CN208189656U - 一种汽车启动用蓄电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车启动用蓄电池箱，包括箱体，箱体包括有箱盖、前端盖、后端盖和中板，且箱盖、前端盖、后端盖和中板之间通过连接螺栓固定连接，前端盖上开设有若干通风孔，且通风孔与箱体内腔连通，通风孔上方的前端盖上固定安装有拉手，且拉手上设置有拉手固定卡，箱体一端固定安装有限位块，箱体底部设置有滑道，滑道中部处安装有支撑架，且支撑架与箱体底部固定连接，箱体与滑道连接处固定安装有绝缘板，本实用新型结构紧凑，使用方便，电池箱具有良好的防震、通风和绝缘优点，同时做到电池箱拆装简容易，电池拆卸容易，为后期检修和维护电池提供方便，保证电池工作环境最佳，延长电池使用寿命，减少用户更换成本。

Description

一种汽车启动用蓄电池箱

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车启动用蓄电池箱。

背景技术

当今面临石油资源日益枯竭、尾气排放引起的空气污染等问题，都催生了新能源汽车的发展，电动汽车越来越受重视。纯电动汽车是由电动机驱动的车辆，电动机的驱动电能来源于单一车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。它属于“零排放”车辆，噪声小，舒适干净，操纵和维修简单方便。同其他形式新能源汽车相比，纯电动汽车在技术实现上没有太大制约而且成本能大幅降低，电动汽车基本上都选用锂离子电池作为动力源，在车上安装时大多数采取裸露安装，极易受到灰尘的污染，且电池温度不容易控制。而锂离子电池的工作能力受温度影响大，这将严重影响电池使用寿命，同时安装和拆卸及其不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车启动用蓄电池箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车启动用蓄电池箱，包括箱体，所述箱体包括有箱盖、前端盖、后端盖和中板，且所述箱盖、所述前端盖、所述后端盖和所述中板之间通过连接螺栓固定连接，所述前端盖上开设有若干通风孔，且所述通风孔与所述箱体内腔连通，所述通风孔上方的所述前端盖上固定安装有拉手，且所述拉手上设置有拉手固定卡，所述箱体一端固定安装有限位块，所述箱体底部设置有滑道，所述滑道中部处安装有支撑架，且所述支撑架与所述箱体底部固定连接，所述箱体与所述滑道连接处固定安装有绝缘板。

优选的，所述箱体通过所述滑道安装于导轨上，所述滑道一端设有螺杆，且所述螺杆一端嵌设于所述导轨的螺杆套内，所述螺杆一端延伸至所述螺杆套外嵌套有螺母，且所述螺杆端部处安装有开口销。

优选的，所述箱体底部固定安装有箱体固定件。

优选的，所述限位块对应的所述箱体内壁处固定安装有安装座。

优选的，所述中板上开设有线束孔。

优选的，所述箱盖上开设有若干散热风扇。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构紧凑，使用方便，电池箱具有良好的防震、通风和绝缘优点，同时做到电池箱拆装简容易，电池拆卸容易，为后期检修和维护电池提供方便，保证电池工作环境最佳，延长电池使用寿命，减少用户更换成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的导轨和滑道连接结构示意图。

图中：1、箱体，2、箱盖，3、散热风扇，4、限位块，5、拉手固定卡， 6、箱体固定件，7、导轨，8、绝缘板，9、前端盖，10、后端盖，11、中板， 12、拉手，13、连接螺栓，14、安装座，15、线束孔，16、通风孔，17、滑道， 18、支撑架，19、螺杆，20、螺杆套，21、螺母，22、开口销。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车启动用蓄电池箱，包括箱体1，所述箱体1包括有箱盖2、前端盖9、后端盖10和中板11，且所述箱盖2、所述前端盖9、所述后端盖10和所述中板11之间通过连接螺栓 13固定连接，所述前端盖9上开设有若干通风孔16，且所述通风孔16与所述箱体1内腔连通，所述通风孔16上方的所述前端盖9上固定安装有拉手12，且所述拉手12上设置有拉手固定卡5，所述箱体1一端固定安装有限位块4，所述箱体1底部设置有滑道17，所述滑道17中部处安装有支撑架18，且所述支撑架18与所述箱体1底部固定连接，所述箱体1与所述滑道17连接处固定安装有绝缘板8，所述箱体1通过所述滑道17安装于导轨7上，所述滑道 17一端设有螺杆19，且所述螺杆19一端嵌设于所述导轨7的螺杆套20内，所述螺杆19一端延伸至所述螺杆套20外侧嵌套有螺母21，且所述螺杆19端部处安装有开口销22，所述箱体1底部固定安装有箱体固定件6，所述限位块 4对应的所述箱体1内壁处固定安装有安装座14，所述中板11上开设有线束孔 15，所述箱盖2上开设有若干散热风扇3。

具体的，使用时，通过箱盖2上的多个散热风扇3和通风孔16可有效降低箱体1内的温度，保证电池工作环境最佳，延长电池使用寿命，装好电池后,将箱体1沿导轨7推入，在导轨7与滑道17上安装螺杆19和螺杆套20，用螺母锁紧，安装开口销22后再安装箱体固定件6。牢固锁紧的电池箱不会在车辆振动，转弯时发生位移、碰撞,同时可实现电池箱的快装和快卸，为后期检修和维护电池提供方便，减少用户更换成本。

本实用新型结构紧凑，使用方便，电池箱具有良好的防震、通风和绝缘优点，同时做到电池箱拆装简容易，电池拆卸容易，为后期检修和维护电池提供方便，保证电池工作环境最佳，延长电池使用寿命，减少用户更换成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种汽车启动用蓄电池箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)包括有箱盖(2)、前端盖(9)、后端盖(10)和中板(11)，且所述箱盖(2)、所述前端盖(9)、所述后端盖(10)和所述中板(11)之间通过连接螺栓(13)固定连接，所述前端盖(9)上开设有若干通风孔(16)，且所述通风孔(16)与所述箱体(1)内腔连通，所述通风孔(16)上方的所述前端盖(9)上固定安装有拉手(12)，且所述拉手(12)上设置有拉手固定卡(5)，所述箱体(1)一端固定安装有限位块(4)，所述箱体(1)底部设置有滑道(17)，所述滑道(17)中部处安装有支撑架(18)，且所述支撑架(18)与所述箱体(1)底部固定连接，所述箱体(1)与所述滑道(17)连接处固定安装有绝缘板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车启动用蓄电池箱，其特征在于：所述箱体(1)通过所述滑道(17)安装于导轨(7)上，所述滑道(17)一端设有螺杆(19)，且所述螺杆(19)一端嵌设于所述导轨(7)的螺杆套(20)内，所述螺杆(19)一端延伸至所述螺杆套(20)外侧嵌套有螺母(21)，且所述螺杆(19)端部处安装有开口销(22)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车启动用蓄电池箱，其特征在于：所述箱体(1)底部固定安装有箱体固定件(6)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车启动用蓄电池箱，其特征在于：所述限位块(4)对应的所述箱体(1)内壁处固定安装有安装座(14)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车启动用蓄电池箱，其特征在于：所述中板(11)上开设有线束孔(15)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车启动用蓄电池箱，其特征在于：所述箱盖(2)上开设有若干散热风扇(3)。