CN219749910U - 婴儿推车的刹车组件及婴儿推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种婴儿推车的刹车组件及婴儿推车，刹车组件包括：连接座和刹车机构。连接座固定于车轴；刹车机构可转动地设置于连接座，以在第一位置和第二位置之间切换，在第一位置，刹车机构适于锁止车轮，在第二位置，刹车机构解锁车轮，定位部可选择地卡入第一卡孔或第二卡孔，以使刹车机构在第一位置和第二配合位置之间切换；其中第一卡孔与第二卡孔之间形成有弹性部，弹性部具有内侧顶点，弹性部邻近第一卡孔的一端为第一起点，弹性部邻近第二卡孔的一端为第二起点，内侧顶点与第一起点之间的间距小于内侧顶点与第二起点之间的间距。由此，通过弹性部对定位部的弹性推抵，可提高婴儿推车的刹车顺畅性，使刹车组件具有更高的稳定性。

Description

婴儿推车的刹车组件及婴儿推车

技术领域

本实用新型涉及婴儿推车领域，尤其是涉及一种婴儿推车的刹车组件及婴儿推车。

背景技术

婴儿推车一般具有刹车组件，刹车组件上设置有刹车机构，当锁止刹车机构时，刹车组件可使婴儿推车的轮胎停止旋转，以实现制动的效果；当解锁刹车机构时，婴儿推车的轮胎恢复运转。在一些现有技术中，刹车组件较为简单，在对婴儿推车进行刹车操作时刹车机构容易发生卡滞，导致刹车不顺畅，刹车组件的稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种婴儿推车的刹车组件，所述刹车组件可提高婴儿推车的刹车顺畅性，使刹车组件具有更高的稳定性。

本实用新型还旨在提出一种婴儿推车，所述婴儿推车具有上述刹车组件。

根据本实用新型第一方面实施例的婴儿推车的刹车组件，所述刹车组件包括：连接座和刹车机构。所述连接座固定于车轴；所述刹车机构可转动地设置于所述连接座，以在第一位置和第二位置之间切换，在所述第一位置，所述刹车机构适于锁止车轮，在所述第二位置，所述刹车机构解锁所述车轮，所述刹车机构和所述连接座的一个上设置有第一卡孔和第二卡孔，所述连接座与所述刹车机构的另一个上设置有定位部，所述定位部可选择地卡入所述第一卡孔或所述第二卡孔，以使所述刹车机构在所述第一位置和所述第二配合位置之间切换；其中所述第一卡孔与所述第二卡孔之间形成有弹性部，所述弹性部具有内侧顶点，所述弹性部邻近所述第一卡孔的一端为第一起点，所述弹性部邻近所述第二卡孔的一端为第二起点，所述内侧顶点与所述第一起点之间的间距小于所述内侧顶点与所述第二起点之间的间距。

根据本实用新型第一方面实施例的婴儿推车的刹车组件，连接座固定于婴儿推车的车轴上，刹车机构设置于连接座上，且与连接座可转动连接。刹车机构与连接座中的其中一个上设置有第一卡孔和第二卡孔，第一卡孔与第二卡孔之间形成有弹性部，刹车机构与连接座中的另一个上设置有定位部，定位部可在第一卡孔与第二卡孔之间进行切换，以使刹车机构在第一位置与第二位置之间切换，定位部进行位置切换时，可与弹性部形成推抵。当用户使用刹车组件对婴儿推车进行刹车制动前，刹车机构处于第二位置，此时刹车组件处于释锁状态，用户通过踩踏刹车机构，可使刹车机构由第二位置切换至第一位置，在切换过程中，定位部由第一卡孔向第二卡孔方向移动，定位部首先与第一卡孔的第一起点接触，而后随着踩踏力的不断增加，定位部逐渐靠近弹性部的内侧顶点，在定位部通过弹性部的内侧顶点后，可向第二卡孔的第二起点方向靠近，最后定位部卡入第二卡孔。定位部在内侧顶点与第一起点之间的行程可以定义为锁止行程，定位部在内侧顶点与第二起点之间的行程可以定义为解锁行程，由于内侧顶点与第一起点之间的间距小于内侧顶点与第二起点之间的间距，也就是说锁止行程短于解锁行程，定位部在锁止行程上运行时，所需的踩踏力较大，可为用户提供更清晰的反馈，并且可在车轮处于解锁状态时防止刹车机构在自身的重力作用下由第二位置切换至第一位置，避免误刹，在定位部通过内侧顶点后，在弹性部的弹性推抵下，可使定位部沿解锁行程滑入第二卡孔，使刹车机构锁止车轮，在此过程中，弹性部始终对定位部弹性推抵，使婴儿推车的刹车更顺畅。由此，通过弹性部对定位部的弹性推抵，可提高婴儿推车的刹车顺畅性，使刹车组件具有更高的稳定性。

