CN219734189U - 一种激振器的润滑系统及振动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种激振器的润滑系统及振动装置，涉及润滑技术领域，该润滑系统包括：第一润滑泵，第一循环管路和激振箱，第一循环管路中连接第一润滑泵，激振箱内部包括激振器进油腔，激振器出油腔和多个激振器轴承座，各激振器轴承座一端分别通过激振器轴承座进油管与激振器进油腔连通，各激振器轴承座另一端分别通过激振器轴承座出油管与激振器出油腔连通，第一循环管路分别连通激振器进油腔和激振器出油腔；其中，激振器轴承座进油管的长度和激振器轴承座出油管的长度均小于预设阈值。该润滑系统结构简洁，维修便捷，同时能够减小激振器轴承座进油管和激振器轴承座出油管的振动，从而进一步降低润滑系统故障率。

Description

一种激振器的润滑系统及振动装置

技术领域

本实用新型涉及润滑技术领域，尤其涉及一种激振器的润滑系统及振动装置。

背景技术

随着社会的发展，人们对环境保护的意识逐步增强，为了适应资源循环再利用的发展要求，需要对废弃的固体废料进行再次利用，例如，建筑物的钢筋混凝土废料，可以将钢筋与混凝土分离，分别进行回收；例如，铁路上废弃的轨枕，同样可以将钢筋与轨枕混凝土分离回收。当前，相关处置装置通过振动系统的振动可以对需要破碎的物体施加冲击力，从而使该固体废料在冲击力的作用下破碎，振动系统箱体内润滑油无法流动散热，会导致润滑油温度过高，进而可能导致轴承产生变形和齿轮表面出现点蚀，相关润滑系统结构复杂，零部件较多，同时考虑到由于激振器工作时振动较大，更容易造成零部件的损坏，从而导致润滑系统维修难度大，维修效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种激振器的润滑系统及振动装置，以解决如何简化润滑系统结构，减小振动对零部件造成的影响，降低维修难度的技术问题。

本实用新型提供一种激振器的润滑系统，该润滑系统包括：第一润滑泵，第一循环管路，所述第一循环管路中连接所述第一润滑泵；激振箱，所述激振箱内部包括激振器进油腔，激振器出油腔和多个激振器轴承座，各所述激振器轴承座一端分别通过所述激振器轴承座进油管与所述激振器进油腔连通，各所述激振器轴承座另一端分别通过所述激振器轴承座出油管与所述激振器出油腔连通，所述第一循环管路分别连通所述激振器进油腔和所述激振器出油腔；其中，所述激振器轴承座进油管的长度和所述激振器轴承座出油管的长度均小于预设阈值。

进一步地，所述激振箱内部还包括激振器，所述激振器进油腔和所述激振器出油腔位于所述激振器的两侧。

进一步地，所述润滑系统还包括：第二润滑泵，第二循环管路，所述第二循环管路中连接所述第二润滑泵；同步箱，所述同步箱与所述第二循环管路连通，所述第二润滑泵将所述同步箱内的润滑油通过所述第二循环管路进行循环；其中，所述激振箱内具有偏心轴，所述同步箱内具有同步轴，所述偏心轴与所述同步轴连接。

进一步地，所述同步箱包括同步箱盖板和同步箱齿轮，所述同步箱盖板具有润滑通孔，所述润滑通孔与所述第二循环管路连通，所述润滑通孔位于所述同步箱齿轮上方。

进一步地，所述同步箱盖板还具有同步箱盖板润滑通道，所述同步箱盖板润滑通道与所述润滑通孔连通；所述同步箱还包括多个同步轴轴承座，各所述同步轴轴承座的一端通过同步箱轴承座进油管与所述同步箱盖板润滑通道连通。

进一步地，所述润滑系统还包括冷却结构，所述第一循环管路和所述第二循环管路各自连通一个所述冷却结构，所述冷却结构用以冷却所述激振箱内的润滑油和所述同步箱内的润滑油。

进一步地，所述冷却结构包括散热器，所述第一循环管路和所述第二循环管路各自连通一个所述散热器。

进一步地，所述润滑系统还包括过滤装置，所述第一循环管路和所述第二循环管路各自连通一个所述过滤装置，所述过滤装置用以过滤所述激振箱内的润滑油和所述同步箱内的润滑油。

