CN219703717U - 一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及去毛刺机领域，具体公开了一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机，包括安装架，安装架上设置有第一驱动组件、第二驱动组件、用于去毛刺的弹性夹头，第一驱动组件驱动弹性夹头在汽车变速箱轴孔内花键内升降，第二驱动组件控制弹性夹头膨胀和收缩，弹性夹头在第一驱动组件的作用下进出汽车变速箱轴内腔，配合第二驱动组件驱动弹性夹头膨胀或者收缩，实现汽车变速箱轴内壁毛刺的去除，操作方便，工作效率更高，并且弹性夹头能够使该设备能够适用更多种类的内壁需要去除毛刺的汽车变速箱轴，适用范围更广。

Description

一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机

技术领域

本实用新型涉及去毛刺机行业领域，特别涉及了一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机。

背景技术

带有孔内花键的汽车变速箱轴通过加工后，其孔内花键内壁将会产生大量毛刺，这时候便需要将毛刺去除掉，以便于后续的加工。

现有技术中，通常需要人工利用锉刀或锤子去除毛刺，但是这种方式工作效率低、工作强度大，并且对于带有轮齿的汽车变速箱轴人工去除毛刺的难度增加，工人也容易伤手。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机，旨在解决现有技术中工作效率低、工作强度大的问题。

为了达到上述的目的，本实用新型提供了一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机，包括安装架，安装架上设置有第一驱动组件、第二驱动组件、用于去毛刺的弹性夹头，第一驱动组件驱动弹性夹头在汽车变速箱轴孔内花键内升降，第二驱动组件控制弹性夹头膨胀和收缩。

优选的，第一驱动组件包括升降架、第一升降电机，第一升降电机驱动升降架在安装架上升降，第二驱动组件位于升降架上并与升降架同步升降。

优选的，第二驱动组件包括第二升降电机、活动杆，第二升降电机的驱动端与活动杆联动连接，弹性夹头套接在活动杆外壁，弹性夹头随活动杆的升降同步膨胀或者收缩。

优选的，弹性夹头设置有活动腔，活动腔远离活动杆的一端设置有第一扩径部，第一扩径部的直经沿远离活动杆的方向逐渐增加，活动杆设置有与活动腔、第一扩径部相互配合的第二扩径部，第二扩径部与活动腔内壁滑动连接。

优选的，升降架上设置有固定件，固定件与升降架同步升降，活动杆贯穿固定件，固定件上设置有安装部，弹性夹头与安装部固定连接。

优选的，弹性夹头外壁设置为与汽车变速箱轴内壁相互贴合的外形结构。

优选的，安装架上设置有防脱组件，防脱组件包括安装座、伸缩电机、从动件、防脱件，伸缩电机、从动件均安装在安装座上，伸缩电机的驱动端与从动件联动连接，从动件带动防脱件转动，防脱件的转动角度为0-100°。

优选的，从动件为垂直式夹钳，从动件包括相互垂直且转动配合的第一固定部、第二固定部，伸缩电机的驱动端与第一固定部转动连接，防脱件与第二固定部固定连接。

优选的，安装座包括有倾斜部，倾斜部沿其顶部朝远离防脱件的一侧向下倾斜，倾斜角度为15-45°，伸缩电机可转动地连接在安装座上。

优选的，防脱件设置为U型结构，其开口朝向汽车变速箱轴。

本实用新型所提供的一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机，弹性夹头在第一驱动组件的作用下进出汽车变速箱轴内腔，配合第二驱动组件驱动弹性夹头膨胀或者收缩，实现汽车变速箱轴内壁毛刺的去除，操作方便，工作效率更高，并且弹性夹头能够使该设备能够适用更多种类的内壁需要去除毛刺的汽车变速箱轴，适用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机的结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机的爆炸示意图；

