CN209442063U - 一种物流输送用货物摆放架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于物流输送技术领域，尤其为一种物流输送用货物摆放架，包括架体组件、货物盛放组件、驱动组件和传动组件，所述架体组件包括主支撑架和架体连接杆，所述主支撑架为矩形框架，所述主支撑架数量为两个；可以使传动链在传动的过程更加稳定，可承受力更大，利用驱动电机通过减速机之后，使传动齿轮带动传动链传动，从而带动设置在传动链上与传动链同步运动的盛放架上的转轴，来带动盛放架运动，驱动运动到合适的高度，然后进行摆放或者拾取，不需要进行高处作业，极大的降低了叉车作业时的风险，保护周围工作人员以及驾驶员的安全，利用调节盛放架高度的方式，使得货物的取放更加方便。

Description

一种物流输送用货物摆放架

技术领域

本实用新型属于物流输送技术领域，具体涉及一种物流输送用货物摆放架。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。

物流包括物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节，其中仓储、搬运装卸以及配送均需要用到货物储存架。

现有的货物储存架大都为刚性结构，具有多层结构，货物通常分类放置在不同层面上，但是其在仓储管理以及搬运装卸过程中，需要用到叉车等举升工具，来对高层放置的货物进行搬运处理，叉车作业属于特种作业，使用叉车搬运高层货物时，由于货物会遮挡驾驶员视线，同时货物的重心较高，对现场工作人员以及驾驶员本身均具有一定的危险性，且目前物流货物较多，叉车搬运容易疲劳，诱发事故的发生，因此亟需一种可调节货架高度的物流放置架。

实用新型内容

本实用新型提供一种物流输送用货物摆放架，旨在解决现有的货物储存架大都为刚性结构，具有多层结构，货物通常分类放置在不同层面上，但是其在仓储管理以及搬运装卸过程中，需要用到叉车等举升工具，来对高层放置的货物进行搬运处理，叉车作业属于特种作业，使用叉车搬运高层货物时，由于货物会遮挡驾驶员视线，同时货物的重心较高，对现场工作人员以及驾驶员本身均具有一定的危险性，且目前物流货物较多，叉车搬运容易疲劳，诱发事故的发生，因此亟需一种可调节货架高度的物流放置架的问题。

本实用新型是这样实现的，一种物流输送用货物摆放架，包括架体组件、货物盛放组件、驱动组件和传动组件，所述架体组件包括主支撑架和架体连接杆，所述主支撑架为矩形框架，所述主支撑架数量为两个，所述架体连接杆安装于两个所述主支撑架之间，且与所述主支撑架焊接固定，所述货物盛放组件包括盛放架、转轴和连接架，所述盛放架位于所述主支撑架的内侧，所述盛放架的上方通过所述连接架固定连接有转轴，所述转轴与所述连接架转动连接，所述驱动组件包括驱动电机、减速机和传动齿轮，所述驱动电机固定于所述主支撑架的顶部，所述驱动电机的输出端固定连接有所述减速机，所述减速机的输出端固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮与所述驱动电机之间通过所述减速机传动，所述驱动电机与外部电源电性连接，所述传动组件包括传动链和传动轮，所述传动链数量为两个，且分别分布在所述主支撑架的内侧，所述传动链套设在所述传动齿轮的外部，所述传动轮数量为若干，且均分布于所述传动链的内侧，所述传动轮与所述主支撑架转动连接，所述传动链分别与所述传动轮和传动齿轮传动连接，所述转轴的两端均与所述传动链固定，所述转轴跟随所述传动链同步传动。

