CN219737146U - 一种道路强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路强度检测装置，涉及道路强度检测装置技术领域，包括底板，底板的顶部固定连接有竖板，底板的顶部固定连接有两个支撑柱，两个支撑柱的内部均开设有滑槽，两个支撑柱的下端均开设有移动孔，竖板的前侧固定连接有电动机。本实用新型通过电动机的输出端带动转动轮旋转，使得移动块在移动框内部移动的同时，推动移动框在滑槽内部沿着支撑柱上下移动，通过移动框带动第一转动杆上下移动，通过第一转动杆、第二转动杆和第三转动杆配合带动限位块在移动孔内部移动，通过限位块带动伸缩杆和固定板上下移动，使得检测器准确测量道路的硬度，通过将插块插入连接块和检测器两侧的内部，提高了检测效率和降低了环境污染。

Description

一种道路强度检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路强度检测装置技术领域，尤其涉及一种道路强度检测装置。

背景技术

“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所，路面要求有足够的强度，抵抗车辆对路面的破坏或产生过大的形变。

但现有一种道路强度检测装置存在以下缺点：1、传统的道路强度检测装置对路面样本检测时，会造成样本飞溅，同时降低检测效率和造成环境污染的问题；2、传统的道路强度检测装置不能有效的进行防雨水的处理，容易导致该装置损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的，传统的道路强度检测装置对路面样本检测时，会造成样本飞溅，同时降低检测效率和造成环境污染的问题的缺点，而提出的一种道路强度检测装置。

为了解决现有技术存在的传统的道路强度检测装置对路面样本检测时，会造成样本飞溅，同时降低检测效率和造成环境污染的问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路强度检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有竖板，所述底板的顶部固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱的内部均开设有滑槽，两个所述支撑柱的下端均开设有移动孔，所述竖板的前侧固定连接有电动机，所述电动机的输出端固定在转动轮的顶部，所述转动轮的外表面设置有移动块，所述移动块的外表面滑动连接有移动框，且移动框的两侧均滑动连接在滑槽的内部，所述移动框的顶部铰接有拉动装置。

优选地，所述拉动装置包括第一转动杆，且第一转动杆的下端铰接在移动框的顶部，所述第一转动杆的顶部铰接有第二转动杆，所述第二转动杆的中部转动连接有固定块，且固定块后侧固定在竖板的前侧，所述第二转动杆的另一端铰接有第三转动杆。

优选地，所述第三转动杆的下端铰接有限位块，且限位块设置在移动孔的内部，所述限位块的内部设置有检测器，所述限位块的外表面固定连接有连接块，所述连接块的内部设置有插块，且插块贯穿检测器的两侧。

优选地，所述限位块的下端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端固定连接有固定板。

优选地，所述竖板的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有遮雨板，且遮雨板的两侧略低于中间的高度。

优选地，所述支撑板的内部设置有第一插销，且第一插销贯穿竖板，所述第一插销的内部设置有第二插销。

优选地，所述底板的底部固定连接有四个控制块，四个所述控制块的内部均转动连接有轮子。

优选地，所述底板的内部开设有限位孔，且限位孔呈矩形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在本实用新型中，通过电动机的输出端带动转动轮旋转，使得移动块在移动框内部移动的同时，推动移动框在滑槽内部沿着支撑柱上下移动，通过移动框带动第一转动杆上下移动，通过第一转动杆、第二转动杆和第三转动杆配合带动限位块在移动孔内部移动，通过限位块带动伸缩杆和固定板上下移动，使得检测器准确测量道路的硬度，通过将插块插入连接块和检测器两侧的内部，提高了检测效率和降低了环境污染；

2、在本实用新型中，通过将支撑板卡在竖板的顶部，然后将第一插销插入支撑板和竖板的内部，再将插销插入第一插销的位置，固定支撑板和竖板的位置，在下雨时通过遮雨板将水排出，防止装置淋雨受到损坏。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的侧视立体图；

