CN219739406U - 一种防水汽车连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，且公开了一种防水汽车连接器，包括金属端子座，所述金属端子座的外侧粘接有密封塞环与绝缘管，所述绝缘管位于密封塞环的底部，所述绝缘管的内部设置有密封组件，所述密封组件包括位于绝缘管底部的连接板，所述连接板的顶部粘接有内管，所述内管的外壁套接有密封套，所述绝缘管的内壁开设有与密封套相匹配的密封槽，所述连接板的外壁粘接有第二连接块，所述绝缘管的外壁粘接有第一连接块，所述第一连接块与第二连接块的内部均贯穿设置有连接螺栓，所述连接螺栓的外壁螺纹连接有螺母，该防水汽车连接器，通过设置的密封组件，可以有效的加强电缆线与绝缘管之间的密封性，进一步的提高了汽车连接器的防水性。

Description

一种防水汽车连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，具体为一种防水汽车连接器。

背景技术

汽车转接器是一种公知的汽车电子行业标准连接器，其能够更好地满足客户对诸如车辆导航系统、远程控制系统、车载电话、车载电视、车载音响设备及天线等通讯需求，如用于将安装于车辆上的无线通信设备和全球定位系统接收器之间的同轴电缆连接到位于车窗上或车窗内或位于车辆外表面上的馈线上。

现有技术中，如中国专利申请号为CN201720157622.4公开了一种Faka汽车转接器，对汽车转接器进行了公开，包括衔接柱体部与转接套管部等部件组成，具有结构紧凑，具有很强的实用价值和市场推广价值。但是依旧存在着一些不足之处，例如虽然具有一定的密封性，但是绝缘管与电缆的连接处容易松动，仅靠倒勾部让绝缘管与电缆进行连接，受到冲击后容易松开，导致水气容易从连接处渗透进去，对汽车转接器的使用造成不良影响。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防水汽车连接器，具备密封性好，防止渗水，防护性好等优点，解决了现有的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水汽车连接器，包括金属端子座，所述金属端子座的外侧粘接有密封塞环与绝缘管，所述绝缘管位于密封塞环的底部，所述绝缘管的内部设置有密封组件，所述密封组件包括位于绝缘管底部的连接板，所述连接板的顶部粘接有内管，所述内管的外壁套接有密封套，所述绝缘管的内壁开设有与密封套相匹配的密封槽，所述连接板的外壁粘接有第二连接块，所述绝缘管的外壁粘接有第一连接块，所述第一连接块与第二连接块的内部均贯穿设置有连接螺栓，所述连接螺栓的外壁螺纹连接有螺母。

优选的，所述内管的内部嵌入有金属插座，所述金属端子座的底部粘接有转接套管，所述金属端子座的内部嵌入有母端子，所述母端子的一端延伸至转接套管的内部，所述母端子的外壁与金属插座的内壁卡接在一起。

优选的，所述密封组件的内部贯穿设置有电缆线，所述金属端子座的一侧焊接有公端子。

优选的，所述金属端子座的外侧粘接有橡胶缓冲套，所述橡胶缓冲套的内部嵌入有缓冲填充物。

优选的，所述公端子的外侧套接有橡胶垫，所述橡胶垫的外侧粘接有防护套。

优选的，所述公端子、防护套与橡胶垫的数量均为四个。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：

1、该防水汽车连接器，通过设置的密封组件，可以有效的加强电缆线与绝缘管之间的密封性，防止水气从连接处渗透进去，进一步的提高了汽车连接器的防水性。在使用时，将连接板顶部的内管插入到绝缘管的内部，密封套与密封槽的配置可以加强内管与绝缘管之间的密封性，防止水气渗透，插入的同时可以让金属插座与母端子连接在一起，实现金属端子座与电缆线之间的电性连接，通过连接螺栓、第一连接块与第二连接块的配置可以将绝缘管与连接板锁紧在一起，防止连接处松动。

2、该防水汽车连接器，通过设置的防护组件，可以有效的对连接器进行防护，防止连接器受损，在使用时，橡胶缓冲套与缓冲填充物可以吸收金属端子座受到的冲击力，避免冲击力过大将金属端子座磕碰换，防护套与橡胶垫的配置可以对公端子进行防护，避免公端子受潮出现腐蚀现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中密封组件的剖视图；

