动连接，输送辊的高度低于止挡板的高度，该种单动力多联动钢管送料机构，钢管可放置在输送辊，通过电机可带动输送辊转动，对钢管进行输送，但是由于输送辊机构固定，不能用于放置不同直径尺寸的钢管，因此实用范围小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种送料控制装置，解决现有技术中的送料控制装置不能用于输送不同直径尺寸的钢管，因此适用范围小的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种送料控制装置，包括支撑座、转轴、驱动机构、螺纹杆、固定轮、活动轮和顶紧螺栓，支撑座包括两块，两块支撑座之间等距离设有多根转轴，每根转轴两端分别与两个支撑座转动连接，每根转轴均与用于驱动转轴转动的驱动机构连接，转轴位于两个支撑座之间的一部分上设有螺纹杆，每根螺纹杆一端均固定安装有固定轮，每个根螺纹杆另一端均螺纹连接有活动轮，固定轮与活动轮均为圆台形，每个活动轮上均螺纹连接有顶紧螺栓。

进一步，驱动机构包括分别与多根转轴一端连接的多个电机。

进一步，驱动机构还包括分别与多根转轴另一端连接的多个齿轮以及连接多个齿轮的传动链条。

进一步，固定轮向远离活动轮的方向上直径逐渐增大，活动轮向远离固定轮的方向上直径逐渐增大。

进一步，活动轮中心设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内壁设有与螺纹杆螺纹连接的内螺纹，活动轮壁面设有与第一螺纹孔连通的第二螺纹孔，顶紧螺栓螺栓连接在第二螺纹孔内。

进一步，固定轮和活动轮上均设有橡胶套。

进一步，还包括送料台，送料台包括台体、斜面和侧板，台体顶部设有斜面，斜面下侧与靠近固定轮的支撑座顶部衔接，斜面两侧均设有侧板。

进一步，送料台还包括龙门架、挡板和气缸，龙门架安装在斜面下侧，龙门架内设有挡板，挡板顶部与气缸的活塞杆连接，气缸安装在龙门架顶部。

本实用新型的有益效果包括：本实用新型提供了一种送料控制装置，固定轮和活动轮之间可用于放置钢管，通过驱动机构可带动转轴转动，对钢管进行输送，相比传统人工搬运方式，降低了劳动强度，同时活动轮与螺纹杆螺纹连接，通过转动活动轮可对活动轮与固定轮之间的距离进行调节，通过顶紧螺栓可将活动轮固定在螺纹杆上，从而可在固定轮与活动轮之间放置不同直径尺寸的钢管，因此可用于对不同直径尺寸的钢管进行输送，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种送料控制装置结构示意图；

图2是图1的后视图；

图3是本实用新型实施例的活动轮结构示意图；

图中：1、支撑座；2、转轴；3、驱动机构；31、电机；32、齿轮；33、传动链条；4、螺纹杆；5、固定轮；6、活动轮；61、第一螺纹孔；62、第二螺纹孔；63、橡胶套；7、顶紧螺栓；8、送料台；81、台体；82、斜面；83、侧板；84、龙门架；85、挡板；86、气缸。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种送料控制装置，包括支撑座1、转轴2、驱动机构3、螺纹杆4、固定轮5、活动轮6和顶紧螺栓7，支撑座1包括两块，两块支撑座1之间等距离设有多根转轴2，每根转轴2两端分别与两个支撑座1转动连接，每根转轴2均与用于驱动转轴2转动的驱动机构3连接，转轴2位于两个支撑座1之间的一部分上设有螺纹杆4，每根螺纹杆4一端均固定安装有固定轮5，每个根螺纹杆4另一端均螺纹连接有活动轮6，固定轮5与活动轮6均为圆台形，每个活动轮6上均螺纹连接有顶紧螺栓7，固定轮5和活动轮6之间可用于放置钢管，通过驱动机构3可带动转轴2转动，对钢管进行输送，相比传统人工搬运方式，降低了劳动强度，同时活动轮6与螺纹杆4螺纹连接，通过转动活动轮6可对活动轮6与固定轮5之间的距离进行调节，通过顶紧螺栓7可将活动轮6固定在螺纹杆4上，从而可在固定轮5与活动轮6之间放置不同直径尺寸的钢管，因此可用于对不同直径尺寸的钢管进行输送，适用范围广。

对于驱动机构来说，其只需要满足能够带动多根转轴2转动即可，因此，其不限于某一特定结构。

在一些实施中，驱动机构3包括电机31、齿轮32和传动链条33，齿轮32为多个且分别安装在多根转轴2一端，多个齿轮32通过传动链条33连接，其中一根转轴2另一端与电机31的输出轴连接，通过电机31可带动其中一根转轴2转动，其中一个转轴2可通过传动链条33和多个齿轮32配合带动多根转轴2转动。

本实施例中，驱动机构3包括分别与多根转轴2一端连接的多个电机31，驱动机构3还包括分别与多根转轴2另一端连接的多个齿轮32以及连接多个齿轮32的传动链条33，通过多个电机31可分别带动多根转轴2转动，同时通过传动链条33和多个齿轮32可将多根转轴2连接，从而可在其中一个或多个电机31损坏时，不影响装置的正常使用。

