CN219712247U - 一种零侧隙啮合传动齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种零侧隙啮合传动齿轮，涉及齿轮领域，包括：固定齿轮，浮动齿轮，C型弹簧和辅助定位销，所述固定齿轮上开设有一处圆形凹槽，且固定齿轮的中心处焊接有一处传动轴套，且固定齿轮位于圆形凹槽一侧的圆周外圈位置环绕焊接有三处定位柱，三处定位柱的首端均贯穿开设有一处插槽；所述浮动齿轮的圆周外圈位置环绕贯穿开设有三处弧形活动槽，且固定齿轮与浮动齿轮对接装配时，三处弧形活动槽与三处定位柱套插配合，三处摆动插接件通过其尾端的转环焊接固定在一起，可进行同步正反摆转抽插，对浮动齿轮实施松紧，相较于现有技术可省去在拆装固定齿轮和浮动齿轮时，可省去对三处阶梯螺钉分步依次旋拧松紧的麻烦。

Description

一种零侧隙啮合传动齿轮

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，特别涉及一种零侧隙啮合传动齿轮。

背景技术

在齿轮啮合传动中，当有变载荷或负力矩作用时，由于在齿轮非工作面齿侧有侧隙会产生撞击并产生的较大的噪声，为解决此问题一种零侧隙啮合传动齿轮应运而生。

例如专利号为CN202120077150.8的专利公开了一种紧凑型消除侧向间隙的齿轮结构，所述齿轮结构包括固定齿轮、浮动齿轮和C型弹簧；所述固定齿轮包括设置有键槽的中心孔；齿轮轴伸入所述中心孔并与所述固定齿轮通过键连接；所述浮动齿轮通过间隙配合转动安装于所述固定齿轮的中心孔轮毂；所述固定齿轮的齿面上沿圆周设置三个螺纹孔，所述浮动齿轮的齿面上沿圆周设置三个环形长条孔，所述固定齿轮和所述浮动齿轮通过安装于所述螺纹孔和所述环形长条孔的阶梯螺钉进行轴向固定；所述C型弹簧通过销轴固定安装于所述固定齿轮和所述浮动齿轮之间。本实用新型的技术方案解决了现有的齿轮反向转动时齿侧间隙影响传动精度及消隙齿轮结构不够紧凑等问题。

以上现有技术的齿轮结构中，固定齿轮、浮动齿轮分体组合安装，且固定齿轮与浮动齿轮通过三处阶梯螺钉固定组合在一起，造成在组合拆装两处齿轮时，需分别依次对三处阶梯螺钉旋拧松紧，操作较为麻烦不便，此外在两处齿轮组合装配时C型弹簧只能预先将一端套插限位于固定齿轮上的一处销轴或者浮动齿轮上的一处销轴上，由于一处销轴不能保持定位C型弹簧，这就会造成C型弹簧向下偏转移位，不能保持于两处齿轮之间的标准安装位置，给固定齿轮、浮动齿轮的装配造成困难。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种零侧隙啮合传动齿轮，以解决固定齿轮与浮动齿轮通过三处阶梯螺钉固定组合在一起，造成在组合拆装两处齿轮时，需分别依次对三处阶梯螺钉旋拧松紧，操作较为麻烦不便的问题。

