CN219731563U - 一种机场跑道基层排水道肩模具体系 - Google Patents

Abstract

一种机场跑道基层排水道肩模具体系，涉及建筑工程技术领域，包括相对镜像设置的2块直角梯形结构的侧板、通过第一螺栓连接于2块侧板后端的后板、通过第二螺栓连接在2块侧板前端的斜板，所述的后板和斜板之间的下部等间距设置有若干排水管，若干排水管沿左右方向排列。本新型结构简单、使用方便，可有效解决现有机场跑道道肩容易分散水流导致基层存水乃至土壤沉降的问题，本新型通过现浇的方式可降低经济成本，提高施工高效率，保障排水效果。

Description

一种机场跑道基层排水道肩模具体系

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种机场跑道基层排水道肩模具体系。

背景技术

目前对于机场跑道的道肩施工通常采取泥结碎石道肩或是预制道肩混凝土排水块的形式，使得基层水分可排至路边沟中，这些方式主要有以下弊端：

1、排到道肩部分的水分靠渗透作用进行排水，排水速度慢，水流容易冲散渗透到基层内；

2、基层中的水分若不能及时排出，会导致基层水稳松散，当再有水分进入土层会导致不均匀沉降，以至破坏机场跑道的混凝土面层；

3、预制道肩成本高，施工效率低。

实用新型内容

本新型提供了一种机场跑道基层排水道肩模具体系，通过现场浇筑的形式快速制造道肩，该道肩具有排水结构，能够有效解决现有道肩排水缓慢乃至使大量水积留在基层的隐患。

为达到上述目的，本新型所采用的技术方案是：

一种机场跑道基层排水道肩模具体系，包括相对镜像设置的2块直角梯形结构的侧板、通过第一螺栓连接于2块侧板后端的后板、通过第二螺栓连接在2块侧板前端的斜板，所述的后板和斜板之间的下部等间距设置有若干排水管，若干排水管沿左右方向排列。

优选的，所述的后板的前端设有第一固定柱，所述的第一固定柱插入排水管的后端内，所述的排水管的后端面与后板的前端面紧密贴合；所述的斜板的后端设有第二固定柱，所述的第二固定柱插入排水管的前端内，所述的排水管的前端设有与斜板配合的斜面，所述的排水管的前端与斜板后端面紧密贴合。

优选的，所述的第一固定柱和第二固定柱的外周均设有弹性橡胶层，所述的第一固定柱和第二固定柱通过弹性橡胶层与排水管的内壁表面紧密连接。

优选的，所述的斜板外表面的上下部分别设有第一龙骨和第二龙骨，所述的第一龙骨和第二龙骨分别通过贯穿斜板的第二螺栓与侧板的前端固定连接。

优选的，所述的排水管内还设有防堵塞结构。

优选的，所述的防堵塞结构包括环形活塞以及延伸管，所述的环形活塞的外表面与排水管的内壁密封滑动连接，所述的延伸管的外表面与环形活塞的内表面固定连接。

优选的，所述的环形活塞上均匀分布有若干贯通前后端面的透水孔。

优选的，所述的环形活塞由橡胶材料制成。

优选的，所述的延伸管的长度满足于：当环形活塞的前缘移动至排水管的前端口时，延伸管延伸出排水管的最前端之外。

本新型一种机场跑道基层排水道肩模具体系的有益效果为：本新型结构简单、使用方便，可有效解决现有机场跑道道肩容易分散水流导致基层存水乃至土壤沉降的问题，本新型通过现浇的方式可降低经济成本，提高施工高效率，保障排水效果。

附图说明：

图1、本新型的侧面剖视结构示意图；

图2、本新型的正视结构示意图；

图3、本新型的俯视结构示意图；

图4、本新型浇筑成型后的排水道肩结构示意图；

图5、本新型设有防堵塞结构的侧面剖视结构示意图；

图6、本新型排水道肩设有防堵塞结构的侧面剖视结构示意图；

图7、本新型防堵塞结构与排水管配合的正面结构示意图；

1.侧板；2.后板；3.斜板；4.排水管；5.第一螺栓；6.第二龙骨；7.第一龙骨；8.第二螺栓；9.第一固定柱；10.第二固定柱；11.排水道肩；12.环形活塞；13.延伸管；14.透水孔。

具体实施方式：

以下所述，是以阶梯递进的方式对本新型的实施方式详细说明，该说明仅为本新型的较佳实施例而已，并非用于限定本新型的保护范围，凡在本新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本新型的保护范围之内。

本新型的描述中，需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本新型的限制。

一种机场跑道基层排水道肩模具体系，如图1-7所示，包括相对镜像设置的2块直角梯形结构的侧板1、通过第一螺栓5连接于2块侧板1后端的后板2、通过第二螺栓8连接在2块侧板1前端的斜板3，所述的后板2和斜板3之间的下部等间距设置有若干排水管4，若干排水管4沿左右方向排列。所述的排水管4为PVC管，排水管的间距根据现场需要设定，通常道肩是设置在机场跑道的一侧，直角梯形结构直角竖边所在的构件表面用以与机场道面连接，雨季，跑道上的水会经由道肩向外侧的排水沟排，大部分的水会经由道肩表面排走，也有部分水经由道肩与道面之间的缝隙向下渗透，渗透到道肩内的水可通过排水管的引流快速排出，避免水流分散缓慢渗透到跑道的基层内进而积留大量水分导致下方的土壤沉降。

