CN219728035U - 一种汽车左下储物盒组成构件 - Google Patents

Abstract

本实用新型给出了一种汽车左下储物盒组成构件，包括仪表板、储物盒，在仪表板的左下部设置一与发动机舱内的保险盒安装位置相对的开口，储物盒设置在开口内，且当储物盒处于关闭状态时，储物盒的后封板实现开口封盖，储物盒的下部采用可拆卸方式与开口的底部相连接，且储物盒的底部相对于开口的底部能够自由转动，储物盒的上部采用卡扣方式实现与开口上部的连接。该组件内的储物盒可相对于仪表板直接拆卸下来，然后，便可顺利进行保险盒的维修工作，利于简化保险盒的维修操作流程。

Description

一种汽车左下储物盒组成构件

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地说是一种汽车左下储物盒组成构件。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，人们对汽车内饰的追求也在不断提高。车内仪表板作为汽车内饰重要的组成部分，人们除了对于其实用性、美观性、牢固性、安全性、功能性等有了更高的要求。随着车型日益增多，传统的汽车仪表板在设计制造过程中会考虑多增加储物空间，例如，利于在一些现有的汽车仪表板的左下方一般设置一储物盒用来放置行驶证及驾驶证，储物盒的位置前方一般是发动机内的保险盒的位置，如果需要进行保险盒的位置或者从保险盒内取电时，需要将带有储物盒的部分仪表板整个盖板拆卸下来，然后，才能获得保险盒维修操作空间，导致保险盒的维修操作或取电操作过于繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车左下储物盒组成构件，该组件内的储物盒可相对于仪表板直接拆卸下来，然后，便可顺利进行保险盒的维修工作，利于简化保险盒的维修操作流程。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种汽车左下储物盒组成构件，包括仪表板、储物盒，在所述仪表板的左下部设置一与发动机舱内的保险盒安装位置相对的开口，所述储物盒设置在所述开口内，且当所述储物盒处于关闭状态时，所述储物盒的后封板实现所述开口封盖，所述储物盒的下部采用可拆卸方式与所述开口的底部相连接，且所述储物盒的底部相对于所述开口的底部能够自由转动，所述储物盒的上部采用卡扣方式实现与所述开口上部的连接。

优选地，所述储物盒的储物空间呈上大下小倒梯形体状。

进一步地，在所述储物盒的前侧板的左右两侧均设置一开启限位柱。

优选地，在所述储物盒的下部设置有两个左右分布的Ω形卡槽，且两个Ω形卡槽位于所述后封板的下部前侧，两个所述Ω形卡槽对应的卡置在所述开口的下部设置的支撑转轴上，且Ω形卡槽相对于所述支撑转轴能够自由转动。

进一步地，在所述储物盒的前侧板、左侧板和右侧板的外侧均设置有若干加强筋。

进一步地，在所述后封板上设置一向前凸起的凹槽，在所述凹槽内设置一卡扣组件，所述卡扣组件包括卡舌、支撑轴、扭簧、开启操作板，所述卡舌与开启操作板相互垂直连接，所述支撑轴设置在所述凹槽上端，所述卡舌的后端套置在所述支撑轴上，且卡舌的前端贯穿所述凹槽，所述扭簧套置在所述支撑轴上且扭簧对所述卡舌始终施加一个向上摆动的推力，在所述凹槽内设置一实现所述开启操作板进一步摆动的限位板，在所述开口的上部设置一与所述卡舌相配合的卡座，当所述卡舌卡置在所述卡座上，实现所述后封板对所述开口的封盖。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，加工制造便利；仪表板左下方设置的开口位置恰好与发动机舱内的保险盒的位置相对，当将储物盒从开口位置处拆卸下来时，则可顺利进行后续的保险盒取电或维修工作，继而简化了保险盒的维修操作流程；在需要拆卸储物盒时，可将储物盒的下部设置的Ω形卡槽直接从对应的转轴上拔出，继而实现储物盒的拆卸，上述拆卸方式简单便利，且拆卸效率高；利用扭簧对卡舌的摆动推力，可确保卡舌稳定卡置在开口上部设置的卡座上，从而在不使用储物盒时，确保了储物盒的扣合稳定性，利用开启限位柱实现储物盒的开启限位，继而保证了储物盒的正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的部分优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构侧视图；

图3为储物盒的整体结构示意图；

图4为卡扣组件与后封板连接处纵向剖视图；

图5为图2中A处放大图；

图6为图2中B处放大图；

图中：1仪表板、11开口、12卡座、2储物盒、21后封板、211凹槽、212限位板、22前侧壁、23左侧板、24右侧板、25Ω形卡槽、26开启限位柱、31卡舌、32支撑轴、33扭簧、34开启操作板、4加强筋。

具体实施方式

下面将结合具体实施例及附图1-6，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分优选实施例，而不是全部的实施例。本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似变形，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

本实用新型提供了一种汽车左下储物盒组成构件(如图1所示)，包括仪表板1、储物盒2，在所述仪表板1的左下部设置一与发动机舱内的保险盒安装位置相对的开口11，所述储物盒2设置在所述开口11内，且当所述储物盒2处于关闭状态时，所述储物盒2的后封板21实现所述开口11封盖，开口11实现封盖，从而可保证仪表板的美观整洁性，所述储物盒2的下部采用可拆卸方式与所述开口11的底部相连接，且所述储物盒2的底部相对于所述开口11的底部能够自由转动，所述储物盒2的上部采用卡扣方式实现与所述开口11上部的连接。储物盒2底部与开口11底部转动连接，上部采用卡扣方式与开口11上部连接，从而便于实现储物盒2的正常开启及关闭，保证了储物盒2使用便利性；储物盒2可单独从开口11上拆卸下来，从而便于工作人员利用开口11的空间直接对保险盒进行维修操作，简化了保险盒的维修便利过程。

