CN219734172U - 一种单向旋转用无键连接减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单向旋转用无键连接减速机，包括机壳，壳体上设置有多个传动轴，传动轴包括输入轴、第一减速轴、第二减速轴和输出轴；输入轴与第一减速轴相互垂直并套设有相互啮合的伞齿轮；第一减速轴上还套设有第一减速齿轮，第二减速轴位于第一减速轴与输出轴之间，并套设有第二减速齿轮和第三减速齿轮，第一减速齿轮与第二减速齿轮啮合，第一减速轴还套设有逆止器；输出轴的一端伸出机壳与外界连通并套设有胀紧套，且其上固定套设有与第三减速齿轮啮合的第四减速齿轮。本实用新型具有以下优点和效果：实现单向旋转减速，减速机结构简单成本低，对中精度高、安装调整拆卸方便，联接稳定可靠强度高。

Description

一种单向旋转用无键连接减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，特别涉及一种单向旋转用无键连接减速机。

背景技术

随着现代工业生产规模的日益扩大，相关生产设备正在朝着自动化方向发展，减速机是一种位于刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。因现有技术的减速机通常为双向旋转的，然而实际中会有需要减速机只能单向工作的场景，市面上也存在一些单向减速机，但是往往采用蜗轮蜗杆，传动效率不高但成本较高，同时现有的减速机输出轴与工作机往往采用键连接，制造相对繁琐，并且，由于键和键槽之间存在径向、轴向的跳动、窜动，时间久了会磨损最终导致报废。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种单向旋转用无键连接减速机，实现了单向旋转减速，并且还具有对中精度高、安装调整拆卸方便、联接稳定可靠强度高的特点，在超载时还可保护设备不受损坏。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种单向旋转用无键连接减速机，包括机壳，所述机壳上设置有多个传动轴，所述传动轴包括输入轴、第一减速轴、第二减速轴和输出轴；

所述输入轴与第一减速轴相互垂直并套设有相互啮合的伞齿轮；

所述第一减速轴上还套设有第一减速齿轮，所述第二减速轴位于所述第一减速轴与输出轴之间，并套设有第二减速齿轮和第三减速齿轮，所述第一减速齿轮与所述第二减速齿轮啮合，所述第一减速轴还套设有逆止器；

所述输出轴的一端伸出所述机壳与外界连通并套设有胀紧套，且其上固定套设有与所述第三减速齿轮啮合的第四减速齿轮。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述输出轴伸出所述机壳的一端开设有若干狭缝。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述输出轴为空心轴。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一减速轴、第二减速轴以及输出轴均通过轴承与所述机壳转动连接。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轴承为圆锥滚子轴承。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述机壳包括机箱以及两个盖罩，两个盖罩在上下两侧盖合于机箱上，且所述盖罩相互靠近的内端面均设有容纳所述传动轴以及逆止器的安置槽。

相较于现有技术，本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型实施例的通过逆止器的设置实现了单向旋转减速，减速机结构简单成本低，同时输出轴与工作机采用胀紧套连接，具有对中精度高、安装调整拆卸方便、联接稳定可靠强度高的特点，在超载时还可保护设备不受损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本说明书各实施例中涉及的技术方案对应附图加以简单说明，显而易见的，本说明书中所描述的附图仅仅是本实用新型的一些可能的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出任何创造性劳动的基础上，可以依据以下附图获得与本实用新型技术方案相同或相似的其他附图。

图1是本申请的结构示意图；

图2是本申请输出轴的轴向视图。

附图标记：1、机壳；11、盖罩；12、机箱；21、输入轴；22、第一减速轴；23、第二减速轴；24、输出轴；31、第一减速齿轮；32、第二减速齿轮；33、第三减速齿轮；34、第四减速齿轮；4、逆止器；5、胀紧套；6、轴承；7、狭缝。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施例，对本实用新型所描述的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本说明书中所描述的实施例仅是本实用新型的一部分可行技术方案，本领域普通技术人员基于本实用新型的实施例，在没有付出任何创造性劳动的基础上得到的其他实施例，应当视为属于本实用新型保护的范围。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1所示，一种单向旋转用无键连接减速机，包括机壳1，机壳1上设置有多个传动轴，传动轴包括输入轴21、第一减速轴22、第二减速轴23和输出轴24，其中输入轴21与其余传动轴即第一减速轴22、第二减速轴23、输出轴24相互垂直，输入轴21与第一减速轴22上套设有相互啮合的伞齿轮，第一减速轴22上套设有第一减速齿轮31，第二减速轴23位于第一减速轴22和输出轴24之间，并且，第二减速轴23上还套设有第二减速齿轮32和第三减速齿轮33，第一减速齿轮31与第二减速齿轮32啮合，第一减速轴22上还套设有逆止器4。

