CN219746908U - 一种用于卡簧与箱体轴承孔内卡簧槽的压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于卡簧与箱体轴承孔内卡簧槽的压装装置，包括定位压头、轴承外圈压头、导向杆、弹簧、持料导向轴，所述定位压头的一端设有第一通孔和第二通孔，定位压头的另一端设有第三通孔，第三通孔分别与第一通孔、第二通孔连通，所述轴承外圈压头包括压头本体，在压头本体的轴向端面上设有凸出台，所述导向杆一端与轴端部固定连接，另一端可活动地插入到第二通孔内，弹簧套在导向杆上，且弹簧的一端与定位压头的轴向端面抵顶，另一端与持料导向轴的轴端部抵顶，所述轴体至少一部分可活动地布置在第一通孔内，本实用新型实现了轴承外圈上料过程中的自动找正，缩短了上料时间，解决了压装过程中的剪切问题。

Description

一种用于卡簧与箱体轴承孔内卡簧槽的压装装置

技术领域

本实用新型涉及混动变速箱的轴承技术领域，具体涉及到一种用于卡簧与箱体轴承孔内卡簧槽的压装装置。

背景技术

当前，部分国内外汽车制造企业在进行变速器轴承外圈设计时，特别是混动变速箱结构中，为了优化箱体空间布局，将传统的轴承外圈与箱体台阶面限位的结构进行了调整，采用卡簧--轴承外圈分体式结构，在箱体轴承孔开槽，通过卡簧进行限位。一方面，由于卡簧厚度受限，卡簧无法承受较大的压力冲击，且过大的压装力会导致卡簧对箱体轴承孔槽口进行挤压剪切，并且会导致卡簧无法弹开，进一步造成轴承外圈受到轴向载荷脱出箱体轴承孔，因此，传统的压力返程控制压装的方式无法满足要求；另一方面，压装过程所使用的箱体定位面、箱体反力支撑面、箱体压头定位面，与箱体轴承孔在箱体加工时所使用的基准不一致，导致无法形成一个封闭的尺寸链，进而无法保证卡簧完全进入到箱体轴承孔上的卡簧槽内，因此，采用传统的位移返程控制压装的方式无法满足要求。

发明内容

本实用新型提供了一种用于卡簧与箱体轴承孔内卡簧槽的压装装置，本实用新型实现了轴承外圈上料过程中的自动找正，缩短了上料时间，解决了压装过程中的剪切问题。

解决上述技术问题的技术方案如下：

一种用于卡簧与箱体轴承孔内卡簧槽的压装装置，包括定位压头、轴承外圈压头、导向杆、弹簧、持料导向轴，所述定位压头的一端设有第一通孔和第二通孔，定位压头的另一端设有第三通孔，第三通孔分别与第一通孔、第二通孔连通，所述持料导向轴包括轴体、轴端部，在轴体的一端设有安装孔，轴体的另一端与轴端部的一端固定连接，轴端部的另一端与压装压机配合，所述轴承外圈压头包括压头本体，在压头本体的轴向端面上设有凸出台，所述导向杆一端与轴端部固定连接，另一端可活动地插入到第二通孔内，弹簧套在导向杆上，且弹簧的一端与定位压头的轴向端面抵顶，另一端与持料导向轴的轴端部抵顶，所述轴体至少一部分可活动地布置在第一通孔内，所述轴承外圈压头的凸出台固定安装在安装孔内，第三通孔与第一通孔、第二通孔之间形成限位台，持料导向轴保持在第一通孔内，未进入第三通孔内时，轴承外圈压头的压头本体的轴向端面与限位台贴合，持料导向轴沿着第一通孔移动到第三通孔内时，导向杆跟随持料导向轴沿着第二通孔移动到第三通孔内，且导向杆配合持料导向轴推动轴承外圈压头沿着定位压头的第三通孔直线移动。

进一步地，所述定位压头的第三通孔的外周面上设有上料缺口，在定位压头的第三通孔的端部设有Y型缺口，Y型缺口的口部与上料缺口相通。

进一步地，所述定位压头的第三通孔的内孔壁面上设有上料锥面、定位面，上料锥面与定位面的相交处设有圆孔，上料锥面位于第三通孔的内孔壁面的上游，定位面位于第三通孔的内孔壁面的下游。