进一步地，所述过滤装置包括粗滤器和细滤器，在所述第一循环管路中，所述第一润滑泵位于所述粗滤器和所述细滤器之间，在所述第二循环管路中，所述第二润滑泵位于所述粗滤器和所述细滤器之间。

本实用新型还提供一种振动装置，该振动装置包括：上述的润滑系统；所述润滑系统包括相互独立的激振箱和同步箱，所述激振箱内具有偏心轴，所述同步箱内具有同步轴；驱动装置，与所述同步箱中的所述同步轴连接，所述同步轴与所述偏心轴连接；振动头，与所述激振箱连接，所述偏心轴能够带动所述振动头振动。

本实用新型提供一种激振器的润滑系统及振动装置，涉及润滑技术领域，该润滑系统包括：第一润滑泵，第一循环管路和激振箱，第一循环管路中连接第一润滑泵，激振箱内部包括激振器进油腔，激振器出油腔和多个激振器轴承座，各激振器轴承座一端分别通过激振器轴承座进油管与激振器进油腔连通，各激振器轴承座另一端分别通过激振器轴承座出油管与激振器出油腔连通，第一循环管路分别连通激振器进油腔和激振器出油腔；其中，激振器轴承座进油管的长度和激振器轴承座出油管的长度均小于预设阈值。通过在激振箱内设置激振器进油腔和激振器出油腔，激振器轴承座两端分别通过激振器轴承座进油管和激振器轴承座出油管与激振器进油腔中和激振器出油腔连通，从而取消阀块等零部件，简化了润滑系统的结构，第一循环管路中的润滑油能够储存在激振器进油腔中和激振器出油腔中，利用第一润滑泵将激振器出油腔中润滑油直接吸出，从而迫使润滑油具有压力的进入激振器轴承座进行循环，使润滑油能够充分进行循环，同时基于该结构能够缩短激振器轴承座进油管的长度和激振器轴承座出油管的长度，在润滑系统高频振动下，降低了零部件损坏发生的可能性，增加润滑系统后期维修的便利性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种激振器的润滑系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的润滑系统中一种激振箱的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的激振器轴承座与激振器轴承座进油管和激振器轴承座出油管的连接结构示意图；

图4为图1中A部分的局部放大示意图；

图5为本实用新型实施例提供的另一种激振器的润滑系统的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的另一种激振器的润滑系统的结构示意图。

附图标记说明

100、润滑系统；110、第一润滑泵；120、第一循环管路；121、激振器进油管；122、激振器出油管；130、激振箱；131、激振器进油腔；132、激振器出油腔；133、激振器轴承座；134、激振器轴承座进油管；135、激振器轴承座出油管；140、第二润滑泵；150、第二循环管路；151、同步箱进油管；152、同步箱出油管；160、同步箱；161、同步箱盖板；1611、润滑通孔；1612、同步箱盖板润滑通道；162、同步箱齿轮；163、同步箱轴承座进油管；164、同步箱出油口；170、冷却结构；171、散热器；180、过滤装置；181、粗滤器；182、细滤器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在具体实施例中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，例如通过不同的具体技术特征的组合可以形成不同的实施例和技术方案。为了避免不必要的重复，本实用新型中各个具体技术特征的各种可能的组合方式不再另行说明。

在以下的描述中，所涉及的术语“第一\第二\...”仅仅是区别不同的对象，不表示各对象之间具有相同或联系之处。应该理解的是，所涉及的方位描述“上方”、“下方”、“外”、“内”均为正常使用状态时的方位，“左”、“右”方向表示在具体对应的示意图中所示意的左右方向，可以为正常使用状态的左右方向也可以不是。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个…”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。术语“连接”在未特别说明的情况下，既包括直接连接也包括间接连接。

在以下具体实施方式中，该润滑系统可以用于任何破碎机的润滑，示例性的，该润滑系统可以用于振动破碎机的润滑；示例性的，该润滑系统可以用于冲击式破碎机的润滑；示例性的，该润滑系统可以用于移动式破碎机的润滑；为了便于说明，下面以该润滑系统用于振动破碎机的润滑为例，对该润滑系统的结构进行示例性说明。

