CN219727804U - 一种用于汽车空调的电动压缩机控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车空调的电动压缩机控制器，属于汽车空调技术领域，包括安装架，所述安装架上设置有两组支撑架，一组所述支撑架上安装有压缩机本体，另一组所述支撑架上安装有控制器本体，所述控制器本体的固定连接有连接导线，所述连接导线的一端与压缩机本体相连接，所述安装架的端部设置有制冷机构。本实用新型中，压缩机本体和控制器本体分别安装在安装架上的两端，并通过隔温板对压缩机本体和控制器本体进行隔开，避免压缩机本体和控制器本体运行时产生的热量相互传导和影响，另外通过风扇向压缩机本体和控制器本体进行吹风进行散热，提高了该用于汽车空调的电动压缩机控制器的实用性和使用寿命。

Description

一种用于汽车空调的电动压缩机控制器

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，更具体地说，涉及一种用于汽车空调的电动压缩机控制器。

背景技术

汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，汽车空调需要利用压缩机对空气进行压缩，对压缩机进行控制是通过专用的压缩机控制器进行的。

经检索，公告号为CN204900213U的实用新型专利公开了一种电动汽车空调压缩机和压缩机控制器安装结构，包括压缩机控制器，所述的压缩机控制器安装在压缩机本体的尾部，所述的压缩机本体的尾部还设有低温制冷剂流入压缩机的进入口；该专利中的压缩机控制器和压缩机独立设置，可分别进行维修，且整体的体积较小，利于安装；该专利中的压缩机控制器利用锁紧螺钉安装在压缩机尾部，所述压缩机尾部是制冷剂低温流入区，有效地解决了压缩机和控制器的散热问题，延长了使用寿命。但上述专利存在以下不足：压缩机控制器和压缩机安装在一起，会使得压缩机控制器和压缩机运行时产生的热量相互传导，使得两者之间相互影响。为此我们提出了一种用于汽车空调的电动压缩机控制器。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空调的电动压缩机控制器。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种用于汽车空调的电动压缩机控制器，包括安装架，所述安装架上设置有两组支撑架，一组所述支撑架上安装有压缩机本体，另一组所述支撑架上安装有控制器本体，所述控制器本体的固定连接有连接导线，所述连接导线的一端与压缩机本体相连接，所述安装架的端部设置有制冷机构，所述安装架的内腔且分别位于压缩机本体和控制器本体的下方固定安装有风扇，所述安装架的中部设置有隔温板。

作为本实用新型的一种优选方案，所述制冷机构包括固定连接在安装架一端的水箱，所述水箱的侧面设置有多个导温管，所述导温管的内腔与水箱的内腔相连通，所述导温管位于安装架的内侧，所述导温管的外侧固定套接有导温翅片，所述水箱的外侧固定安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片的制冷面延伸至水箱的内腔。

作为本实用新型的一种优选方案，两组所述支撑架上均开设有下固定孔，所述压缩机本体和控制器本体上均设置有上固定孔，所述下固定孔和上固定孔的位置相适配，所述下固定孔和上固定孔的内腔固定安装有螺栓组合件。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装架的两侧分别固定连接有安装座，所述安装座上设置有安装孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述隔温板上开设有穿线孔，所述连接导线贯穿穿线孔的内腔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述水箱的顶部螺纹安装有螺塞，所述螺塞的底端延伸至水箱的内腔。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型中，压缩机本体和控制器本体分别安装在安装架上的两端，并通过隔温板对压缩机本体和控制器本体进行隔开，避免压缩机本体和控制器本体运行时产生的热量相互传导和影响，另外通过风扇向压缩机本体和控制器本体进行吹风进行散热，提高了该用于汽车空调的电动压缩机控制器的实用性和使用寿命。

(2)本实用新型中，通过水箱、半导体制冷片、导温管以及导温翅片的配合使用，利用半导体制冷片对水箱内腔的水进行制冷，利用冷水使得导温管和导温翅片的表面产生低温，利用低温对风扇向上吹出的风进行冷却，保证对压缩机本体和控制器本体进行散热的效果，提高了该用于汽车空调的电动压缩机控制器的工作质量。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视示意图；

图3为本实用新型安装架的结构示意图；

图4为本实用新型控制器本体的结构示意图；

图5为本实用新型制冷机构的结构示意图。

图中标号说明：

1、安装架；2、支撑架；3、压缩机本体；4、控制器本体；5、连接导线；6、隔温板；7、制冷机构；8、风扇；9、水箱；10、半导体制冷片；11、导温管；12、导温翅片；13、螺塞；14、下固定孔；15、上固定孔；16、螺栓组合件；17、安装座；18、安装孔；19、穿线孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-5，一种用于汽车空调的电动压缩机控制器，包括安装架1，安装架1上设置有两组支撑架2，一组支撑架2上安装有压缩机本体3，另一组支撑架2上安装有控制器本体4，控制器本体4的固定连接有连接导线5，连接导线5的一端与压缩机本体3相连接，安装架1的端部设置有制冷机构7，安装架1的内腔且分别位于压缩机本体3和控制器本体4的下方固定安装有风扇8，安装架1的中部设置有隔温板6。

