CN219707068U - 一种铁路运输用物件搬运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种铁路运输用物件搬运装置，涉及铁路运输领域，包括搬运装置本体，所述搬运装置本体的底部设置有滚轮，所述搬运装置本体的顶部设置有支撑架，所述支撑架的内顶壁开设有滑槽；本实用新型设置两个第一伸缩气缸本体，从而限位架内连接的两个夹持板下降到物件一侧，将物件放置在两个个托板上，设置第二伸缩气缸本体，从而两个夹持板和托板对物件进行夹持固定，保障物件在运输过程中稳定移动，设置电机，从而螺纹杆带动螺纹套通过各第一伸缩气缸本体连接的限位架移动，将夹持的物件移动到搬运装置本体上进行稳定，通过滚轮对物件进行运输，从而便于将夹持的物件进行稳定，降低物件装卸搬运时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路运输技术领域，尤其涉及一种铁路运输用物件搬运装置。
背景技术
铁路运输是使用铁路列车运送旅客和物件的一种运输方式，它在社会物质生产过程中起着重要作用，其特点是运送量大，速度快，成本较低，铁路运输目前是物件运输的主力，在铁路运输的过程中，经常需要对物件进行转移搬运；
现有的铁路运输中对物件进行转移搬运时，需要物件搬运装置，常见的物件搬运装置一般采用叉车，通过工作人员操作叉车对物件进行转移搬运，由于直接将物件进行转移搬运，使叉车在搬运物件时，叉车托载提升过快或转运时速度超过规定，此时遇情况急刹躲避造成车上货品跌落，同时所装物料与叉车叉臂装置不匹配，使物件容易从叉架上落下，从而需要工作人员进行手动搬运，增加工作人员的劳动力，因此本实用新型提出一种铁路运输用物件搬运装置以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出一种铁路运输用物件搬运装置，该铁路运输用物件搬运装置通过设置两个第一伸缩气缸本体，从而限位架内连接的两个夹持板下降到物件一侧，将物件放置在两个个托板上，设置第二伸缩气缸本体，从而两个夹持板和托板对物件进行夹持固定，保障物件在运输过程中稳定移动，设置电机，从而螺纹杆带动螺纹套通过各第一伸缩气缸本体连接的限位架移动，将夹持的物件移动到搬运装置本体上进行稳定，通过滚轮对物件进行运输，从而便于将夹持的物件进行稳定，降低物件装卸搬运时间。
为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种铁路运输用物件搬运装置，包括搬运装置本体，所述搬运装置本体的底部设置有滚轮，所述搬运装置本体的顶部设置有支撑架，所述支撑架的内顶壁开设有滑槽，所述支撑架的一侧设置有轴承，所述支撑架的一侧设置电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁设置有螺纹套，所述螺纹套的顶部设置有滑块，所述螺纹套的底部设置有连接板，所述连接板的底部设置有第一伸缩气缸本体，所述第一伸缩气缸本体的底部设置有限位架，所述限位架的内顶壁开设有活动槽。
所述限位架的后面设置有第二伸缩气缸本体，所述第二伸缩气缸本体的输出端固定连接有夹持板，所述夹持板的一侧设置有防滑垫，所述夹持板的底部设置有托板。
进一步改进在于：所述螺纹杆通过轴承与支撑架构成转动结构，所述螺纹杆与螺纹套之间为螺纹连接。
进一步改进在于：所述螺纹套与滑块之间为焊接连接，所述滑块与滑槽之间为滑动连接。
进一步改进在于：所述第二伸缩气缸本体的输出端通过连接座与夹持板之间为固定连接，所述夹持板与活动槽之间为滑动连接。
进一步改进在于：所述搬运装置本体的底部设置有液压缸本体，所述液压缸本体的输出端固定连接有定位板。
进一步改进在于：所述搬运装置本体与液压缸本体之间为焊接连接，所述液压缸本体的输出端通过连接座与定位板之间为固定连接。
进一步改进在于：所述定位板的数量为四个，所述四个定位板的底部均设置为橡胶垫。
