CN219709123U - 一种撬装加油站的负压式油气回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种撬装加油站的负压式油气回收装置，包括地基平层，所述地基平层的左上端设置有加油站箱，且加油站箱和地基平层的连接处设置有调节栓，所述调节栓的上端外侧设置有橡胶圈，所述地基平层的下方设置有预埋收集箱；进油管，其设置在加油站箱的下端并贯穿于预埋收集箱，所述预埋收集箱的内部开设有油液空腔，且预埋收集箱的右上侧开设有气体空腔，所述预埋收集箱的右端上侧设置有连接管，且连接管的上端设置有压力气泵。该撬装加油站的负压式油气回收装置，有利于对油气进行独立分离，避免造成油气混合难以回收的现象，能够进行稳定的连接安装，且提高了该装置的实用效果。

Description

一种撬装加油站的负压式油气回收装置

技术领域

本实用新型涉及油气回收相关技术领域，具体为一种撬装加油站的负压式油气回收装置。

背景技术

随着国家环保政策的大力推进，油气回收装置大量应用到油库、加油站、石油加工、印刷、制药等领域，其中撬装加油站的油气回收设备尤为重要，比如：

中国专利授权公告号CN207785986U，公开了一种油气回收装置，具有储油罐、油气回收装置、制冷机组、油气泵和油泵；所述油气回收装置内设有换热管组；制冷机组与换热管组连接；油气泵的出气端通过第一管路与油气回收装置的进气端连接，油气回收装置的出油管通过第二管路与储油罐连接相通；储油罐的出油口通过排油管与油泵的进口连接；所述储油罐上设有排气口；所述排气口通过第三管路与油气泵的出气端连接相通；所述油泵上设有压力表接头，压力表接头通过第四管路与油气泵的出气端连通；所述第四管道上设有排气球阀。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：不便于对油气进行独立分离，易造成油气混合难以回收，不便于进行稳定的连接安装，且实用效果不佳，因此我们提出一种撬装加油站的负压式油气回收装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种撬装加油站的负压式油气回收装置，以解决上述背景技术中提出的不便于对油气进行独立分离，易造成油气混合难以回收，不便于进行稳定的连接安装，且实用效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种撬装加油站的负压式油气回收装置，包括地基平层，所述地基平层的左上端设置有加油站箱，且加油站箱和地基平层的连接处设置有调节栓，所述调节栓的上端外侧设置有橡胶圈，所述地基平层的下方设置有预埋收集箱；

进油管，其设置在加油站箱的下端并贯穿于预埋收集箱，所述预埋收集箱的内部开设有油液空腔，且预埋收集箱的右上侧开设有气体空腔，所述预埋收集箱的右端上侧设置有连接管，且连接管的上端设置有压力气泵。

优选的，所述地基平层和加油站箱均与调节栓之间采用螺纹的方式相连接，且调节栓与橡胶圈之间采用套接的方式相连接。

优选的，所述预埋收集箱的外侧设置有具有耐腐蚀效果的耐腐蚀涂层，且预埋收集箱与耐腐蚀涂层之间采用包裹式贴合设置。

优选的，所述预埋收集箱的内部均匀开设有进气孔，且进气孔的内部设置有可对气体进行过滤的过滤网。

优选的，所述预埋收集箱的右端下侧安装有输油管，且输油管的上端设置有与地基平层相连接的油气浓度检测模块。

优选的，所述油液空腔在预埋收集箱的内部呈“L”字型设置，且油液空腔的底部呈倾斜设置。

优选的，所述油气浓度检测模块的上端左侧设置有第二连接法兰，且油气浓度检测模块的上端右侧设置有与输油管相连接的第一连接法兰。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该撬装加油站的负压式油气回收装置，有利于对油气进行独立分离，避免造成油气混合难以回收的现象，能够进行稳定的连接安装，且提高了该装置的实用效果；

1、设置预埋收集箱的内部上下两侧分别开设有气体空腔和油液空腔，能够对油液和气体进行独立分离收纳，避免造成油气混合难以回收的现象，配合油液空腔的底部呈倾斜设置，可以对油液进行有效的排出，有效的提高了该装置的实用性；

2、设置地基平层和加油站箱均与调节栓之间采用螺纹的方式相连接，且调节栓与橡胶圈之间采用套接的方式相连接，能够使地基平层和加油站箱进行稳定的连接安装，避免产生晃动，配合预埋收集箱的外侧设置有具有耐腐蚀效果的耐腐蚀涂层，可以避免长期掩埋导致锈蚀，有效的提高了该装置的连接稳定性和实用性；

3、设置气体空腔与第二连接法兰构成连通结构，当气体通过进气孔内部设置的过滤网过滤后，可以在自身重量的作用下排向到气体空腔内，便于利用第二连接法兰向外排出，配合预埋收集箱通过连接管与压力气泵相连接，可以在压力气泵的作用下保证预埋收集箱内部的压力平衡，有效的提高了该装置的实用效果。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用图1中A处放大新型结构示意图；

