CN219709020U - 一种铁路货车检修用升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路货车检修用升降装置，涉及检修升降技术领域。本实用新型包括支撑机构，所述支撑机构的表面设置有托起工作人员的升降机构，所述升降机构的表面设置有对升降机构进行限位的保护机构，所述支撑机构的表面设置有撑起装置的定位机构。本实用新型通过电动推杆推动限位块滑动，跟随升降机构的移动，使得限位块靠近斜板表面，当升降机构长期使用突然出现故障时，限位块支撑托板，避免升降机构发生骤降的情况，造成工作人员意外受伤，两侧的斜板使得限位块对托板的支撑更加稳定，通过液压杆带动支撑座穿过通槽内部，支撑座接触地面将装置撑起，使得装置安放更加稳定。

Description

一种铁路货车检修用升降装置

技术领域

本实用新型涉及检修升降技术领域，具体涉及一种铁路货车检修用升降装置。

背景技术

铁路货车以货物为主要运输对象，包括敞车、棚车、煤车、集装箱车等，铁路货车需要定期的进行检修和维护，铁路货车检修用升降装置是对货车的高度位置处进行检修时使用的设备。公开号为CN217867950U的中国专利公开了一种可调节的铁路货车检修用升降装置，涉及升降装置领域，包括底座、固定仓、支撑架、电机、螺纹杆、固定板、连接板、防护仓、防护门、限位孔、连接仓、限位柱和第一弹簧，所述底座的内部设置有固定仓，所述底座的顶端设置有支撑架，所述固定仓的内部安装有电机。

针对该公开技术，现有升降装置使用过程中，工作人员站立于其上，将其升起送至相应高度，从而进行检修维护工作，但长期的使用其支撑升降的组件若出现问题，会导致装置发生骤降的情况，使得工作人员生命健康受到危险。

为此提出一种铁路货车检修用升降装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述的问题，本实用新型提供了一种铁路货车检修用升降装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种铁路货车检修用升降装置，包括支撑机构，所述支撑机构的表面设置有托起工作人员的升降机构，所述升降机构的表面设置有对升降机构进行限位的保护机构，所述支撑机构的表面设置有撑起装置的定位机构。

进一步地，所述支撑机构包括底座，所述底座的底部转动安装有移动轮，所述底座的顶部固定安装有握杆，所述底座的顶部设置有主操作台。

进一步地，所述升降机构包括滑套，所述底座的顶部固定安装有滑套，所述滑套的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有螺杆，所述螺杆的表面螺纹安装有滑块，所述滑套的一侧固定安装有斜板。

进一步地，所述保护机构包括托板，所述滑块的一侧固定安装有托板，所述托板的顶部固定安装有保护栏，所述保护栏的表面设置有副操作台，所述保护栏的顶部滑动插接安装有置物盒，所述托板的底部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的自由端固定安装有限位块。

进一步地，所述定位机构包括液压杆，所述底座的顶部固定安装有液压杆，所述底座的顶部开设有通槽，所述液压杆的自由端固定安装有支撑座，且支撑座贯穿通槽的内部。

进一步地，所述升降机构的数量为两组，且两组升降机构在底座上呈对称设置，所述斜板的数量为两组，且两组斜板对称设置于滑套的两侧，限位块与斜板呈对应设置。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过电动推杆推动限位块滑动，跟随升降机构的移动，使得限位块靠近斜板表面，当升降机构长期使用突然出现故障时，限位块支撑托板，避免升降机构发生骤降的情况，造成工作人员意外受伤，两侧的斜板使得限位块对托板的支撑更加稳定，通过液压杆带动支撑座穿过通槽内部，支撑座接触地面将装置撑起，使得装置安放更加稳定。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型仰视示意图；

图3是本实用新型局部剖视示意图；

附图标记：1、支撑机构；101、底座；102、移动轮；103、握杆；104、主操作台；2、升降机构；201、滑套；202、电机；203、螺杆；204、滑块；205、斜板；3、保护机构；301、托板；302、保护栏；303、副操作台；304、置物盒；305、电动推杆；306、限位块；4、定位机构；401、液压杆；402、通槽；403、支撑座。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、图2、图3所示，一种铁路货车检修用升降装置，包括支撑机构1，支撑机构1的表面设置有托起工作人员的升降机构2，升降机构2的表面设置有对升降机构2进行限位的保护机构3，支撑机构1的表面设置有撑起装置的定位机构4；具体的为，通过支撑机构1带动装置移动至货车待维修处，通过升降机构2带动工作人员上下移动，将其升起送至相应高度，从而对货车进行检修维护工作，通过保护机构3跟随升降机构2的上下移动，对其进行限位，当升降机构2长期使用突然出现故障时，避免升降机构2发生骤降的情况，造成工作人员意外受伤，通过定位机构4将装置撑起，使得装置安放更加稳定。

如图1、图2所示，支撑机构1包括底座101，底座101的底部转动安装有移动轮102，底座101的顶部固定安装有握杆103，底座101的顶部设置有主操作台104；具体的为，通过握持握杆103推动装置移动，将其推送至货车待维修处，通过主操作台104便于下方工作人员操控升降机构2、保护机构3、定位机构4。