本实用新型提供了一种零侧隙啮合传动齿轮，具体包括：固定齿轮，浮动齿轮，C型弹簧和辅助定位销，所述固定齿轮上开设有一处圆形凹槽，且固定齿轮的中心处焊接有一处传动轴套，且固定齿轮位于圆形凹槽一侧的圆周外圈位置环绕焊接有三处定位柱，三处定位柱的首端均贯穿开设有一处插槽；所述浮动齿轮的圆周外圈位置环绕贯穿开设有三处弧形活动槽，且固定齿轮与浮动齿轮对接装配时，三处弧形活动槽与三处定位柱套插配合；所述浮动齿轮的中心处贯穿开设有一处轴孔，且固定齿轮与浮动齿轮对接装配时，轴孔与传动轴套套插配合；所述圆形凹槽中位于传动轴套的右侧位置焊接有一处第一插销，且浮动齿轮上位于轴孔的右侧位置焊接有一处第二插销，且C型弹簧夹装于固定齿轮和浮动齿轮之间，C型弹簧的首尾两端分别与第一插销和第二插销套插配合；所述浮动齿轮上环绕焊接支撑有三处限位块，三处限位块上贯穿焊接有一处定位环，且定位环上通过弹簧顶推滑动安装有三处摆动插接件；所述摆动插接件呈镰刀状结构，且摆动插接件靠近浮动齿轮外圈的部分呈弧形结构并与定位柱首端的插槽贯穿插接配合。

进一步的，所述固定齿轮上位于传动轴套的右侧位置开设有一处贯穿定位孔，在装配C型弹簧时，辅助定位销与贯穿定位孔插接装配在一起，且C型弹簧靠近贯穿定位孔的一端与辅助定位销凸出于圆形凹槽中的部分套插配合。

进一步的，所述固定齿轮与浮动齿轮对接装配时，且第二插销与贯穿定位孔在前后方向上保持同轴。

进一步的，所述固定齿轮与浮动齿轮对接装配时，第二插销与C型弹簧靠近贯穿定位孔的一端插接配合并与辅助定位销抵靠接触。

进一步的，所述固定齿轮与浮动齿轮对接装配时，第二插销的首端与贯穿定位孔的前端开口平齐。

进一步的，三处所述摆动插接件的尾端焊接有一处转环，且固定齿轮与浮动齿轮对接装配时，转环与传动轴套套插配合。

有益效果

1、本实用新型，三处摆动插接件通过其外侧弧形插杆可将浮动齿轮插接阻拦限位，使固定齿轮和浮动齿轮装配连接在一起，且三处摆动插接件通过其尾端的转环焊接固定在一起，可进行同步正反摆转抽插，对浮动齿轮实施松紧，相较于现有技术可省去在拆装固定齿轮和浮动齿轮时，可省去对三处阶梯螺钉分步依次旋拧松紧的麻烦，使齿轮组整体的拆装操作较为高效便捷。

2、本实用新型，辅助定位销与第一插销配合使用可将C型弹簧预先保持定位于圆形凹槽中并与传动轴套保持同心，相较于现有技术在安装C型弹簧时可避免C型弹簧缺少预先保持定位向下偏转移位，有助于降低C型弹簧的装配难度，提升C型弹簧的装配便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，而非对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的实施例的固定齿轮结构示意图。

图2是本实用新型的实施例的浮动齿轮结构示意图。

图3是本实用新型的实施例的传动轴套安装位置示意图。

图4是本实用新型的实施例的第二插销安装位置示意图。

图5是本实用新型的实施例的C型弹簧结构示意图。

图6是本实用新型的实施例的固定齿轮啮合使用状态图。

图7是本实用新型的实施例的浮动齿轮啮合使用状态图。

附图标记列表

1、固定齿轮；101、贯穿定位孔；102、定位柱；103、传动轴套；104、第一插销；2、浮动齿轮；201、定位环；202、转环；203、摆动插接件；204、限位块；205、弧形活动槽；206、第二插销；3、C型弹簧；4、辅助定位销。

具体实施方式

为了使得本实用新型的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型的具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。