进一步地，还包括限位销，所述持料导向轴的轴体上设有限位槽，定位压头的外周面上设有限位孔，所述限位销穿过限位孔后与限位槽配合。

进一步地，还包括限位块，所述限位块可拆卸的安装在定位压头的轴向端上，且导向杆、弹簧位于两块限位块之间。

本实用新型提供的一种用于卡簧与箱体轴承孔内卡簧槽的压装装置，通过将轴承外圈手从上料缺口安装在定位压头的上料锥面上，启动压机推动持料导向轴向轴承外圈移动，从而使持料导向轴配合导向杆推动定位压头将轴承外圈压进定位面底部，并使轴承外圈逐步脱出定位压头进入到箱体内，进而使轴承外圈上的卡簧卡入到箱体内的卡簧槽内。本实用新型实现了轴承外圈的轻松上料并自动找正，极大地缩短了上料时间，并且本实用新型通过在定位压头上设置限位槽，限位槽配合限位销的使用，精准控制压装深度达到一致，实现合格压装。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型定位压头的立体图；

图4为本实用新型定位压头的俯视图；

图5为本实用新型持料导向轴的立体图；

图6为本实用新型卡簧与轴承外圈的装配图；

图7为本实用新型轴承外圈的剖视图；

图8为本实用新型Y型缺口的放大图；

图9为本实用新型箱体的立体图。

附图中的标记：

定位压头1，第一通孔1a，第二通孔1b，第三通孔1c，上料缺口1d，Y型缺口1e，上料锥面1f，定位面1g，轴承外圈压头2，压头本体2a，凸出台2b，导向杆5，弹簧6，持料导向轴7，轴体7a，轴端部7b，安装孔7c，限位台8，圆孔9，限位销10，限位槽11，限位孔12，限位块13，轴承外圈14，轴承外圈卡簧槽14a，卡簧15，卡簧第一支脚15a，卡簧第二支脚15b，箱体16，箱体第一端面16a，箱体轴承外圈卡簧槽16b，轴承外圈安装孔16c，限位块安装槽17， 压机D1，Y型缺口第一位置K1，Y型缺口第二位置K2，Y型缺口第三位置K3，Y型缺口第四位置K4

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步地说明。

首先需要说明的是：本实施例所描述的“上”、“下”、“内”、“外”等方位词，仅仅根据附图对本实用新型作出的相应解释，并不是对本实用新型的限定。

如图1至图9所示，一种用于卡簧与箱体轴承孔内卡簧槽的压装装置，包括定位压头1、轴承外圈压头2、导向杆5、弹簧6、持料导向轴7，所述定位压头1的一端设有第一通孔1a和第二通孔1b，定位压头1的另一端设有第三通孔1c，第三通孔1c分别与第一通孔1a、第二通孔1b连通，所述持料导向轴7包括轴体7a、轴端部7b，在轴体7a的一端设有安装孔7c，轴体7a的另一端与轴端部7b的一端固定连接，轴端部7b的另一端与压装压机配合，所述轴承外圈压头2包括压头本体2a，在压头本体2a的轴向端面上设有凸出台2b，所述导向杆5一端与轴端部7b固定连接，另一端可活动地插入到第二通孔1b内，弹簧6套在导向杆5上，且弹簧6的一端与定位压头1的轴向端面抵顶，另一端与持料导向轴7的轴端部7b抵顶，所述轴体7a至少一部分可活动地布置在第一通孔1a内，所述轴承外圈压头2的凸出台2b固定安装在安装孔7c内，第三通孔1c与第一通孔1a、第二通孔1b之间形成限位台8，持料导向轴7保持在第一通孔1a内，未进入第三通孔1c内时，轴承外圈压头2的压头本体2a的轴向端面与限位台8贴合，持料导向轴7沿着第一通孔1a移动到第三通孔1c内时，导向杆5跟随持料导向轴7沿着第二通孔1b移动到第三通孔1c内，且导向杆5配合持料导向轴7推动轴承外圈压头2沿着定位压头1的第三通孔1c直线移动。