图3为本实用图1中B处放大新型结构示意图；

图4为本实用油气浓度检测模块与第一连接法兰连接的俯视新型结构示意图。

图中：1、地基平层；2、加油站箱；3、调节栓；4、橡胶圈；5、预埋收集箱；6、耐腐蚀涂层；7、进油管；8、油液空腔；9、气体空腔；10、进气孔；11、过滤网；12、连接管；13、压力气泵；14、油气浓度检测模块；15、输油管；16、第一连接法兰；17、第二连接法兰。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种撬装加油站的负压式油气回收装置，包括地基平层1的左上端设置有加油站箱2，且加油站箱2和地基平层1的连接处设置有调节栓3，调节栓3的上端外侧设置有橡胶圈4，地基平层1的下方设置有预埋收集箱5；

进油管7设置在加油站箱2的下端并贯穿于预埋收集箱5，预埋收集箱5的内部开设有油液空腔8，且预埋收集箱5的右上侧开设有气体空腔9，预埋收集箱5的右端上侧设置有连接管12，且连接管12的上端设置有压力气泵13。

在使用该撬装加油站的负压式油气回收装置时，首先将各个零件组装完成，然后将加油站箱2固定在地基平层1上，具体的如图1、图2和图4中，设置地基平层1和加油站箱2均与调节栓3之间采用螺纹的方式相连接，且调节栓3与橡胶圈4之间采用套接的方式相连接，能够使地基平层1和加油站箱2进行稳定的连接安装，避免产生晃动，当加油站箱2加油完成之后，会使剩余油量顺着进油管7进入到预埋收集箱5内，由于预埋收集箱5的上下两侧分别开设有气体空腔9和油液空腔8，油气混合物进入到油液空腔8内的时候，可以在自身重力下使气体顺着进气孔10内部设置的过滤网11过滤后进入到气体空腔9内。

具体的如图1、图3和图4中，设置预埋收集箱5的外侧设置有具有耐腐蚀效果的耐腐蚀涂层6，可以避免长期掩埋导致锈蚀，然后将外接管道分别与第一连接法兰16和第二连接法兰17进行稳定的连接安装，由于预埋收集箱5通过连接管12与压力气泵13之间构成连通结构，可以在压力气泵13的作用下保持油液空腔8和气体空腔9内部的负压平衡，当外接抽吸时可以使油液空腔8内的油液顺着输油管15进入到油气浓度检测模块14内，利用油气浓度检测模块14对油液和气体进行浓度检测。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种撬装加油站的负压式油气回收装置，其特征在于，包括：

地基平层(1)，所述地基平层(1)的左上端设置有加油站箱(2)，且加油站箱(2)和地基平层(1)的连接处设置有调节栓(3)，所述调节栓(3)的上端外侧设置有橡胶圈(4)，所述地基平层(1)的下方设置有预埋收集箱(5)；

进油管(7)，其设置在加油站箱(2)的下端并贯穿于预埋收集箱(5)，所述预埋收集箱(5)的内部开设有油液空腔(8)，且预埋收集箱(5)的右上侧开设有气体空腔(9)，所述预埋收集箱(5)的右端上侧设置有连接管(12)，且连接管(12)的上端设置有压力气泵(13)。

2.根据权利要求1所述的一种撬装加油站的负压式油气回收装置，其特征在于：所述地基平层(1)和加油站箱(2)均与调节栓(3)之间采用螺纹的方式相连接，且调节栓(3)与橡胶圈(4)之间采用套接的方式相连接。

3.根据权利要求1所述的一种撬装加油站的负压式油气回收装置，其特征在于：所述预埋收集箱(5)的外侧设置有具有耐腐蚀效果的耐腐蚀涂层(6)，且预埋收集箱(5)与耐腐蚀涂层(6)之间采用包裹式贴合设置。

4.根据权利要求1所述的一种撬装加油站的负压式油气回收装置，其特征在于：所述预埋收集箱(5)的内部均匀开设有进气孔(10)，且进气孔(10)的内部设置有可对气体进行过滤的过滤网(11)。

5.根据权利要求1所述的一种撬装加油站的负压式油气回收装置，其特征在于：所述预埋收集箱(5)的右端下侧安装有输油管(15)，且输油管(15)的上端设置有与地基平层(1)相连接的油气浓度检测模块(14)。

6.根据权利要求1所述的一种撬装加油站的负压式油气回收装置，其特征在于：所述油液空腔(8)在预埋收集箱(5)的内部呈“L”字型设置，且油液空腔(8)的底部呈倾斜设置。

7.根据权利要求5所述的一种撬装加油站的负压式油气回收装置，其特征在于：所述油气浓度检测模块(14)的上端左侧设置有第二连接法兰(17)，且油气浓度检测模块(14)的上端右侧设置有与输油管(15)相连接的第一连接法兰(16)。