CN219724650U - 一种飞机刹车盘用钢夹钻孔机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机刹车盘用钢夹钻孔机，包括固定座和钻头，所述固定座的两侧设置有支撑架，且支撑架的内侧设置有活动槽，并且活动槽的一侧设置有第一固定孔，同时活动槽的内部设置有固定架，所述固定架的两侧设置有第二固定孔，且固定架的表面设置有活动挡块，该飞机刹车盘用钢夹钻孔机设置有固定架，可以对钢夹进行初步的支撑固定，且固定架通过活动槽与支撑架构成活动结构，可以对固定架的位置进行调整，方便对钢夹的打孔位置进行调整，同时通过固定架、螺纹杆和活动挡块之间的配合使用，对钢夹的侧面进行夹紧固定，进一步提高钢夹钻孔过程中的稳定性，且结构简单，方便工作人员进行操作，有效提高钢夹的钻孔效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及钻孔技术领域，具体为一种飞机刹车盘用钢夹钻孔机。
背景技术
在碳复合材料刹车盘的使用过程中，随着使用次数的累计，加上碳复合材料刹车盘的氧化，刹车盘键槽强度降低，键槽会逐渐变宽，对使用造成不利影响。为了保护碳复合材料刹车盘内环键槽，需在内环上安装钢夹进行保护，而飞机刹车盘钢夹生产过程中需要使用钻孔机对钢夹进行加工钻孔，但现有的钻孔机仍然存在以下不足：
如中国专利授权公开号CN204295012U，公开日2015年04月29日，公开了一种炭刹车盘钢夹返修钻孔装置，现有的飞机刹车盘用钢夹钻孔机不能快速对飞机刹车盘钢夹进行固定，且操作难度较大，从而导致飞机刹车盘钢夹的加工效率降低，不利于飞机刹车盘钢夹的加工生产。
所以我们提出了一种飞机刹车盘用钢夹钻孔机，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种飞机刹车盘用钢夹钻孔机，以解决上述背景技术提出的目前市场上的飞机刹车盘用钢夹钻孔机不能快速对飞机刹车盘钢夹进行固定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机刹车盘用钢夹钻孔机，包括固定座和钻头，所述固定座的两侧设置有支撑架，且支撑架的内侧设置有活动槽，并且活动槽的一侧设置有第一固定孔，同时活动槽的内部设置有固定架，所述固定架的两侧设置有第二固定孔，且固定架的表面设置有活动挡块，并且活动挡块的表面设置有通槽和螺纹孔，同时螺纹孔的内部设置有螺纹杆，所述支撑架的内侧设置有固定挡板，且固定挡板的表面设置有电动伸缩杆，并且电动伸缩杆的另一端设置有活动侧板，同时支撑架的顶端设置有顶板，所述顶板的上端设置有液压缸，且顶板的底部设置有电动滑轨，并且电动滑轨的内部活动连接有电动滑块，同时电动滑块的底部设置有第一连接板，所述第一连接板的底部设置有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的底部设置有第二连接板，并且第二连接板的上侧设置有电机，同时电机的输出端连接有钻头。
优选的，所述固定架通过活动槽与支撑架构成活动结构，且固定架通过第一固定孔、第二固定孔和插栓与支撑架构成限位结构，并且插栓为U形结构，可以对固定架的位置进行调整，方便对钢夹的打孔位置进行调整。
优选的，所述活动挡块通过通槽与固定架为套接连接，且活动挡块通过螺纹孔和螺纹杆与支撑架构成活动结构，并且螺纹杆关于活动挡块的中心对称设置有四个，结构简单，有利于活动挡块进行加工生产。
优选的，所述活动侧板通过电动伸缩杆与固定挡板构成伸缩结构，且固定挡板的表面设置有防滑耐磨垫，推动活动侧板对钢夹的侧面进行固定，从而提高钢夹钻孔过程中的稳定性。