图2为本实用新型的移动机构图；

图3为本实用新型的检测机构图；

图4为本实用新型的遮挡机构图；

图5为本实用新型的驱动机构图；

图中序号：1、底板；2、竖板；3、支撑柱；4、滑槽；5、移动孔；6、电动机；7、转动轮；8、移动块；9、第一转动杆；10、第二转动杆；11、固定块；12、第三转动杆；13、限位块；14、检测器；15、连接块；16、插块；17、伸缩杆；18、固定板；19、支撑板；20、遮雨板；21、第一插销；22、第二插销；23、控制块；24、轮子。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：本实施例提供了一种道路强度检测装置，参见图1-5，具体的，包括底板1，底板1的顶部固定连接有竖板2，底板1的顶部固定连接有两个支撑柱3，两个支撑柱3的内部均开设有滑槽4，两个支撑柱3的下端均开设有移动孔5，竖板2的前侧固定连接有电动机6，电动机6的输出端固定在转动轮7的顶部，转动轮7的外表面设置有移动块8，移动块8的外表面滑动连接有移动框，且移动框的两侧均滑动连接在滑槽4的内部，移动框的顶部铰接有拉动装置，拉动装置包括第一转动杆9，且第一转动杆9的下端铰接在移动框的顶部，第一转动杆9的顶部铰接有第二转动杆10，第二转动杆10的中部转动连接有固定块11，且固定块11后侧固定在竖板2的前侧，第二转动杆10的另一端铰接有第三转动杆12，第三转动杆12的下端铰接有限位块13，且限位块13设置在移动孔5的内部，限位块13的内部设置有检测器14，限位块13的外表面固定连接有连接块15，连接块15的内部设置有插块16，且插块16贯穿检测器14的两侧，限位块13的下端固定连接有伸缩杆17，伸缩杆17的下端固定连接有固定板18，通过电动机6的输出端带动转动轮7旋转，使得移动块8在移动框内部移动的同时，推动移动框在滑槽4内部沿着支撑柱3上下移动，通过移动框带动第一转动杆9上下移动，通过第一转动杆9、第二转动杆10和第三转动杆12配合带动限位块13在移动孔5内部移动，通过限位块13带动伸缩杆17和固定板18上下移动，使得检测器14准确测量道路的硬度，通过将插块16插入连接块15和检测器14两侧的内部，提高了检测效率和降低了环境污染。

在具体实施过程中，如图1所示，底板1的底部固定连接有四个控制块23，四个控制块23的内部均转动连接有轮子24，底板1的内部开设有限位孔，且限位孔呈矩形，将伸缩杆17和固定板18通过限位孔测量道路的硬度，推动道路强度检测装置通过轮子24，使得道路强度检测装置移动。

实施例2：在实施例1中，还存在传统的道路强度检测装置不能有效的进行防雨水的处理，容易导致该装置损坏的问题，因此，在实施例1的基础上本实施例还包括：竖板2的顶部设置有支撑板19，支撑板19的顶部固定连接有遮雨板20，且遮雨板20的两侧略低于中间的高度，支撑板19的内部设置有第一插销21，且第一插销21贯穿竖板2，第一插销21的内部设置有第二插销22，通过将支撑板19卡在竖板2的顶部，然后将第一插销21插入支撑板19和竖板2的内部，再将第二插销22插入第一插销21的位置，固定支撑板19和竖板2的位置，在下雨时通过遮雨板20将水排出，防止装置淋雨受到损坏。

具体的，本实用新型的工作原理及操作方法如下：

步骤一，通过电动机6的输出端带动转动轮7旋转，使得移动块8在移动框内部移动的同时，推动移动框在滑槽4内部沿着支撑柱3上下移动，通过移动框带动第一转动杆9上下移动，通过第一转动杆9、第二转动杆10和第三转动杆12配合带动限位块13在移动孔5内部移动，通过限位块13带动伸缩杆17和固定板18上下移动，使得检测器14准确测量道路的硬度，通过将插块16插入连接块15和检测器14两侧的内部，提高了检测效率和降低了环境污染；

