CN216529177U - 一种动力结构及动力设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种动力结构及动力设备，所述动力结构包括：壳体；电池包腔，所述电池包腔安装在所述壳体内；电池包腔盖组件，安装在所述电池包容纳腔上，所述电池包腔盖组件包括第一翻盖和第二翻盖，所述第一翻盖的第一侧与所述电池包容纳腔的一侧转动连接，所述第二翻盖的第一侧转动连接在所述电池包容纳腔上设置有第一翻盖相对的一侧上，且所述第一翻盖的第二侧压合在所述第二翻盖的第二侧上，以固定所述第二翻盖。本实用新型使得在固定第一翻盖的同时将第二翻盖也固定柱，其结构更加简单，并且其安装过程简单，同时装配固定牢靠。

Description

一种动力结构及动力设备

技术领域

本实用新型属于电动工具技术领域，具体涉及了一种动力结构及动力设备。

背景技术

随着社会的发展与进步，人们对于工具的使用性能的要求越来越高。目前现有的动力工具一般分为以汽油机为动力的动力工具和以锂电池为动力的电动工具，而目前大部分动力设备或园林工具上使用的均为，而以汽油机为动力的动力结构的缺点是操控不便、噪音大、污染严重并且汽油存储存在安全隐患，同时由于电动工具具有噪音小，污染低的优点，随着人们环保意识的增强，采用锂电池为动力的电动工具逐渐取代了以汽油机为动力的工具，得到了广泛的推广和认可。

现有的电动工具的动力结构通常只使用一个电池包进行供电，这样必然存在一个电池包不能长时间供电的问题，不能满足用户长时间连续割草的需求；而若使用多个电池包组合时，会使得整个动力结构的体积会比较大，内部排线会比较复杂以及电动工具的动力结构的内部元器件排布不合理，不便于后期维修。并且通常在园林工具的电池包上面都是有翻盖的，以方便电池包的插入与取出，而传统的翻盖的结构复杂，装配固定的过程繁琐。

实用新型内容

本实用新型提出一种动力结构及动力设备组件，以解决通常在园林工具多种动力结构的电池包上面都是有翻盖的，以方便电池包的插入与取出，而传统的翻盖的结构复杂，装配固定的过程繁琐的问题。

本实用新型提出一种电池包腔盖组件，包括：

壳体；

电池包腔，所述电池包腔安装在所述壳体内；

电池包腔盖组件，安装在所述电池包容纳腔上，所述电池包腔盖组件包括第一翻盖和第二翻盖，所述第一翻盖的第一侧与所述电池包容纳腔的一侧转动连接，所述第二翻盖的第一侧转动连接在所述电池包容纳腔上设置有第一翻盖相对的一侧上，且所述第一翻盖的第二侧压合在所述第二翻盖的第二侧上，以固定所述第二翻盖。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一翻盖的第二侧上设置有卡扣结构，且所述第一侧与所述第二侧为所述第一翻盖上相对设置的两侧。

在本实用新型的一个实施例中，所述电池包容纳腔上设置有与所述卡扣结构相匹配的卡槽结构，所述卡扣结构与所述卡槽结构相配合以将所述第一翻盖固定在所述电池包容纳腔上。

在本实用新型的一个实施例中，所述电池包容纳腔在所述第二翻盖与所述电池包容纳腔转动连接的地方设置有一转动槽。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一翻盖的第二侧上设置有第一加强筋，所述第一加强筋的延伸方向和所述第一翻盖与所述电池包容纳腔之间的转动轴的轴向平行设置。

在本实用新型的一个实施例中，所述第二翻盖的第二侧上设置有第二加强筋，所述第一加强筋压合在所述第二加强筋上，以将所述第二翻盖固定。

在本实用新型的一个实施例中，所述第二翻盖上设置一凹槽，且所述凹槽靠近所述第一翻盖和所述第二翻盖接触处。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一翻盖和所述第二翻盖均为透明盖。

在本实用新型的一个实施例中，还包括驱动组件，所述驱动组件安装在所述壳体内，且所述电池包容纳腔内至少设置有第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述第一腔室和所述第二腔室沿所述驱动组件的电机输出轴的轴向方向并列设置，所述第二腔室和所述第三腔室沿与所述电机输出轴的轴向垂直的方向并列设置。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一翻盖用于覆盖所述第一腔室和所述第二腔室，所述第二翻盖用于覆盖所述第三腔室。