在一些实施例中，所述内侧顶点与所述第一起点之间限定出第一导向面，所述内侧顶点与所述第二起点之间限定出第二导向面。由此，第一导向面与第二导向面可对定位部进行导向，进而提高刹车组件的稳定性。

进一步地，所述第一导向面和所述第二导向面均构造为平面或弧面，且在所述定位部位移过程中，经过所述第一导向面的长度L1小于所述第二导向面的长度L2。由此，可进一步提高刹车组件的稳定性。

可选地，0.33≤L1/L2≤0.5。由此，进一步提高刹车组件的稳定性。

在一些实施例中，所述第一导向面和所述第二导向面均为平面，且所述第一导向面与竖直方向所成角度，大于所述第二导向面与竖直方向所成角度。由此，可使刹车机构的锁止力度大于解锁力度，提高刹车组件的可靠性。

进一步地，所述第一导向面与竖直方向所成角度为30°～60°；所述第二导向面与所述竖直方向所成角度为10°～29°。由此，可进一步提高刹车组件的可靠性。

在一些实施例中，所述定位部包括外侧顶点、第三起点和第四起点，所述外侧顶点适于划过所述第一导向面和所述第二导向面，所述外侧顶点在所述刹车机构转动方向的两侧还具有第三起点和第四起点，所述第三起点与所述外侧顶点之间的距离L3，大于所述第四起点与所述外侧顶点之间的距离L4。由此，可提高刹车组件的稳定性。

可选地，2≤L3/L4≤4。由此，进一步提高刹车组件的稳定性。

进一步地，所述外侧顶点与所述第三起点之间形成第一配合面，所述外侧顶点与所述第四起点之间形成第二配合面，所述第一配合面、所述第二配合面均为弧面。由此，可提高定位部在第一卡孔与第二卡孔切换的顺畅性，进一步提高刹车组件的可靠性。

在一些实施例中，所述刹车组件还包括：刹车齿，所述刹车齿设置于所述车轴，所述刹车机构还设置有刹车部，所述刹车机构在所述第一位置时，所述刹车机构的刹车部与所述刹车齿锁止配合。由此，可提高婴儿推车刹车的稳定性。

根据本实用新型第二方面实施例的婴儿推车，所述婴儿推车包括上述实施例中任一项所述的刹车组件。

根据本实用新型第二方面实施例的婴儿推车，通过婴儿推车上设置上述刹车组件，可提高婴儿推车刹车的顺畅性，使婴儿推车刹车可靠性更高。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的刹车组件的刹车机构位于第二位置的立体示意图。