步骤二，将伸缩杆17和固定板18通过限位孔测量道路的硬度，推动道路强度检测装置通过轮子24，使得道路强度检测装置移动；

步骤三，通过将支撑板19卡在竖板2的顶部，然后将第一插销21插入支撑板19和竖板2的内部，再将第二插销22插入第一插销21的位置，固定支撑板19和竖板2的位置，在下雨时通过遮雨板20将水排出，防止装置淋雨受到损坏；

本实用新型通过电动机6的输出端带动转动轮7旋转，使得移动块8在移动框内部移动的同时，推动移动框在滑槽4内部沿着支撑柱3上下移动，通过移动框带动第一转动杆9上下移动，通过第一转动杆9、第二转动杆10和第三转动杆12配合带动限位块13在移动孔5内部移动，通过限位块13带动伸缩杆17和固定板18上下移动，使得检测器14准确测量道路的硬度，通过将插块16插入连接块15和检测器14两侧的内部，提高了检测效率和降低了环境污染；

通过将支撑板19卡在竖板2的顶部，然后将第一插销21插入支撑板19和竖板2的内部，再将第二插销22插入第一插销21的位置，固定支撑板19和竖板2的位置，在下雨时通过遮雨板20将水排出，防止装置淋雨受到损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路强度检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有竖板(2)，所述底板(1)的顶部固定连接有两个支撑柱(3)，两个所述支撑柱(3)的内部均开设有滑槽(4)，两个所述支撑柱(3)的下端均开设有移动孔(5)，所述竖板(2)的前侧固定连接有电动机(6)，所述电动机(6)的输出端固定在转动轮(7)的顶部，所述转动轮(7)的外表面设置有移动块(8)，所述移动块(8)的外表面滑动连接有移动框，且移动框的两侧均滑动连接在滑槽(4)的内部，所述移动框的顶部铰接有拉动装置。

2.根据权利要求1所述的一种道路强度检测装置，其特征在于：所述拉动装置包括第一转动杆(9)，且第一转动杆(9)的下端铰接在移动框的顶部，所述第一转动杆(9)的顶部铰接有第二转动杆(10)，所述第二转动杆(10)的中部转动连接有固定块(11)，且固定块(11)后侧固定在竖板(2)的前侧，所述第二转动杆(10)的另一端铰接有第三转动杆(12)。

3.根据权利要求2所述的一种道路强度检测装置，其特征在于：所述第三转动杆(12)的下端铰接有限位块(13)，且限位块(13)设置在移动孔(5)的内部，所述限位块(13)的内部设置有检测器(14)，所述限位块(13)的外表面固定连接有连接块(15)，所述连接块(15)的内部设置有插块(16)，且插块(16)贯穿检测器(14)的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种道路强度检测装置，其特征在于：所述限位块(13)的下端固定连接有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的下端固定连接有固定板(18)。

5.根据权利要求1所述的一种道路强度检测装置，其特征在于：所述竖板(2)的顶部设置有支撑板(19)，所述支撑板(19)的顶部固定连接有遮雨板(20)，且遮雨板(20)的两侧略低于中间的高度。

6.根据权利要求5所述的一种道路强度检测装置，其特征在于：所述支撑板(19)的内部设置有第一插销(21)，且第一插销(21)贯穿竖板(2)，所述第一插销(21)的内部设置有第二插销(22)。

7.根据权利要求1所述的一种道路强度检测装置，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有四个控制块(23)，四个所述控制块(23)的内部均转动连接有轮子(24)。

8.根据权利要求1所述的一种道路强度检测装置，其特征在于：所述底板(1)的内部开设有限位孔，且限位孔呈矩形。