优选的，所述第一连接板通过电动滑轨和电动滑块与顶板构成滑动结构，且电动滑轨和电动滑块关于顶板的中心对称设置有两个，带动第一连接板进行左右移动，从而同时对多个钢夹进行同时加工钻孔。
优选的，所述第二连接板通过液压伸缩杆与第一连接板构成升降结构，且液压伸缩杆的输入端与液压缸的输出端相连接，带动第二连接板进行升降，从而对钢夹进行钻孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该飞机刹车盘用钢夹钻孔机设置有固定架，可以对钢夹进行初步的支撑固定，且固定架通过活动槽与支撑架构成活动结构，可以对固定架的位置进行调整，方便对钢夹的打孔位置进行调整，同时通过固定架、螺纹杆和活动挡块之间的配合使用，对钢夹的侧面进行夹紧固定，进一步提高钢夹钻孔过程中的稳定性，且结构简单，方便工作人员进行操作，有效提高钢夹的钻孔效率；
2、该飞机刹车盘用钢夹钻孔机设置有活动侧板，通过活动侧板、电动伸缩杆和固定挡板之间构成的伸缩结构设置，推动活动侧板对钢夹的侧面进行固定，从而提高钢夹钻孔过程中的稳定性，且第一连接板通过电动滑轨和电动滑块与顶板构成滑动结构，带动第一连接板进行左右移动，从而同时对多个钢夹进行同时加工钻孔。
附图说明
图1为本实用新型正面剖视结构示意图；
图2为本实用新型侧面结构示意图；
图3为本实用新型活动挡块结构示意图；
图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图中：1、固定座；2、支撑架；3、活动槽；4、第一固定孔；5、固定架；6、第二固定孔；7、插栓；8、活动挡块；9、通槽；10、螺纹孔；11、螺纹杆；12、固定挡板；13、电动伸缩杆；14、活动侧板；15、顶板；16、液压缸；17、电动滑轨；18、电动滑块；19、第一连接板；20、液压伸缩杆；21、第二连接板；22、电机；23、钻头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机刹车盘用钢夹钻孔机，包括固定座1和钻头23，固定座1的两侧设置有支撑架2，且支撑架2的内侧设置有活动槽3，并且活动槽3的一侧设置有第一固定孔4，同时活动槽3的内部设置有固定架5，固定架5的两侧设置有第二固定孔6，固定架5通过活动槽3与支撑架2构成活动结构，且固定架5通过第一固定孔4、第二固定孔6和插栓7与支撑架2构成限位结构，并且插栓7为U形结构，结构简单，方便人们使用，且固定架5的表面设置有活动挡块8，并且活动挡块8的表面设置有通槽9和螺纹孔10；
活动挡块8通过通槽9与固定架5为套接连接，且活动挡块8通过螺纹孔10和螺纹杆11与支撑架2构成活动结构，并且螺纹杆11关于活动挡块8的中心对称设置有四个，保证活动挡块8使用过程中的夹持力，有利于钢夹进行钻孔，同时螺纹孔10的内部设置有螺纹杆11，支撑架2的内侧设置有固定挡板12，且固定挡板12的表面设置有电动伸缩杆13，并且电动伸缩杆13的另一端设置有活动侧板14，活动侧板14通过电动伸缩杆13与固定挡板12构成伸缩结构，且固定挡板12的表面设置有防滑耐磨垫，保证固定挡板12的防滑效果，同时支撑架2的顶端设置有顶板15，顶板15的上端设置有液压缸16，且顶板15的底部设置有电动滑轨17，并且电动滑轨17的内部活动连接有电动滑块18；
第一连接板19通过电动滑轨17和电动滑块18与顶板15构成滑动结构，且电动滑轨17和电动滑块18关于顶板15的中心对称设置有两个，保证第一连接板19使用过程中的承受能力，同时电动滑块18的底部设置有第一连接板19，第一连接板19的底部设置有液压伸缩杆20，且液压伸缩杆20的底部设置有第二连接板21，第二连接板21通过液压伸缩杆20与第一连接板19构成升降结构，且液压伸缩杆20的输入端与液压缸16的输出端相连接，为液压伸缩杆20提供动力，并且第二连接板21的上侧设置有电机22，同时电机22的输出端连接有钻头23。