图2是本实用新型实施例的刹车组件的刹车机构位于第一位置的立体示意图。

图3是本实用新型实施例的刹车组件的刹车机构的立体示意图。

图4是本实用新型实施例的刹车组件部分结构的立体剖视图。

图5是本实用新型实施例的刹车组件的弹性部的剖视图。

图6是本实用新型实施例的刹车组件的定位部的剖视图。

图7是本实用新型实施例的刹车组件的刹车部与刹车齿锁止配合的示意图。

附图标记：

刹车组件100、

连接座10、

定位部11、外侧顶点111、第三起点112、第四起点113、第一配合面114、第二配合面115、

刹车机构20、

第一卡孔21、

第二卡孔22、

弹性部23、内侧顶点231、第一起点232、第二起点233、第一导向面234、第二导向面235、

刹车部24、

刹车齿30、

车轴200、

车轮300。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的婴儿推车的刹车组件100及婴儿推车。

如图1-图5所示，根据本实用新型第一方面实施例的婴儿推车的刹车组件100，刹车组件100包括：连接座10和刹车机构20。

其中，连接座10固定于车轴200；刹车机构20可转动地设置于连接座10，以在第一位置和第二位置之间切换，在第一位置，刹车机构20适于锁止车轮300，在第二位置，刹车机构20解锁车轮300，刹车机构20和连接座10的一个上设置有第一卡孔21和第二卡孔22，连接座10与刹车机构20的另一个上设置有定位部11，定位部11可选择地卡入第一卡孔21或第二卡孔22，以使刹车机构20在第一位置和第二配合位置之间切换；其中第一卡孔21与第二卡孔22之间形成有弹性部23，弹性部23具有内侧顶点231，弹性部23邻近第一卡孔21的一端为第一起点232，弹性部23邻近第二卡孔22的一端为第二起点233，内侧顶点231与第一起点232之间的间距小于内侧顶点231与第二起点233之间的间距。

具体而言，连接座10固定于婴儿推车的车轴200上，刹车机构20设置于连接座10上，且与连接座10可转动连接。刹车机构20与连接座10中的其中一个上设置有第一卡孔21和第二卡孔22，第一卡孔21与第二卡孔22之间形成有弹性部23，刹车机构20与连接座10中的另一个上设置有定位部11，定位部11可在第一卡孔21与第二卡孔22之间进行切换，以使刹车机构20在第一位置与第二位置之间切换，定位部11进行位置切换时，可与弹性部23形成推抵。

当用户使用刹车组件100对婴儿推车进行刹车制动前，刹车机构20处于第二位置，此时刹车组件100处于释锁状态，用户通过踩踏刹车机构20，可使刹车机构20由第二位置切换至第一位置，在切换过程中，定位部11由第一卡孔21向第二卡孔22方向移动，定位部11首先与第一卡孔21的第一起点232接触，而后随着踩踏力的不断增加，定位部11逐渐靠近弹性部23的内侧顶点231，在定位部11通过弹性部23的内侧顶点231后，可向第二卡孔22的第二起点233方向靠近，最后定位部11卡入第二卡孔22，实现刹车机构20对车轮300的锁止。

当用户使用刹车组件100解锁时，用户可通过勾动刹车机构20，使刹车机构20由第一位置切换至第二位置，在切换过程中，定位部11由第二卡孔22向第一卡孔21方向移动，定位部11首先与第二卡孔22的第二起点233接触，而后随着力度的增加，定位部11逐渐靠近弹性部23的内侧顶点231，在定位部11通过弹性部23的内侧顶点231口，可向第一卡孔21的第一起点232方向靠近，最后定位部11卡入第一卡孔21，实现刹车机构20对车轮300的解锁。

定位部11在内侧顶点231与第一起点232之间的行程可以定义为锁止行程，定位部11在内侧顶点231与第二起点233之间的行程可以定义为解锁行程，由于内侧顶点231与第一起点232之间的间距小于内侧顶点231与第二起点233之间的间距，也就是说锁止行程短于解锁行程，在对车轮300进行锁止时，定位部11在锁止行程上运行，锁止行程较短，其与垂直方向的夹角较大，所需的踩踏力较大，可为用户提供更清晰的反馈，并且可防止刹车机构20在自身的重力作用下由第二位置切换至第一位置，避免误刹，在定位部11通过内侧顶点231后，在弹性部23的弹性推抵下，可使定位部11沿解锁行程滑入第二卡孔22，使刹车机构20锁止车轮300，在此过程中，弹性部23始终对定位部11弹性推抵，使婴儿推车的刹车更顺畅。

