CN218839340U - 安装结构和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种安装结构和车辆，其中，安装结构包括：支架，具有相对的第一端和第二端；安装板，用于安装目标部件，安装板可转动地设于支架的第一端，安装板在第一位置和第二位置之间转动；以及定位件，滑动设于支架的第二端；其中，定位件沿支架的轴向朝靠近安装板的方向滑动而与安装板抵紧，以将安装板定位在第一位置；或定位件沿支架的轴向朝远离安装板的方向滑动而与安装板分离，以使安装板在第一位置和第二位置之间转动。本实用新型技术方案解决了零部件安装后维修不方便的问题。

Description

安装结构和车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种安装结构和车辆。

背景技术

随着科技的进步、智慧便捷理念的推行，人们对乘车的舒适性、操作性等需求不断提高，在漫长的用车过程中，也更加追求维修的方便性。

一般车辆中存在着多种控制器、保险丝盒、电池等，尤其是近几年新发展出的新能源商用车，存在着数目和种类较多的控制器，以满足车辆各个系统之间的调节和控制需求。现有的上述零部件一般通过安装结构直接固定在车体内，制造和装配简单。

但现有的安装结构存在着维修不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种安装结构，旨在解决零部件安装后维修不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的安装结构包括：

支架，具有相对的第一端和第二端；

安装板，用于安装目标部件，所述安装板可转动地设于所述支架的第一端，所述安装板在第一位置和第二位置之间转动；以及

定位件，滑动设于所述支架的第二端；

其中，所述定位件沿所述支架的轴向朝靠近所述安装板的方向滑动而与所述安装板抵紧，以将所述安装板定位在所述第一位置；或所述定位件沿所述支架的轴向朝远离所述安装板的方向滑动而与所述安装板分离，以使所述安装板在所述第一位置和所述第二位置之间转动。

可选地，所述安装板和所述定位件中的一个设有定位槽，所述安装板和所述定位件中的另一个对应所述定位槽设有定位部，所述定位部嵌入所述定位槽以使所述安装板与所述定位件固定。

可选地，所述安装板上设有安装位，所述目标部件通过所述安装位固定于所述安装板。

可选地，所述安装位为通孔，所述目标部件通过所述通孔与所述安装板螺接；和/或，

所述安装板设有多个所述安装位。

可选地，所述安装结构还包括转轴，所述转轴转动连接所述支架的第一端，所述安装板固定于所述转轴。

可选地，所述安装板沿所述转轴的轴向设有多个。

可选地，所述支架的第二端设有滑槽，所述滑槽朝靠近所述支架的第一端的方向延伸，所述定位件滑动设于所述滑槽内。

可选地，所述支架包括两个相对设置的支撑杆，所述滑槽设置在两个所述支撑杆相对的侧面。

本实用新型还提出一种车辆，包括上述的安装结构。

可选地，所述车辆包括驾驶室前围板，所述驾驶室前围板设有安装空间，所述支架和所述定位件设置在所述安装空间内，在所述安装板处于所述第一位置时，所述安装板转动至所述安装空间的内部，在所述安装板处于所述第二位置时，所述安装板转动至所述安装空间的外部。

本实用新型实施例的一个技术方案中的安装结构包括支架、安装板和定位件，目标部件固定在安装板上。安装板转动地设置在支架的第一端，可以在第一位置和第二位置之间转动，定位件滑动地设置在支架的第二端，使得定位件可以靠近或者远离安装板。定位件抵紧安装板时可以将安装板定位在第一位置，实现目标部件的固定，定位件朝远离安装板的方向滑动时，使得安装板可以转动，安装板离开第一位置转动至第二位置，使得用户可以在更大的操作空间里对目标部件进行维修保养等操作，从而解决目标部件维修不方便的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型安装结构一实施例的结构示意图一；

图2为本实用新型安装结构一实施例的结构示意图二。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	支架	110	支撑杆
111	滑槽	200	安装板
				210	定位槽	220	安装位
300	定位件	400	转轴

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

随着科技的进步、智慧便捷理念的推行，人们对乘车的舒适性、操作性等需求不断提高，在漫长的用车过程中，也更加追求维修的方便性。一般车辆中存在着多种控制器、保险丝盒、电池等，尤其是近几年新发展出的新能源商用车，存在着数目和种类较多的控制器，以满足车辆各个系统之间的调节和控制需求。现有的上述零部件一般通过安装结构直接固定在车体内，制造和装配简单，同时为了保证车辆的外观尺寸以及对安装空间的利用率，这些零部件均设置得结构紧凑，从而导致在需要对这些零部件进行维修保养等操作时，操作空间狭窄，不便于操作，常常需要将零部件拆除出来操作，费时费力。