优选的，所述主支撑架上还设有加固件，所述加固件交叉分布在所述主支撑架上，与所述主支撑架形成三角支撑。

优选的，所述盛放架为“工”字型架，所述盛放架的底部中间位置处设有配重块，所述配重块与所述盛放架可拆卸连接。

优选的，所述盛放架的数量为若干，且均匀分布在所述传动链上，两个所述传动链同步运动。

优选的，所述主支撑架的顶部固定有驱动电机，另一侧的所述主支撑架的顶部对应所述驱动电机安装有所述传动轮，所述传动轮与所述传动齿轮位于同一高度。

优选的，所述主支撑架的底部具有三角撑脚，所述三角撑脚分布于所述主支撑架的两侧，且与所述主支撑架固定连接。

优选的，所述盛放架的底板上设有限位块，所述限位块与所述盛放架铰接固定，所述限位块与所述盛放架的铰接处安装有弹簧，所述限位块与所述盛放架弹性连接。

优选的，所述弹簧的弹力方向使所述限位块弹起凸出所述盛放架的表面。

优选的，所述盛放架的外侧壁上开设有第一滑槽，所述限位块上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内还安装有手柄轴。

优选的，所述手柄轴同时贯穿所述第一滑槽和第二滑槽，且所述手柄轴在所述第一滑槽和第二滑槽内侧滑动，所述第一滑槽和第二滑槽重合时，所述限位块收缩至所述盛放架内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将货物摆放架设置为盛放架与主支撑架分离，且能够传动的结构，在主支撑架上设置用于提供传动动力的驱动组件，并在主支撑架的内侧设置用于传动盛放架运动的传动组件，通过在主支撑架的内侧壁上设置多个传动轮，用于对传动链的传动轨迹进行限定，同时，可以使传动链在传动的过程更加稳定，可承受力更大。

2、本实用新型利用驱动电机通过减速机之后，使传动齿轮带动传动链传动，从而带动设置在传动链上与传动链同步运动的盛放架上的转轴，来带动盛放架运动，驱动运动到合适的高度，然后进行摆放或者拾取，不需要进行高处作业，极大的降低了叉车作业时的风险，保护周围工作人员以及驾驶员的安全，利用调节盛放架高度的方式，使得货物的取放更加方便。

3、本实用新型在盛放架的底板上设有限位块，限位块与盛放架铰接固定，限位块与盛放架的铰接处安装有弹簧，弹簧的弹力方向使限位块弹起凸出盛放架的表面，通过在盛放架上设置限位块，且限位块弹性连接在盛放架上，用于对盛放架上货物进行限位固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型中盛放架的侧视结构示意图；

图4为本实用新型中A的结构示意图；

图中：10、架体组件；11、主支撑架；111、三角撑脚；12、架体连接杆；13、加固件；20、货物盛放组件；21、盛放架；211、第一滑槽；22、转轴；23、连接架；24、配重块；25、限位块；251、第二滑槽；252、手柄轴；30、驱动组件；31、驱动电机；32、减速机；33、传动齿轮；40、传动组件；41、传动链；42、传动轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种物流输送用货物摆放架，包括架体组件10、货物盛放组件20、驱动组件30和传动组件40，架体组件10包括主支撑架11和架体连接杆12，主支撑架11为矩形框架，主支撑架11数量为两个，架体连接杆12安装于两个主支撑架11之间，且与主支撑架11焊接固定，货物盛放组件20包括盛放架21、转轴22和连接架23，盛放架21位于主支撑架11的内侧，盛放架21的上方通过连接架23固定连接有转轴22，转轴22与连接架23转动连接，驱动组件30包括驱动电机31、减速机32和传动齿轮33，驱动电机31固定于主支撑架11的顶部，驱动电机31的输出端固定连接有减速机32，减速机32的输出端固定连接有传动齿轮33，传动齿轮33与驱动电机31之间通过减速机32传动，驱动电机31与外部电源电性连接，传动组件40包括传动链41和传动轮42，传动链41数量为两个，且分别分布在主支撑架11的内侧，传动链41套设在传动齿轮33的外部，传动轮42数量为若干，且均分布于传动链41的内侧，传动轮42与主支撑架11转动连接，传动链41分别与传动轮42和传动齿轮33传动连接，转轴22的两端均与传动链41固定，转轴22跟随传动链41同步传动。