在对车轮300进行解锁时，定位部11在解锁行程上运行，由于解锁行程较长，因此其与垂直方向的夹角较小，刹车机构20的解锁力度所需较轻，用户使用较小的力度即可实现车轮300的解锁，在定位部11通过内侧顶点231后，在弹性部23的弹性推抵下，定位部11将沿锁止行程滑入第一卡孔21，由于解锁行程较短，角度较大，因此在弹性力的作用下可使定位部11快速卡入第一卡孔21，避免出现用户放松力度导致车轮300再次锁止的情况，且锁止操作更顺畅，进而提高刹车组件100的使用稳定性。

根据本实用新型第一方面实施例的婴儿推车的刹车组件100，通过弹性部23对定位部11的弹性推抵，可提高婴儿推车的刹车顺畅性，使刹车组件100具有更高的稳定性。

需要说明的是，这里对定位部11的位置不做具体限制，当定位部11设置于刹车机构20上时，连接座10上设置有第一卡孔21、弹性部23与第二卡孔22，当定位部11设置于连接座10上时，刹车机构20上设置有第一卡孔21、弹性部23与第二卡孔22，可根据实际需要进行设置。

如图5所示，在一些实施例中，内侧顶点231与第一起点232之间限定出第一导向面234，内侧顶点231与第二起点233之间限定出第二导向面235。

具体而言，刹车机构20在第一位置与第二位置之间进行切换时，定位部11可跟随刹车机构20在第一卡孔21与第二卡孔22之间切换，在定位部11切换过程中，弹性部23与定位部11相互推抵，定位部11可沿第一导向面234、内侧顶点231和第二导向面235的顺序由第一卡孔21切换至第二卡孔22，反之可进行反向切换，通过设置第一导向面234与第二导向面235，可使定位部11与弹性部23组件始终保持推抵，使刹车机构20的位置切换更顺滑，避免出现卡滞现象。

由此，第一导向面234与第二导向面235可对定位部11进行导向，进而提高刹车组件100的稳定性。

如图5所示，进一步地，第一导向面234和第二导向面235均构造为平面或弧面，且在定位部11位移过程中，经过第一导向面234的长度L1小于第二导向面235的长度L2。

具体而言，在对车轮300进行锁止时，定位部11在第一导向面234上滑动，由于第一导向面234长度较短，因此其与垂直面之间的夹角较大，所需的踩踏力相对较大，此时可为用户提供更清晰的反馈，并且可防止刹车机构20在自身的重力作用下由第二位置切换至第一位置，避免误刹，在对车轮300进行解锁时，定位部11在第二导向面235上滑动，由于第二导向面235较长，因此其与垂直面之间的夹角较小，刹车机构20的解锁力度所需较轻，用户使用较小的力度即可实现车轮300的解锁，在此过程中，弹性部23始终对定位部11弹性推抵，使车轮300的锁止和解锁更顺畅。

由此，可进一步提高刹车组件100的稳定性。

可选地，0.33≤L1/L2≤0.5。

具体而言，若L1/L2＞0.5，也就是第一导向面234的长度与第二导向面235的长度更接近，且第一导向面234长度略短于第二导向面235，由于第一卡孔21与第二卡孔22之间的空间有限，导致弹性部23的宽度有限，若将第一导向面234的长度加长，则会导致第一导向面234与垂直面之间的夹角变小，在对车轮300进行锁止时，虽然所需踩踏力变小，可使用户更轻松的对车轮300进行锁止，但是在车轮300处于解锁状态时，需要第一导向面234对定位部11进行阻挡，以防止刹车机构20在重力作用下由第二位置切换至第一位置，若锁止所需踩踏力变小，则可能导致用户在不需要锁止车轮300时，刹车机构20在重力作用下对车轮300锁止，从而出现意外。

若L1/L2＜0.33，也就是第二导向面235的长度更长，第一导向面234的长度更短，这就会导致第二导向面235的长度过长，在对车轮300进行解锁时，用户需要勾动刹车机构20使刹车机构20由第一位置切换至第二位置，若行程过长，用户需要勾动刹车机构20的距离更长，操作较为困难，车轮300解锁较为不便。由此，通过限定第一导向面234与第二导向面235之间的比例关系，可进一步提高刹车组件100的稳定性。

