CN219734969U - 一种破碎机润滑装置及振动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种破碎机润滑装置及振动装置，涉及建筑机械技术领域，该润滑装置包括：多个润滑泵、多个循环管路和多个润滑箱体，各循环管路中分别连接一个润滑泵，各润滑箱体分别连通一个循环管路，各润滑泵将各润滑箱体内的润滑油通过各循环管路进行循环；其中，各润滑箱体之间互不连通，各润滑箱体内的待润滑部件类型不同。通过利用润滑泵能够实现主动润滑，同时针对不同部件类型采用分隔独立润滑的方式，可以避免相互造成损坏和润滑干扰，提升润滑效果。

Description

一种破碎机润滑装置及振动装置

技术领域

本实用新型涉及建筑机械技术领域，尤其提供一种破碎机润滑装置及振动装置。

背景技术

随着社会的发展，人们对环境保护的意识逐步增强，为了适应资源循环再利用的发展要求，需要对废弃的固体废料进行再次利用，例如，建筑物的钢筋混凝土废料，可以将钢筋与混凝土分离，分别进行回收；例如，铁路上废弃的轨枕，同样可以将钢筋与轨枕混凝土分离回收。当前，相关处置装置通过振动系统的振动可以对需要破碎的物体施加冲击力，从而使该固体废料在冲击力的作用下破碎，振动系统箱体内润滑油无法流动散热，会导致润滑油温度过高，进而可能导致轴承产生变形和齿轮表面出现点蚀，同时轴承与齿轮运行状态下均会产生金属粉末和杂质，从而相互造成损坏和润滑干扰。

实用新型内容

本实用新型提供一种破碎机润滑装置，以解决如何提高润滑油的流动性，加快润滑油的散热，同时尽可能的减小零部件摩擦产生的金属粉末和杂质对不同零部件相互造成损坏。

本实用新型提供一种破碎机润滑装置，该润滑装置包括：多个润滑泵；多个循环管路，各所述循环管路中分别连接一个所述润滑泵；多个润滑箱体，各所述润滑箱体分别连通一个所述循环管路，各所述润滑泵将各所述润滑箱体内的润滑油通过各所述循环管路进行循环；其中，各所述润滑箱体之间互不连通，各所述润滑箱体内的待润滑部件类型不同。

进一步地，多个所述润滑泵包括：第一润滑泵和第二润滑泵；多个所述循环管路包括第一循环管路和第二循环管路，所述第一循环管路与所述第一润滑泵连接，所述第二循环管路与所述第二润滑泵连接；多个所述润滑箱体包括第一润滑箱体和第二润滑箱体，所述第一润滑箱体与所述第一循环管路连通，所述第一润滑泵将所述第一润滑箱体内的润滑油通过所述第一循环管路进行循环；所述第二润滑箱体与所述第二循环管路连通，所述第二润滑泵将所述第二润滑箱体内的润滑油通过所述第二循环管路进行循环；其中，所述第一润滑箱体内具有轴承，所述第二润滑箱体内具有齿轮和轴承。

进一步地，所述润滑装置还包括多个冷却结构，各所述冷却结构分别连通一个所述循环管路，各所述冷却结构用以对各所述润滑箱体内的润滑油冷却。

进一步地，所述冷却结构包括散热器，所述散热器与所述循环管路连通。

进一步地，所述润滑装置还包括多组过滤装置，各所述过滤装置分别连通一个所述循环管路，各所述过滤装置用以对各所述润滑箱体内的润滑油过滤。

进一步地，所述过滤装置包括粗滤器和细滤器，所述润滑泵位于所述粗滤器和所述细滤器之间。

进一步地，各所述循环管路均设置有分流结构，所述分流结构能够将所述润滑油分散流入多条润滑支路。

进一步地，所述润滑支路包括节流装置，所述节流装置能够提升所述润滑油的喷射压力。

进一步地，各所述润滑箱体均设置排气孔。

本实用新型还提供一种振动装置，该振动装置包括：上述的润滑装置；箱体，所述箱体的内部具有第一润滑箱体和第二润滑箱体；偏心轴组件，通过轴承与所述箱体可旋转地连接，至少部分所述偏心轴组件位于所述第一润滑箱体内，至少部分所述偏心轴组件位于所述第二润滑箱体内；驱动装置，与所述第一润滑箱体内的所述偏心轴组件连接，所述第一润滑箱体内的所述偏心轴组件和所述第二润滑箱体内的所述偏心轴组件连接；振动头，所述振动头的部分位于所述箱体内且与所述箱体连接，所述偏心轴组件能够带动所述振动头振动；其中，所述第一润滑箱体内具有所述轴承，所述第二润滑箱体内具有齿轮和所述轴承，所述齿轮设置于所述第二润滑箱体内所述偏心轴组件上，所述齿轮能够实现各所述润滑箱体内相邻所述偏心轴组件转动速度相同，转动方向相反。

