CN219749509U - 一种分拣车车架运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种分拣车车架运输装置，包括车架，所述车架的底部活动连接有移动模组，所述车架的顶部固设有导向杆，所述导向杆的外侧套接有至少三个定位套，所述定位套的顶端活动连接有横杆，所述横杆的外侧活动连接有调节杆，所述定位套的底端固定连接有复位弹簧，用户从本装置上取用物流分拣车车架进行后续零部件的装配时，从靠近导向杆顶部的横杆取下物流分拣车车架，随着物流分拣车车架的取下时，位于导向杆顶部的复位弹簧开始收缩，将导向杆底部的物流分拣车车架提升至导向杆的顶部，整体结构设计简单合理，方便使用和维护，无需工人弯腰搬运和码放车架，降低工人的劳动负担，提高车架的运输效率。

Description

一种分拣车车架运输装置

技术领域

本实用新型主要涉及运输车辆技术领域，具体涉及一种分拣车车架运输装置。

背景技术

物流分拣车在日常工作任务中，需要将轻重不同的货物输送到物流分拣系统指定的位置，这些任务活动对物流分拣车的车架强度要求较高，即使采用铝合金型材拼接制作，其完成组装后的铝合金车架结构重量仍较大，在生产车间内搬运存在诸多不便。

一般的物流分拣车结构设计紧凑，其上需要装配移动用的轮组模块、搭载控制系统的电路板件、检测识别物流包裹的视觉识别模块、电源模块和用于物流包裹拾取释放和搭载的模块，导致物流分拣车的车架结构设计上需要预留多组安装孔位，同时，一般的物流车架装配上述模组时，需要将车架放平方便安装。

为减少装配工人搬运车架的劳动负担，以及车架焊接作业人员的码料工作负担，提出一种分拣车车架运输装置，其能够在车间内快速运输物流车架，同时降低工人使用本装置进行物流分拣车车架的劳动负担，提高车架的运输效率。

实用新型内容

实用新型解决的技术问题

本实用新型提供了一种分拣车车架运输装置，无需工人弯腰搬运和码放车架，降低工人的劳动负担，提高车架的运输效率。

技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种分拣车车架运输装置，包括车架，所述车架的底部活动连接有移动模组，所述车架的顶部固设有导向杆，所述导向杆的外侧套接有至少三个定位套，所述定位套的顶端活动连接有横杆，所述横杆的外侧活动连接有调节杆，所述定位套的底端固定连接有复位弹簧。

进一步的，所述移动模组包括机架，所述机架的一端与车架的底部活动连接，所述机架的顶部活动连接有避震器，该避震器的顶部与车架的底部活动连接，所述机架的底端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有车轮。

进一步的，所述导向杆的顶端与其顶部的定位套的顶端固定连接。

进一步的，所述横杆的顶部固设有防滑垫，所述横杆的表面固设有调节孔。

进一步的，所述调节杆的中部固设有胶套，所述调节杆的前后端均固设有调节栓。

进一步的，所述复位弹簧的顶端和底端分别与相邻两个定位套的底端和顶端固定连接，所述复位弹簧在导向杆的顶部至底部排列时，其劲度系数依次减小。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型提供了一种分拣车车架运输装置，用户从本装置上取用物流分拣车车架进行后续零部件的装配时，从靠近导向杆顶部的横杆取下物流分拣车车架，随着物流分拣车车架的取下时，位于导向杆顶部的复位弹簧开始收缩，将导向杆底部的物流分拣车车架提升至导向杆的顶部，整体结构设计简单合理，方便使用和维护；

本实用新型提供了一种分拣车车架运输装置，通过本装置的应用，在取放物流分拣车车架时，降低工人在搬运物流分拣车车架的劳动负担，简化工人搬运物流分拣车车架这类重物时的动座，提高物流分拣车车架的运输效率；

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1是本实用新型结构的正剖图；

图2是本实用新型移动模组结构的立体图；

图3是本实用新型定位套结构的立体图。

附图标记

车架-1；

移动模组-2；机架-21；避震器-22；驱动电机-23；车轮-24；

导向杆-3；

定位套-4；

横杆-5；

调节杆-6；

复位弹簧-7。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参照附图1-3，本实用新型提供了一种分拣车车架运输装置，包括车架1，车架1的底部活动连接有移动模组2，车架1的顶部固设有导向杆3，导向杆3的外侧套接有至少三个定位套4，定位套4的顶端活动连接有横杆5，横杆5的外侧活动连接有调节杆6，定位套4的底端固定连接有复位弹簧7。