在一些实施例中，如图1所示，该润滑系统100包括：第一润滑泵110、第一循环管路120和激振箱130。第一循环管路120中连接第一润滑泵110，激振箱130内部包括激振器进油腔131，激振器出油腔132和多个激振器轴承座133，各激振器轴承座133一端分别通过激振器轴承座进油管134与激振器进油腔131连通，各激振器轴承座133另一端分别通过激振器轴承座出油管135与激振器出油腔132连通，第一循环管路120分别连通激振器进油腔131和激振器出油腔132；其中，激振器轴承座进油管134的长度和激振器轴承座出油管135的长度均小于预设阈值。

具体的，该润滑系统100应用于破碎机的振动破碎系统的润滑，待润滑部件主要是激振器轴承座133上的轴承，同步箱轴承座上的轴承和同步箱齿轮162。通过润滑油实现轴承和齿轮的润滑，减小轴承和齿轮因磨损产生的金属粉末和杂质，同时润滑油对轴承和齿轮进行降温，保证轴承和齿轮的使用寿命，延长振动破碎系统的使用寿命。润滑系统100具有激振箱130，激振箱130内包括多个激振器轴承座133和激振器轴承，通过激振箱130内的润滑油对激振箱130内的零部件进行润滑，为了使激振箱130内的润滑油能够流动，激振箱130连通第一循环管路120。

具体可以理解为，激振箱130内包括激振器进油腔131和激振器出油腔132，激振器进油腔131和激振器出油腔132为能够储存润滑油的腔体，具体结构尺寸形状以及具体位置不做限定，可根据实际需求而定，例如，激振器进油腔131和激振器出油腔132为圆柱形的空腔设置于激振箱130的壁面上；例如，激振箱130内部还包括激振器，激振器进油腔131和激振器出油腔132为圆柱形的空腔设置于激振器的两侧。激振器轴承座133的一端通过激振器轴承座进油管134与激振器进油腔131连通，激振器轴承座133的另一端通过激振器轴承座出油管135与激振器出油腔132连通，从而润滑油能够顺利从激振器进油腔131穿过激振器轴承座进油管134从激振器轴承座133的一端进入激振器轴承座133，对激振器轴承座133位置的轴承进行润滑冷却，随后从激振器轴承座133的另一端进出激振器轴承座133，穿过激振器轴承座出油管135流进激振器出油腔132。通过第一循环管路120两端分别于激振器进油腔131和激振器出油腔132连通，在第一润滑泵110的作用下，从而实现润滑油的循环，例如，第一循环管路120包括激振器进油管121和激振器出油管122，激振器进油管121与激振器进油腔131连通，激振器出油管122与激振器出油腔132连通。

润滑油循环完整流程为，在第一润滑泵110的作用下，激振器出油管122从激振器出油腔132中吸油，润滑油流入激振器出油管122，经过第一润滑泵110，润滑油流入激振器进油管121，随后从激振器进油管121进入激振器进油腔131，从激振器进油腔131穿过激振器轴承座进油管134进入激振器轴承座133，随后从激振器轴承座133的另一端进出激振器轴承座133，穿过激振器轴承座出油管135流进激振器出油腔132。润滑油在第一循环管路120内流动过程中，第一循环管路120能够辅助润滑油进行散热，第一循环管路120的管路越长，散热效果越好，第一循环管路120的管径越小，散热效果越好，具体尺寸不做要求，可根据实际需求而定。

需要说明的是，为了保证润滑油能够全部参与循环，激振器出油管122与激振器出油腔132的底部连通，从各个激振器轴承座133流出的润滑油穿过激振器轴承座出油管135在重力作用下聚集在激振器出油腔132的底部从而参与循环。激振器进油管121可以与激振器进油腔131顶部连通，激振器进油管121也可以与激振器进油腔131底部连通，具体位置不做限定。

同时，通过在激振箱130内设置激振器进油腔131和激振器出油腔132，利用激振器轴承座进油管134和激振器轴承座出油管135将激振器轴承座133与激振器进油腔131和激振器出油腔132连通，不需要设置阀块，结构更为简洁，同时能够有效缩短激振器轴承座进油管134的长度和激振器轴承座出油管135的长度，使激振器轴承座进油管134的长度和激振器轴承座出油管135的长度均小于预设阈值。具体预设阈值的数值大小不做限定，例如，预设阈值为10厘米。有效降低了在润滑系统高频振动下，因振动带来的零部件损坏的频次。

