CN219733501U - 一种消声器进气管口座结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种消声器进气管口座结构，涉及进气管口座技术领域，安装座的右侧固定连接有连接头，连接头的外周面上开设有螺纹，连接头的外周面上拧接有卡环，解决了现有的进气管在与消声器本体进行连接时，需要用到相应的口座结构进行连接，口座在进行连接后缺乏有效的稳定限位结构，很容易导致口座在连接时出现脱落，存在着局限性的问题；通过选取合适位置的限位孔来将限位销进行插入，然后再将螺母拧接到限位销的外侧来对固定连接在支架外侧的导板进行卡紧限位作业，该设计可以在底座被固定完成后，通过导板与支架的设置来实现对底座的牢固限位作业，进而达到更加实用的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于进气管口座技术领域，更具体地说，特别涉及一种消声器进气管口座结构。
背景技术
消声器在汽车排气过程中是至关重要的部件，其在进行安装时，一般会用到相应的进气管进行安装，而进气管在与消声器本体进行连接时，又需要用到相应的口座结构进行连接，口座在进行连接后缺乏有效的稳定限位结构，很容易导致口座在连接时出现脱落，存在着局限性。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种消声器进气管口座结构，以解决现有的进气管在与消声器本体进行连接时，需要用到相应的口座结构进行连接，口座在进行连接后缺乏有效的稳定限位结构，很容易导致口座在连接时出现脱落，存在着局限性的问题。
本实用新型一种消声器进气管口座结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种消声器进气管口座结构，包括：底座，所述底座的右侧固定连接有安装座，安装座与底座相贯通，且安装座的右侧固定连接有连接头，连接头的外周面上开设有螺纹，连接头的外周面上拧接有卡环。
进一步的，所述支架为环形结构，且支架的外周面上固定连接有导板，每处支架的外侧呈对向固定连接有两处导板。
进一步的，所述支架与导板共同组成了支撑结构，导板的内部呈直线阵列开设有通孔，该通孔为限位孔。
进一步的，所述底座的内部四角位置均开设有通孔，该通孔用于安装固定栓，且安装座的外周面上开设有环形槽。
进一步的，所述安装座外周面上所开设的环形槽为卡槽，且安装座外周面上所开设的卡槽的外侧安装有支架，通过选取合适位置的限位孔来将限位销进行插入，然后再将螺母拧接到限位销的外侧来对固定连接在支架外侧的导板进行卡紧限位作业，该设计可以在底座被固定完成后，通过导板与支架的设置来实现对底座的牢固限位作业，进而达到更加实用的目的。
进一步的，所述限位孔的内部安装有限位销，限位孔与限位销共同组成了限位结构，连接头的外侧套接有接管，接管为柔性结构，且接管共设有两处，两处接管的内侧固定连接有伸缩管，接管与伸缩管共同组成了输送结构。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、当底座固定限位完成后，此时操作者可以将固定连接在伸缩管外侧的两处接管分别套接到两处安装座外侧所固定连接的连接头的外侧位置，此时再通过手动将套接在伸缩管外侧的卡环拧接到连接头的外侧进行快速的装配限位，使得卡环拧接到连接头的外侧来对套接在连接头外侧的接管进行快速的卡紧限位工作，通过连接头和卡环的设置，可以使得接管在与连接头进行连接时更加紧密，进而达到更加实用的目的。
2、当底座安装完成后，若需要对底座进行加强固定时，可以通过手动转动安装在安装座外侧所开设的卡槽中的支架的转动幅度，使得固定连接在支架外侧的两处导板与汽车本体中的合适部件进行套接，此时再通过选取合适位置的限位孔来将限位销进行插入，然后再将螺母拧接到限位销的外侧来对固定连接在支架外侧的导板进行卡紧限位作业，该设计可以在底座被固定完成后，通过导板与支架的设置来实现对底座的牢固限位作业，进而达到更加实用的目的。
附图说明
图1是本实用新型的拆分状态下的前侧视结构示意图。
图2是本实用新型的右侧视结构示意图。
图3是本实用新型的底座至卡环展示结构示意图。
图4是本实用新型的支架至伸缩管展示结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、底座；2、安装孔；3、安装座；4、卡槽；5、连接头；6、卡环；7、支架；8、导板；9、限位孔；10、限位销；11、接管；12、伸缩管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
实施例：
如附图1至附图4所示：
