CN219704940U - 一种空气弹簧减震器扣边工装 - Google Patents

Abstract

一种空气弹簧减震器扣边工装，包括穿设于左支承、气囊和右支承内的中心杆，中心杆下端设有安装在扣边机上用于支撑中心杆的支撑部，中心杆外侧设有用于限制右支承向左支承一侧移动的第一限位部，中心杆外侧设有用于限位左支承向右支承移动的第二限位部；中心杆外侧活动连接有将右支承向第一限位部挤压限位的第一活动部，中心杆外侧活动连接有将左支承向第二限位部挤压限位的第二活动部；支撑部包括支撑杆和安装在支撑杆上的支撑架，支撑架上端开有用于放置中心杆的卡槽，第一活动部和第二活动部通过螺纹活动连接在中心杆外侧。

Description

一种空气弹簧减震器扣边工装

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，尤其涉及一种空气弹簧减震器扣边工装。

背景技术

减震器空气弹簧扣边是空气弹簧减震器的组装的重要部分，在扣边组装时，需要依次将气囊依次与右支承、左支承进行扣边，并且扣边位置直接决定了减震器空气弹簧的密封效果。目前，大部分的减震器空气弹簧是通过人工双手持住，靠人工定位扣边位置，操作费时费力，且在扣边由于手持空气弹簧，手持不稳并且无法保证空气弹簧处于扣边机的中心位置也无法使得空气弹簧处于一个水平的扣边状态，这使得扣边过程中极易损伤空气弹簧，且容易发生事故，扣边效率降低，扣边质量难以保证。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种空气弹簧减震器扣边工装，该工装可以实现扣边部件的快速定位，并且保证扣边时各部件处于扣边机的中心位置且处于水平状态，避免损坏加工部件的同时保证扣边质量。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种空气弹簧减震器扣边工装，包括穿设于左支承、气囊和右支承内的中心杆，中心杆下端可拆卸连接有用于支撑中心杆的支撑部，中心杆左右两端分别设有左限位区和右限位区，右限位区内设有安装在中心杆外侧的第一限位部，左限位区内设有安装在中心杆外侧的第二限位部。

优选地，中心杆外侧活动连接有将右支承向第一限位部挤压限位的第一活动部，中心杆外侧活动连接有将左支承向第二限位部挤压限位的第二活动部。

优选地，支撑部包括支撑杆和安装在支撑杆上的支撑架，支撑架上端开有用于放置中心杆的卡槽。

优选地，第一活动部和第二活动部通过螺纹或胀芯机构活动连接在中心杆外侧。

优选地，中心杆内侧开有连接气囊设置的充气通道，充气通道的一端贯穿中心杆并密封连接有充气管路。

优选地，第一活动部和右支承之间设有将中心杆与右支承密封连接的第一密封部，第二活动部和左支承之间设有将中心杆与左支承密封连接的第二密封部。

优选地，第一密封部固定连接在第一活动部外侧，第一密封部分别与中心杆与右支承接触密封设置，第二密封部固定连接在第二活动部外侧，第二密封部分别与中心杆与左支承接触密封设置。

优选地，第一限位部靠近右支承扣边位置的一侧设有位于右支承内与右支承内壁相接触设置的第一支撑块，第二限位部靠近左支承扣边位置的一侧设有位于左支承内与左支承内壁相接触设置的第二支撑块。

优选地，中心杆内安装有用于检测充气通道内气压的气压传感器。

优选地，第一支撑块和第二支撑块分别与中心杆通过螺纹或胀芯机构连接。

本实用新型有益的效果是：本实用新型设有依次穿设在左支承、气囊和右支承内的中心杆，避免扣边时的手持操作，并且在中心杆外侧分别设有对左支承和右支承进行限位的限位部，进而在扣边时实现左支承和右支承的快速定位，而且还设有对左支承和右支承进行中心定位的支撑块和密封部，使得左支承和右支承在扣边时处于扣边机的中心位置并处于水平状态，进而可以充分保证扣边质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的截面图；

图3为图2中A部分的放大图；

图4为图2中B部分的放大图。

附图标记说明：1、左支承，2、气囊，3、右支承，4、中心杆，5、扣边机，6、支撑部，7、第一限位部，8、第二限位部，9、第一活动部，10、第二活动部，6-1、支撑杆，6-2、支撑架，6-3、卡槽，11、充气通道，12、充气管路，13、第一密封部，14、第二密封部，15、第一支撑块，16、第二支撑块，17、气压传感器，18、左限位区，19、右限位区。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