输出轴24上固定套设有与第三减速齿轮33啮合的第四减速齿轮34，并且输出轴24的一端伸出机壳1与外界连通并套设有胀紧套5。

本申请通过在第一减速轴22上设置逆止器4，从而实现了减速机的单向旋转减速，避免了蜗轮蜗杆的复杂结构及较高成本，结构简单紧凑，电机的扭矩通过各级减速齿轮依次传递至输出端，实现减速；同时，通过在输出轴24上套设胀紧套5，避开了键连接的方式，对中精度高、安装调整拆卸方便、联接稳定可靠强度高，在超载时还可保护设备不受损坏。

同时，为了进一步加强胀紧套5的连接强度，还可选择在输出轴24伸出机壳1的一端开设若干狭缝7，狭缝7的开设更有利于抱紧，并且能适应一定的形变，从而使得的输出轴24与工作机的连接更加可靠。

在一些实施例中，输出轴24为空心轴。在减速机工作的过程中，如果温升过高容易导致密封件的受热老化，从而缩短使用的寿命，除此之外，温度升高还会导致润滑油的粘度增加，影响润滑效果，导致减速机运行噪音增大。因此，在本实施例中，空心轴的使用能够对减速机进行降温散热，增加密封件的使用寿命，降低减速机的运行噪音。

在一些实施例中，第一减速轴22、第二减速轴23以及输出轴24均通过轴承6与机壳1转动连接。更具体的，减速机的机壳1包括机箱12以及两个盖罩11，两个盖罩11在上下两侧盖合于机箱12上，并且为了容纳前述的传动轴及逆止器4，盖罩11相互靠近的内端面均开设有安置槽，用于容纳传动轴以及逆变器；更进一步的，安置槽内安装有轴承6，第一减速轴22、第二减速轴23以及输出轴24均通过安置槽内的轴承6实现与机壳1的转动连接。

其中，前述的轴承6为圆锥滚子轴承6，通过圆锥滚子轴承6的设置，能够承受传动轴的复合载荷，即轴向与径向同时作用产生的复合，此外，可以根据实际情况选择合适的角接触角，从而角接触角越大，便能够承受越大的载荷，从而避免在传递较大扭矩时轴承6发生破裂的情况。

进一步的，机箱12可分别与盖罩11通过螺栓或者其它能够实现拆卸的方式组装成整体的机壳1，在具体的安装过程中，可以先将其中的一个盖罩11先与传动轴连接，再将机箱12与其装配，最后再将另一个盖罩11装配至机箱12上。通过这样的连接方式，装配效率高，提高的减速机的生产效率，同时在后期出现意外情况需要维修时，也能更容易的拆卸。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种单向旋转用无键连接减速机，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)上设置有多个传动轴，所述传动轴包括输入轴(21)、第一减速轴(22)、第二减速轴(23)和输出轴(24)；

所述输入轴(21)与第一减速轴(22)相互垂直并套设有相互啮合的伞齿轮；

所述第一减速轴(22)上还套设有第一减速齿轮(31)，所述第二减速轴(23)位于所述第一减速轴(22)与输出轴(24)之间，并套设有第二减速齿轮(32)和第三减速齿轮(33)，所述第一减速齿轮(31)与所述第二减速齿轮(32)啮合，所述第一减速轴(22)还套设有逆止器(4)；

所述输出轴(24)的一端伸出所述机壳(1)与外界连通并套设有胀紧套(5)，且其上固定套设有与所述第三减速齿轮(33)啮合的第四减速齿轮(34)。

2.根据权利要求1所述的单向旋转用无键连接减速机，其特征在于：所述输出轴(24)伸出所述机壳(1)的一端开设有若干狭缝(7)。

3.根据权利要求2所述的单向旋转用无键连接减速机，其特征在于：所述输出轴(24)为空心轴。

4.根据权利要求3所述的单向旋转用无键连接减速机，其特征在于：所述第一减速轴(22)、第二减速轴(23)以及输出轴(24)均通过轴承(6)与所述机壳(1)转动连接。

5.根据权利要求4所述的单向旋转用无键连接减速机，其特征在于：所述轴承(6)为圆锥滚子轴承(6)。

6.根据权利要求5所述的单向旋转用无键连接减速机，其特征在于：所述机壳(1)包括机箱(12)以及两个盖罩(11)，两个盖罩(11)在上下两侧盖合于机箱(12)上，且所述盖罩(11)相互靠近的内端面均设有容纳所述传动轴以及逆止器(4)的安置槽。