需要说明的是，固定轮5向远离活动轮6的方向上直径逐渐增大，活动轮6向远离固定轮5的方向上直径逐渐增大。

需要说明的是，活动轮6中心设有第一螺纹孔61，第一螺纹孔61内壁设有与螺纹杆4螺纹连接的内螺纹，活动轮6壁面设有与第一螺纹孔61连通的第二螺纹孔62，顶紧螺栓7螺栓连接在第二螺纹孔62内。

为了防止在送料过程中钢管表面被磨损，固定轮5和活动轮6上均设有橡胶套63，通过橡胶套63可防止在送料的过程中，由于固定轮5和活动轮6转动，使固定轮5和活动轮6与钢管之间相互摩擦使钢管表面被磨损。

需要说明的是，橡胶套63表面设有防滑纹，通过防滑纹可防止在对钢管进行输送时钢管与固定轮5和活动轮6之间打滑，从而可更有利于对钢管进行输送。

进一步地，还包括送料台8，送料台8包括台体81、斜面82和侧板83，台体81顶部设有斜面82，斜面82下侧与靠近固定轮5的支撑座1顶部衔接，斜面82两侧均设有侧板83，当需要将钢管放置在固定轮和活动轮上时，将钢管放置在斜面82上，钢管可顺着斜面82上滚下，并紧过支撑座1滚落到固定轮5和活动轮6上，操作方便，同时通过挡板83可将斜面82上的钢管挡住，防止钢管从斜面82上滚下。

进一步地，送料台8还包括龙门架84、挡板85和气缸86，龙门架84安装在斜面82下侧，龙门架84内设有挡板85，挡板85顶部与气缸86的活塞杆连接，气缸86在龙门架84顶部，通过挡板85可将钢管挡住，防止钢管从斜面下侧滚下，通过气缸86可带动挡板85升降，从而可使斜面82上相邻两个钢管间断从斜面82上滚下，避免前一根钢管在滚到固定轮5和活动轮6上后，后一根钢管在滚到固定轮5和活动轮6上时与前一根钢管发生撞击。

具体原理：使用时，根据钢管的直径尺寸转动活动轮6，调节活动轮6与固定轮5之间的距离，调节完毕后，通过顶紧螺栓7可将活动轮6固定在螺纹杆4上，对活动轮与固定轮5之间的距离进行固定，然后将钢管放置在斜面82上，钢管可顺着斜面82滚下，通过挡板85可将钢管挡住，同时通过气缸86可带动挡板85升降，使钢管间断从斜面82上滚下，钢管经过支撑座1后滚落到固定轮5和活动轮6上，通过电机31可带动转轴2转动，转轴2带动固定轮5和活动轮6转动，对钢管进行输送。

本实用新型的有益效果包括：本实用新型提供了一种送料控制装置，固定轮5和活动轮6之间可用于放置钢管，通过驱动机构3可带动转轴2转动，对钢管进行输送，相比传统人工搬运方式，降低了劳动强度，同时活动轮6与螺纹杆4螺纹连接，通过转动活动轮6可对活动轮6与固定轮5之间的距离进行调节，通过顶紧螺栓7可将活动轮6固定在螺纹杆4上，从而可在固定轮6与活动轮5之间放置不同直径齿轮的钢管，因此可用于对不同直径尺寸的钢管进行输送，适用范围广。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种送料控制装置，其特征在于，包括支撑座、转轴、驱动机构、螺纹杆、固定轮、活动轮和顶紧螺栓，所述支撑座包括两块，两块所述支撑座之间等距离设有多根转轴，每根所述转轴两端分别与两个支撑座转动连接，每根所述转轴均与用于驱动转轴转动的驱动机构连接，所述转轴位于两个支撑座之间的一部分上设有螺纹杆，每根所述螺纹杆一端均固定安装有固定轮，每个根所述螺纹杆另一端均螺纹连接有活动轮，所述固定轮与活动轮均为圆台形，每个所述活动轮上均螺纹连接有顶紧螺栓。

2.根据权利要求1所述的一种送料控制装置，其特征在于，所述驱动机构包括分别与多根转轴一端连接的多个电机。

3.根据权利要求2所述的一种送料控制装置，其特征在于，所述驱动机构还包括分别与多根转轴另一端连接的多个齿轮以及连接多个齿轮的传动链条。

4.根据权利要求1所述的一种送料控制装置，其特征在于，所述固定轮向远离活动轮的方向上直径逐渐增大，所述活动轮向远离固定轮的方向上直径逐渐增大。

5.根据权利要求1所述的一种送料控制装置，其特征在于，所述活动轮中心设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内壁设有与螺纹杆螺纹连接的内螺纹，所述活动轮壁面设有与第一螺纹孔连通的第二螺纹孔，所述顶紧螺栓螺栓连接在第二螺纹孔内。

6.根据权利要求1所述的一种送料控制装置，其特征在于，所述固定轮和活动轮上均设有橡胶套。

7.根据权利要求1所述的一种送料控制装置，其特征在于，还包括送料台，所述送料台包括台体、斜面和侧板，所述台体顶部设有斜面，所述斜面下侧与靠近固定轮的支撑座顶部衔接，所述斜面两侧均设有侧板。

8.根据权利要求7所述的一种送料控制装置，其特征在于，所述送料台还包括龙门架、挡板和气缸，所述龙门架安装在斜面下侧，所述龙门架内设有挡板，所述挡板顶部与气缸的活塞杆连接，所述气缸安装在龙门架顶部。