现有空气弹簧减震器从左往右依次包括有左支承1、气囊2以及右支承3，气囊通过扣边机将卡环扣边在左支承1和右支承3上，进而实现气囊2、左支承1和右支承3的密封连接。

参照附图1和2所示，本实施例中公开一种空气弹簧减震器扣边工装，该工装包括穿设在左支承1、气囊2和右支承3内侧的中心杆4，中心杆4下端可拆卸连接有用于支撑中心杆4的支撑部6，本实施例中，支撑部6可以通过焊接的方式直接固定安装在扣边机5上，如图2所示，支撑部6可以设有两个并设置在扣边机5的左右两侧，在进行扣边操作时，中心杆4在支撑部6的支撑作用下位于扣边机5的中心位置，其中支撑部6包括固定连接在扣边机5上的支撑杆6-1以及安装在支撑杆6-1上的支撑架6-2，支撑架6-2上端开有用于放置中心杆4的卡槽6-3，使得支撑架6-2呈“U”型形状，中心杆4受到支撑架6-2的支撑限位；同时为了进一步固定中心杆4避免中心杆4在扣边过程中发生移动，支撑架6-2也可以采用卡箍进行代替，通过卡箍对中心杆4进行可拆卸的夹持固定。

如图2所示，中心杆4右端设有右限位区19，右限位区19内设有安装在中心杆4外侧的第一限位部7，第一限位部7位于右支承3 左侧，通过第一限位部7限制右支承3向左支承1移动，本实施例中，第一限位部7为圆环状结构且第一限位部7的外径大于或等于右支承3左侧套有的气囊2的外径设置，并且为了适应不同大小或不同长度的右支承3的定位，第一限位部7可以通过螺纹转动连接在中心杆4外侧，进而可以对第一限位部7进行位置调节或者进行不同尺寸的更换；同时，在右支承3右侧设有活动连接在中心杆4外侧的第一活动部9，第一活动部9将右支承3向第一限位部7一侧顶压，使得右支承3在扣边时位置相对锁定，本实施例中，第一活动部9通过螺纹可调节的安装在中心杆4外侧，其中，中心杆4上与第一限位部7连接的螺纹部分的大径大于中心杆4上与第一活动部9连接的螺纹部分的大径，进而便于第一限位部7的安装和拆卸，第一活动部9还可以通过胀芯机构活动连接在中心杆4外侧；

进一步地，如图4所示，在第一限位部7靠近右支承3扣边位置的一侧设有位于右支承3内与右支承3内壁相接触设置的第一支撑块15，本实施例中，第一支撑块15也通过螺纹活动连接在中心杆4外侧，此外，第一支撑块15也可以通过胀芯机构活动连接在中心杆4外侧，第一支撑块15甚至也可以直接固定在第一限位部7的外侧随着第一限位部7移动，在第一活动部9和右支承3之间设有将中心杆4与右支承3密封连接的第一密封部13，第一密封部13为弹性橡胶材质支撑，第一密封部13可以固定连接在第一活动部9外侧，第一密封部13分别与中心杆4与右支承3挤压接触实现密封，通过第一支撑块15和第一密封部13对右支承3进行支撑，使得右支承3的中心线与中心杆4的中心线重合，便于后续扣边操作；

使用时，先通过第一限位部7和第一活动部9对右支承3进行限位，气囊2套在右支承3外侧，使得气囊2和右支承3的一端顶压在第一限位部7的侧面，此时调节中心杆4的位置，使得右支承3上的扣边位置位于扣边机5的加工位置进行扣边操作，进而实现气囊2与右支承3的密封。

同理，如图2所示，中心杆4左端设有左限位区18，左限位区18内设有安装在中心杆4外侧的第二限位部8，第二限位部8位于左支承1需要与气囊2进行扣边密封的一侧，第二限位部8用于限制左支承1向右支承3移动以对左支承1进行定位；在左支承1左侧设有活动连接在中心杆4外侧的第二活动部10，第二活动部10将左支承1向第二限位部8一侧顶压；本实施例中，第二限位部8和第二活动部10均通过螺纹可调节的连接在中心杆4外侧；同理，第二限位部8和第二活动部10也可以通过胀芯机构与中心杆4活动连接；

同理，在第二限位部8靠近左支承1扣边位置的一侧也设有位于左支承1内与左支承1内壁相接触设置的第二支撑块16，在第二活动部10和左支承1之间设有将中心杆4与左支承1密封连接的第二密封部14，本实施例中，第二支撑块16通过螺纹转动连接在中心杆4外侧，同理，第二支撑块16也可以通过胀芯机构活动连接在中心杆4外侧，第二支撑块16甚至也可以直接固定在第二限位部8的外侧随着第二限位部8移动，第二密封部14也为橡胶材质并固定连接在第二活动部10外侧，第二密封部14通过与中心杆4和左支承1挤压接触实现密封，通过第二支撑块16和第二密封部14对左支承1进行中心定位。