在一些实施例中，第一导向面234和第二导向面235均为平面，且第一导向面234与竖直方向所成角度，大于第二导向面235与竖直方向所成角度。第一导向面234与竖直方向所成角度为30°～60°；第二导向面235与竖直方向所成角度为10°～29°。

具体而言，在对车轮300进行锁止时，定位部11在第一导向面234上滑动，由于第一导向面234与垂直方向所成角度较大，因此所需的踩踏力度相对较大，此时可为用户提供更清晰的反馈，并且可在车轮300处于解锁状态时，防止刹车机构20在自身的重力作用下由第二位置切换至第一位置，避免误刹，在对车轮300进行解锁时，定位部11在第二导向面235上滑动，由于第二导向面235与垂直方向所成角度较小，刹车机构20的解锁力度所需较轻，用户使用较小的力度即可实现车轮300的解锁，在此过程中，弹性部23始终对定位部11弹性推抵，使车轮300的锁止和解锁更顺畅。

由此，可使刹车机构20的锁止力度大于解锁力度，提高刹车组件100的可靠性。

如图4、图6所示，在一些实施例中，定位部11包括外侧顶点111、第三起点112和第四起点113，外侧顶点111适于划过第一导向面234和第二导向面235，外侧顶点111在刹车机构20转动方向的两侧还具有第三起点112和第四起点113，第三起点112与外侧顶点111之间的距离L3，大于第四起点113与外侧顶点111之间的距离L4，使得踩踏刹车机构20从第二位置切换至第一位置进行锁止状态的转动行程较小，而勾动刹车机构20从第一位置切换至第二位置进行释锁状态的转动行程较长，形成操作明显差异性，进一步提高用户操作的便利性和稳定性。

具体而言，在车轮300进行锁止时，定位部11的外侧顶点111可在第一导向面234上滑动，在车轮300解锁前，定位部11位于第一卡孔21内，此时定位部11的第四起点113与弹性部23的第一起点232接触，由于第四起点113与外侧顶点111之间的距离较短，可使定位部11在第四起点113一侧的角度较大，又由于第一导向面234与垂直方向所成角度较大，因此可使定位部11在第一卡孔21内与弹性部23的止抵更稳定，进而可防止刹车机构20在自身的重力作用下由第二位置切换至第一位置，避免误刹，且由于L3的距离大于L4的距离，因此可使踩踏刹车机构20使车轮300锁止时的行程小于勾动刹车机构20使车轮300解锁的行程，使用户的操作感受不同，提高用户操作的差异性，进而使婴儿推车的刹车组件100操作更便利。

由此，可提高刹车组件100的稳定性。

可选地，2≤L3/L4≤4。由此，进一步提高刹车组件100的稳定性。

如图6所示，进一步地，外侧顶点111与第三起点112之间形成第一配合面114，外侧顶点111与第四起点113之间形成第二配合面115，第一配合面114、第二配合面115均为弧面。由此，第一配合面114与第二配合面115形成为弧面可提高定位部11在第一卡孔21与第二卡孔22切换的顺畅性，进一步提高刹车组件100的可靠性。

如图7所示，在一些实施例中，刹车组件100还包括：刹车齿30，刹车齿30设置于车轴200，刹车机构20还设置有刹车部24，刹车机构20在第一位置时，刹车机构20的刹车部24与刹车齿30锁止配合。

具体而言，刹车部24可与刹车齿30进行锁止配合，刹车齿30设置于车轴200上，车轴200与车轮300连接，当刹车部24与刹车齿30锁止配合时，可使车轮300同步锁止，从而实现婴儿推车的刹车。

由此，可提高婴儿推车刹车的稳定性。

需要说明的是，这里对刹车齿30设置的位置不做具体限制，刹车齿30可设置于车轴200上的任意位置，当刹车齿30设置在车轴200中段时，通过刹车部24与刹车齿30的锁止配合，可使车轴200的转动被锁止，由于车轴200与车轮300连接，因此可进一步实现车轮300的锁止。当刹车齿30设置在车轴200端部时，可使刹车齿30连接于车轴200与车轮300之间刹车齿30的一侧与车轴200的端部连接，另一侧与车轮300连接，通过刹车部24与刹车齿30的锁止配合，可使车轮300直接被锁止。可根据实际需要进行设置。