本实用新型提供一种破碎机润滑装置及振动装置，该润滑装置包括：多个润滑泵、多个循环管路和多个润滑箱体，各循环管路中分别连接一个润滑泵，各润滑箱体分别连通一个循环管路，各润滑泵将各润滑箱体内的润滑油通过各循环管路进行循环；其中，各润滑箱体之间互不连通，各润滑箱体内的待润滑部件类型不同。通过采用润滑泵和循环管路可以实现润滑油的主动润滑，能够避免通过油脂润滑或者浸泡油进行齿轮和轴承的被动润滑，可以通过控制循环润滑油油量保证了齿轮不会浸泡在油液中，防止齿轮和偏心块冲击油液产生油液阻力，使得振动系统阻力过大，浪费能量，也能够实现轴承与齿轮随时处于润滑状态，提升了轴承和齿轮的润滑效果。同时通过循环的主动润滑方式可以辅助润滑油的散热，避免润滑油高温对轴承和齿轮造成损坏。进一步的，考虑到轴承与齿轮运行状态下磨损的情况不同，因此对润滑油更换的频率需求以及散热的需求有所不同，多个轴承与齿轮处于同一个润滑箱体，轴承与齿轮产生的金属粉末和杂质会造成相互之间的影响，加快轴承与齿轮之间的损坏，因此通过采用多个润滑箱体尽可能的对轴承与齿轮进行单独的润滑，即可以减小轴承与齿轮相互造成损坏和润滑干扰，也可以针对各润滑箱体润滑油的实际情况进行更换，减少资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种破碎机润滑装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的另一种破碎机润滑装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的另一种破碎机润滑装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种振动装置的结构示意图。

附图标记说明

10、振动装置；100、润滑装置；110、润滑泵；111、第一润滑泵；112、第二润滑泵；120、循环管路；121、第一循环管路；122、第二循环管路；123、分流结构；124、润滑支路；130、润滑箱体；131、第一润滑箱体；132、第二润滑箱体；140、冷却结构；141、散热器；150、过滤装置；151、粗滤器；152、细滤器；200、箱体；210、轴承；220、齿轮；300、偏心轴组件；400、驱动装置；500、振动头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在具体实施例中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，例如通过不同的具体技术特征的组合可以形成不同的实施例和技术方案。为了避免不必要的重复，本实用新型中各个具体技术特征的各种可能的组合方式不再另行说明。

在以下的描述中，所涉及的术语“第一\第二\...”仅仅是区别不同的对象，不表示各对象之间具有相同或联系之处。应该理解的是，所涉及的方位描述“上方”、“下方”、“外”、“内”均为正常使用状态时的方位，“左”、“右”方向表示在具体对应的示意图中所述意的左右方向，可以为正常使用状态的左右方向也可以不是。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个…”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。术语“连接”在未特别说明的情况下，既包括直接连接也包括间接连接。

在以下具体实施方式中，该润滑装置可以用于任何破碎机的润滑，示例性的，该润滑装置可以用于振动破碎机的润滑；示例性的，该润滑装置可以用于冲击式破碎机的润滑；示例性的，该润滑装置可以用于移动式破碎机的润滑；为了便于说明，下面以该润滑装置用于振动破碎机的润滑为例，对该润滑装置的结构进行示例性说明。

在一些实施例中，如图1所示，该润滑装置100包括：多个润滑泵110、多个循环管路120和多个润滑箱体130，各循环管路120中分别连接一个润滑泵110，各润滑箱体130分别连通一个循环管路120，各润滑泵110将各润滑箱体130内的润滑油通过各循环管路120进行循环；其中，各润滑箱体130之间互不连通，各润滑箱体130内的待润滑部件类型不同。