如图1、图3所示，升降机构2包括滑套201，底座101的顶部固定安装有滑套201，滑套201的顶部固定安装有电机202，电机202的输出端固定安装有螺杆203，螺杆203的表面螺纹安装有滑块204，滑套201的一侧固定安装有斜板205；具体的为，通过电机202带动螺杆203转动，螺杆203带动滑块204在滑套201内部滑动，从而带动保护机构3上下移动，将工作人员升起送至相应高度，对货车进行检修维护工作。

如图1、图3所示，保护机构3包括托板301，滑块204的一侧固定安装有托板301，托板301的顶部固定安装有保护栏302，保护栏302的表面设置有副操作台303，保护栏302的顶部滑动插接安装有置物盒304，托板301的底部固定安装有电动推杆305，电动推杆305的自由端固定安装有限位块306；具体的为，通过副操作台303便于上方工作人员操控升降机构2、保护机构3、定位机构4，通过置物盒304便于存放维修工具，通过电动推杆305推动限位块306滑动，跟随升降机构2的移动，使得限位块306靠近斜板205表面，当升降机构2长期使用突然出现故障时，限位块306支撑托板301，避免升降机构2发生骤降的情况，造成工作人员意外受伤。

如图1、图2、图3所示，定位机构4包括液压杆401，底座101的顶部固定安装有液压杆401，底座101的顶部开设有通槽402，液压杆401的自由端固定安装有支撑座403，且支撑座403贯穿通槽402的内部；具体的为，通过液压杆401带动支撑座403穿过通槽402内部，支撑座403接触地面将装置撑起，使得装置安放更加稳定。

如图1、图3所示，升降机构2的数量为两组，且两组升降机构2在底座101上呈对称设置，斜板205的数量为两组，且两组斜板205对称设置于滑套201的两侧，限位块306与斜板205呈对应设置；具体的为，两侧的升降机构2使得保护机构3的上下移动更加稳定，两侧的斜板205使得限位块306对托板301的支撑更加稳定。

综上：工作人员推动装置移动，将其推送至货车待维修处，启动液压杆401带动支撑座403穿过通槽402内部，支撑座403接触地面将装置撑起，使得装置安放更加稳定，维修人员站于托板301上，启动电机202带动螺杆203转动，螺杆203带动滑块204在滑套201内部滑动，从而带动托板301上下移动，将工作人员升起送至相应高度，对货车进行检修维护工作，升降机构2移动过程中，通过电动推杆305推动限位块306滑动，跟随升降机构2同步移动，使得限位块306靠近斜板205表面，当升降机构2长期使用突然出现故障时，限位块306贴合斜板205支撑托板301，避免升降机构2发生骤降的情况，造成工作人员意外受伤。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种铁路货车检修用升降装置，其特征在于，包括支撑机构(1)，所述支撑机构(1)的表面设置有托起工作人员的升降机构(2)，所述升降机构(2)的表面设置有对升降机构(2)进行限位的保护机构(3)，所述支撑机构(1)的表面设置有撑起装置的定位机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货车检修用升降装置，其特征在于，所述支撑机构(1)包括底座(101)，所述底座(101)的底部转动安装有移动轮(102)，所述底座(101)的顶部固定安装有握杆(103)，所述底座(101)的顶部设置有主操作台(104)。

3.根据权利要求2所述的一种铁路货车检修用升降装置，其特征在于，所述升降机构(2)包括滑套(201)，所述底座(101)的顶部固定安装有滑套(201)，所述滑套(201)的顶部固定安装有电机(202)，所述电机(202)的输出端固定安装有螺杆(203)，所述螺杆(203)的表面螺纹安装有滑块(204)，所述滑套(201)的一侧固定安装有斜板(205)。

4.根据权利要求3所述的一种铁路货车检修用升降装置，其特征在于，所述保护机构(3)包括托板(301)，所述滑块(204)的一侧固定安装有托板(301)，所述托板(301)的顶部固定安装有保护栏(302)，所述保护栏(302)的表面设置有副操作台(303)，所述保护栏(302)的顶部滑动插接安装有置物盒(304)，所述托板(301)的底部固定安装有电动推杆(305)，所述电动推杆(305)的自由端固定安装有限位块(306)。

5.根据权利要求4所述的一种铁路货车检修用升降装置，其特征在于，所述定位机构(4)包括液压杆(401)，所述底座(101)的顶部固定安装有液压杆(401)，所述底座(101)的顶部开设有通槽(402)，所述液压杆(401)的自由端固定安装有支撑座(403)，且支撑座(403)贯穿通槽(402)的内部。

6.根据权利要求4所述的一种铁路货车检修用升降装置，其特征在于，所述升降机构(2)的数量为两组，且两组升降机构(2)在底座(101)上呈对称设置，所述斜板(205)的数量为两组，且两组斜板(205)对称设置于滑套(201)的两侧，限位块(306)与斜板(205)呈对应设置。