可选地，刹车齿30还可一体形成于车轮300上，通过将刹车齿30远离车轮300的一侧与车轴200连接，可实现刹车部24与刹车齿30的锁止配合。

根据本实用新型第二方面实施例的婴儿推车，婴儿推车包括上述实施例中任一项的刹车组件100。

根据本实用新型第二方面实施例的婴儿推车，通过婴儿推车上设置上述刹车组件100，可提高婴儿推车刹车的顺畅性，使婴儿推车刹车可靠性更高。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。“多个”的含义是两个或两个以上。第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种婴儿推车的刹车组件，其特征在于，包括：

连接座，所述连接座固定于车轴；

刹车机构，所述刹车机构可转动地设置于所述连接座，以在第一位置和第二位置之间切换，在所述第一位置，所述刹车机构适于锁止车轮，在所述第二位置，所述刹车机构解锁所述车轮，所述刹车机构和所述连接座的一个上设置有第一卡孔和第二卡孔，所述连接座与所述刹车机构的另一个上设置有定位部，所述定位部可选择地卡入所述第一卡孔或所述第二卡孔，以使所述刹车机构在所述第一位置和所述第二配合位置之间切换；其中

所述第一卡孔与所述第二卡孔之间形成有弹性部，所述弹性部具有内侧顶点，所述弹性部邻近所述第一卡孔的一端为第一起点，所述弹性部邻近所述第二卡孔的一端为第二起点，所述内侧顶点与所述第一起点之间的间距小于所述内侧顶点与所述第二起点之间的间距。

2.根据权利要求1所述的婴儿推车的刹车组件，其特征在于，所述内侧顶点与所述第一起点之间限定出第一导向面，所述内侧顶点与所述第二起点之间限定出第二导向面。

3.根据权利要求2所述的婴儿推车的刹车组件，其特征在于，所述第一导向面和所述第二导向面均构造为平面或弧面，且在所述定位部位移过程中，经过所述第一导向面的长度L1小于所述第二导向面的长度L2。

4.根据权利要求3所述的婴儿推车的刹车组件，其特征在于，0.33≤L1/L2≤0.5。

5.根据权利要求2或3所述的婴儿推车的刹车组件，其特征在于，所述第一导向面和所述第二导向面均为平面，且所述第一导向面与竖直方向所成角度，大于所述第二导向面与竖直方向所成角度。

6.根据权利要求5所述的婴儿推车的刹车组件，其特征在于，所述第一导向面与竖直方向所成角度为30°～60°；所述第二导向面与所述竖直方向所成角度为10°～29°。

7.根据权利要求2所述的婴儿推车的刹车组件，其特征在于，所述定位部包括外侧顶点、第三起点和第四起点，所述外侧顶点适于划过所述第一导向面和所述第二导向面，所述外侧顶点在所述刹车机构转动方向的两侧还具有第三起点和第四起点，所述第三起点与所述外侧顶点之间的距离L3，大于所述第四起点与所述外侧顶点之间的距离L4。

8.根据权利要求7所述的婴儿推车的刹车组件，其特征在于，2≤L3/L4≤4。

9.根据权利要求7所述的婴儿推车的刹车组件，其特征在于，所述外侧顶点与所述第三起点之间形成第一配合面，所述外侧顶点与所述第四起点之间形成第二配合面，所述第一配合面、所述第二配合面均为弧面。

10.根据权利要求1所述的婴儿推车的刹车组件，其特征在于，还包括：刹车齿，所述刹车齿设置于所述车轴，所述刹车机构还设置有刹车部，所述刹车机构在所述第一位置时，所述刹车机构的刹车部与所述刹车齿锁止配合。

11.一种婴儿推车，其特征在于，包括：权利要求1-10中任一项所述刹车组件。