本实用新型还提出一种动力设备，包括：

机壳，其内安装有动力结构，所述动力结构包括：

壳体；

电池包腔，所述电池包腔安装在所述壳体内；

电池包腔盖组件，安装在所述电池包容纳腔上，所述电池包腔盖组件包括第一翻盖和第二翻盖，所述第一翻盖的第一侧与所述电池包容纳腔的一侧转动连接，所述第二翻盖的第一侧转动连接在所述电池包容纳腔上设置有第一翻盖相对的一侧上，且所述第一翻盖的第二侧压合在所述第二翻盖的第二侧上，以固定所述第二翻盖；

驱动组件，所述电池包容纳腔与所述壳体之间形成一容纳空间，所述驱动组件固定安装在所述壳体上，并位于所述容纳空间内；

工作组件，与所述驱动组件的输出轴连接。

本实用新型提出一种动力结构及动力设备，通过第一翻盖与第二翻盖之间的配合作用，使得所述第一翻盖压合在第二翻盖上，以使得在固定第一翻盖的同时将第二翻盖也固定柱，其结构更加简单，并且其安装过程简单，同时装配固定牢靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型于一实施例中动力结构的结构示意图。

图2为本实用新型于一实施例中动力结构的主视图。

图3为图2中沿A-A的剖面结构示意图。

图4为本实用新型于一实施例中驱动组件和壳体的装配示意图。

图5为本实用新型于一实施例中电池包容纳腔的结构示意图。

图6为本实用新型于一实施例中电池包容纳腔和电池包腔盖组件的爆炸示意图。

图7为本实用新型于一实施例中电池包腔盖组件的结构示意图。

图8为本实用新型于一实施例中电池包腔盖组件的俯视图。

图9为图8中沿B-B的剖面结构示意图。

图10为本实用新型于一实施例中电池包腔盖组件的爆炸示意图。

标号说明：

壳体10；第一壳体11；支撑柱112；斜面1121；第二壳体12；端盖13；电池包容纳腔20；腔室201；第一腔室2011；第二腔室2012；第三腔室2013；配合界面202；供电组件21；驱动组件30；驱动电机31；电机法兰311；电机输出轴312；电机安装座32；电池包腔盖组件40；第一翻盖41；第二翻盖42；卡扣结构411；卡槽结构412；转动槽421；第一加强筋413；第二加强筋422；凹槽423；第三加强筋414。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

本实用新型提出一种动力结构及动力设备，以解决上述使用多个电池包组合时，会使得整个动力结构的体积会比较大，内部排线会比较复杂以及电动工具的动力结构的内部元器件排布不合理，不便于后期维修、传统的翻盖的结构复杂，装配固定的过程繁琐，以及电机和控制板温度过高使机器无法工作的问题，所述动力设备包括机壳、动力结构和工作组件，所述动力结构安装在所述机壳内，而所述工作组件与所述动力结构的输出轴连接，通过所述动力结构驱动所述工作组件进行工作。具体的，如图1至图10所示，在本实施例中，所述动力结构包括壳体10、电池包容纳腔20、驱动组件30和电池包腔盖组件40，所述驱动组件30安装在所述壳体10内，所述电池包容纳腔20也安装在所述壳体10内，且所述电池包容纳腔腔20内安装有电池包，以为所述驱动组件30提供动力源，所述电池包腔盖组件40安装在所述电池包容纳腔20上。

如图1至图4所示，在本实施例中，所述壳体10包括第一壳体11、第二壳体12和端盖13，所述第二壳体12位于所述第一壳体11的上方，并与所述第一壳体11固定安装在一起以形成一容纳腔，以便于安装驱动组件30，并且所述端盖13安装在所述第二壳体12的顶部的一侧上，所述端盖13内部安装有控制板。在本实施例中，所述驱动组件30包括驱动电机31和电机安装座32，所述电机安装座32安装在所述壳体10侧面，并与所述壳体10固定连接，所述驱动电机31通过电机法兰311固定安装在所述电机安装座32上。