具体的，该润滑装置100应用于破碎机的振动破碎系统的润滑，待润滑部件主要是轴承210和齿轮220，为了便于说明，待润滑部件均以轴承210和齿轮220为例进行说明。通过润滑油实现轴承210和齿轮220的润滑，减小轴承210和齿轮220因磨损产生的金属粉末和杂质，同时润滑油对轴承210和齿轮220进行降温，保证轴承210和齿轮220的使用寿命，延长振动破碎系统的使用寿命。

润滑装置100具有多个需要润滑箱体130，润滑箱体130可以理解为用于包裹零部件的箱体，箱体内具有润滑油，通过箱体内的润滑油对箱体内的零部件进行润滑，为了使润滑箱体130内的润滑油能够流动，每个润滑箱体130连通一个循环管路120，循环管路120可以理解为，管路两端具有吸入口和排出口，吸入口和排出口均与润滑箱体130连通，润滑箱体130内的润滑油从吸入口进入循环管路120，再从循环管路排出口流回该润滑箱体130，为了实现主动润滑，在循环管路120中连接一个润滑泵110，利用润滑泵110提供动力将润滑箱体130内的润滑油从吸入循环管路120，再通过循环管路120排入润滑箱体130，润滑油在循环管路120内流动过程中，循环管路120能够辅助润滑油进行散热，循环管路120的管路越长，散热效果越好，循环管路120的管径越小，散热效果越好，具体尺寸不做要求，可根据实际需求而定。需要说明的是，为了保证润滑箱体130内的润滑油能够全部参与循环，循环管路120的吸入口与润滑箱体130的底部连通，从而润滑箱体130内润滑油在重力作用下聚集在润滑箱体130的底部从而参与循环，至于循环管路120的排出口与润滑箱体130的连接位置不做限定，例如，循环管路120的排出口与润滑箱体130的顶部连通，润滑油能够直接喷洒在轴承210或者齿轮220上。

需要强调的是，轴承210与齿轮220在工作过程中会产生金属粉末和杂质，磨损产生的金属粉末和杂质会影响轴承210和齿轮220正常的工作，造成轴承210与齿轮220的损坏，因此金属粉末和杂质达到一定数量后需要更换润滑油。考虑到轴承210和齿轮220在运行工作中磨损的情况有所不同，齿轮220需要进行力的传递，齿轮220的磨损产生的金属粉末和杂质会高于轴承210产生的金属粉末和杂质，轴承210与齿轮220使用同一个润滑箱体130，齿轮220产生的金属粉末和杂质会加快轴承210的损坏，因此需要频繁更换润滑油，造成资源的浪费。将轴承210与齿轮220尽可能采用不同的润滑箱体130进行润滑，不同润滑箱体130之间互不连通，具有齿轮220的润滑箱体130内金属粉末和杂质不会流入仅具有轴承210的润滑箱体130，因此齿轮220产生的金属粉末和杂质不会对轴承210造成影响，同时考虑到轴承210和齿轮220的发热量不同，采用不同润滑箱体130进行润滑可以独立调节润滑泵110的转速，根据实际需求调整润滑油的循环速度，从而满足轴承210和齿轮220散热的需求。

需要说明的是，具体润滑箱体130的数量，以及润滑箱体130内的零部件的类型不做限定，例如，润滑箱体130的数量为三，一个润滑箱体130内仅具有轴承210，一个润滑箱体130内仅具有齿轮220，一个润滑箱体130内同时具有轴承210和齿轮220。例如，润滑箱体130的数量为二，一个润滑箱体130内仅具有轴承210，一个润滑箱体130内仅具有齿轮220。

为了便于解释说明，后文均以振动系统偏心轴两端的零部件划分为两个润滑区域，即以润滑箱体130的数量为2为例，多个润滑箱体130包括第一润滑箱体131和第二润滑箱体132，偏心轴的一端仅具有轴承210，此处的轴承210位于第一润滑箱体131内，即第一润滑箱体131内仅具有轴承210，偏心轴的另一端具有轴承210和齿轮220，此处的轴承210和齿轮220位于第二润滑箱体132内，即第二润滑箱体132内具有轴承210和齿轮220。多个润滑泵110包括第一润滑泵111和第二润滑泵112。多个循环管路120包括第一循环管路121和第二循环管路122，第一循环管路121与第一润滑泵111连接，第二循环管路122与第二润滑泵112连接。第一润滑箱体131与第一循环管路121连通，第一润滑泵111将第一润滑箱体131内的润滑油通过第一循环管路121进行循环；第二润滑箱体132与第二循环管路122连通，第二润滑泵112将第二润滑箱体132内的润滑油通过第二循环管路122进行循环。