优选地，所述定位压头1的第三通孔1c的外周面上设有上料缺口1d，在定位压头1的第三通孔1c的端部设有Y型缺口1e，Y型缺口1e的口部与上料缺口1d相通。

优选地，所述定位压头1的第三通孔1c的内孔壁面上设有上料锥面1f、定位面1g，上料锥面1f与定位面1g的相交处设有圆孔9，上料锥面1f位于第三通孔1c的内孔壁面的上游，定位面1g位于第三通孔1c的内孔壁面的下游。

在本实施例中，在压装之前，首先工人手动将轴承外圈14从定位压头1的上料缺口1d放置到定位压头1的上料锥面1f上（此过程中，卡簧15已经安装在轴承外圈14的轴承外圈卡簧槽14a内），此时卡簧15的第一支脚15a、卡簧15的第二支脚15b分别位于Y型缺口1e的Y型缺口第一位置K1，Y型缺口第二位置K2上；准备压装时，将定位压头1的第三通孔1c的端部对准到箱体16的箱体第一端面16a上。

压装时，启动压机D1，压机D1向下移动，并对持料导向轴7的轴端部7b施加下压力，此时在压机D1的驱动下，持料导向轴7沿着定位压头1的第一通孔1a逐渐向下移动，此时，随着持料导向轴7的继续向下移动，持料导向轴7的轴端部7b将压缩弹簧6，与此同时，导向杆5沿着第二通孔1b逐渐向下移动，在持料导向轴7向下移动的同时，持料导向轴7将带动轴承外圈压头2沿着第三通孔1c向下移动，当移动到轴承外圈压头2的下端面与轴承外圈14的上端面贴合时，轴承外圈14将受到轴承外圈压头2的下压力持续向下移动，此时，弹簧6持续被压缩，直到弹簧6被压缩至接近极限，如此一来，导向杆5将向下推动轴承外圈压头2的压头本体2a，此时，轴承外圈压头2将受到导向杆5和持料导向轴7两者的下压力。

当轴承外圈压头2向下压装轴承外圈14时，轴承外圈14、卡簧15由初始位置（轴承外圈14位于上料锥面1f上，卡簧15的卡簧第一支脚15a、卡簧第二支脚15b分别位于Y型缺口1e的Y型缺口第一位置K1，Y型缺口第二位置K2上）下移到定位面1g位置上，此过程中，卡簧15逐渐被定位面1g的壁面压紧在轴承外圈卡簧槽14a内，与此同时，卡簧15的卡簧第一支脚15a、卡簧第二支脚15b随着轴承外圈14的向下移动也逐步收紧，此时簧15的卡簧第一支脚15a、卡簧第二支脚15b分别位于Y型缺口1e的Y型缺口第三位置K3，Y型缺口第四位置K4上，当轴承外圈压头2继续下压轴承外圈14，轴承外圈14将进入到箱体16的轴承外圈安装孔16c内，此时，由于卡簧15没有受到径向的压力，所以卡簧15直接弹开，并自动弹入到箱体轴承外圈卡簧槽16b内，最终完成压装。

在压装结束后，持料导向轴7在压机D1的拉力以及弹簧6的回弹力作用下，将回到初始位置，此过程中，为了避免持料导向轴7脱落出定位压头1的第一通孔1a，所以通过限位台8对轴承外圈压头2进行限位，以限制持料导向轴7脱落出定位压头1的第一通孔1a。

在本实施例中，圆孔9是用于装配传感器的，当工人手动将轴承外圈14从定位压头1的上料缺口1d放入到上料锥面1f后，轴承外圈14与卡簧15会因为自身重力的原因向定位面1g方向略微移动，此时传感器通过圆孔9检测到轴承外圈14和卡簧15，此时说明上料完成，此时按下压机D1的开始按钮，压机D1才开始工作，如传感器通过圆孔9未检测到工件（轴承外圈14和卡簧15），此时按下压机D1的开始按钮，压机不赋予工作的信号，如此一来，保证了工人的安全。

优选地，还包括限位销10，所述持料导向轴7的轴体7a上设有限位槽11，定位压头1的外周面上设有限位孔12，所述限位销10穿过限位孔12后与限位槽11配合。

在本实施例中，限位槽11为U形或者矩形，限位孔12为圆孔，限位销10为圆柱销，三者相互适配，采用这样的结构能够进一步地防止压装结束时，持料导向轴7回到初始位置时脱落出第一通孔1a，而且限制了持料导向轴7沿着第一通孔1a向下移动的最大距离，确保了每次压装深度的相同。

