CN209658031U - 一种新型差速锁开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型差速锁开关，包括差速锁缸、活塞杆和汽车车桥，所述差速锁缸外壁设置有外壳，所述外壳内部设置有干簧管，所述差速锁缸外壁粘接有绝缘套，所述外壳通过线束和连接件连接，所述绝缘连接件通过螺纹杆和连接头连接，所述线束上设置有保护件，所述差速锁缸一端通过绝缘螺栓和绝缘盖连接，所述差速锁缸端部螺纹连接有汽车车桥连接，所述差速锁缸内部设置有活塞杆，所述活塞杆端部通过弹性件和绝缘盖上的插槽连接，所述活塞杆上设置有电子磁环，所述活塞杆另一端和差速锁缸端部的交接处之间设置有密封圈，所述密封圈粘接在差速锁缸内壁上。本实用新型通过保护件为弹簧套，保护件套接在线束上，能够很好的避免线束折损。

Description

一种新型差速锁开关

技术领域

本实用新型涉及差速锁开关技术领域，具体为一种新型差速锁开关。

背景技术

差速锁开关常用于中兴卡车中，差速锁开关常常采用弹簧对活塞杆进行复位，弹簧长期使用会影响复位效果，因此需要对弹簧进行更换，现有的差速锁开关的弹簧拆卸和更换不便，而且差速锁开关的线束使用时容易出现折损的状况，从而影响了该设备的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型差速锁开关，旨在改善线束使用时容易出现折损的状况和弹簧拆卸和更换不便问题。

本实用新型是这样实现的：

一种新型差速锁开关，包括差速锁缸、活塞杆和汽车车桥，所述差速锁缸外壁设置有外壳，所述外壳内部设置有干簧管，所述差速锁缸外壁粘接有绝缘套，所述外壳通过线束和绝缘连接件连接，所述绝缘连接件通过螺纹杆和连接头连接，所述线束上设置有保护件，所述差速锁缸一端通过绝缘螺栓和绝缘盖连接，所述差速锁缸端部螺纹连接有汽车车桥连接，所述差速锁缸内部设置有活塞杆，所述活塞杆端部通过弹性件和绝缘盖上的插槽连接，所述活塞杆上设置有电子磁环，所述活塞杆另一端和差速锁缸端部的交接处之间设置有密封圈，所述密封圈粘接在差速锁缸内壁上。

进一步的，所述保护件为弹簧套，所述保护件套接在线束上。

进一步的，所述弹性件包括连接块和弹簧，连接块两侧设置有连接片，所述连接片通过连接螺栓和活塞杆端部连接，所述弹簧焊接在连接块一侧。

进一步的，所述连接件连接座，所述绝缘连接件包括绝缘连接座，绝缘连接座内部设置有螺纹槽，螺纹槽底部设置有导电块，所述导电块和线束连接。

进一步的，所述绝缘套为橡胶套，所述绝缘套上设置有和外壳相适应的开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、本实用新型通过保护件为弹簧套，保护件套接在线束上，能够很好的避免线束折损。

（2）、通过弹性件包括连接块和弹簧，连接块两侧设置有连接片，连接片通过连接螺栓和活塞杆端部连接，弹簧焊接在连接块一侧，弹性件拆卸和更换方便。

（3）、通过连接件连接座，绝缘连接件包括绝缘连接座，绝缘连接座内部设置有螺纹槽，螺纹槽底部设置有导电块，导电块和线束连接，方便对连接头进行拆卸和更换。

（4）、通过绝缘套为橡胶套，绝缘套上设置有和外壳相适应的开口，能够很好的使得该设备具有绝缘的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型第一实施例的一种新型差速锁开关主视图；