工作原理：在使用该飞机刹车盘用钢夹钻孔机时，首先根据钢夹的钻空位置将固定架5移动到合适的位置，然后再将第一固定孔4与第二固定孔6对齐，然后插入插栓7对固定架5进行固定，防止钻孔过程中固定架5发生偏移，然后再将钢夹开口的一侧与固定架5的一侧相贴合，然后转动螺纹杆11推动固定挡板12对固定架5表面的钢夹进行压紧固定，然后启动电动伸缩杆13推动活动侧板14对钢夹的背侧进行进一步的固定压紧，然后在电动滑轨17和电动滑块18的作用下将钻头23调整到合适的位置，再启动电机22带动钻头23进行旋转，然后在液压伸缩杆20的作用下推动钻头23对钢夹进行钻孔。
从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种飞机刹车盘用钢夹钻孔机，包括固定座(1)和钻头(23)，其特征在于：
所述固定座(1)的两侧设置有支撑架(2)，且支撑架(2)的内侧设置有活动槽(3)，并且活动槽(3)的一侧设置有第一固定孔(4)，同时活动槽(3)的内部设置有固定架(5)，所述固定架(5)的两侧设置有第二固定孔(6)，且固定架(5)的表面设置有活动挡块(8)，并且活动挡块(8)的表面设置有通槽(9)和螺纹孔(10)，同时螺纹孔(10)的内部设置有螺纹杆(11)，所述支撑架(2)的内侧设置有固定挡板(12)，且固定挡板(12)的表面设置有电动伸缩杆(13)，并且电动伸缩杆(13)的另一端设置有活动侧板(14)，同时支撑架(2)的顶端设置有顶板(15)，所述顶板(15)的上端设置有液压缸(16)，且顶板(15)的底部设置有电动滑轨(17)，并且电动滑轨(17)的内部活动连接有电动滑块(18)，同时电动滑块(18)的底部设置有第一连接板(19)，所述第一连接板(19)的底部设置有液压伸缩杆(20)，且液压伸缩杆(20)的底部设置有第二连接板(21)，并且第二连接板(21)的上侧设置有电机(22)，同时电机(22)的输出端连接有钻头(23)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机刹车盘用钢夹钻孔机，其特征在于：所述固定架(5)通过活动槽(3)与支撑架(2)构成活动结构，且固定架(5)通过第一固定孔(4)、第二固定孔(6)和插栓(7)与支撑架(2)构成限位结构，并且插栓(7)为U形结构。
3.根据权利要求1所述的一种飞机刹车盘用钢夹钻孔机，其特征在于：所述活动挡块(8)通过通槽(9)与固定架(5)为套接连接，且活动挡块(8)通过螺纹孔(10)和螺纹杆(11)与支撑架(2)构成活动结构，并且螺纹杆(11)关于活动挡块(8)的中心对称设置有四个。
4.根据权利要求1所述的一种飞机刹车盘用钢夹钻孔机，其特征在于：所述活动侧板(14)通过电动伸缩杆(13)与固定挡板(12)构成伸缩结构，且固定挡板(12)的表面设置有防滑耐磨垫。
5.根据权利要求1所述的一种飞机刹车盘用钢夹钻孔机，其特征在于：所述第一连接板(19)通过电动滑轨(17)和电动滑块(18)与顶板(15)构成滑动结构，且电动滑轨(17)和电动滑块(18)关于顶板(15)的中心对称设置有两个。
6.根据权利要求1所述的一种飞机刹车盘用钢夹钻孔机，其特征在于：所述第二连接板(21)通过液压伸缩杆(20)与第一连接板(19)构成升降结构，且液压伸缩杆(20)的输入端与液压缸(16)的输出端相连接。
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