实施例：请参考图1至图7所示：

本实用新型提供一种零侧隙啮合传动齿轮，包括固定齿轮1，浮动齿轮2，C型弹簧3和辅助定位销4，固定齿轮1上开设有一处圆形凹槽，且固定齿轮1的中心处焊接有一处传动轴套103，且固定齿轮1位于圆形凹槽一侧的圆周外圈位置环绕焊接有三处定位柱102，三处定位柱102的首端均贯穿开设有一处插槽；浮动齿轮2的圆周外圈位置环绕贯穿开设有三处弧形活动槽205，弧形活动槽205可在浮动齿轮2啮合使用过程中受到反向载荷时为浮动齿轮2提供反向转移的余量空间，三处摆动插接件203可跟随浮动齿轮2反向转移，且三处摆动插接件203外侧的弧形插杆具有相当的长度，可保证浮动齿轮2在受到反向载荷反向转移时，三处摆动插接件203不与三处定位柱102滑移抽脱分离，保证三处摆动插接件203对浮动齿轮2的阻拦限位作用，且固定齿轮1与浮动齿轮2对接装配时，三处弧形活动槽205与三处定位柱102套插配合；浮动齿轮2的中心处贯穿开设有一处轴孔，且固定齿轮1与浮动齿轮2对接装配时，轴孔与传动轴套103套插配合；圆形凹槽中位于传动轴套103的右侧位置焊接有一处第一插销104，且浮动齿轮2上位于轴孔的右侧位置焊接有一处第二插销206，且C型弹簧3夹装于固定齿轮1和浮动齿轮2之间，C型弹簧3的首尾两端分别与第一插销104和第二插销206套插配合；浮动齿轮2上环绕焊接支撑有三处限位块204，三处限位块204上贯穿焊接有一处定位环201，且定位环201上通过弹簧顶推滑动安装有三处摆动插接件203；摆动插接件203呈镰刀状结构，且摆动插接件203靠近浮动齿轮2外圈的部分呈弧形结构并与定位柱102首端的插槽贯穿插接配合，三处摆动插接件203通过其外侧弧形插杆可将浮动齿轮2插接阻拦限位，使固定齿轮1和浮动齿轮2装配连接在一起，且三处摆动插接件203通过其尾端的转环202焊接固定在一起，可进行同步正反摆转抽插，对浮动齿轮2实施松紧，相较于现有技术可省去在拆装固定齿轮1和浮动齿轮2时，可省去对三处阶梯螺钉分步依次旋拧松紧的麻烦，使齿轮组整体的拆装操作较为高效便捷。

其中，固定齿轮1上位于传动轴套103的右侧位置开设有一处贯穿定位孔101，在装配C型弹簧3时，辅助定位销4与贯穿定位孔101插接装配在一起，且C型弹簧3靠近贯穿定位孔101的一端与辅助定位销4凸出于圆形凹槽中的部分套插配合，辅助定位销4与第一插销104配合使用可将C型弹簧3预先保持定位于圆形凹槽中并与传动轴套103保持同心，相较于现有技术在安装C型弹簧3时可避免C型弹簧3缺少预先保持定位向下偏转移位，有助于降低C型弹簧3的装配难度，提升C型弹簧3的装配便捷性。

其中，固定齿轮1与浮动齿轮2对接装配时，且第二插销206与贯穿定位孔101在前后方向上保持同轴。

其中，固定齿轮1与浮动齿轮2对接装配时，第二插销206与C型弹簧3靠近贯穿定位孔101的一端插接配合并与辅助定位销4抵靠接触将辅助定位销4顶出。

其中，固定齿轮1与浮动齿轮2对接装配时，第二插销206的首端与贯穿定位孔101的前端开口平齐，第二插销206未插接于贯穿定位孔101中。

其中，三处摆动插接件203的尾端焊接有一处转环202，且固定齿轮1与浮动齿轮2对接装配时，转环202与传动轴套103套插配合。

本实施例的具体使用方式与作用：齿轮结构在安装时，首先将固定齿轮1与传动齿轮进行啮合，然后安装辅助定位销4与贯穿定位孔101插接装配在一起，并将C型弹簧3的首端两端与辅助定位销4与第一插销104套插配合，将C型弹簧3预先保持定位于圆形凹槽中并与传动轴套103保持同心，避免C型弹簧3在装配时向下偏转移位，接着将浮动齿轮2与传动齿轮的齿反向啮合装配，固定齿轮1与传动齿轮齿的正向啮合，固定齿轮1与浮动齿轮2对接装配时，第二插销206与C型弹簧3靠近贯穿定位孔101的一端插接配合并与辅助定位销4抵靠接触将辅助定位销4顶出。

