CN219734150U - 一种齿轮安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及齿轮安装技术领域，公开了一种齿轮安装结构，其结构包括安装轴，所述安装轴上设置有挡板、限位板和插孔，所述挡板焊接于所述安装轴的一侧，所述限位板固定连接在所述安装轴的表面，并且位于所述挡板的一侧，所述插孔位于所述安装轴的内部，并且位于所述限位板的另一侧，所述安装轴的外部通过限位板连接有齿轮本体，所述齿轮本体的一侧设置有限位套，所述限位套上设置有通孔、贯穿孔和连接板，所述通孔位于所述限位套的中间处。本实用新型有效实现了让齿轮和安装轴之间进行装配式安装，避免了操作人员在对齿轮与安装轴安装时需要使用拆装工具，加快了齿轮拆装更换时的速度，提高齿轮安装结构在使用过程中的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮安装技术领域，具体为一种齿轮安装结构。
背景技术
在齿轮使用过程中需要将齿轮安装在转动轴上，现有的齿轮安装一般都是采用螺栓和螺母对其进行安装固定。
目前，现有的齿轮安装结构不能让齿轮和安装轴之间进行装配式安装，操作人员在对齿轮与安装轴安装时需要使用拆装工具，减慢了齿轮拆装更换时的速度，降低了齿轮安装结构在使用过程中的便捷性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种齿轮安装结构，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮安装结构，包括安装轴，所述安装轴上设置有挡板、限位板和插孔，所述挡板焊接于所述安装轴的一侧，所述限位板固定连接在所述安装轴的表面，并且位于所述挡板的一侧，所述插孔位于所述安装轴的内部，并且位于所述限位板的另一侧，所述安装轴的外部通过限位板连接有齿轮本体，所述齿轮本体的一侧设置有限位套，所述限位套上设置有通孔、贯穿孔和连接板，所述通孔位于所述限位套的中间处，所述贯穿孔对称设置在所述通孔的两侧，所述连接板焊接于所述限位套外部的两侧，所述连接板的内部活动连接有插销，所述插销通过复位弹簧连接有限位盘。
通过采用上述技术方案，有效实现了让齿轮和安装轴之间进行装配式安装，避免了操作人员在对齿轮与安装轴安装时需要使用拆装工具，加快了齿轮拆装更换时的速度，提高齿轮安装结构在使用过程中的便捷性。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述限位盘固定连接在所述插销的外部，所述插销的一端活动连接在所述贯穿孔的内部。
通过采用上述技术方案，方便让插销插入到贯穿孔的内部，以至于达到对限位套的位置进行限制。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述复位弹簧套在所述插销的外部，并且位于所述连接板和限位盘之间。
通过采用上述技术方案，方便让复位弹簧会对限位盘产生反弹力，以至于达到对插销的位置进行限制。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述限位套通过通孔活动连接在所述安装轴的外表面，并且抵置在所述齿轮本体的一侧。
通过采用上述技术方案，方便让限位套与安装轴进行拆装。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述齿轮本体的中心处套在所述限位板和安装轴的外部，并且与其外部活动连接。
通过采用上述技术方案，方便让齿轮本体与安装轴和限位板进行拆装。
与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：
本实用新型通过安装轴、挡板、限位板、插孔、齿轮本体、限位套、通孔、贯穿孔、连接板、插销、复位弹簧和限位盘的结合，有效实现了让齿轮和安装轴之间进行装配式安装，避免了操作人员在对齿轮与安装轴安装时需要使用拆装工具，加快了齿轮拆装更换时的速度，提高齿轮安装结构在使用过程中的便捷性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种齿轮安装结构的主视图；
图2为本实用新型一种齿轮安装结构的安装轴结构示意图；
图3为本实用新型一种齿轮安装结构的限位套剖视图。
图中：1、安装轴；11、挡板；12、限位板；13、插孔；15、齿轮本体；16、限位套；17、通孔；18、贯穿孔；19、连接板；21、插销；22、复位弹簧；23、限位盘。
具体实施方式
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种齿轮安装结构，包括安装轴1，安装轴1上设置有挡板11、限位板12和插孔13，挡板11焊接于安装轴1的一侧，限位板12固定连接在安装轴1的表面，并且位于挡板11的一侧，插孔13位于安装轴1的内部，并且位于限位板12的另一侧，安装轴1的外部通过限位板12连接有齿轮本体15，齿轮本体15的中心处套在限位板12和安装轴1的外部，并且与其外部活动连接，齿轮本体15的一侧设置有限位套16，限位套16通过通孔17活动连接在安装轴1的外表面，并且抵置在齿轮本体15的一侧，限位套16上设置有通孔17、贯穿孔18和连接板19，通孔17位于限位套16的中间处，贯穿孔18对称设置在通孔17的两侧，连接板19焊接于限位套16外部的两侧，连接板19的内部活动连接有插销21，插销21通过复位弹簧22连接有限位盘23，复位弹簧22套在插销21的外部，并且位于连接板19和限位盘23之间，限位盘23固定连接在插销21的外部，插销21的一端活动连接在贯穿孔18的内部。
在这种技术方案中，方便让齿轮和安装轴1之间进行装配式安装，避免了操作人员在对齿轮与安装轴1安装时需要使用拆装工具，加快了齿轮拆装更换时的速度，提高齿轮安装结构在使用过程中的便捷性。
工作原理：当齿轮进行安装的时候，首先将齿轮本体15的中心处套在安装轴1和限位板12的外部，再将限位套16套在安装轴1的另一侧，并且抵置在齿轮本体15的外侧面，再转动限位套16，当插销21的位置与贯穿孔18的位置对应时，复位弹簧22会对限位盘23产生反弹力，以至于达到让插销21插入到贯穿孔18的内部，从而达到对限位套16的位置进行限制。
需说明的是，本实用新型一种齿轮安装结构所提及到的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。
Claims (5)
1.一种齿轮安装结构，包括安装轴(1)，其特征在于：所述安装轴(1)上设置有挡板(11)、限位板(12)和插孔(13)，所述挡板(11)焊接于所述安装轴(1)的一侧，所述限位板(12)固定连接在所述安装轴(1)的表面，并且位于所述挡板(11)的一侧，所述插孔(13)位于所述安装轴(1)的内部，并且位于所述限位板(12)的另一侧，所述安装轴(1)的外部通过限位板(12)连接有齿轮本体(15)，所述齿轮本体(15)的一侧设置有限位套(16)，所述限位套(16)上设置有通孔(17)、贯穿孔(18)和连接板(19)，所述通孔(17)位于所述限位套(16)的中间处，所述贯穿孔(18)对称设置在所述通孔(17)的两侧，所述连接板(19)焊接于所述限位套(16)外部的两侧，所述连接板(19)的内部活动连接有插销(21)，所述插销(21)通过复位弹簧(22)连接有限位盘(23)。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮安装结构，其特征在于：所述限位盘(23)固定连接在所述插销(21)的外部，所述插销(21)的一端活动连接在所述贯穿孔(18)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮安装结构，其特征在于：所述复位弹簧(22)套在所述插销(21)的外部，并且位于所述连接板(19)和限位盘(23)之间。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮安装结构，其特征在于：所述限位套(16)通过通孔(17)活动连接在所述安装轴(1)的外表面，并且抵置在所述齿轮本体(15)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮安装结构，其特征在于：所述齿轮本体(15)的中心处套在所述限位板(12)和安装轴(1)的外部，并且与其外部活动连接。
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2023
- 2023-04-20 CN CN202320901207.0U patent/CN219734150U/zh active Active
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