本实用新型提供一种破碎机润滑装置及振动装置，该润滑装置包括：多个润滑泵、多个循环管路和多个润滑箱体，各循环管路中分别连接一个润滑泵，各润滑箱体分别连通一个循环管路，各润滑泵将各润滑箱体内的润滑油通过各循环管路进行循环；其中，各润滑箱体之间互不连通，各润滑箱体内的待润滑部件类型不同。通过采用润滑泵和循环管路可以实现润滑油的主动润滑，能够避免通过油脂润滑或者浸泡油进行齿轮和轴承的被动润滑，可以通过控制循环润滑油油量保证了齿轮不会浸泡在油液中，防止齿轮和偏心块冲击油液产生油液阻力，使得振动系统阻力过大，浪费能量，也能够实现轴承与齿轮随时处于润滑状态，提升了轴承和齿轮的润滑效果。同时通过循环的主动润滑方式可以辅助润滑油的散热，避免润滑油高温对轴承和齿轮造成损坏。进一步的，考虑到轴承与齿轮运行状态下磨损的情况不同，因此对润滑油更换的频率需求以及散热的需求有所不同，多个轴承与齿轮处于同一个润滑箱体，轴承与齿轮产生的金属粉末和杂质会造成相互之间的影响，加快轴承与齿轮之间的损坏，因此通过采用多个润滑箱体尽可能的对轴承与齿轮进行单独的润滑，即可以减小轴承与齿轮相互造成损坏和润滑干扰，也可以针对各润滑箱体润滑油的实际情况进行更换，减少资源的浪费。

在一些实施例中，如图2所示，为了进一步加快润滑油的散热，润滑装置100还包括多个冷却结构140，各冷却结构140分别连通一个循环管路120，各冷却结构140用以对各润滑箱体130内的润滑油冷却。具体的，在循环管路120上连通冷却结构140，润滑箱体130中的高温润滑油进入循环管路120，在经过冷却结构140时，利用冷却结构140将润滑箱体130内的高温润滑油进行降温，随后在通过循环管路120将降温之后的润滑油经过排出口送回润滑箱体130，使冷却后的润滑油对轴承210或者齿轮220进行润滑降温。任何能够辅助润滑油冷却的装置或者结构均符合要求，同时冷却结构140具体设置位置也不做限定。示例性的，冷却结构140包括曲折的金属管道，曲折的金属管道位于循环管路120吸入口与润滑泵110之间，润滑箱体130中的高温润滑油进入循环管路120，在流经循环管路120过程中，会经过曲折的金属管道，金属管道导热性能良好，能够有效辅助润滑油进行降温，同时将金属管道进行曲折设计，增加了流通路径的长度，能够进一步提高润滑油的散热性能。示例性的，冷却结构140包括散热器141，散热器可以为风冷散热器，散热器141与循环管路120连通，散热器141设置在循环管路120排出口与润滑泵110之间，第一润滑箱体131内的润滑油进入第一循环管路121，在第一循环管路121内的润滑油首先经过第一润滑泵111，再经过散热器141进行散热，最终通过第一循环管路121的排出口流回第一润滑箱体131；第二润滑箱体132内的润滑油进入第二循环管路122，在第二循环管路122内的润滑油首先经过第二润滑泵112，再经过散热器141进行散热，最终通过第二循环管路122的排出口流回第二润滑箱体132。