本实用新型提出一种安装结构。

请参照图1和图2，图1为本实用新型安装结构一实施例的结构示意图一；图2为本实用新型安装结构一实施例的结构示意图二。

在本实用新型实施例中，该安装结构包括：

支架100，具有相对的第一端和第二端；

安装板200，用于安装目标部件，安装板200可转动地设于支架100的第一端，安装板200在第一位置和第二位置之间转动；以及

定位件300，滑动设于支架100的第二端；

其中，定位件300沿支架100的轴向朝靠近安装板200的方向滑动而与安装板200抵紧，以将安装板200定位在第一位置；或定位件300沿支架100的轴向朝远离安装板200的方向滑动而与安装板200分离，以使安装板200在第一位置和第二位置之间转动。

本实施例中，安装板200可转动的设置在支架100的第一端，可以是支架100设有销轴，安装板200绕着销轴转动，也可以是支架100设有安装孔，安装板200上的销轴插在安装孔内转动。定位件300滑动设于支架100的第二端，可以是支架100设有滑槽111，定位件300插在滑槽111内滑动，也可以是支架100设有滑轨，定位件300套在滑轨外滑动。

本实用新型实施例的一个技术方案中的安装结构包括支架100、安装板200和定位件300，目标部件固定在安装板200上。安装板200转动地设置在支架100的第一端，可以在第一位置和第二位置之间转动，定位件300滑动地设置在支架100的第二端，使得定位件300可以靠近或者远离安装板200。定位件300抵紧安装板200时可以将安装板200定位在第一位置，实现目标部件的固定，定位件300朝远离安装板200的方向滑动时，使得安装板200可以转动，安装板200离开第一位置转动至第二位置，使得用户可以在更大的操作空间里对目标部件进行维修保养等操作，从而解决目标部件维修不方便的问题。

可选地，安装板200和定位件300中的一个设有定位槽210，安装板200和定位件300中的另一个对应定位槽210设有定位部，定位部嵌入定位槽210以使安装板200与定位件300固定。

请参照图2，本实施例中，定位部嵌入定位槽210使得安装板200与定位件300固定，可以是定位件300设有安装槽，安装板200设有定位部，也可以安装板200设有定位槽210，定位件300设有定位部。具体到本实施例中，定位槽210设置在安装板200朝向定位件300的一侧，定位部可以是定位件300本身，也可以是在定位件300上额外设置。具体到本实施例中，定位部即定位件300本身，定位槽210对应定位件300的形状设置，在定位件300抵紧安装板200时，定位件300的一部分嵌入定位槽210内部，限制安装板200的转动，从而实现定位件300对安装板200的固定作用。本实施例中实现安装板200与定位件300固定功能的结构简单，易于制造，成本低廉。

可选地，安装板200上设有安装位220，目标部件通过安装位220固定于安装板200。

请参照图2，本实施例中，安装板200上设有安装位220，目标部件可以通过卡接或螺接等形式固定在安装板200上，结构简单，易于制造，成本低廉。

可选地，安装位220为通孔，目标部件通过通孔与安装板200螺接；和/或，

安装板200设有多个安装位220。

本实施例中，安装位220为通孔，目标部件和安装板200通过通孔螺接固定，固定结构简单，安装板200易于制造。

请参照图2，本实施例中，安装板200根据不同种类的目标部件同时设有多个安装位220，从而提高了安装板200的适用范围，在同一设备中安装不同的目标部件时，可以通过同样的安装板200固定，简化制造工艺，提高装配效率。

可选地，安装结构还包括转轴400，转轴400转动连接支架100的第一端，安装板200固定于转轴400。

请参照图2，本实施例中，安装结构还包括转轴400，转轴400转动连接支架100的第一端，可以是直接与支架100设有的孔配合，也可以是通过轴承等与支架100设有的孔配合。安装板200固定在转轴400的外周，通过转轴400实现相对于支架100的转动，结构简单，易于制造，成本低廉。