本实用新型提供一种激振器的润滑系统及振动装置，涉及润滑技术领域，该润滑系统包括：第一润滑泵，第一循环管路和激振箱，第一循环管路中连接第一润滑泵，激振箱内部包括激振器进油腔，激振器出油腔和多个激振器轴承座，各激振器轴承座一端分别通过激振器轴承座进油管与激振器进油腔连通，各激振器轴承座另一端分别通过激振器轴承座出油管与激振器出油腔连通，第一循环管路分别连通激振器进油腔和激振器出油腔；其中，激振器轴承座进油管的长度和激振器轴承座出油管的长度均小于预设阈值。通过在激振箱内设置激振器进油腔和激振器出油腔，激振器轴承座两端分别通过激振器轴承座进油管和激振器轴承座出油管与激振器进油腔中和激振器出油腔连通，从而取消阀块等零部件，简化了润滑系统的结构，第一循环管路中的润滑油能够储存在激振器进油腔中和激振器出油腔中，利用第一润滑泵将激振器出油腔中润滑油直接吸出，从而迫使润滑油具有压力的进入激振器轴承座进行循环，使润滑油能够充分进行循环，同时基于该结构能够缩短激振器轴承座进油管的长度和激振器轴承座出油管的长度，在润滑系统高频振动下，降低了零部件损坏发生的可能性，增加润滑系统后期维修的便利性。

在一些实施例中，如图3所示，润滑系统100还包括第二润滑泵140，第二循环管路150和同步箱160。第二循环管路150中连接第二润滑泵140，同步箱160与第二循环管路150连通，第二润滑泵140将同步箱160内的润滑油通过第二循环管路150进行循环；其中，激振箱130内具有偏心轴，同步箱160内具有同步轴，偏心轴与同步轴连接。

具体的，同步箱160内部包括同步箱轴承座上的轴承和同步箱齿轮162。通过同步箱160内的润滑油对同步箱160内的零部件进行润滑，为了使同步箱160内的润滑油能够流动，同步箱160与第二循环管路150连通，第二循环管路150包括同步箱进油管151和同步箱出油管152，通过同步箱进油管151和同步箱出油管152与同步箱160连通，同步箱160内的润滑油从同步箱出油管152吸入，经过第二润滑泵140进入同步箱出油管152，从同步箱出油管152流回同步箱160，润滑油在第二循环管路150内流动过程中，第二循环管路150能够辅助润滑油进行散热，第二循环管路150的管路越长，散热效果越好，第二循环管路150的管径越小，散热效果越好，具体尺寸不做要求，可根据实际需求而定。需要说明的是，为了保证同步箱160内的润滑油能够全部参与循环，同步箱160上具体有同步箱出油口164，同步箱出油口164位于同步箱160的底部，同步箱出油管152与同步箱出油口164连接，从而同步箱160内润滑油在重力作用下聚集在同步箱160的底部从而参与循环，激振箱130内具有偏心轴，同步箱160内具有同步轴，同步箱160的同步轴和激振箱130的偏心轴之间通过联轴器连接。

在一些实施例中，如图4所示，同步箱160包括同步箱盖板161和同步箱齿轮162，同步箱盖板161具有润滑通孔1611，润滑通孔1611与第二循环管路150连通，润滑通孔1611位于同步箱齿轮162上方。具体的，为了保证同步箱齿轮162能够有效润滑，同时避免同步箱齿轮162出现搅油现象，同步箱160包括同步箱盖板161和同步箱齿轮162，同步箱齿轮162位于同步箱160内，同步箱盖板161位于同步箱160顶部，同步箱盖板161具有润滑通孔1611，润滑通孔1611与同步箱进油管151连接，同步箱进油管151的润滑油能够流入润滑通孔1611，润滑通孔1611位于同步箱齿轮162上方，经过润滑通孔1611的润滑油能够直接对同步箱齿轮162进行喷洒润滑，为了进一步增加润滑油的喷射压力，润滑通孔1611是可以设置成节流孔的形式，通过节流孔孔径的变化，从而改变润滑油从润滑通孔1611进入同步箱160时的压力，通过逐步缩小节流孔的孔径，从而提高润滑油从润滑通孔1611进入同步箱160时喷射压力，保证同步箱齿轮162润滑的充足性。

为了避免同步箱齿轮162搅油造成的能量损失，可以将多余的润滑油及时从同步箱160中排出，同步箱160还包括排油孔，排油孔的具体位置不做限定，例如，排油孔的位置低于同步箱齿轮162的最底部位置，从而同步箱160内的润滑油液面低于同步箱齿轮162，避免了同步箱齿轮162的搅油阻力。