在一些实施例中，如图3所示，为了减少润滑油中的金属粉末和杂质，润滑装置100还包括多组过滤装置150，各过滤装置150分别连通一个循环管路120，各过滤装置150用以对各润滑箱体130内的润滑油过滤。具体的，在循环管路120上连通过滤装置150，润滑箱体130中含有金属粉末和杂质的润滑油进入循环管路120，在经过过滤装置150时，利用过滤装置150将含有金属粉末和杂质的润滑油进行过滤，随后在通过循环管路120将过滤之后的润滑油经过排出口送回润滑箱体130，使过滤后的润滑油对轴承210或者齿轮220进行润滑。任何能够对含有金属粉末和杂质的润滑油进行过滤的装置或者结构均符合要求，同时过滤装置150具体设置位置也不做限定。示例性的，过滤装置150包括过滤器，过滤器由筒体、不锈钢滤网、排污部分、传动装置及电气控制部分组成。含有金属粉末和杂质的润滑油经过过滤器滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，操作维护较为方便。示例性的，为了进一步保证过滤效果，避免金属粉末和杂质对相关装置造成损伤，过滤装置150包括粗滤器151和细滤器152，润滑泵110位于粗滤器151和细滤器152之间。润滑箱体130中含有金属粉末和杂质的润滑油进入循环管路120，经过粗滤器151时，粗滤器151能够截留过滤加大颗粒的杂质，随后润滑油经过润滑泵110和细滤器152，细滤器152能够对润滑油进行细密过滤，可以滤掉直径在0.001毫米以上的细小杂质和胶质，从而使过滤后的润滑油流经散热器141进行散热，对散热器141进行保护，避免含有金属粉末和杂质的润滑油堵塞润滑泵110和散热器141。最终通过循环管路120将过滤之后的润滑油经过排出口送回润滑箱体130。

在一些实施例中，如图3所示，各循环管路120均设置有分流结构123，分流结构123能够将润滑油分散流入多条润滑支路124。具体的，各润滑箱体130内具有多个位置需要润滑，在循环管路120将润滑油排出流入润滑箱体130可以通过多条润滑支路124流入，每条润滑支路124对应一处润滑点位，润滑点位包括各个轴承位和齿轮位，对轴承210和齿轮220进行润滑，带走轴承210和齿轮220的热量，润滑油通过轴承210后，汇聚到润滑箱体130底部，从而提高润滑效果。任何能够将润滑油分散流入多条润滑支路124的装置或者结构均符合要求，分流结构123的具体位置也不做限定，可根据实际需求调整。例如，分流结构123包括三通阀，三通阀设置在润滑箱体130的顶部，通过三通阀将循环管路120的排出口分成多条润滑支路124；例如，分流结构123包括分配阀，分配阀设置在润滑箱体130的侧部，通过分配阀将循环管路120的排出口分成多条润滑支路124。

在一些实施例中，润滑支路124包括节流装置，节流装置能够提升润滑油的喷射压力。具体的，为了进一步提高润滑油对轴承210和齿轮220的润滑效果，润滑支路124包括节流装置，节流装置可以理解为能够提高润滑油进入润滑箱体130压力的装置或者结构。例如，节流装置为加压装置，通过加压装置提供压力，使润滑油从循环管路排出口进入润滑箱体130时具有喷射压力，保证轴承210和齿轮220润滑的充足性。例如，节流装置为节流孔，节流孔位于循环管路120排出口的末端，通过节流孔孔径的变化，从而改变润滑油从循环管路排出口进入润滑箱体130时的压力，通过逐步缩小节流孔的孔径，从而提高润滑油从循环管路排出口进入润滑箱体130时喷射压力，保证轴承210和齿轮220润滑的充足性。

在一些实施例中，各润滑箱体130均设置排气孔。具体的，考虑到循环管路120的通畅，保证润滑箱体130内部和外界联通，同时考虑到当润滑箱体130内润滑油过多时可以通过排气孔排出。润滑箱体130均设置排气孔，排气孔具体的设置位置不做限定，例如，排气孔设置在润滑箱体130的侧板上；例如，排气孔设置在润滑箱体130的顶板上。

