CN219740126U - 单向离合轮毂电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单向离合轮毂电机，包含：轮毂壳体、轮毂盖、第一支撑轴、第二支撑轴、离合电机组件和传动组件；离合电机组件设置于容纳空间内，离合电机组件连接至第一支撑轴；传动组件一端连接至离合电机组件且另一端连接至第二支撑轴，传动组件与轮毂盖内的内齿圈啮合，传动组件将离合电机组件的动力传递至轮毂壳体；离合电机组件包含：电机壳体，连接至第一支撑轴；定子，设置于电机壳体的内表面；转子，转动设置于定子内；若干磁铁，设置于转子的外表面，且位于转子和定子之间；输出轴，穿过转子，传动组件还连接至输出轴；单向离合器，设置于转子与输出轴之间。本实用新型提供的单向离合轮毂电机，结构简单，便于装配。

Description

单向离合轮毂电机

技术领域

本实用新型涉及一种单向离合轮毂电机。

背景技术

现有的具有离合功能的内转子轮毂电机，其离合结构通常为单向齿圈或者单独安装离合器组件，离合器组件包括离合器主体，弹簧，滚针。现有的内转子轮毂电机的缺陷在于：案占用空间大，容易造成解构空间浪费，安装不变，无法有效利用电机内部空间。

实用新型内容

本实用新型提供了一种单向离合轮毂电机解决上述提到的技术问题，具体采用如下的技术方案：

一种单向离合轮毂电机，包含：

轮毂壳体；

轮毂盖，连接至轮毂壳体，所述轮毂盖和所述轮毂壳体之间形成容纳空间，所述轮毂盖的内表面形成有内齿圈；

第一支撑轴，转动连接至所述轮毂盖；

第二支撑轴，转动连接至所述轮毂壳体；

离合电机组件，设置于所述容纳空间内，所述离合电机组件连接至所述第一支撑轴；

传动组件，设置于所述容纳空间内，所述传动组件一端连接至所述离合电机组件且另一端连接至所述第二支撑轴，所述传动组件与所述轮毂盖内的内齿圈啮合，所述传动组件将所述离合电机组件的动力传递至所述轮毂壳体；

所述离合电机组件包含：

电机壳体，连接至所述第一支撑轴；

定子，设置于所述电机壳体的内表面；

转子，转动设置于所述定子内；

若干磁铁，设置于所述转子的外表面，且位于所述转子和所述定子之间；

输出轴，穿过所述转子，所述传动组件还连接至所述输出轴；

单向离合器，设置于所述转子与所述输出轴之间。

进一步地，所述传动组件包含：

行星架，套设于所述输出轴，所述行星架的一端连接至所述电机壳体且另一端连接至所述第二支撑轴，所述行星架上设有多个齿轮轴；

多个行星齿轮，分别转动套设于多个所述齿轮轴上，所述行星齿轮分别与所述输出轴和所述内齿圈啮合，所述行星齿轮包含第一齿部和第二齿部，所述第一齿部的直径大于所述第二齿部，所述第一齿部与所述输出轴啮合，所述第二齿部与所述内齿圈啮合。

进一步地，所述传动组件还包含第一轴承，所述行星架形成有第一安装槽，所述第一轴承设置于所述第一安装槽中，所述输出轴转动支撑于所述第一轴承上。

进一步地，所述离合电机组件还包含第二轴承，所述电机壳体内形成有第二安装槽，所述第二轴承设置于所述第二安装槽中，所述输出轴转动支撑于所述第二轴承上。

进一步地，所述单向离合器设置于所述第一轴承和所述第二轴承之间。

进一步地，所述传动组件还包含多个第三轴承，所述第三轴承设置于所述齿轮轴和所述行星齿轮之间。

进一步地，所述传动组件还包含多个第一平面轴承，所述行星齿轮靠近所述行星架的一端设有第三安装槽，多个所述第一平面轴承分别设置于多个所述行星齿轮的第三安装槽内。

进一步地，所述单向离合轮毂电机还包含第二平面轴承，所述第二支撑轴靠近所述输出轴的一端设有第四安装槽，所述第二平面轴承套设于所述输出轴的上且位于所述第四安装槽内。

进一步地，所述单向离合轮毂电机还包含第四轴承，所述轮毂盖上形成有第五安装槽，所述第四轴承设置于所述第五安装槽中，所述第一支撑轴转动支撑于所述第四轴承上。

进一步地，所述单向离合轮毂电机还包含第五轴承，所述轮毂壳体上形成有第六安装槽，所述第五轴承设置于所述第六安装槽中，所述第二支撑轴转动支撑于所述第五轴承上。

本实用新型的有益之处在于所提供的单向离合轮毂电机，结构简单，便于装配。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一种单向离合轮毂电机的剖视图；