图3为图2中A处局部放大示意图。

附图标记说明：1、安装架；

2、第一驱动组件；21、升降架；211、固定件；212、安装部；22、第一升降电机；

3、第二驱动组件；31、第二升降电机；32、活动杆；321、第二扩径部；

4、弹性夹头；41、活动腔；42、第一扩径部；

5、防脱组件；51、安装座；511、倾斜部；52、伸缩电机；53、从动件；531、第一固定部；532、第二固定部；54、防脱件。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作详细说明。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，当出现术语如“设置在”、“相连”、“连接”时，这些术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接、可拆卸连接或一体连接；可以是直接相连或通过一个或多个中间媒介相连。对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。对于本实用新型中所出现的方向词，是为了能更好地对特征的特点及特征间的关系进行说明，应当理解的是，当本实用新型的摆放方向发生改变时，特征的特点及特征间的关系的方向也对应发生改变，因此方向词不构成对特征的特点及特征间的关系在空间内的绝对限定作用，仅起到相对限定作用。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机技术方案：包括安装架1，安装架1上设置有第一驱动组件2、第二驱动组件3、用于去毛刺的弹性夹头4，第一驱动组件2驱动弹性夹头4在汽车变速箱轴孔内花键内升降，第二驱动组件3驱动弹性夹头4膨胀和收缩。

通过上述技术方案，弹性夹头4在第一驱动组件2的作用下进出汽车变速箱轴内腔，配合第二驱动组件3驱动弹性夹头4膨胀或者收缩，实现汽车变速箱轴内花键上毛刺的去除，操作方便，工作效率更高，并且弹性夹头4能够使该设备能够适用更多种类的内壁需要去除毛刺的汽车变速箱轴，适用范围更广。

使用时，先将汽车变速箱轴放置在指定位置，弹性夹头4的初始状态为收缩状态，弹性夹头4在第一驱动组件2的驱动下进入汽车变速箱轴内腔的上端，然后第二驱动组件3驱动弹性夹头4膨胀，使弹性夹头4与汽车变速箱轴内壁贴合，最后再次驱动第一驱动组件2使弹性夹头4在膨胀转态下移出汽车变速箱轴内腔，此时汽车变速箱轴内壁的毛刺随着弹性夹头4的移动被刮出，而后再次驱动第二驱动组件3使弹性夹头4恢复收缩状态，以此类推。

本实施例中，第一驱动组件2包括升降架21、第一升降电机22，第一升降电机22驱动升降架21在安装架1上升降，第二驱动组件3位于升降架21上并与升降架21同步升降，实现弹性夹头4在汽车变速箱轴内腔进出的驱动。

本实施例中，第二驱动组件3包括第二升降电机31、活动杆32，第二升降电机31的驱动端与活动杆32联动连接，弹性夹头4套接在活动杆32外壁，弹性夹头4随活动杆32的升降同步膨胀或者收缩，实现弹性夹头4膨胀和收缩的驱动。

本实施例中，弹性夹头4设置有活动腔41，活动腔41远离活动杆32的一端设置有第一扩径部42，第一扩径部42的直经沿远离活动杆32的方向逐渐增加，活动杆32设置有与活动腔41、第一扩径部42相互配合的第二扩径部321，第二扩径部321与活动腔41内壁滑动连接，实现第二驱动组件3驱动弹性夹头4膨胀或者收缩。

通过上述技术方案，使用时，第二升降电机31驱动活动杆32在活动腔41内升降，初始状态下，弹性夹头4为收缩状态，此时第二扩径部321位于第一扩径部42内，当弹性夹头4到达汽车变速箱轴内腔的上端，驱动第二升降电机31使活动杆32下降，第二扩径部321进入活动腔41，第二扩径部321外壁与弹性夹头4内壁相互作用使弹性夹头4膨胀，第二扩径部321的直径可根据实际生产需要制定，满足将弹性夹头4撑开时其外壁与汽车变速箱轴内壁贴合即可。

本实施例中，升降架21上设置有固定件211，固定件211与升降架21同步升降，活动杆32贯穿固定件211，固定件211上设置有安装部212，弹性夹头4与安装部212固定连接，保证该结构的稳定性，需要说明的是，弹性夹头4在固定件211上的安装和固定为现有技术，本领域技术人员应当清楚其结构、原理及使用方法等内容，在此不作具体描述。

本实施例中，弹性夹头4外壁设置为与汽车变速箱轴内壁相互贴合的外形结构，能够更好的去除汽车变速箱轴内壁的毛刺，在其他实施例中，弹性夹头4的尺寸的外形结构能够根据实际加工需求进行改变。

在其他实施例中，能够在第一驱动组件2和第二驱动组件3的基础上增设驱动弹性夹头4转动的转动驱动组件，能够使该设备适用汽车变速箱轴内壁带有斜轮齿等多种情况，使该设备适用范围更广。

