CN219749788U - 电动车独立紧急制动控制系统 - Google Patents
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Abstract
电动车独立紧急制动控制系统，公开了一种自动驾驶电动车制动失灵时，驾乘人手动控制的制动系统，包括遥控按钮开关1、电磁开关2、警笛警灯3。紧急情况时，按下遥控按钮开关1，使其控制的电磁开关2通电，驱动电动车的电驱制动器5，使车轮6制动，同时驱动警笛发生警灯闪亮，警示路人躲避。结构简单，有直控性、可靠性。用于自动驾驶或辅助驾驶电动车。
Description
技术领域
电动车独立紧急制动控制系统涉及自动驾驶电动车，具体涉及一种电动车独立紧急制动控制系统。
背景技术
随着电动车智能化水平提高，电子计算机控制的辅助驾驶功能开始广泛应用，并向自动驾驶发展，当出现计算机故障等危险情况时，可能造成车辆制动失灵，引发车辆损毁及人身伤亡事故。
发明内容
电动车紧急制动控制系统要解决的技术问题是，当自动驾驶或辅助驾驶过程中制动控制系统失灵时，车辆能紧急避险。采用的技术方案是：增设独立紧急制动系统。
电动车独立紧急制动控制系统（图 1），包括遥控按钮开关 1、电磁开关 2、警笛警灯 3。此外，还包括电动车固有的电池 4、电驱制动器 5、车轮 6。遥控按钮开关 1 接于电池 4 与电磁开关 2 的线圈之间，使电磁线路形成回路。电磁开关 2 的动合（常开）触头接于电池 4 与电动车固有的电驱制动器 5 之间，形成控制制动回路。警笛警灯 3 与电驱制动器 5并联。
当电动车的自动驾驶或辅助驾驶过程中制动控制系统失灵时，驾驶人或乘车人按下遥控按钮开关 1，电磁开关 2 得到电池 4 的电力，驱动电驱制动器 5，使车轮 6 制动，电动车立即被刹车停车。制动过程中，电磁开关 2 同时接通警笛警灯 3，警示路人躲避。
电动车独立紧急制动控制系统的有益效果是：电磁开关 2 与自动驾驶电驱制动器 5 直接相连，实现独立紧急制动车轮 6，结构简单有直控性、可靠性。
附图说明
图 1 是电动车独立紧急制动控制系统结构框图。图中：1——遥控按钮开关；2——电磁开关；3——警笛警灯；4——电池；5 电驱制动器；6——车轮。
具体实施方式
电磁开关 2 采用电磁式直流电流继电器，额定电压电流与电驱制动器 5的相同，并置其近处。遥控按钮开关 1 置于驾乘人附近伸手可控之处，并有防误碰帽保护。警笛警灯 3 置于显著位置。
Claims (1)
1.电动车独立紧急制动控制系统，包括电动车固有的电池（4）、电驱制动器（5）、车轮（6），其特征是：包括遥控按钮开关（1）、电磁开关（2）、警笛警灯（3）；遥控按钮开关（1）接于电池（4）与电磁开关（2）的线圈之间，使电磁线路形成回路；电磁开关（2）的动合触头接于电池（4）与电动车固有的电驱制动器（5）之间，形成控制制动回路；警笛警灯（3）与电驱制动器（5）并联。
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Publications (1)
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| CN202320470232.8U Active CN219749788U (zh) | 2023-03-13 | 2023-03-13 | 电动车独立紧急制动控制系统 |
Country Status (1)
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2023
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| GR01 | Patent grant | ||
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