本实施例中，如图1和图2所示，移动模组2包括机架21，机架21的一端与车架1的底部活动连接，机架21的顶部活动连接有避震器22，该避震器22的顶部与车架1的底部活动连接，机架21的底端固定连接有驱动电机23，驱动电机23的输出端固定连接有车轮24。

车架1下设计使用模块化移动模组2，方便后续的维修保养处理，整体结构设计合理方便使用维护。

本实施例中，如图1和图3所示，导向杆3的顶端与其顶部的定位套4的顶端固定连接。

导向杆3与装配在导向杆3顶部的定位套4固定连接，方便定位套4通过复位弹簧7牵引导向杆3底部的定位杆向导向杆3的顶部移动。

本实施例中，如图3所示，横杆5的顶部固设有防滑垫，横杆5的表面固设有调节孔。

横杆5的使用，通过调节杆6改变横杆5在定位套4上的工作位置，完成横杆5为物流分拣车的车架1前后桥提供支撑辅助，完成物流分拣车在本装置上的摆放定位。

本实施例中，如图3所示，调节杆6的中部固设有胶套，调节杆6的前后端均固设有调节栓。

调节杆6的使用，方便用户调整横杆5的工作位置，整体结构设计简单合理，方便使用。

本实施例中，如图3所示，复位弹簧7的顶端和底端分别与相邻两个定位套4的底端和顶端固定连接，复位弹簧7在导向杆3的顶部至底部排列时，其劲度系数依次减小。

复位弹簧7的设计使用，横杆5上摆放物流分拣车车架时，横杆5上承受的重量，通过定位套4带动复位弹簧7伸展，定位套4向导向杆3的底部移动。

用户在进行物流分拣车车架的码放时，依次将导向杆3底部至顶部的横杆5打开承接物流分拣车车架，无需工人直接将物流分拣车搬运到车架1上，减轻工人的劳动负担。

用户从本装置上取用物流分拣车车架进行后续零部件的装配时，从靠近导向杆3顶部的横杆5取下物流分拣车车架，随着物流分拣车车架的取下时，位于导向杆3顶部的复位弹簧7开始收缩，将导向杆3底部的物流分拣车车架提升至导向杆3的顶部，整体结构设计简单合理，方便使用和维护。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种分拣车车架运输装置，其特征在于：包括车架（1），所述车架（1）的底部活动连接有移动模组（2），所述车架（1）的顶部固设有导向杆（3），所述导向杆（3）的外侧套接有至少三个定位套（4），所述定位套（4）的顶端活动连接有横杆（5），所述横杆（5）的外侧活动连接有调节杆（6），所述定位套（4）的底端固定连接有复位弹簧（7）。

2.根据权利要求1所述的一种分拣车车架运输装置，其特征在于：所述移动模组（2）包括机架（21），所述机架（21）的一端与车架（1）的底部活动连接，所述机架（21）的顶部活动连接有避震器（22），该避震器（22）的顶部与车架（1）的底部活动连接，所述机架（21）的底端固定连接有驱动电机（23），所述驱动电机（23）的输出端固定连接有车轮（24）。

3.根据权利要求1所述的一种分拣车车架运输装置，其特征在于：所述导向杆（3）的顶端与其顶部的定位套（4）的顶端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种分拣车车架运输装置，其特征在于：所述横杆（5）的顶部固设有防滑垫，所述横杆（5）的表面固设有调节孔。

5.根据权利要求1所述的一种分拣车车架运输装置，其特征在于：所述调节杆（6）的中部固设有胶套，所述调节杆（6）的前后端均固设有调节栓。

6.根据权利要求1所述的一种分拣车车架运输装置，其特征在于：所述复位弹簧（7）的顶端和底端分别与相邻两个定位套（4）的底端和顶端固定连接，所述复位弹簧（7）在导向杆（3）的顶部至底部排列时，其劲度系数依次减小。