轮毂壳体10，内齿圈11，第六安装槽12，轮毂盖20，第五安装槽21，第一支撑轴30，第二支撑轴40，第四安装槽41，离合电机组件50，电机壳体51，第二安装槽511，定子52，转子53，磁铁54，输出轴55，单向离合器56，第二轴承57，传动组件60，行星架61，齿轮轴611，第一安装槽612，行星齿轮62，第一齿部621，第二齿部622，第三安装槽623，第一轴承63，第三轴承64，第一平面轴承65，第二平面轴承70，第四轴承80，第五轴承90。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1所示为本申请的一种单向离合轮毂电机，包含：轮毂壳体10、轮毂盖20、第一支撑轴30、第二支撑轴40、离合电机组件50和传动组件60。其中，轮毂盖20连接至轮毂壳体10。轮毂盖20和轮毂壳体10之间形成容纳空间，轮毂盖20的内表面形成有内齿圈11。第一支撑轴30转动连接至轮毂盖20。第二支撑轴40转动连接至轮毂壳体10。离合电机组件50设置于容纳空间内，离合电机组件50连接至第一支撑轴30。传动组件60设置于容纳空间内，传动组件60一端连接至离合电机组件50且另一端连接至第二支撑轴40，传动组件60与轮毂盖20内的内齿圈11啮合，传动组件60将离合电机组件50的动力传递至轮毂壳体10。

作为一种优选的实施方式，离合电机组件50包含：电机壳体51、定子52、转子53、若干磁铁54和输出轴55。

具体而言，电机壳体51连接至第一支撑轴30。定子52设置于电机壳体51的内表面。转子53转动设置于定子52内。若干磁铁54设置于转子53的外表面，且位于转子53和定子52之间。磁铁54和定子52之间形成一定的间隙供转子53转动。输出轴55穿过转子53，传动组件60还连接至输出轴55。单向离合器56设置于转子53与输出轴55之间。单向离合器56的功能为：当定子52通电之后，多个磁铁54能借由定子52在通电之后所产生的磁场变化而带动转子53。此时单向离合器56会呈现卡合状态，使得转子53能通过向离合器56带动输出轴55将动力传输至传动组件60，传动组件60再将驱动力传递至轮毂壳体10。反之，一旦传动组件60有反馈的力量传送至输出轴55时，借由单向离合器56的脱离机制，输出轴55会因此产生空转而让此力量不会传送至转子53，如此对离合电机组件50提供保护效果。优选地，单向离合器56连接至转子53上。

作为一种优选的实施方式，传动组件60包含：行星架61和多个行星齿轮62。

具体而言，行星架61套设于输出轴55，行星架61的一端连接至电机壳体51且另一端连接至第二支撑轴40，行星架61上设有多个齿轮轴611。多个行星齿轮62分别转动套设于多个齿轮轴611上。行星齿轮62分别与输出轴55和内齿圈11啮合。在本申请的实施方式中，行星齿轮62包含第一齿部621和第二齿部622，第一齿部621的直径大于第二齿部622，第一齿部621与输出轴55啮合，第二齿部622与内齿圈11啮合。

作为一种优选的实施方式，传动组件60还包含第一轴承63，行星架61形成有第一安装槽612，第一轴承63设置于第一安装槽612中，输出轴55转动支撑于第一轴承63上。离合电机组件50还包含第二轴承57，电机壳体51内形成有第二安装槽511，第二轴承57设置于第二安装槽511中，输出轴55转动支撑于第二轴承57上。且单向离合器56设置于第一轴承63和第二轴承57之间。

输出轴55被滚动支撑于第一轴承63和第二轴承57上，提高其支撑稳定性，减小磨损。

作为一种优选的实施方式，传动组件60还包含多个第三轴承64，第三轴承64设置于齿轮轴611和行星齿轮62之间。传动组件60还包含多个第一平面轴承65，行星齿轮62靠近行星架61的一端设有第三安装槽623，多个第一平面轴承65分别设置于多个行星齿轮62的第三安装槽623内。

这样，行星齿轮62通过第三轴承64和第一平面轴承65转动连接至行星架61。

作为一种优选的实施方式，单向离合轮毂电机还包含第二平面轴承70，第二支撑轴40靠近输出轴55的一端设有第四安装槽41，第二平面轴承70套设于输出轴55的上且位于第四安装槽41内。