本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设置两个第一伸缩气缸本体，从而限位架内连接的两个夹持板下降到物件一侧，将物件放置在两个个托板上，设置第二伸缩气缸本体，从而两个夹持板和托板对物件进行夹持固定，保障物件在运输过程中稳定移动，设置电机，从而螺纹杆带动螺纹套通过各第一伸缩气缸本体连接的限位架移动，将夹持的物件移动到搬运装置本体上进行稳定，通过滚轮对物件进行运输，从而便于将夹持的物件进行稳定，降低物件装卸搬运时间。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型限位架侧视结构示意图；
图3为本实用新型侧视结构示意图；
图4为本实用新型立体结构示意图；
图5为本实用新型图1中A处放大图。
图中：1、搬运装置本体；2、滚轮；3、液压缸本体；4、定位板；5、支撑架；6、滑槽；7、轴承；8、电机；9、螺纹杆；10、托板；11、螺纹套；12、滑块；13、连接板；14、第一伸缩气缸本体；15、限位架；16、活动槽；17、第二伸缩气缸本体；18、夹持板；19、防滑垫。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
根据图1-5所示，本实施例提出了一种铁路运输用物件搬运装置，包括搬运装置本体 1，搬运装置本体1的底部设置有滚轮 2，搬运装置本体1的顶部设置有支撑架 5，支撑架5的内顶壁开设有滑槽 6，支撑架5的一侧设置有轴承 7，支撑架5的一侧设置电机 8，电机8的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆 9，螺纹杆9的外壁设置有螺纹套 11，螺纹套11的顶部设置有滑块 12，螺纹套11的底部设置有连接板 13，连接板13的底部设置有第一伸缩气缸本体 14，第一伸缩气缸本体14的底部设置有限位架15，限位架15的内顶壁开设有活动槽16。
限位架15的后面设置有第二伸缩气缸本体17，第二伸缩气缸本体17的输出端固定连接有夹持板 18，夹持板18的一侧设置有防滑垫 19，夹持板18的底部设置有托板10，本装置在使用时，当限位架15靠在右侧时，启动两个第一伸缩气缸本体14，使第一伸缩气缸本体14的输出端带动限位架15向下，从而限位架15内连接的两个夹持板18下降到物件一侧，然后工作人员将物件放置在两个夹持板18连接的托板10上，启动各第二伸缩气缸本体17，使各第二伸缩气缸本体17带动两个夹持板18相互靠近，同时各夹持板18带动托板10，从而两个夹持板18和托板10对物件进行夹持固定，然后启动电机8，使电机8的输出轴带动螺纹杆9通过轴承7在支撑架5内进行转动，从而螺纹杆9带动螺纹套11进行移动，使螺纹套11带动滑块12在滑槽6内滑动，同时螺纹套11移动的稳定性，从而螺纹套11带动连接板13通过各第一伸缩气缸本体14连接的限位架15移动，使限位架15带动各夹持板18和托板10夹持的物件移动到搬运装置本体1上，对物件进行稳定，然后通过滚轮2对搬运装置本体1上的物件进行运输。
螺纹杆9通过轴承7与支撑架5构成转动结构，螺纹杆9与螺纹套11之间为螺纹连接，通过启动电机8，使电机8的输出轴带动螺纹杆9通过轴承7在支撑架5内进行转动，从而螺纹杆9带动螺纹套11进行移动。
螺纹套11与滑块12之间为焊接连接，滑块12与滑槽6之间为滑动连接，通过螺纹套11带动滑块12在滑槽6内滑动，同时螺纹套11移动的稳定性。
第二伸缩气缸本体17的输出端通过连接座与夹持板18之间为固定连接，夹持板18与活动槽16之间为滑动连接，通过启动各第二伸缩气缸本体17，使各第二伸缩气缸本体17带动两个夹持板18相互靠近，同时各夹持板18带动托板10。
搬运装置本体1的底部设置有液压缸本体3，液压缸本体3的输出端固定连接有定位板4。
搬运装置本体1与液压缸本体3之间为焊接连接，液压缸本体3的输出端通过连接座与定位板4之间为固定连接，通过启动各液压缸本体3，使液压缸本体3的输出端带动定位板4向下。
定位板4的数量为四个，四个定位板4的底部均设置为橡胶垫，通过四个定位板4底部连接的橡胶垫紧贴在地面，使搬运装置本体1连接的各滚轮2悬空地面。