图3为本实用新型中防护套的结构示意图；

图4为本实用新型中金属端子座的剖视图。

其中：1、金属端子座；2、密封塞环；3、绝缘管；4、密封组件；5、电缆线；6、转接套管；7、母端子；8、连接板；9、内管；10、密封套；11、密封槽；12、金属插座；13、连接螺栓；14、第一连接块；15、第二连接块；16、公端子；17、橡胶缓冲套；18、缓冲填充物；19、防护套；20、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种防水汽车连接器，包括金属端子座1，金属端子座1的外侧粘接有密封塞环2与绝缘管3，绝缘管3位于密封塞环2的底部，绝缘管3的内部设置有密封组件4。密封组件4的内部贯穿设置有电缆线5，金属端子座1的一侧焊接有公端子16。

如图2所示，密封组件4包括位于绝缘管3底部的连接板8，连接板8的顶部粘接有内管9，内管9的外壁套接有密封套10，绝缘管3的内壁开设有与密封套10相匹配的密封槽11，连接板8的外壁粘接有第二连接块15，绝缘管3的外壁粘接有第一连接块14，第一连接块14与第二连接块15的内部均贯穿设置有连接螺栓13，连接螺栓13的外壁螺纹连接有螺母。内管9的内部嵌入有金属插座12，金属端子座1的底部粘接有转接套管6，金属端子座1的内部嵌入有母端子7，母端子7的一端延伸至转接套管6的内部，母端子7的外壁与金属插座12的内壁卡接在一起。

在使用时，将连接板8顶部的内管9插入到绝缘管3的内部，密封套10与密封槽11的配置可以加强内管9与绝缘管3之间的密封性，防止水气渗透，插入的同时可以让金属插座12与母端子7连接在一起，实现金属端子座1与电缆线5之间的电性连接，通过连接螺栓13、第一连接块14与第二连接块15的配置可以将绝缘管3与连接板8锁紧在一起，防止连接处松动。

如图3与图4所示，金属端子座1的外侧粘接有橡胶缓冲套17，橡胶缓冲套17的内部嵌入有缓冲填充物18。公端子16的外侧套接有橡胶垫20，橡胶垫20的外侧粘接有防护套19。公端子16、防护套19与橡胶垫20的数量均为四个。

在使用时，橡胶缓冲套17与缓冲填充物18可以吸收金属端子座1受到的冲击力，避免冲击力过大将金属端子座1磕碰换，防护套19与橡胶垫20的配置可以对公端子16进行防护，避免公端子16受潮出现腐蚀现象。

通过设置的防护组件，可以有效的对连接器进行防护，防止连接器受损。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解为在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防水汽车连接器，包括金属端子座(1)，其特征在于：所述金属端子座(1)的外侧粘接有密封塞环(2)与绝缘管(3)，所述绝缘管(3)位于密封塞环(2)的底部，所述绝缘管(3)的内部设置有密封组件(4)，所述密封组件(4)包括位于绝缘管(3)底部的连接板(8)，所述连接板(8)的顶部粘接有内管(9)，所述内管(9)的外壁套接有密封套(10)，所述绝缘管(3)的内壁开设有与密封套(10)相匹配的密封槽(11)，所述连接板(8)的外壁粘接有第二连接块(15)，所述绝缘管(3)的外壁粘接有第一连接块(14)，所述第一连接块(14)与第二连接块(15)的内部均贯穿设置有连接螺栓(13)，所述连接螺栓(13)的外壁螺纹连接有螺母。

2.根据权利要求1所述的一种防水汽车连接器，其特征在于：所述内管(9)的内部嵌入有金属插座(12)，所述金属端子座(1)的底部粘接有转接套管(6)，所述金属端子座(1)的内部嵌入有母端子(7)，所述母端子(7)的一端延伸至转接套管(6)的内部，所述母端子(7)的外壁与金属插座(12)的内壁卡接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种防水汽车连接器，其特征在于：所述密封组件(4)的内部贯穿设置有电缆线(5)，所述金属端子座(1)的一侧焊接有公端子(16)。

4.根据权利要求1所述的一种防水汽车连接器，其特征在于：所述金属端子座(1)的外侧粘接有橡胶缓冲套(17)，所述橡胶缓冲套(17)的内部嵌入有缓冲填充物(18)。

5.根据权利要求3所述的一种防水汽车连接器，其特征在于：所述公端子(16)的外侧套接有橡胶垫(20)，所述橡胶垫(20)的外侧粘接有防护套(19)。

6.根据权利要求5所述的一种防水汽车连接器，其特征在于：所述公端子(16)、防护套(19)与橡胶垫(20)的数量均为四个。