CN219749572U - 一种汽车后排自动座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车后排自动座椅，包括座垫、设于所述座垫上的靠背以及两个固定在车身底部的下导轨，所述的靠背可翻转的设于所述座垫上，所述的座垫下端的两侧各安装有一上导轨，该上导轨与对应的下导轨滑动连接，所述的下导轨内部沿长度方向布置有齿条，所述的座垫下端的中部安装有双轴电机，该双轴电机两端的输出轴上均安装有一齿轮，所述的齿轮与齿条啮合。本实用新型采用双轴电机同时驱动两个齿轮，齿轮与齿条啮合，齿轮的转动会带动座垫沿下导轨前后滑动，座垫与靠背之间是转动连接，通过座垫的前后调节使靠背可以达到想要的角度。

Description

一种汽车后排自动座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别是涉及一种汽车后排自动座椅。

背景技术

近几年，汽车的发展日益迅速，人们的选择也越来越多样化，对汽车的座椅要求也越来越高，其中，包括汽车后排座椅。汽车座椅主要用来辅助增加乘客的背部支撑面积，以提高乘坐的舒适性。

现有的汽车后排座椅一般都是固定不能调节，结构简单，且舒适性差，因此需要将汽车后排座椅进行改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车后排自动座椅，采用双轴电机同时驱动两个齿轮，齿轮与齿条啮合，齿轮的转动会带动座垫沿下导轨前后滑动，座垫与靠背之间是转动连接，通过座垫的前后调节使靠背可以达到想要的角度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车后排自动座椅，包括座垫、设于所述座垫上的靠背以及两个固定在车身底部的下导轨，所述的靠背可翻转的设于所述座垫上，所述的座垫下端的两侧各安装有一上导轨，该上导轨与对应的下导轨滑动连接，所述的下导轨内部沿长度方向布置有齿条，所述的座垫下端的中部安装有双轴电机，该双轴电机两端的输出轴上均安装有一齿轮，所述的齿轮与齿条啮合。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的靠背上部的两侧各安装有一限位支架，所述的限位支架一端开设有多个安装孔，该限位支架另一端开设有斜导槽，所述的斜导槽内安装有与靠背侧边固定的限位螺钉。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，两个上导轨之间固定安装有电机支架，所述的双轴电机嵌入安装在电机支架内。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的下导轨下端设有安装支脚，该安装支脚上开设有固定孔位。

有益效果：本实用新型涉及一种汽车后排自动座椅，采用双轴电机同时驱动两个齿轮，齿轮与齿条啮合，齿轮的转动会带动座垫沿下导轨前后滑动，座垫与靠背之间是转动连接，通过座垫的前后调节使靠背可以达到想要的角度；限位支架一端通过安装孔配合紧固件将限位支架端部与车身连接固定，限位支架另一端的斜导槽内装有与靠背侧边固定的限位螺钉，限位螺钉在斜导槽内活动，实现靠背在固定范围内运动，能更好对限制座椅。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型所述的限位支架的结构示意图；

图3是本实用新型所述的座垫的结构示意图；

图4是本实用新型所述的座垫的剖视图。

图示：1、座垫，2、电机支架，3、下导轨，4、限位支架，5、靠背，6、安装孔，7、斜导槽，8、限位螺钉，9、双轴电机，10、上导轨，11、齿条，12、齿轮，13、安装支脚，14、固定孔位。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种汽车后排自动座椅，如图1-4所示，包括座垫1、设于所述座垫1上的靠背5以及两个下导轨3，所述的下导轨3下端设有安装支脚13，该安装支脚13上开设有固定孔位14，通过固定孔位14配合紧固件将下导轨3固定在车身底部上，所述的靠背5可翻转的设于所述座垫1上，所述的座垫1下端的两侧各安装有一上导轨10，该上导轨10与对应的下导轨3滑动连接，所述的下导轨3内部沿长度方向布置有齿条11，所述的座垫1下端的中部安装有双轴电机9，该双轴电机9两端的输出轴上均安装有一齿轮12，所述的齿轮12与齿条11啮合。

所述的靠背5上部的两侧各安装有一限位支架4，所述的限位支架4一端开设有多个安装孔6，该限位支架4另一端开设有斜导槽7，所述的斜导槽7内安装有与靠背5侧边固定的限位螺钉8；限位支架4一端通过安装孔6配合紧固件将限位支架4端部与车身连接固定，限位支架4另一端的斜导槽7内装有与靠背5侧边固定的限位螺钉8，限位螺钉8在斜导槽7内活动，实现靠背5在固定范围内运动，能更好对限制座椅。

两个上导轨10之间固定安装有电机支架2，所述的双轴电机9嵌入安装在电机支架2内。

采用双轴电机9同时驱动两个齿轮12，齿轮12与齿条11啮合，齿轮12的转动会带动座垫1沿下导轨3前后滑动，座垫1与靠背5之间是转动连接，通过座垫1的前后调节使靠背5可以达到想要的角度，下滑轨3与座垫1底部的上导轨10配合，使得整个座椅结构稳定性好。

所述的座垫1侧边会有控制双轴电机9的开关，双轴电机9的供电是依靠车辆自身所带的蓄电池。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述做出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上对本申请所提供的一种汽车后排自动座椅，进行了详细介绍，本文中应用了具体例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (4)

1.一种汽车后排自动座椅，包括座垫(1)、设于所述座垫(1)上的靠背(5)以及两个固定在车身底部的下导轨(3)，其特征在于：所述的靠背(5)可翻转的设于所述座垫(1)上，所述的座垫(1)下端的两侧各安装有一上导轨(10)，该上导轨(10)与对应的下导轨(3)滑动连接，所述的下导轨(3)内部沿长度方向布置有齿条(11)，所述的座垫(1)下端的中部安装有双轴电机(9)，该双轴电机(9)两端的输出轴上均安装有一齿轮(12)，所述的齿轮(12)与齿条(11)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后排自动座椅，其特征在于：所述的靠背(5)上部的两侧各安装有一限位支架(4)，所述的限位支架(4)一端开设有多个安装孔(6)，该限位支架(4)另一端开设有斜导槽(7)，所述的斜导槽(7)内安装有与靠背(5)侧边固定的限位螺钉(8)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后排自动座椅，其特征在于：两个上导轨(10)之间固定安装有电机支架(2)，所述的双轴电机(9)嵌入安装在电机支架(2)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后排自动座椅，其特征在于：所述的下导轨(3)下端设有安装支脚(13)，该安装支脚(13)上开设有固定孔位(14)。