在一些实施例中，如图5所示，同步箱盖板161还具有同步箱盖板润滑通道1612，同步箱盖板润滑通道1612与润滑通孔1611连通；同步箱160还包括多个同步轴轴承座，各同步轴轴承座的一端通过同步箱轴承座进油管163与同步箱盖板润滑通道1612连通。具体的，为了尽可能的简化结构，减少零部件数量，同步箱盖板161还具有同步箱盖板润滑通道1612，从而减少了进油分配阀块等配件使得加工更加简单，减少了故障点。同步箱盖板润滑通道1612的具体结构尺寸不做限定，例如，同步箱盖板润滑通道1612在同步箱盖板161上沿水平方向设置，同步箱盖板润滑通道1612与润滑通孔1611连通，同步箱进油管151的润滑油能够流入润滑通孔1611和同步箱盖板润滑通道1612，通过同步箱盖板润滑通道1612润滑油经过同步箱轴承座进油管163进入同步轴轴承座，对同步轴轴承进行润滑冷却，随后从同步轴轴承座另一端直接流入同步箱160。

在一些实施例中，如图6所示，为了进一步加快润滑油的散热，润滑系统100还包括冷却结构170，第一循环管路120和第二循环管路150各自连通一个冷却结构170，冷却结构170用以冷却激振箱130内的润滑油和同步箱160内的润滑油。

具体的，在第一循环管路120上连通冷却结构170，激振箱130中的高温润滑油进入第一循环管路120，在经过冷却结构170时，利用冷却结构170将激振箱130内的高温润滑油进行降温，随后在通过第一循环管路120将降温之后的润滑油送回激振箱130，使冷却后的润滑油对激振器轴承座133的轴承进行润滑降温。任何能够辅助润滑油冷却的装置或者结构均符合要求，同时冷却结构170具体设置位置也不做限定。示例性的，冷却结构170包括曲折的金属管道，曲折的金属管道位于第一润滑泵110与激振器进油腔131之间，激振箱130中的高温润滑油进入第一循环管路120，在流经第一循环管路120过程中，会经过曲折的金属管道，金属管道导热性能良好，能够有效辅助润滑油进行降温，同时将金属管道进行曲折设计，增加了流通路径的长度，能够进一步提高润滑油的散热性能。示例性的，冷却结构170包括散热器171，散热器可以为风冷散热器，散热器171与第一循环管路120连通，散热器171设置在第一润滑泵110与激振器进油腔131之间，激振箱130内的润滑油进入第一循环管路120，在第一循环管路120内的润滑油首先经过第一润滑泵110，再经过散热器171进行散热，最终通过第一循环管路120流回激振箱130，第二循环管路150与第一循环管路120循环润滑冷却原理相同，在此不再赘述。

在一些实施例中，如图6所示，为了减少润滑油中的金属粉末和杂质，润滑系统100还包括过滤装置180，第一循环管路120和第二循环管路150各自连通一个过滤装置180，过滤装置180用以过滤激振箱130内的润滑油和同步箱160内的润滑油。

具体的，在第一循环管路120上连通过滤装置180，激振箱130中含有金属粉末和杂质的润滑油进入第一循环管路120，在经过过滤装置180时，利用过滤装置180将激振箱130内含有金属粉末和杂质的润滑油进行过滤，随后在通过第一循环管路120将过滤之后的润滑油送回激振箱130，使过滤之后的润滑油对激振器轴承座133的轴承进行润滑降温。任何能够对含有金属粉末和杂质的润滑油进行过滤的装置或者结构均符合要求，同时过滤装置180具体设置位置也不做限定。示例性的，过滤装置180包括过滤器，过滤器由筒体、不锈钢滤网、排污部分、传动装置及电气控制部分组成。含有金属粉末和杂质的润滑油经过过滤器滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，操作维护较为方便。