在工作时由于浮动齿轮2与传动齿轮反向啮合，C型弹簧3受到预紧载荷（恢复力），通过C型弹簧3的恢复力将浮动齿轮2和传动齿轮进行配合，从而消除齿轮的间隙（参照图6和7）。

Claims (6)

1.一种零侧隙啮合传动齿轮，其特征在于，包括：固定齿轮（1），浮动齿轮（2），C型弹簧（3）和辅助定位销（4），所述固定齿轮（1）上开设有一处圆形凹槽，且固定齿轮（1）的中心处焊接有一处传动轴套（103），且固定齿轮（1）位于圆形凹槽一侧的圆周外圈位置环绕焊接有三处定位柱（102），三处定位柱（102）的首端均贯穿开设有一处插槽；所述浮动齿轮（2）的圆周外圈位置环绕贯穿开设有三处弧形活动槽（205），且固定齿轮（1）与浮动齿轮（2）对接装配时，三处弧形活动槽（205）与三处定位柱（102）套插配合；所述浮动齿轮（2）的中心处贯穿开设有一处轴孔，且固定齿轮（1）与浮动齿轮（2）对接装配时，轴孔与传动轴套（103）套插配合；所述圆形凹槽中位于传动轴套（103）的右侧位置焊接有一处第一插销（104），且浮动齿轮（2）上位于轴孔的右侧位置焊接有一处第二插销（206），且C型弹簧（3）夹装于固定齿轮（1）和浮动齿轮（2）之间，C型弹簧（3）的首尾两端分别与第一插销（104）和第二插销（206）套插配合；所述浮动齿轮（2）上环绕焊接支撑有三处限位块（204），三处限位块（204）上贯穿焊接有一处定位环（201），且定位环（201）上通过弹簧顶推滑动安装有三处摆动插接件（203）；所述摆动插接件（203）呈镰刀状结构，且摆动插接件（203）靠近浮动齿轮（2）外圈的部分呈弧形结构并与定位柱（102）首端的插槽贯穿插接配合。

2.如权利要求1所述一种零侧隙啮合传动齿轮，其特征在于：所述固定齿轮（1）上位于传动轴套（103）的右侧位置开设有一处贯穿定位孔（101），在装配C型弹簧（3）时，辅助定位销（4）与贯穿定位孔（101）插接装配在一起，且C型弹簧（3）靠近贯穿定位孔（101）的一端与辅助定位销（4）凸出于圆形凹槽中的部分套插配合。

3.如权利要求2所述一种零侧隙啮合传动齿轮，其特征在于：所述固定齿轮（1）与浮动齿轮（2）对接装配时，且第二插销（206）与贯穿定位孔（101）在前后方向上保持同轴。

4.如权利要求2所述一种零侧隙啮合传动齿轮，其特征在于：所述固定齿轮（1）与浮动齿轮（2）对接装配时，第二插销（206）与C型弹簧（3）靠近贯穿定位孔（101）的一端插接配合并与辅助定位销（4）抵靠接触。

5.如权利要求2所述一种零侧隙啮合传动齿轮，其特征在于：所述固定齿轮（1）与浮动齿轮（2）对接装配时，第二插销（206）的首端与贯穿定位孔（101）的前端开口平齐。

6.如权利要求1所述一种零侧隙啮合传动齿轮，其特征在于：三处所述摆动插接件（203）的尾端焊接有一处转环（202），且固定齿轮（1）与浮动齿轮（2）对接装配时，转环（202）与传动轴套（103）套插配合。