这样，输出轴55的远离转子53的一端还被滚动支撑在第二支撑轴40上，进一步地提高了输出轴55的支撑稳定性。

作为一种优选的实施方式，单向离合轮毂电机还包含第四轴承80，轮毂盖20上形成有第五安装槽21，第四轴承80设置于第五安装槽21中，第一支撑轴30转动支撑于第四轴承80上。单向离合轮毂电机还包含第五轴承90，轮毂壳体10上形成有第六安装槽12，第五轴承90设置于第六安装槽12中，第二支撑轴40转动支撑于第五轴承90上。第一支撑轴30和第二支撑轴40分别通过轴承滚动连接在轮毂盖20和轮毂壳体10上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种单向离合轮毂电机，其特征在于，包含：

轮毂壳体；

轮毂盖，连接至轮毂壳体，所述轮毂盖和所述轮毂壳体之间形成容纳空间，所述轮毂盖的内表面形成有内齿圈；

第一支撑轴，转动连接至所述轮毂盖；

第二支撑轴，转动连接至所述轮毂壳体；

离合电机组件，设置于所述容纳空间内，所述离合电机组件连接至所述第一支撑轴；

传动组件，设置于所述容纳空间内，所述传动组件一端连接至所述离合电机组件且另一端连接至所述第二支撑轴，所述传动组件与所述轮毂盖内的内齿圈啮合，所述传动组件将所述离合电机组件的动力传递至所述轮毂壳体；

所述离合电机组件包含：

电机壳体，连接至所述第一支撑轴；

定子，设置于所述电机壳体的内表面；

转子，转动设置于所述定子内；

若干磁铁，设置于所述转子的外表面，且位于所述转子和所述定子之间；

输出轴，穿过所述转子，所述传动组件还连接至所述输出轴；

单向离合器，设置于所述转子与所述输出轴之间。

2.根据权利要求1所述的单向离合轮毂电机，其特征在于，

所述传动组件包含：

行星架，套设于所述输出轴，所述行星架的一端连接至所述电机壳体且另一端连接至所述第二支撑轴，所述行星架上设有多个齿轮轴；

多个行星齿轮，分别转动套设于多个所述齿轮轴上，所述行星齿轮分别与所述输出轴和所述内齿圈啮合，行星齿轮包含第一齿部和第二齿部，所述第一齿部的直径大于所述第二齿部，所述第一齿部与所述输出轴啮合，所述第二齿部与所述内齿圈啮合。

3.根据权利要求2所述的单向离合轮毂电机，其特征在于，

所述传动组件还包含第一轴承，所述行星架形成有第一安装槽，所述第一轴承设置于所述第一安装槽中，所述输出轴转动支撑于所述第一轴承上。

4.根据权利要求3所述的单向离合轮毂电机，其特征在于，

所述离合电机组件还包含第二轴承，所述电机壳体内形成有第二安装槽，所述第二轴承设置于所述第二安装槽中，所述输出轴转动支撑于所述第二轴承上。

5.根据权利要求4所述的单向离合轮毂电机，其特征在于，

所述单向离合器设置于所述第一轴承和所述第二轴承之间。

6.根据权利要求2所述的单向离合轮毂电机，其特征在于，

所述传动组件还包含多个第三轴承，所述第三轴承设置于所述齿轮轴和所述行星齿轮之间。

7.根据权利要求2所述的单向离合轮毂电机，其特征在于，

所述传动组件还包含多个第一平面轴承，所述行星齿轮靠近所述行星架的一端设有第三安装槽，多个所述第一平面轴承分别设置于多个所述行星齿轮的第三安装槽内。

8.根据权利要求1所述的单向离合轮毂电机，其特征在于，

所述单向离合轮毂电机还包含第二平面轴承，所述第二支撑轴靠近所述输出轴的一端设有第四安装槽，所述第二平面轴承套设于所述输出轴的上且位于所述第四安装槽内。

9.根据权利要求1所述的单向离合轮毂电机，其特征在于，

所述单向离合轮毂电机还包含第四轴承，所述轮毂盖上形成有第五安装槽，所述第四轴承设置于所述第五安装槽中，所述第一支撑轴转动支撑于所述第四轴承上。

10.根据权利要求1所述的单向离合轮毂电机，其特征在于，

所述单向离合轮毂电机还包含第五轴承，所述轮毂壳体上形成有第六安装槽，所述第五轴承设置于所述第六安装槽中，所述第二支撑轴转动支撑于所述第五轴承上。