示例性的，为了进一步保证过滤效果，避免金属粉末和杂质对相关装置造成损伤，过滤装置180包括粗滤器181和细滤器182，第一润滑泵110位于粗滤器181和细滤器182之间。激振箱130中含有金属粉末和杂质的润滑油进入第一循环管路120，经过粗滤器181时，粗滤器181能够截留过滤加大颗粒的杂质，随后润滑油经过第一润滑泵110和细滤器182，细滤器182能够对润滑油进行细密过滤，可以滤掉直径在0.001毫米以上的细小杂质和胶质，从而使过滤后的润滑油流经散热器171进行散热，对散热器171进行保护，避免含有金属粉末和杂质的润滑油堵塞第一润滑泵110和散热器171。最终通过第一循环管路120将过滤之后的润滑油送回激振箱130。第二循环管路150与第一循环管路120循环润滑过滤原理相同，在此不再赘述。

在一些实施中，本申请实施例还提供一种振动装置，该振动装置包括润滑系统，驱动装置和振动头。润滑系统包括相互独立的激振箱和同步箱，激振箱内具有偏心轴，同步箱内具有同步轴。驱动装置与同步箱中的同步轴连接，同步箱的同步轴和激振箱的偏心轴之间通过联轴器连接。振动头与激振箱连接，偏心轴能够带动振动头振动。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种激振器的润滑系统，其特征在于，包括：

第一润滑泵，

第一循环管路，所述第一循环管路中连接所述第一润滑泵；

激振箱，所述激振箱内部包括激振器进油腔，激振器出油腔和多个激振器轴承座，各所述激振器轴承座一端分别通过所述激振器轴承座进油管与所述激振器进油腔连通，各所述激振器轴承座另一端分别通过所述激振器轴承座出油管与所述激振器出油腔连通，所述第一循环管路分别连通所述激振器进油腔和所述激振器出油腔；

其中，所述激振器轴承座进油管的长度和所述激振器轴承座出油管的长度均小于预设阈值。

2.根据权利要求1中所述的润滑系统，其特征在于，所述激振箱内部还包括激振器，所述激振器进油腔和所述激振器出油腔位于所述激振器的两侧。

3.根据权利要求1或2中所述的润滑系统，其特征在于，所述润滑系统还包括：

第二润滑泵，

第二循环管路，所述第二循环管路中连接所述第二润滑泵；

同步箱，所述同步箱与所述第二循环管路连通，所述第二润滑泵将所述同步箱内的润滑油通过所述第二循环管路进行循环；

其中，所述激振箱内具有偏心轴，所述同步箱内具有同步轴，所述偏心轴与所述同步轴连接。

4.根据权利要求3中所述的润滑系统，其特征在于，所述同步箱包括同步箱盖板和同步箱齿轮，所述同步箱盖板具有润滑通孔，所述润滑通孔与所述第二循环管路连通，所述润滑通孔位于所述同步箱齿轮上方。

5.根据权利要求4中所述的润滑系统，其特征在于，所述同步箱盖板还具有同步箱盖板润滑通道，所述同步箱盖板润滑通道与所述润滑通孔连通；

所述同步箱还包括多个同步轴轴承座，各所述同步轴轴承座的一端通过同步箱轴承座进油管与所述同步箱盖板润滑通道连通。

6.根据权利要求3中所述的润滑系统，其特征在于，所述润滑系统还包括冷却结构，所述第一循环管路和所述第二循环管路各自连通一个所述冷却结构，所述冷却结构用以冷却所述激振箱内的润滑油和所述同步箱内的润滑油。

7.根据权利要求6所述的润滑系统，其特征在于，所述冷却结构包括散热器，所述第一循环管路和所述第二循环管路各自连通一个所述散热器。

8.根据权利要求3中所述的润滑系统，其特征在于，所述润滑系统还包括过滤装置，所述第一循环管路和所述第二循环管路各自连通一个所述过滤装置，所述过滤装置用以过滤所述激振箱内的润滑油和所述同步箱内的润滑油。

9.根据权利要求8所述的润滑系统，其特征在于，所述过滤装置包括粗滤器和细滤器，在所述第一循环管路中，所述第一润滑泵位于所述粗滤器和所述细滤器之间，在所述第二循环管路中，所述第二润滑泵位于所述粗滤器和所述细滤器之间。

10.一种振动装置，其特征在于，包括：

如权利要求1至9中任意一项所述的润滑系统，所述润滑系统包括相互独立的激振箱和同步箱，所述激振箱内具有偏心轴，所述同步箱内具有同步轴；

驱动装置，与所述同步箱中的所述同步轴连接，所述同步轴与所述偏心轴连接；

振动头，与所述激振箱连接，所述偏心轴能够带动所述振动头振动。