本实施方案中，通过将货物摆放架设置为盛放架21与主支撑架11分离，且能够传动的结构，在主支撑架11上设置用于提供传动动力的驱动组件30，并在主支撑架11的内侧设置用于传动盛放架21运动的传动组件40，通过在主支撑架11的内侧壁上设置多个传动轮42，用于对传动链41的传动轨迹进行限定，同时，可以使传动链41在传动的过程更加稳定，可承受力更大，利用驱动电机31通过减速机32之后，使传动齿轮33带动传动链41传动，从而带动设置在传动链41上与传动链41同步运动的盛放架21上的转轴22，来带动盛放架21运动，在使用时，需要将物品放置或者拿取，则可以将空闲或者需要拿取货物的一层的盛放架21，驱动运动到合适的高度，然后进行摆放或者拾取，不需要进行高处作业，极大的降低了叉车作业时的风险，保护周围工作人员以及驾驶员的安全，同时，利用调节盛放架21高度的方式，使得货物的取放更加方便，通过控制驱动电机31的正反转，来调节盛放架21高度，其中驱动电机31的型号为XYK-400W，电机驱动器的型号为ASK-2262。

具体的，主支撑架11上还设有加固件13，加固件13交叉分布在主支撑架11上，与主支撑架11形成三角支撑。

本实施例中，主支撑架11上还设有加固件13，加固件13交叉分布在主支撑架11上，与主支撑架11形成三角支撑，通过在主支撑架11上设置加固件13，利用交叉分布的加固件13与主支撑架11形成三角支撑，从而使主支撑架11的结构更加稳定，可承受力更大。

具体的，盛放架21为“工”字型架，盛放架21的底部中间位置处设有配重块24，配重块24与盛放架21可拆卸连接，盛放架21的数量为若干，且均匀分布在传动链41上，两个传动链41同步运动。

本实施例中，盛放架21为“工”字型架，盛放架21的底部中间位置处设有配重块24，配重块24与盛放架21可拆卸连接，盛放架21的数量为若干，且均匀分布在传动链41上，两个传动链41同步运动，通过在盛放架21的底部中间位置处设置配重块24，通过配重块24可以将盛放架21的重心降低，令盛放架21在传动的过程中更加稳定，不会发生歪斜的情况。

具体的，主支撑架11的顶部固定有驱动电机31，另一侧的主支撑架11的顶部对应驱动电机31安装有传动轮42，传动轮42与传动齿轮33位于同一高度。

本实施例中，主支撑架11的顶部固定有驱动电机31，另一侧的主支撑架11的顶部对应驱动电机31安装有传动轮42，传动轮42与传动齿轮33位于同一高度，通过设置与驱动电机31高度相对应的传动齿轮33，使得两个传动链41能过同步传动，使盛放架21在传动的过程中更加稳定。

具体的，主支撑架11的底部具有三角撑脚111，三角撑脚111分布于主支撑架11的两侧，且与主支撑架11固定连接。

本实施例中，通过在主支撑架11的底部具有三角撑脚111，可以使主支撑架11与地面的接触面积更大，从而令主支撑架11的支撑更加稳定。

具体的，盛放架21的底板上设有限位块25，限位块25与盛放架21铰接固定，限位块25与盛放架21的铰接处安装有弹簧，限位块25与盛放架21弹性连接，弹簧的弹力方向使限位块25弹起凸出盛放架21的表面，盛放架21的外侧壁上开设有第一滑槽211，限位块25上开设有第二滑槽251，第二滑槽251内还安装有手柄轴252。

本实施例中，盛放架21的底板上设有限位块25，限位块25与盛放架21铰接固定，限位块25与盛放架21的铰接处安装有弹簧，通过在盛放架21上设置限位块25，且限位块25弹性连接在盛放架21上，用于对盛放架21上货物进行限位固定。

具体的，手柄轴252同时贯穿第一滑槽211和第二滑槽251，且手柄轴252在第一滑槽211和第二滑槽251内侧滑动，第一滑槽211和第二滑槽251重合时，限位块25收缩至盛放架21内。