通过第二限位部8和第二活动部10对左支承3进行限位，并在右支承3与气囊2完成扣边操作后，将气囊2的活动端向左拉动翻出并套在左支承1的扣边端外侧，此时调节中心杆4的位置，使得左支承1上的扣边位置位于扣边机5的加工位置进行扣边操作，进而实现气囊2与左支承1的密封。

进一步地，如图2所示，在中心杆4内侧开有连接气囊2设置的充气通道11，充气通道11的一端贯穿中心杆4并密封连接有充气管路12，中心杆4内安装有用于检测充气通道11内气压的气压传感器17，本实施例中，充气通道11的另一端也贯穿中心杆4设置并通过气压传感器17进行密封，由于右支承3通过第一密封部13与中心杆4进行密封，左支承1通过第二密封部13与中心杆4进行密封，在扣边完成后左支承1和右支承3分别与气囊2密封，进而使得左支承1、右支承3、气囊2和中心杆4形成一个密封的腔室，通过充气管路12进行充气使得气体通过中心杆4内的充气通道11进入密封的腔室内，进而通过气压传感器17实时检测密封腔室内的气压变化即可对扣边后的气囊2、左支承1和右支承3进行密封性检查，以确保扣边效果和扣边质量。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (10)

1.一种空气弹簧减震器扣边工装，其特征是：包括穿设于左支承（1）、气囊（2）和右支承（3）内的中心杆（4），中心杆（4）下端可拆卸连接有用于支撑中心杆（4）的支撑部（6），所述中心杆（4）左右两端分别设有左限位区（18）和右限位区（19），所述右限位区（19）内设有安装在中心杆（4）外侧的第一限位部（7），所述左限位区（18）内设有安装在中心杆（4）外侧的第二限位部（8）。

2.根据权利要求1所述的一种空气弹簧减震器扣边工装，其特征是：所述中心杆（4）外侧活动连接有将右支承（3）向第一限位部（7）挤压限位的第一活动部（9），所述中心杆（4）外侧活动连接有将左支承（1）向第二限位部（8）挤压限位的第二活动部（10）。

3.根据权利要求1所述的一种空气弹簧减震器扣边工装，其特征是：所述支撑部（6）包括支撑杆（6-1）和安装在支撑杆（6-1）上的支撑架（6-2），支撑架（6-2）上端开有用于放置中心杆（4）的卡槽（6-3）。

4.根据权利要求2所述的一种空气弹簧减震器扣边工装，其特征是：所述第一活动部（9）和第二活动部（10）通过螺纹活动连接在中心杆（4）外侧。

5.根据权利要求2所述的一种空气弹簧减震器扣边工装，其特征是：所述中心杆（4）内侧开有连接气囊（2）设置的充气通道（11），充气通道（11）的一端贯穿中心杆（4）并密封连接有充气管路（12）。

6.根据权利要求5所述的一种空气弹簧减震器扣边工装，其特征是：所述第一活动部（9）和右支承（3）之间设有将中心杆（4）与右支承（3）密封连接的第一密封部（13），所述第二活动部（10）和左支承（1）之间设有将中心杆（4）与左支承（1）密封连接的第二密封部（14）。

7.根据权利要求6所述的一种空气弹簧减震器扣边工装，其特征是：所述第一密封部（13）固定连接在第一活动部（9）外侧，所述第一密封部（13）分别与中心杆（4）与右支承（3）接触密封设置，所述第二密封部（14）固定连接在第二活动部（10）外侧，所述第二密封部（14）分别与中心杆（4）与左支承（1）接触密封设置。

8.根据权利要求2或5所述的一种空气弹簧减震器扣边工装，其特征是：所述第一限位部（7）靠近右支承（3）扣边位置的一侧设有位于右支承（3）内与右支承（3）内壁相接触设置的第一支撑块（15），所述第二限位部（8）靠近左支承（1）扣边位置的一侧设有位于左支承（1）内与左支承（1）内壁相接触设置的第二支撑块（16）。

9.根据权利要求5所述的一种空气弹簧减震器扣边工装，其特征是：所述中心杆（4）内安装有用于检测所述充气通道（11）内气压的气压传感器（17）。

10.根据权利要求8所述的一种空气弹簧减震器扣边工装，其特征是：所述第一支撑块（15）和第二支撑块（16）分别与中心杆（4）通过螺纹连接。