本实用新型提供一种消声器进气管口座结构，包括：底座1，底座1的右侧固定连接有安装座3，安装座3与底座1相贯通，且安装座3的右侧固定连接有连接头5，连接头5的外周面上开设有螺纹，连接头5的外周面上拧接有卡环6，限位孔9的内部安装有限位销10，限位孔9与限位销10共同组成了限位结构，连接头5的外侧套接有接管11，接管11为柔性结构，且接管11共设有两处，两处接管11的内侧固定连接有伸缩管12，接管11与伸缩管12共同组成了输送结构，当底座1固定限位完成后，此时操作者可以将固定连接在伸缩管12外侧的两处接管11分别套接到两处安装座3外侧所固定连接的连接头5的外侧位置，此时再通过手动将套接在伸缩管12外侧的卡环6拧接到连接头5的外侧进行快速的装配限位，使得卡环6拧接到连接头5的外侧来对套接在连接头5外侧的接管11进行快速的卡紧限位工作，通过连接头5和卡环6的设置，使得接管11在与连接头5进行连接时更加紧密，进而达到更加实用的目的。
其中，底座1的内部四角位置均开设有通孔，该通孔用于安装固定栓，该通孔为安装孔2，且安装座3的外周面上开设有环形槽，安装座3外周面上所开设的环形槽为卡槽4，且安装座3外周面上所开设的卡槽4的外侧安装有支架7。
其中，支架7为环形结构，且支架7的外周面上固定连接有导板8，每处支架7的外侧呈对向固定连接有两处导板8，支架7与导板8共同组成了支撑结构，导板8的内部呈直线阵列开设有通孔，该通孔为限位孔9，当底座1安装完成后，若需要对底座1进行加强固定时，可以通过手动转动安装在安装座3外侧所开设的卡槽4中的支架7的转动幅度，使得固定连接在支架7外侧的两处导板8与汽车本体中的合适部件进行套接，此时再通过选取合适位置的限位孔9来将限位销10进行插入，然后再将螺母拧接到限位销10的外侧来对固定连接在支架7外侧的导板8进行卡紧限位作业，该设计可以在底座1被固定完成后，通过导板8与支架7的设置来实现对底座1的牢固限位作业，进而达到更加实用的目的。
本实施例的具体使用方式与作用：
在使用本装置的时候，当消声器需要对进气管进行安装时，可以将底座1的本体与消声器的连接处进行卡合，并同步的将固定栓穿过底座1中所开设的安装孔2来对底座1进行快速的限位固定；
而当底座1固定限位完成后，此时操作者可以将固定连接在伸缩管12外侧的两处接管11分别套接到两处安装座3外侧所固定连接的连接头5的外侧位置，此时再通过手动将套接在伸缩管12外侧的卡环6拧接到连接头5的外侧进行快速的装配限位，使得卡环6拧接到连接头5的外侧来对套接在连接头5外侧的接管11进行快速的卡紧限位工作，通过连接头5和卡环6的设置，可以使得接管11在与连接头5进行连接时更加紧密，进而达到更加实用的目的；
而当底座1安装完成后，若需要对底座1进行加强固定时，可以通过手动转动安装在安装座3外侧所开设的卡槽4中的支架7的转动幅度，使得固定连接在支架7外侧的两处导板8与汽车本体中的合适部件进行套接，此时再通过选取合适位置的限位孔9来将限位销10进行插入，然后再将螺母拧接到限位销10的外侧来对固定连接在支架7外侧的导板8进行卡紧限位作业，该设计可以在底座1被固定完成后，通过导板8与支架7的设置来实现对底座1的牢固限位作业，进而达到更加实用的目的。
Claims (4)
1.一种消声器进气管口座结构，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的右侧固定连接有安装座(3)，安装座(3)与底座(1)相贯通，且安装座(3)的右侧固定连接有连接头(5)，连接头(5)的外周面上开设有螺纹，连接头(5)的外周面上拧接有卡环(6)，安装座(3)外周面上所开设的卡槽(4)的外侧安装有支架(7)，所述支架(7)与导板(8)共同组成了支撑结构，导板(8)的内部呈直线阵列开设有通孔，该通孔为限位孔(9)，所述限位孔(9)的内部安装有限位销(10)，限位孔(9)与限位销(10)共同组成了限位结构，连接头(5)的外侧套接有接管(11)，接管(11)为柔性结构，且接管(11)共设有两处，两处接管(11)的内侧固定连接有伸缩管(12)，接管(11)与伸缩管(12)共同组成了输送结构。
2.如权利要求1所述一种消声器进气管口座结构，其特征在于：所述底座(1)的内部四角位置均开设有通孔，该通孔用于安装固定栓，该通孔为安装孔(2)，且安装座(3)的外周面上开设有环形槽。
3.如权利要求2所述一种消声器进气管口座结构，其特征在于：所述安装座(3)外周面上所开设的环形槽为卡槽(4)。
4.如权利要求3所述一种消声器进气管口座结构，其特征在于：所述支架(7)为环形结构，且支架(7)的外周面上固定连接有导板(8)，每处支架(7)的外侧呈对向固定连接有两处导板(8)。
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