如图1、图4、图6至图10所示，在本实施例中，所述电池包腔盖组件40包括第一翻盖41和第二翻盖42，所述第一翻盖41的第一侧与所述电池包容纳腔20转动连接，且与所述第一侧相对的第二侧上设置有卡扣结构411，而所述电池包容纳腔20上设置有与所述卡扣结构411相匹配的卡槽结构412，所述卡扣结构411与所述卡槽结构412相配合以将所述第一翻盖41固定在所述电池包容纳腔20上，所述第二翻盖42的第一侧与所述电池包容纳腔20转动连接，且所述电池包容纳腔20在所述第二翻盖42与所述电池包容纳腔20转动连接的地方设置有一转动槽421，以避免第二翻盖42在转动过程中与所述电池包容纳腔20之间产生干涉。

如图1、图4、图6至图10所示，另外，在本实施例中，所述第一翻盖41的第二侧上，即所述第一翻盖41上靠近设置有卡扣结构411的一侧上设置有一第一加强筋413，所述第一加强筋413位于所述卡扣结构411的一侧上，所述第一翻盖41与所述电池包容纳腔20之间的转动轴的轴向方向和所述第一加强筋413的方向相互平行设置，而在所述第二翻盖42远离与所述电池包容纳腔20连接的一侧上同样设置有第二加强筋422，以和所述第一加强筋413相互配合，从而将所述第二翻盖42固定。

如图1至图10所示，具体的，在本实施例中，所述第一壳体11的内部设置有多个支撑柱112，所述支撑柱112的顶面为一斜面1121，用以支撑所述电池包容纳腔20，即所述电池包容纳腔20安装在所述第一壳体11内，并通过所述支撑柱112进行支撑，以使得所述电池包容纳腔20的腔壁与所述第一壳体11之间形成一容纳空间，以用于容纳所述驱动组件30。在本实施例中，所述电池包容纳腔20内设置多个腔室201，每个腔室201内均安装有一个电池包，以为所述驱动组件30提供动力源，每个所述电池包容纳腔20的腔室201的侧壁设置为一配合界面202，每个所述配合界面202上均安装有一个供电组件21，以便于安装电池包。

如图1至图10所示，在本实施例中，所述电池包容纳腔20内设置有第一腔室2011、第二腔室2012和第三腔室2013，所述第一腔室2011、所述第二腔室2012和所述第三腔室2013内分别安装有一个电池包，其中所述第一腔室2011和所述第二腔室2012沿所述电机输出轴312的轴向方向并列设置，所述第二腔室2012和所述第三腔室2013沿与所述电机输出轴312的轴向方向垂直的方向并列设置，所述第一翻盖41用于覆盖所述第一腔室2011和所述第二腔室2012，所述第二翻盖42用于覆盖所述第三腔室2013。

如图1至图10所示，在本实施例中，为了方便打开所述第一翻盖41，在所述第二翻盖42上设置一凹槽423，且所述凹槽423靠近所述第一翻盖41和所述第二翻盖42接触处，所述凹槽423为弧面凹槽。需要说明的是，所述第一翻盖41在设置有所述卡扣结构411一侧上还设置有第三加强筋414，所述第三加强筋414位于所述卡扣结构411的另一侧，并且所述第三加强筋414的边缘形状与所述电池包容纳腔20的腔壁的形状相适应，上述结构不仅使得所述第一翻盖41的强度更好，使其不容易变形，而且能够更好地与电池包进行贴合，从而更好的起到防水作用。

如图1至图10所示，在本实施例中，当需要把所述翻盖结构40闭合时，先把所述第二翻盖42转动以覆盖至所述第三腔室2013的上方，再转动所述第一翻盖41以覆盖所述第一腔室2011和所述第二腔室2022，使得所述卡扣结构411伸入所述卡槽结构412内，通过所述卡扣结构411与所述卡槽结构412之间的相互配合作用以将所述第一翻盖41固定住，当所述第一翻盖41被转动到相应位置进行固定后，所述第一翻盖41上的第一加强筋413会压在第二翻盖42上的第二加强筋422上以将所述第二翻盖42固定了，使得所述第二翻盖42不需要做任何其它的固定结构就可以固定住。

如图1至图10所示，在本实施例中，当需要打开所述翻盖结构40时，首先将手伸入所述凹槽423内，转动所述第一翻盖41，使得所述第一翻盖41上的卡扣结构411从所述卡槽结构412内脱离，从而掀开所述第一翻盖41，在掀开所述第一翻盖41的同时，所述第二翻盖42失去所述第一翻盖41对其的限位作用，从而可以轻松打开所述第二翻盖42，以使得所述电池包腔盖组件40中的一个翻盖不需要任何结构去固定，通过另一个翻盖固定的时候同时也把另外有一个翻盖固定住，使其产品结构更加简单，并且其安装过程简单，同时装配固定牢靠。需要说明的是，在本实施例中，所述第一翻盖41和所述第二翻盖42均为透明盖。