本实施例中，手柄轴252同时贯穿第一滑槽211和第二滑槽251，且手柄轴252在第一滑槽211和第二滑槽251内侧滑动，第一滑槽211和第二滑槽251重合时，限位块25收缩至盛放架21内，通过手柄轴252来控制限位块25的凸起和收缩，在使用时，滑动手柄轴252，使第一滑槽211和第二滑槽251重合，限位块25收缩至盛放架21内，则可以将货物搬运。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在使用时，需要将物品放置或者拿取，则可以将空闲或者需要拿取货物的一层的盛放架21，驱动运动到合适的高度，然后进行摆放或者拾取，不需要进行高处作业，极大的降低了叉车作业时的风险，保护周围工作人员以及驾驶员的安全，通过在主支撑架11的内侧壁上设置多个传动轮42，用于对传动链41的传动轨迹进行限定，同时，可以使传动链41在传动的过程更加稳定，可承受力更大，利用驱动电机31通过减速机32之后，使传动齿轮33带动传动链41传动，从而带动设置在传动链41上与传动链41同步运动的盛放架21上的转轴22，来带动盛放架21运动，同时，利用调节盛放架21高度的方式，使得货物的取放更加方便。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种物流输送用货物摆放架，其特征在于：包括架体组件、货物盛放组件、驱动组件和传动组件，所述架体组件包括主支撑架和架体连接杆，所述主支撑架为矩形框架，所述主支撑架数量为两个，所述架体连接杆安装于两个所述主支撑架之间，且与所述主支撑架焊接固定；

所述货物盛放组件包括盛放架、转轴和连接架，所述盛放架位于所述主支撑架的内侧，所述盛放架的上方通过所述连接架固定连接有转轴，所述转轴与所述连接架转动连接；

所述驱动组件包括驱动电机、减速机和传动齿轮，所述驱动电机固定于所述主支撑架的顶部，所述驱动电机的输出端固定连接有所述减速机，所述减速机的输出端固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮与所述驱动电机之间通过所述减速机传动，所述驱动电机与外部电源电性连接；

所述传动组件包括传动链和传动轮，所述传动链数量为两个，且分别分布在所述主支撑架的内侧，所述传动链套设在所述传动齿轮的外部，所述传动轮数量为若干，且均分布于所述传动链的内侧，所述传动轮与所述主支撑架转动连接，所述传动链分别与所述传动轮和传动齿轮传动连接，所述转轴的两端均与所述传动链固定，所述转轴跟随所述传动链同步传动。

2.根据权利要求1所述的一种物流输送用货物摆放架，其特征在于：所述主支撑架上还设有加固件，所述加固件交叉分布在所述主支撑架上，与所述主支撑架形成三角支撑。

3.根据权利要求1所述的一种物流输送用货物摆放架，其特征在于：所述盛放架为“工”字型架，所述盛放架的底部中间位置处设有配重块，所述配重块与所述盛放架可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种物流输送用货物摆放架，其特征在于：所述盛放架的数量为若干，且均匀分布在所述传动链上，两个所述传动链同步运动。

5.根据权利要求1所述的一种物流输送用货物摆放架，其特征在于：所述主支撑架的顶部固定有驱动电机，另一侧的所述主支撑架的顶部对应所述驱动电机安装有所述传动轮，所述传动轮与所述传动齿轮位于同一高度。

6.根据权利要求1所述的一种物流输送用货物摆放架，其特征在于：所述主支撑架的底部具有三角撑脚，所述三角撑脚分布于所述主支撑架的两侧，且与所述主支撑架固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种物流输送用货物摆放架，其特征在于：所述盛放架的底板上设有限位块，所述限位块与所述盛放架铰接固定，所述限位块与所述盛放架的铰接处安装有弹簧，所述限位块与所述盛放架弹性连接。

8.根据权利要求7所述的一种物流输送用货物摆放架，其特征在于：所述弹簧的弹力方向使所述限位块弹起凸出所述盛放架的表面。

9.根据权利要求8所述的一种物流输送用货物摆放架，其特征在于：所述盛放架的外侧壁上开设有第一滑槽，所述限位块上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内还安装有手柄轴。

10.根据权利要求9所述的一种物流输送用货物摆放架，其特征在于：所述手柄轴同时贯穿所述第一滑槽和第二滑槽，且所述手柄轴在所述第一滑槽和第二滑槽内侧滑动，所述第一滑槽和第二滑槽重合时，所述限位块收缩至所述盛放架内。