在一些实施中，如图4所示，本申请实施例还提供一种振动装置10，振动装置10包括润滑装置100、箱体200、偏心轴组件300、驱动装置400和振动头500。箱体200的内部具有第一润滑箱体131和第二润滑箱体132，偏心轴组件300通过轴承210与箱体200可旋转地连接，至少部分偏心轴组件300位于第一润滑箱体131内，至少部分偏心轴组件300位于第二润滑箱体132内。偏心轴组件300的一端具有轴承210，此处的轴承210位于第一润滑箱体131内，即第一润滑箱体131内仅具有轴承210，偏心轴组件300的另一端具有轴承210和齿轮220，此处的轴承210和齿轮220位于第二润滑箱体132内，即第二润滑箱体132内具有轴承210和齿轮220。驱动装置400与第一润滑箱体131内的偏心轴组件300连接，第一润滑箱体131内的偏心轴组件300和第二润滑箱体132内的偏心轴组件300连接，此处的连接包括第一润滑箱体131内的偏心轴组件300和第二润滑箱体132内的偏心轴组件300通过联轴器进行连接，也包括第一润滑箱体131内的偏心轴组件300和第二润滑箱体132内的偏心轴组件300为通过铸造一体成型的结构；位于第二润滑箱体132内的所述偏心轴组件上的齿轮220能够实现各润滑箱体130内相邻偏心轴组件300转动速度相同，转动方向相反。振动头500的部分位于箱体200内且与箱体200连接，偏心轴组件300能够带动振动头振动。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种破碎机润滑装置，其特征在于，包括：

多个润滑泵；

多个循环管路，各所述循环管路中分别连接一个所述润滑泵；

多个润滑箱体，各所述润滑箱体分别连通一个所述循环管路，各所述润滑泵将各所述润滑箱体内的润滑油通过各所述循环管路进行循环；

其中，各所述润滑箱体之间互不连通，各所述润滑箱体内的待润滑部件类型不同。

2.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征在于，

多个所述润滑泵包括：第一润滑泵和第二润滑泵；

多个所述循环管路包括第一循环管路和第二循环管路，所述第一循环管路与所述第一润滑泵连接，所述第二循环管路与所述第二润滑泵连接；

多个所述润滑箱体包括第一润滑箱体和第二润滑箱体，所述第一润滑箱体与所述第一循环管路连通，所述第一润滑泵将所述第一润滑箱体内的润滑油通过所述第一循环管路进行循环；所述第二润滑箱体与所述第二循环管路连通，所述第二润滑泵将所述第二润滑箱体内的润滑油通过所述第二循环管路进行循环；

其中，所述第一润滑箱体内具有轴承，所述第二润滑箱体内具有齿轮和轴承。

3.根据权利要求1或2中所述的润滑装置，其特征在于，所述润滑装置还包括多个冷却结构，各所述冷却结构分别连通一个所述循环管路，各所述冷却结构用以对各所述润滑箱体内的润滑油冷却。

4.根据权利要求3所述的润滑装置，其特征在于，所述冷却结构包括散热器，所述散热器与所述循环管路连通。

5.根据权利要求1或2中所述的润滑装置，其特征在于，所述润滑装置还包括多组过滤装置，各所述过滤装置分别连通一个所述循环管路，各所述过滤装置用以对各所述润滑箱体内的润滑油过滤。

6.根据权利要求5所述的润滑装置，其特征在于，所述过滤装置包括粗滤器和细滤器，所述润滑泵位于所述粗滤器和所述细滤器之间。

7.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征在于，各所述循环管路均设置有分流结构，所述分流结构能够将所述润滑油分散流入多条润滑支路。

8.根据权利要求7所述的润滑装置，其特征在于，所述润滑支路包括节流装置，所述节流装置能够提升所述润滑油的喷射压力。

9.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征在于，各所述润滑箱体均设置排气孔。

10.一种振动装置，其特征在于，包括：

如权利要求1至9中任意一项所述的润滑装置；

箱体，所述箱体的内部具有第一润滑箱体和第二润滑箱体；

偏心轴组件，通过轴承与所述箱体可旋转地连接，至少部分所述偏心轴组件位于所述第一润滑箱体内，至少部分所述偏心轴组件位于所述第二润滑箱体内；

驱动装置，与所述第一润滑箱体内的所述偏心轴组件连接，所述第一润滑箱体内的所述偏心轴组件和所述第二润滑箱体内的所述偏心轴组件连接；

振动头，所述振动头的部分位于所述箱体内且与所述箱体连接，所述偏心轴组件能够带动所述振动头振动；

其中，所述第一润滑箱体内具有所述轴承，所述第二润滑箱体内具有齿轮和所述轴承，所述齿轮设置于所述第二润滑箱体内所述偏心轴组件上，所述齿轮能够实现各所述润滑箱体内相邻所述偏心轴组件转动速度相同，转动方向相反。