本实用新型提出一种动力结构，电池包腔盖组件包括第一翻盖和第二翻盖，在掀开所述第一翻盖的同时，所述第二翻盖失去所述第一翻盖对其的限位作用，从而可以轻松打开所述第二翻盖，以使得所述电池包腔盖组件中的一个翻盖不需要任何结构去固定，通过另一个翻盖固定的时候同时也把另外有一个翻盖固定住，使其产品结构更加简单，并且其安装过程简单，同时装配固定牢靠。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明，本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案，例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

除说明书所述的技术特征外，其余技术特征为本领域技术人员的已知技术，为突出本实用新型的创新特点，其余技术特征在此不再赘述。

Claims (11)

1.一种动力结构，其特征在于，包括：

壳体；

电池包容纳腔，所述电池包容纳腔安装在所述壳体内；

电池包腔盖组件，安装在所述电池包容纳腔上，所述电池包腔盖组件包括第一翻盖和第二翻盖，所述第一翻盖的第一侧与所述电池包容纳腔的一侧转动连接，所述第二翻盖的第一侧转动连接在所述电池包容纳腔上设置有第一翻盖相对的一侧上，且所述第一翻盖的第二侧压合在所述第二翻盖的第二侧上，以固定所述第二翻盖。

2.根据权利要求1所述的动力结构，其特征在于，所述第一翻盖的第二侧上设置有卡扣结构，且所述第一侧与所述第二侧为所述第一翻盖上相对设置的两侧。

3.根据权利要求2所述的动力结构，其特征在于，所述电池包容纳腔上设置有与所述卡扣结构相匹配的卡槽结构，所述卡扣结构与所述卡槽结构相配合以将所述第一翻盖固定在所述电池包容纳腔上。

4.根据权利要求1所述的动力结构，其特征在于，所述电池包容纳腔在所述第二翻盖与所述电池包容纳腔转动连接的地方设置有一转动槽。

5.根据权利要求2所述的动力结构，其特征在于，所述第一翻盖的第二侧上设置有第一加强筋，所述第一加强筋的延伸方向和所述第一翻盖与所述电池包容纳腔之间的转动轴的轴向平行设置。

6.根据权利要求5所述的动力结构，其特征在于，所述第二翻盖的第二侧上设置有第二加强筋，所述第一加强筋压合在所述第二加强筋上，以将所述第二翻盖固定。

7.根据权利要求1所述的动力结构，其特征在于，所述第二翻盖上设置一凹槽，且所述凹槽靠近所述第一翻盖和所述第二翻盖接触处。

8.根据权利要求1所述的动力结构，其特征在于，所述第一翻盖和所述第二翻盖均为透明盖。

9.根据权利要求1所述的动力结构，其特征在于，还包括驱动组件，所述驱动组件安装在所述壳体内，且所述电池包容纳腔内至少设置有第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述第一腔室和所述第二腔室沿所述驱动组件的电机输出轴的轴向方向并列设置，所述第二腔室和所述第三腔室沿与所述电机输出轴的轴向垂直的方向并列设置。

10.根据权利要求9所述的动力结构，其特征在于，所述第一翻盖用于覆盖所述第一腔室和所述第二腔室，所述第二翻盖用于覆盖所述第三腔室。

11.一种动力设备，其特征在于，包括：

机壳，其内安装有动力结构，所述动力结构包括：

壳体；

电池包容纳腔，所述电池包容纳腔安装在所述壳体内；

电池包腔盖组件，安装在所述电池包容纳腔上，所述电池包腔盖组件包括第一翻盖和第二翻盖，所述第一翻盖的第一侧与所述电池包容纳腔的一侧转动连接，所述第二翻盖的第一侧转动连接在所述电池包容纳腔上设置有第一翻盖相对的一侧上，且所述第一翻盖的第二侧压合在所述第二翻盖的第二侧上，以固定所述第二翻盖；

驱动组件，所述电池包容纳腔与所述壳体之间形成一容纳空间，所述驱动组件固定安装在所述壳体上，并位于所述容纳空间内；

工作组件，与所述驱动组件的输出轴连接。

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