本实施例中，安装架1上设置有防脱组件5，防脱组件5包括安装座51、伸缩电机52、从动件53、防脱件54，伸缩电机52、从动件53均安装在安装座51上，伸缩电机52的驱动端与从动件53联动连接，从动件53带动防脱件54转动，防脱件54的转动角度为0-100°，实现防脱件54工作的自动化，能够提高工作效率并且能够有效避免汽车变速箱轴在去除毛刺过程中出现晃动等情况影响加工效果。

本实施例中，从动件53为垂直式夹钳，本实施例中，从动件53包括相互垂直且转动配合的第一固定部531、第二固定部532，优选的，从动件53还包括铰接件，铰接件的两端分别与第一固定部531、第二固定部532转动连接，能够使从动件53在转动过程中，第一固定部531与第二固定部532之间的夹角保持在80-00°内，增加该结构的使用寿命。

本实施例中，伸缩电机52的驱动端与第一固定部531转动连接，防脱件54与第二固定部532固定连接，使用时，伸缩电机52驱动端的伸缩能够带动第一固定部531转动，进而带动第二固定部532转动，实现防脱件54固定在汽车变速箱轴上和离开汽车变速箱轴的自动化工作，本实施例中，伸缩电机52可转动地连接在安装座51上。

本实施例中，安装座51包括有倾斜部511，倾斜部511沿其顶部朝远离防脱件54的一侧向下倾斜，倾斜角度为15-45°，优选的，倾斜部511的倾斜角度为30°，伸缩电机52可转动地连接在安装座51上，能够使伸缩电机52的活动范围更大，进一步的，使防脱件54能够转动的角度更大，避免影响汽车变速箱轴放置在加工工位处。

本实施例中，防脱件54设置为U型结构，其开口朝向汽车变速箱轴，方便防脱件54套接在汽车变速箱轴上，并且稳定性更高，在其他实施例中防脱件54也可以设置为与汽车变速箱轴外壁相匹配的其它形状结构。

在不冲突的情况下，上述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机，包括安装架，其特征在于：安装架上设置有第一驱动组件、第二驱动组件、用于去毛刺的弹性夹头，第一驱动组件驱动弹性夹头在汽车变速箱轴孔内花键内升降，第二驱动组件控制弹性夹头膨胀和收缩。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机，其特征在于：第一驱动组件包括升降架、第一升降电机，第一升降电机驱动升降架在安装架上升降，第二驱动组件位于升降架上并与升降架同步升降。

3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机，其特征在于：第二驱动组件包括第二升降电机、活动杆，第二升降电机的驱动端与活动杆联动连接，弹性夹头套接在活动杆外壁，弹性夹头随活动杆的升降同步膨胀或者收缩。

4.根据权利要求3所述的一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机，其特征在于：弹性夹头设置有活动腔，活动腔远离活动杆的一端设置有第一扩径部，第一扩径部的直经沿远离活动杆的方向逐渐增加，活动杆设置有与活动腔、第一扩径部相互配合的第二扩径部，第二扩径部与活动腔内壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机，其特征在于：升降架上设置有固定件，固定件与升降架同步升降，活动杆贯穿固定件，固定件上设置有安装部，弹性夹头与安装部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机，其特征在于：弹性夹头外壁设置为与汽车变速箱轴内壁相互贴合的外形结构。

7.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机，其特征在于：安装架上设置有防脱组件，防脱组件包括安装座、伸缩电机、从动件、防脱件，伸缩电机、从动件均安装在安装座上，伸缩电机的驱动端与从动件联动连接，从动件带动防脱件转动，防脱件的转动角度为0-100°。

8.根据权利要求7所述的一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机，其特征在于：从动件为垂直式夹钳，从动件包括相互垂直且转动配合的第一固定部、第二固定部，伸缩电机的驱动端与第一固定部转动连接，防脱件与第二固定部固定连接。

9.根据权利要求7所述的一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机，其特征在于：安装座包括有倾斜部，倾斜部沿其顶部朝远离防脱件的一侧向下倾斜，倾斜角度为15-45°，伸缩电机可转动地连接在安装座上。

10.根据权利要求7所述的一种汽车变速箱轴的孔内花键去毛刺机，其特征在于：防脱件设置为U型结构，其开口朝向汽车变速箱轴。