该铁路运输用物件搬运装置通过工作人员推动搬运装置本体1，使各滚轮2带动搬运装置本体1移动到铁路一侧的物件旁，然后启动各液压缸本体3，使液压缸本体3的输出端带动定位板4向下，从而四个定位板4底部连接的橡胶垫紧贴在地面，使搬运装置本体1连接的各滚轮2悬空地面，从而将搬运装置本体1固定，防止各滚轮2受力进行移动，然后当限位架15靠在右侧时，启动两个第一伸缩气缸本体14，使第一伸缩气缸本体14的输出端带动限位架15向下，从而限位架15内连接的两个夹持板18下降到物件一侧，然后工作人员将物件放置在两个夹持板18连接的托板10上，启动各第二伸缩气缸本体17，使各第二伸缩气缸本体17带动两个夹持板18相互靠近，同时各夹持板18带动托板10，从而两个夹持板18和托板10对物件进行夹持固定，然后启动电机8，使电机8的输出轴带动螺纹杆9通过轴承7在支撑架5内进行转动，从而螺纹杆9带动螺纹套11进行移动，使螺纹套11带动滑块12在滑槽6内滑动，同时螺纹套11移动的稳定性，从而螺纹套11带动连接板13通过各第一伸缩气缸本体14连接的限位架15移动，使限位架15带动各夹持板18和托板10夹持的物件移动到搬运装置本体1上，对物件进行稳定，然后通过滚轮2对搬运装置本体1上的物件进行运输。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种铁路运输用物件搬运装置，其特征在于：包括搬运装置本体(1)，所述搬运装置本体(1)的底部设置有滚轮(2)，所述搬运装置本体(1)的顶部设置有支撑架(5)，所述支撑架(5)的内顶壁开设有滑槽(6)，所述支撑架(5)的一侧设置有轴承(7)，所述支撑架(5)的一侧设置电机(8)，所述电机(8)的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的外壁设置有螺纹套(11)，所述螺纹套(11)的顶部设置有滑块(12)，所述螺纹套(11)的底部设置有连接板(13)，所述连接板(13)的底部设置有第一伸缩气缸本体(14)，所述第一伸缩气缸本体(14)的底部设置有限位架(15)，所述限位架(15)的内顶壁开设有活动槽(16)；
所述限位架(15)的后面设置有第二伸缩气缸本体(17)，所述第二伸缩气缸本体(17)的输出端固定连接有夹持板(18)，所述夹持板(18)的一侧设置有防滑垫(19)，所述夹持板(18)的底部设置有托板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路运输用物件搬运装置，其特征在于：所述螺纹杆(9)通过轴承(7)与支撑架(5)构成转动结构，所述螺纹杆(9)与螺纹套(11)之间为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路运输用物件搬运装置，其特征在于：所述螺纹套(11)与滑块(12)之间为焊接连接，所述滑块(12)与滑槽(6)之间为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路运输用物件搬运装置，其特征在于：所述第二伸缩气缸本体(17)的输出端通过连接座与夹持板(18)之间为固定连接，所述夹持板(18)与活动槽(16)之间为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路运输用物件搬运装置，其特征在于：所述搬运装置本体(1)的底部设置有液压缸本体(3)，所述液压缸本体(3)的输出端固定连接有定位板(4)。
6.根据权利要求5所述的一种铁路运输用物件搬运装置，其特征在于：所述搬运装置本体(1)与液压缸本体(3)之间为焊接连接，所述液压缸本体(3)的输出端通过连接座与定位板(4)之间为固定连接。
7.根据权利要求5所述的一种铁路运输用物件搬运装置，其特征在于：所述定位板(4)的数量为四个，所述四个定位板(4)的底部均设置为橡胶垫。
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