优选地，还包括限位块13，所述限位块13可拆卸的安装在定位压头1的轴向端上，且导向杆5、弹簧6位于两块限位块13之间。

在本实施例中，限位块13通过限位块安装槽17安装在定位压头1上，限位块13主要用于限制持料导向轴7向下移动的深度，以确保每次压装深度的相同，与此同时，为了使该压装装置满足于不同深度的压装，可以通过更换不同尺寸的限位块13或者加减垫片来调整压装的深度。

最后应当说明：以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的较优实施例用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，更不是限制本实用新型的保护范围；尽管参照前述各实施例对实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于卡簧与箱体轴承孔内卡簧槽的压装装置，包括定位压头（1）、轴承外圈压头（2）、导向杆（5）、弹簧（6）、持料导向轴（7），其特征在于；所述定位压头（1）的一端设有第一通孔（1a）和第二通孔（1b），定位压头（1）的另一端设有第三通孔（1c），第三通孔（1c）分别与第一通孔（1a）、第二通孔（1b）连通，所述持料导向轴（7）包括轴体（7a）、轴端部（7b），在轴体（7a）的一端设有安装孔（7c），轴体（7a）的另一端与轴端部（7b）的一端固定连接，轴端部（7b）的另一端与压装压机配合，所述轴承外圈压头（2）包括压头本体（2a），在压头本体（2a）的轴向端面上设有凸出台（2b），所述导向杆（5）一端与轴端部（7b）固定连接，另一端可活动地插入到第二通孔（1b）内，弹簧（6）套在导向杆（5）上，且弹簧（6）的一端与定位压头（1）的轴向端面抵顶，另一端与持料导向轴（7）的轴端部（7b）抵顶，所述轴体（7a）至少一部分可活动地布置在第一通孔（1a）内，所述轴承外圈压头（2）的凸出台（2b）固定安装在安装孔（7c）内，第三通孔（1c）与第一通孔（1a）、第二通孔（1b）之间形成限位台（8），持料导向轴（7）保持在第一通孔（1a）内，未进入第三通孔（1c）内时，轴承外圈压头（2）的压头本体（2a）的轴向端面与限位台（8）贴合，持料导向轴（7）沿着第一通孔（1a）移动到第三通孔（1c）内时，导向杆（5）跟随持料导向轴（7）沿着第二通孔（1b）移动到第三通孔（1c）内，且导向杆（5）配合持料导向轴（7）推动轴承外圈压头（2）沿着定位压头（1）的第三通孔（1c）直线移动。

2.根据权利要求1所述的一种用于卡簧与箱体轴承孔内卡簧槽的压装装置，其特征在于；所述定位压头（1）的第三通孔（1c）的外周面上设有上料缺口（1d），在定位压头（1）的第三通孔（1c）的端部设有Y型缺口（1e），Y型缺口（1e）的口部与上料缺口（1d）相通。

3.根据权利要求1所述的一种用于卡簧与箱体轴承孔内卡簧槽的压装装置，其特征在于；所述定位压头（1）的第三通孔（1c）的内孔壁面上设有上料锥面（1f）、定位面（1g），上料锥面（1f）与定位面（1g）的相交处设有圆孔（9），上料锥面（1f）位于第三通孔（1c）的内孔壁面的上游，定位面（1g）位于第三通孔（1c）的内孔壁面的下游。

4.根据权利要求1所述的一种用于卡簧与箱体轴承孔内卡簧槽的压装装置，其特征在于；还包括限位销（10），所述持料导向轴（7）的轴体（7a）上设有限位槽（11），定位压头（1）的外周面上设有限位孔（12），所述限位销（10）穿过限位孔（12）后与限位槽（11）配合。

5.根据权利要求1所述的一种用于卡簧与箱体轴承孔内卡簧槽的压装装置，其特征在于；还包括限位块（13），所述限位块（13）可拆卸的安装在定位压头（1）的轴向端上，且导向杆（5）、弹簧（6）位于两块限位块（13）之间。