可选地，安装板200沿转轴400的轴向设有多个。

请参照图2，本实施例中，安装板200沿转轴400的轴向设有多个，用于安装多个目标部件，可以是多个相同的目标部件，也可以是多个不同的目标部件。

可选地，支架100的第二端设有滑槽111，滑槽111朝靠近支架100的第一端的方向延伸，定位件300滑动设于滑槽111内。

请参照图2，本实施例中，定位件300通过支架100设有的滑槽111滑动，滑槽111设置在支架100的第二端，朝靠近支架100的第一端的方向延伸，滑槽111的形状与定位件300的形状相对应。定位件300的端头设置在滑槽111内沿滑槽111滑动，结构简单，易于制造，成本低廉。

可选地，支架100包括两个相对设置的支撑杆110，滑槽111设置在两个支撑杆110相对的侧面。

请参照图2，本实施例中，支架100包括两个相对设置的支撑杆110，滑槽111设置在两个支撑杆110相对的侧面，定位件300的两端各伸入一个滑槽111内部滑动。支架100结构简单，易于制造，成本低廉。

本实用新型还提出一种车辆，该车辆包括上述的安装结构，该安装结构的具体结构参照上述实施例，由于本车辆采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。其中，本实施例中的车辆可以是乘用车或商用车等，可以通过安装结构固定车辆的控制器或电源等部件，便于上述零部件的维修保养。

可选地，车辆包括驾驶室前围板，驾驶室前围板设有安装空间，支架100和定位件300设置在安装空间内，在安装板200处于第一位置时，安装板200转动至安装空间的内部，在安装板200处于第二位置时，安装板200转动至安装空间的外部。

本实施例中，车辆包括驾驶室前围板，驾驶室前围板设有安装空间，支架100和定位件300设置在安装空间内部，支架100可以通过卡接或螺接等形式固定，控制器固定在安装板200上。在车辆处于正常状态时，安装板200在第一位置，同样隐藏在安装空间内部，保证车辆外观的整洁美观；在此处的控制器需要维修时，可以将安装板200及安装板200上固定的控制器转动处安装空间，转动至驾驶室的腿部空间处，从而方便对控制器进行维修更换等。具体到本实施例中，支架100在驾驶室前围板内竖直设置，定位件300在重力作用下可以维持与安装板200的抵紧，从而使安装板200可以维持固定在第一位置，可以通过加深定位槽210的方式避免在车辆震动时定位件300脱出，结构简单，易于制造，成本低廉。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种安装结构，其特征在于，所述安装结构包括：

支架，具有相对的第一端和第二端；

安装板，用于安装目标部件，所述安装板可转动地设于所述支架的第一端，所述安装板在第一位置和第二位置之间转动；以及

定位件，滑动设于所述支架的第二端；

其中，所述定位件沿所述支架的轴向朝靠近所述安装板的方向滑动而与所述安装板抵紧，以将所述安装板定位在所述第一位置；或所述定位件沿所述支架的轴向朝远离所述安装板的方向滑动而与所述安装板分离，以使所述安装板在所述第一位置和所述第二位置之间转动。

2.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述安装板和所述定位件中的一个设有定位槽，所述安装板和所述定位件中的另一个对应所述定位槽设有定位部，所述定位部嵌入所述定位槽以使所述安装板与所述定位件固定。

3.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述安装板上设有安装位，所述目标部件通过所述安装位固定于所述安装板。

4.如权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述安装位为通孔，所述目标部件通过所述通孔与所述安装板螺接；和/或，

所述安装板设有多个所述安装位。

5.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述安装结构还包括转轴，所述转轴转动连接所述支架的第一端，所述安装板固定于所述转轴。

6.如权利要求5所述的安装结构，其特征在于，所述安装板沿所述转轴的轴向设有多个。

7.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述支架的第二端设有滑槽，所述滑槽朝靠近所述支架的第一端的方向延伸，所述定位件滑动设于所述滑槽内。

8.如权利要求7所述的安装结构，其特征在于，所述支架包括两个相对设置的支撑杆，所述滑槽设置在两个所述支撑杆相对的侧面。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的安装结构。

10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括驾驶室前围板，所述驾驶室前围板设有安装空间，所述支架和所述定位件设置在所述安装空间内，在所述安装板处于所述第一位置时，所述安装板转动至所述安装空间的内部，在所述安装板处于所述第二位置时，所述安装板转动至所述安装空间的外部。

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