本实施例中，利用隔温板6对两侧的压缩机本体3和控制器本体4进行隔开，避免压缩机本体3和控制器本体4上的热量相互传导。

具体的，请参阅图5，制冷机构7包括固定连接在安装架1一端的水箱9，水箱9的侧面设置有多个导温管11，导温管11的内腔与水箱9的内腔相连通，导温管11位于安装架1的内侧，导温管11的外侧固定套接有导温翅片12，水箱9的外侧固定安装有半导体制冷片10，半导体制冷片10的制冷面延伸至水箱9的内腔。

本实施例中，制冷机构7的内腔设置有水，另外可以利用半导体制冷片10对水箱9内腔的水进行制冷。

具体的，请参阅图1、图3和图4，两组支撑架2上均开设有下固定孔14，压缩机本体3和控制器本体4上均设置有上固定孔15，下固定孔14和上固定孔15的位置相适配，下固定孔14和上固定孔15的内腔固定安装有螺栓组合件16。

本实施例中，通过下固定孔14、上固定孔15以及螺栓组合件16的配合把压缩机本体3和控制器本体4安装在安装架1上，另外螺栓组合件16由紧固螺栓、紧固螺母、平垫和弹垫组成。

具体的，请参阅图1，安装架1的两侧分别固定连接有安装座17，安装座17上设置有安装孔18。

本实施例中，通过安装座17、安装孔18以及螺栓的配合把该装置安装在车辆。

具体的，请参阅图1和图3，隔温板6上开设有穿线孔19，连接导线5贯穿穿线孔19的内腔。

本实施例中，通过穿线孔19对连接导线5起到一定限位作用。

具体的，请参阅图5，水箱9的顶部螺纹安装有螺塞13，螺塞13的底端延伸至水箱9的内腔。

本实施例中，通过拆下螺塞13对水箱9内腔的水进行更换和添加。

工作原理：利用下固定孔14、上固定孔15以及螺栓组合件16的配合把压缩机本体3和控制器本体4安装在安装架1上，并利用隔温板6把压缩机本体3和控制器本体4进行隔开，另外通过安装座17、安装孔18以及螺栓的配合把安装架1安装在车辆上，当压缩机本体3和控制器本体4运行时，启动风扇8向压缩机本体3和控制器本体4进行吹风散热，另外启动半导体制冷片10对水箱9内腔的水进行制冷，利用冷水使得导温管11和导温翅片12的表面产生低温，利用低温对风扇8向上吹出的风进行冷却，保证对压缩机本体3和控制器本体4进行散热的效果，即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种用于汽车空调的电动压缩机控制器，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)上设置有两组支撑架(2)，一组所述支撑架(2)上安装有压缩机本体(3)，另一组所述支撑架(2)上安装有控制器本体(4)，所述控制器本体(4)的固定连接有连接导线(5)，所述连接导线(5)的一端与压缩机本体(3)相连接，所述安装架(1)的端部设置有制冷机构(7)，所述安装架(1)的内腔且分别位于压缩机本体(3)和控制器本体(4)的下方固定安装有风扇(8)，所述安装架(1)的中部设置有隔温板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的电动压缩机控制器，其特征在于：所述制冷机构(7)包括固定连接在安装架(1)一端的水箱(9)，所述水箱(9)的侧面设置有多个导温管(11)，所述导温管(11)的内腔与水箱(9)的内腔相连通，所述导温管(11)位于安装架(1)的内侧，所述导温管(11)的外侧固定套接有导温翅片(12)，所述水箱(9)的外侧固定安装有半导体制冷片(10)，所述半导体制冷片(10)的制冷面延伸至水箱(9)的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的电动压缩机控制器，其特征在于：两组所述支撑架(2)上均开设有下固定孔(14)，所述压缩机本体(3)和控制器本体(4)上均设置有上固定孔(15)，所述下固定孔(14)和上固定孔(15)的位置相适配，所述下固定孔(14)和上固定孔(15)的内腔固定安装有螺栓组合件(16)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的电动压缩机控制器，其特征在于：所述安装架(1)的两侧分别固定连接有安装座(17)，所述安装座(17)上设置有安装孔(18)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的电动压缩机控制器，其特征在于：所述隔温板(6)上开设有穿线孔(19)，所述连接导线(5)贯穿穿线孔(19)的内腔。

6.根据权利要求2所述的一种用于汽车空调的电动压缩机控制器，其特征在于：所述水箱(9)的顶部螺纹安装有螺塞(13)，所述螺塞(13)的底端延伸至水箱(9)的内腔。