在实际应用中，在有限的设计空间内，为尽可能的提高储物盒2的储物能力，在此，使得储物盒2的储物空间呈上大下小倒梯形体状；进一步地，为确保储物盒2开启使用便利性，在此，在储物盒2的前侧板22的左右两侧均设置一开启限位柱26，在储物盒2打开向后摆动过程中，当开启限位柱26顶靠在开口11外侧的仪表板1上后，则实现储物盒2的开口限位。

在上述实施例的基础上，储物盒2采用可拆卸方式实现与开口11底部连接的具体实施方式为：在所述储物盒2的下部设置有两个左右分布的Ω形卡槽25，且两个Ω形卡槽25位于所述后封板21的下部前侧，在将储物盒2关闭后，利用后封板21对Ω形卡槽25的遮挡，使得使用者无法观察到Ω形卡槽25，继而可提高储物盒2的整体美观性，两个所述Ω形卡槽25对应的卡置在所述开口11的下部设置的支撑转轴上，且Ω形卡槽25相对于所述支撑转轴能够自由转动，Ω形卡槽25具有一定的弹性变形能力，故其即可实现在支撑转轴25上的稳定卡置，保证储物盒2的安装稳定性，同时，用力拉取Ω形卡槽25其可利用变形能力从支撑转轴上脱离，从而便于实现储物盒2的整体拆卸。在实际应用中，为提高储物盒2的结构强度，在此，储物盒2的前侧板22、左侧板23和右侧板24的外侧均设置有若干加强筋4。

在上述实施例的基础上，储物盒2与开口11上部采用卡扣连接方式实现连接的具体实施方式为：在所述后封板21上设置一向前凸起的凹槽211，在所述凹槽211内设置一卡扣组件，所述卡扣组件包括卡舌31、支撑轴32、扭簧33、开启操作板34，所述卡舌31与开启操作板34相互垂直连接，所述支撑轴32设置在所述凹槽211上端，所述卡舌31的后端套置在所述支撑轴32上，且卡舌31的前端贯穿所述凹槽211，卡舌31和开启操作板34相对于支撑轴32能够自由转动，所述扭簧33套置在所述支撑轴32上且扭簧32对所述卡舌31始终施加一个向上摆动的推力，在所述凹槽211内设置一实现所述开启操作板34进一步摆动的限位板212，在实际应用中，当开启操作板34顶靠在限位板212上后，则卡舌31停止向上摆动，继而实现卡舌的摆动定位，在所述开口11的上部设置一与所述卡舌11相配合的卡座12，当所述卡舌31卡置在所述卡座12上，实现所述后封板21对所述开口11的封盖，即实现储物盒2的关闭，利用扭簧33对卡舌31的推力，则可持久保证卡舌31稳定卡置在卡座12上，当人工扣动开启操作板34的下部进行与卡舌31摆动方向相反的方向摆动时，则实现卡舌31的向下摆动，从而解除卡座12对卡舌11的限位，使得储物盒2可顺利开启。

本实用新型中，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”均是为了方便描述位置关系而采用的相对位置，因此不能作为绝对位置理解为对保护范围的限制。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

以上所述结合附图对本实用新型的优选实施方式和实施例作了详述，但是本实用新型并不局限于上述实施方式和实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车左下储物盒组成构件，其特征是，包括仪表板、储物盒，在所述仪表板的左下部设置一与发动机舱内的保险盒安装位置相对的开口，所述储物盒设置在所述开口内，且当所述储物盒处于关闭状态时，所述储物盒的后封板实现所述开口封盖，所述储物盒的下部采用可拆卸方式与所述开口的底部相连接，且所述储物盒的底部相对于所述开口的底部能够自由转动，所述储物盒的上部采用卡扣方式实现与所述开口上部的连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车左下储物盒组成构件，其特征是，所述储物盒的储物空间呈上大下小倒梯形体状。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车左下储物盒组成构件，其特征是，在所述储物盒的前侧板的左右两侧均设置一开启限位柱。

4.根据权利要求3所述的一种汽车左下储物盒组成构件，其特征是，在所述储物盒的下部设置有两个左右分布的Ω形卡槽，且两个Ω形卡槽位于所述后封板的下部前侧，两个所述Ω形卡槽对应的卡置在所述开口的下部设置的支撑转轴上，且Ω形卡槽相对于所述支撑转轴能够自由转动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车左下储物盒组成构件，其特征是，在所述储物盒的前侧板、左侧板和右侧板的外侧均设置有若干加强筋。

6.根据权利要求5所述的一种汽车左下储物盒组成构件，其特征是，在所述后封板上设置一向前凸起的凹槽，在所述凹槽内设置一卡扣组件，所述卡扣组件包括卡舌、支撑轴、扭簧、开启操作板，所述卡舌与开启操作板相互垂直连接，所述支撑轴设置在所述凹槽上端，所述卡舌的后端套置在所述支撑轴上，且卡舌的前端贯穿所述凹槽，所述扭簧套置在所述支撑轴上且扭簧对所述卡舌始终施加一个向上摆动的推力，在所述凹槽内设置一实现所述开启操作板进一步摆动的限位板，在所述开口的上部设置一与所述卡舌相配合的卡座，当所述卡舌卡置在所述卡座上，实现所述后封板对所述开口的封盖。