CN219710065U - 高速公路桥梁混凝土护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路桥梁混凝土护栏，包括护栏本体，护栏本体的外侧面上部向外凸起、形成与其长度一致的条形辅助加固栏，条形辅助加固栏的顶面与护栏本体顶面齐平；过线槽，沿条形辅助加固栏的长度方向开设于其顶面上，过线槽的槽口两长边处水平外扩、形成一卡腔；密封顶盖，适配封盖于卡腔内。本实用新型优点在于能够在保证高速公路桥梁混凝土护栏整体强度的同时，实现光、电缆的内埋式过桥，避免光、电缆过桥削弱护栏强度，避免光、电缆长期暴露在外出现腐蚀损毁现象，提升护栏的整体美观性；另外，还能使养护人员站立在护栏内侧轻松完成常规的光、电缆养护工作，提升养护人员维修、养护时的身人安全系数。

Description

高速公路桥梁混凝土护栏

技术领域

本实用新型涉及桥梁防撞结构技术领域，尤其是涉及一种高速公路桥梁混凝土护栏。

背景技术

目前高速公路建设提出了“智慧化、信息化”的要求，高速公路管养中需要多方面采集行驶车辆的各种信息，从而能够将数据经过处理后反馈在高速公路指示牌上。车辆信息采集设备的运行需要配套电缆，而设备采集的数据信息又需要配套光缆进行数据传输，导致需在高速公路两侧护栏上设置用于埋设光、电缆的过桥。

现有常见的光电缆过桥有两种：一种是在护栏内沿长度方向开设穿孔（如图1所示），穿孔位于护栏靠近底部处，且随着配套光缆的不断增粗增多，导致穿孔的截面不断增大，掏空的护栏直接导致其整体强度大大降低；另外，护栏内侧的几何形状是引导车辆碰撞后行进路线的关键，穿孔截面的不断增大虽未改变护栏的迎撞面形态，但穿孔截面处的抗弯及抗剪受力计算却非常困难，只能在规范要求下进行碰撞试验，致使试验成本增加，试验数据的准确度难以把控。另一种是通过在护栏外侧面上架设三角钢支撑（如图2所示），从而将缆线直接捆绑固定在三角支撑上；此方式不但存在三角支撑及缆线长期暴露在外、易腐蚀损毁的现象，而且裸露在外的三角支撑和缆线还大大降低了护栏的整体美观性，另外，缆线养护时还需采用检测车悬挂检修人员至桥梁外侧完成检修，工作人员的自身安全存在一定风险。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种高速公路桥梁混凝土护栏，该护栏上所设置的光电缆背槽能够有效避免对护栏强度造成削弱。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的高速公路桥梁混凝土护栏，包括：

护栏本体，所述护栏本体的外侧面上部向外凸起、形成与其长度一致的条形辅助加固栏，所述条形辅助加固栏应与所述护栏本体采用一体浇筑成型，并且条形辅助加固栏的顶面与护栏本体的顶面齐平，从而增强护栏本体和条形辅助加固栏的整体强度及整体美观性；

过线槽，沿所述条形辅助加固栏的长度方向开设于其顶面上，用于埋设光、电缆，所述过线槽的槽口两长边处水平外扩、形成一卡腔，即过线槽的断面为上宽下窄的台阶形结构；

密封顶盖，适配封盖于所述卡腔内，从而对埋设于过线槽内的光、电缆形成有效密封，避免光、电缆长期暴露在外出现腐蚀损毁的现象。

进一步的，所述条形辅助加固栏的底面呈自外而内倾斜向下的斜面结构，以增强条形辅助加固栏与护栏本体一体浇筑成型后的整体强度；另外，在所述条形辅助加固栏的顶面外沿，以及所述条形辅助加固栏的倾斜底面上、下沿处均设置有圆弧倒角，从而有效提升整个护栏外侧面的美观度。

本实用新型优点在于能够在保证高速公路桥梁混凝土护栏整体强度的同时，实现光、电缆的内埋式过桥，避免光、电缆过桥削弱护栏强度，避免光、电缆长期暴露在外出现腐蚀损毁现象，提升护栏的整体美观性；另外，位于条形辅助加固栏顶面上的过线槽，配合扣合于过线槽槽口处的密封顶盖，还能使养护人员站立在护栏内侧轻松完成常规的光、电缆养护工作，提升养护人员维修、养护时的身人安全系数。

附图说明

图1、图2是现有桥梁混凝土护栏上电缆过桥的结构示意图。

图3是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

如图3所示，本实用新型所述的高速公路桥梁混凝土护栏，包括设置于高速公路桥梁1左右两侧翼缘板的现浇层铺装面上的护栏本体2，该护栏本体2的外侧面上部向外凸起、形成与其长度一致的条形辅助加固栏3，当然，条形辅助加固栏3应与护栏本体2采用一体浇筑成型，并且条形辅助加固栏3的顶面应与护栏本体2的顶面齐平，从而增强护栏本体2和条形辅助加固栏3的整体强度及整体美观性，保证高速公路桥梁混凝土护栏的整体强度。

在条形辅助加固栏3的顶面上沿长度方向开设有用于埋设光、电缆的过线槽4，过线槽4与条形辅助加固栏3的长度一致，并且过线槽4应为沿条形辅助加固栏3长度方向开设的通槽（即过线槽4的两端为开口式结构）；过线槽4的槽口两长边处水平外扩、形成一卡腔5，从而使过线槽4的整体断面呈上宽下窄的台阶形结构。

在卡腔5内适配封盖有密封顶盖6，密封顶盖6应活动扣合于卡腔5内，能够对埋设于过线槽4内的光、电缆形成有效密封，避免光、电缆长期暴露在外出现腐蚀损毁的现象，同时还能实现养护人员站立在护栏本体2内侧轻松完成常规的光、电缆养护工作，提升养护人员维修、养护时的身人安全系数。

另外，为进一步的增强条形辅助加固栏3与护栏本体2一体浇筑成型后的整体强度，还可在实际浇筑时将条形辅助加固栏3的底面设置成自外而内倾斜向下的斜面结构，同时将条形辅助加固栏3的顶面外沿，以及条形辅助加固栏3的倾斜底面上、下沿处均设置成圆弧倒角，从而有效提升整个高速公路桥梁混凝土护栏外侧面的美观度。

实际加工时，可在施工现场进行高速公路桥梁混凝土护栏的直接浇筑、直接铺装，当然也可提前预制加工并转运至施工现场直接铺装。

Claims (3)

1.一种高速公路桥梁混凝土护栏，其特征在于：包括

护栏本体，所述护栏本体的外侧面上部向外凸起、形成与其长度一致的条形辅助加固栏，所述条形辅助加固栏的顶面与所述护栏本体的顶面齐平；

过线槽，沿所述条形辅助加固栏的长度方向开设于其顶面上，所述过线槽的槽口两长边处水平外扩、形成一卡腔；

密封顶盖，适配封盖于所述卡腔内。

2.根据权利要求1所述的高速公路桥梁混凝土护栏，其特征在于：所述条形辅助加固栏的底面呈自外而内倾斜向下的斜面结构。

3.根据权利要求2所述的高速公路桥梁混凝土护栏，其特征在于：在所述条形辅助加固栏的顶面外沿，以及所述条形辅助加固栏的倾斜底面上、下沿处均设置有圆弧倒角。