如图1所示，所述的后板2的前端设有第一固定柱9，所述的第一固定柱9插入排水管4的后端内，所述的排水管4的后端面与后板2的前端面紧密贴合；所述的斜板3的后端设有第二固定柱10，所述的第二固定柱10插入排水管4的前端内，所述的排水管4的前端设有与斜板3配合的斜面，所述的排水管4的前端与斜板3后端面紧密贴合。通过第一固定柱和第二固定柱将排水管紧密固定在模具内，根据需要，排水管可选择水平设置，也可选择向前下方倾斜设置。

如图1所示，所述的第一固定柱9和第二固定柱10的外周均设有弹性橡胶层(图中未画出)，所述的第一固定柱9和第二固定柱10通过弹性橡胶层与排水管4的内壁表面紧密连接，从而保证排水管在浇筑过程中的稳定，并保护排水管端部不会因为受到混凝土及第一或第二固定柱的压力而破损。

如图1、2、3、5所示，所述的斜板3外表面的上下部分别设有第一龙骨7和第二龙骨6，所述的第一龙骨7和第二龙骨6分别通过贯穿斜板3的第二螺栓8与侧板1的前端固定连接。通过第一龙骨和第二龙骨使模具牢固。

如图6、7所示，所述的排水管4内还设有防堵塞结构。由于排水管4的前端口为向上敞开的斜面，容易因野外风沙等原因导致堵塞物从斜板上溜入排水管前端口导致堵塞或排水不畅，故设置防堵塞结构，

如图6、7所示，所述的防堵塞结构包括环形活塞12以及延伸管13，所述的环形活塞12的外表面与排水管4的内壁密封滑动连接，所述的延伸管13的外表面与环形活塞12的内表面固定连接。

如图7所示，所述的环形活塞12上均匀分布有若干贯通前后端面的透水孔14，避免环形活塞本身阻碍水流外排。

如图6、7所示，所述的环形活塞12由橡胶材料制成。

如图5、6、7所示，所述的延伸管13的长度满足于：当环形活塞12的前缘移动至排水管4的前端口时，延伸管13延伸出排水管4的最前端之外。

本新型使用时，将第一固定柱和第二固定柱分别插入排水管内，通过第一螺栓和第二螺栓将模具组装完毕，然后浇筑混凝土，排水道肩11成型后拆除模具，拉动延伸管将延伸管裸露在排水管的外侧即可。

Claims (9)

1.一种机场跑道基层排水道肩模具体系，其特征为：包括相对镜像设置的2块直角梯形结构的侧板、通过第一螺栓连接于2块侧板后端的后板、通过第二螺栓连接在2块侧板前端的斜板，所述的后板和斜板之间的下部等间距设置有若干排水管，若干排水管沿左右方向排列。

2.如权利要求1所述的一种机场跑道基层排水道肩模具体系，其特征为：所述的后板的前端设有第一固定柱，所述的第一固定柱插入排水管的后端内，所述的排水管的后端面与后板的前端面紧密贴合；所述的斜板的后端设有第二固定柱，所述的第二固定柱插入排水管的前端内，所述的排水管的前端设有与斜板配合的斜面，所述的排水管的前端与斜板后端面紧密贴合。

3.如权利要求2所述的一种机场跑道基层排水道肩模具体系，其特征为：所述的第一固定柱和第二固定柱的外周均设有弹性橡胶层，所述的第一固定柱和第二固定柱通过弹性橡胶层与排水管的内壁表面紧密连接。

4.如权利要求3所述的一种机场跑道基层排水道肩模具体系，其特征为：所述的斜板外表面的上下部分别设有第一龙骨和第二龙骨，所述的第一龙骨和第二龙骨分别通过贯穿斜板的第二螺栓与侧板的前端固定连接。

5.如权利要求4所述的一种机场跑道基层排水道肩模具体系，其特征为：所述的排水管内还设有防堵塞结构。

6.如权利要求5所述的一种机场跑道基层排水道肩模具体系，其特征为：所述的防堵塞结构包括环形活塞以及延伸管，所述的环形活塞的外表面与排水管的内壁密封滑动连接，所述的延伸管的外表面与环形活塞的内表面固定连接。

7.如权利要求6所述的一种机场跑道基层排水道肩模具体系，其特征为：所述的环形活塞上均匀分布有若干贯通前后端面的透水孔。

8.如权利要求7所述的一种机场跑道基层排水道肩模具体系，其特征为：所述的环形活塞由橡胶材料制成。

9.如权利要求8所述的一种机场跑道基层排水道肩模具体系，其特征为：所述的延伸管的长度满足于：当环形活塞的前缘移动至排水管的前端口时，延伸管延伸出排水管的最前端之外。