图2是图1所示的一种新型差速锁开关的绝缘连接件结构示意图。

图中：1、差速锁缸；2、绝缘套；3、连接片；4、弹性件；5、弹簧；6、插槽；7、绝缘盖；8、绝缘连接件；9、连接头；10、保护件；11、线束；12、干簧管；13、外壳；14、电子磁环；15、活塞杆；16、密封圈；17、汽车车桥；18、导电块。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1，参照图1和图2所示，一种新型差速锁开关，包括差速锁缸1、活塞杆15和汽车车桥17，差速锁缸1外壁设置有外壳13，外壳13内部设置有干簧管12，差速锁缸1外壁粘接有绝缘套2，外壳13通过线束11和绝缘连接件8连接，绝缘连接件8通过螺纹杆和连接头9连接，线束11上设置有保护件10，差速锁缸1一端通过绝缘螺栓和绝缘盖7连接，差速锁缸1端部螺纹连接有汽车车桥17连接，差速锁缸1内部设置有活塞杆15，活塞杆15端部通过弹性件4和绝缘盖7上的插槽6连接，活塞杆15上设置有电子磁环14，活塞杆15另一端和差速锁缸1端部的交接处之间设置有密封圈16，密封圈16粘接在差速锁缸1内壁上，使用时，将连接头9接入插座，连接头9通过螺纹杆螺纹连接在绝缘连接件8上，方便根据插座的不同进行更换，当汽车差速系统中机械顶杆推动活塞杆15时，当电子磁环14经过干簧管12时，该设备导通，绝缘套2能够很好的使得该设备具有很好的绝缘效果，当汽车差速系统中机械顶杆回原位时，弹性件4能够很好的将电子磁环14远离电子磁环14，弹性件4通过连接螺栓和活塞杆15端部连接，拆卸和更换方便，保护件10能够很好的避免线束11折损，密封圈16能够很好的避免水和灰尘进入到差速锁缸1内部。

参照图1所示，保护件10为弹簧套，保护件10套接在线束11上，能够很好的避免线束11折损。

参照图1所示，弹性件4包括连接块和弹簧5，连接块两侧设置有连接片3，连接片3通过连接螺栓和活塞杆15端部连接，弹簧5焊接在连接块一侧，方便在弹性件4损坏时进行拆卸和更换。

参照图2所示，绝缘连接件8包括绝缘连接座，绝缘连接座内部设置有螺纹槽，螺纹槽底部设置有导电块18，导电块18和线束11连接，方便对连接头9进行拆卸和更换，从而适应不同的连接。

参照图1所示，绝缘套2为橡胶套，绝缘套2上设置有和外壳13相适应的开口，能够很好的使得该设备具有绝缘的效果。

本实用新型的工作原理是：使用时，将连接头9接入插座，连接头9通过螺纹杆螺纹连接在绝缘连接件8上，方便根据插座的不同进行更换，当汽车差速系统中机械顶杆推动活塞杆15时，当电子磁环14经过干簧管12时，该设备导通，绝缘套2能够很好的使得该设备具有很好的绝缘效果，当汽车差速系统中机械顶杆回原位时，弹性件4能够很好的将电子磁环14远离干簧管12，弹性件4通过连接螺栓和活塞杆15端部连接，拆卸和更换方便，保护件10能够很好的避免线束11折损，密封圈16能够很好的避免水和灰尘进入到差速锁缸1内部。

通过上述设计得到的装置已基本能满足差速锁开关的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型差速锁开关，包括差速锁缸（1）、活塞杆（15）和汽车车桥（17），其特征在于：所述差速锁缸（1）外壁设置有外壳（13），所述外壳（13）内部设置有干簧管（12），所述差速锁缸（1）外壁粘接有绝缘套（2），所述外壳（13）通过线束（11）和绝缘连接件（8）连接，所述绝缘连接件（8）通过螺纹杆和连接头（9）连接，所述线束（11）上设置有保护件（10），所述差速锁缸（1）一端通过绝缘螺栓和绝缘盖（7）连接，所述差速锁缸（1）端部螺纹连接有汽车车桥（17）连接，所述差速锁缸（1）内部设置有活塞杆（15），所述活塞杆（15）端部通过弹性件（4）和绝缘盖（7）上的插槽（6）连接，所述活塞杆（15）上设置有电子磁环（14），所述活塞杆（15）另一端和差速锁缸（1）端部的交接处之间设置有密封圈（16），所述密封圈（16）粘接在差速锁缸（1）内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种新型差速锁开关，其特征在于，所述保护件（10）为弹簧套，所述保护件（10）套接在线束（11）上。

3.根据权利要求1所述的一种新型差速锁开关，其特征在于，所述弹性件（4）包括连接块和弹簧（5），连接块两侧设置有连接片（3），所述连接片（3）通过连接螺栓和活塞杆（15）端部连接，所述弹簧（5）焊接在连接块一侧。

4.根据权利要求1所述的一种新型差速锁开关，其特征在于，所述连接件连接座，所述绝缘连接件（8）包括绝缘连接座，绝缘连接座内部设置有螺纹槽，螺纹槽底部设置有导电块（18），所述导电块（18）和线束（11）连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型差速锁开关，其特征在于，所述绝缘套（2）为橡胶套，所述绝缘套（2）上设置有和外壳（13）相适应的开口。