CN219696637U - 泄压电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种泄压电池包，涉及电池的技术领域，包括密封壳体、电芯和泄压机构；泄压机构与密封壳体之间形成排气槽，密封壳体的侧壁设置有泄压腔，排气槽与泄压腔连通；电芯具有电芯防爆阀的一端朝向排气槽，电芯与泄压机构密封连接，以使电芯与排气槽形成密封的排气腔；利用密封壳体和泄压机构预先设计形成的排气腔和泄压腔，能够对单个电芯热失控产生的气体瞬时压力排放到排气腔，防止压力差过大导致的爆炸，实现了排气的定向排放，防止了热扩散现象，提高了整包电池包的安全性，缓解了现有技术中存在的单个电芯在热失控下高温气体会影响其他正常电芯，有可能会导致整个电池系统热蔓延，对车辆以及人员具有安全隐患的技术问题。

Description

泄压电池包

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种泄压电池包。

背景技术

动力电池系统作为电动汽车储能的关键部件，其安全性能直接影响着电动汽车的整车安全，动力电池系统属于高能量的化学体系，热失控过程中电芯内部会引发各种副反应，形成高温气焰喷射而出(高温高压的气体，或被引燃)，同时因电池系统空间结构有限，模组布局紧凑、线束堆叠，热失控高温气焰难以在较短时间内排除到箱体外部，大量的热存留使正常电芯也受到热冲击，有可能会导致整个电池系统热蔓延，对车辆以及人员具有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种泄压电池包，以缓解现有技术中存在的单个电芯在热失控下高温气体会影响其他正常电芯，有可能会导致整个电池系统热蔓延，对车辆以及人员具有安全隐患的技术问题。

本实用新型提供的一种泄压电池包，包括：密封壳体、电芯和泄压机构；

所述泄压机构与所述密封壳体的内壁连接，所述泄压机构与所述密封壳体之间形成排气槽，所述密封壳体的侧壁设置有泄压腔，所述排气槽与所述泄压腔连通；

所述电芯上设置有电芯防爆阀，所述电芯具有所述电芯防爆阀的一端朝向所述排气槽，所述电芯与所述泄压机构密封连接，以使所述电芯与所述排气槽形成密封的排气腔。

在本实用新型较佳的实施例中，所述密封壳体包括上盖体和箱体；

所述上盖体与所述箱体扣合连接，所述箱体与所述上盖体之间形成用于放置所述电芯的存放空间，所述密封壳体安装于车辆上，且所述箱体车辆朝向地面的方向；

所述箱体包括底板，所述泄压机构所述底板连接，所述泄压机构与所述底板之间形成所述排气槽。

在本实用新型较佳的实施例中，所述泄压机构包括第一固定板和第二固定板；

所述第一固定板和所述第二固定板间隔布置，且所述第一固定板和所述第二固定板分别与所述底板连接，所述第一固定板、所述第二固定板和所述底板形成所述排气槽。

在本实用新型较佳的实施例中，所述第一固定板设置有多个，所述第二固定板的数量与所述第一固定板的数量相同，多个所述第一固定板和多个所述第二固定板能够形成多组间隔布置的所述排气槽，且其中一组的所述第一固定板与相邻一组的所述第二固定板抵接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述箱体包括相对布置的第一侧板和第二侧板；

所述第一固定板的两端分别与所述第一侧板和所述第二侧板连接，所述第二固定板的两端分别与所述第一侧板和所述第二侧板连接；

所述电芯放置于所述第一固定板和所述第二固定板上，且所述电芯具有所述电芯防爆阀的一侧与分别与所述第一固定板和所述第二固定板密封连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述电芯设置有多个，多个所述电芯沿着所述第一固定板的延伸方向排列布置，且位于端部的所述电芯分别与所述第一侧板和所述第二侧板密封连接。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括粘接层；

所述粘接层沿着所述电芯的表面延伸布置，所述电芯通过所述粘接层分别与所述第一固定板和所述第二固定板密封连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述泄压腔位于所述第一侧板内部的，所述第一侧板对应所述排气槽具有进气端，所述排气槽通过所述进气端与所述泄压腔连通。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括泄压防爆阀；

所述第一侧板背离所述存放空间的一侧设置有泄压孔，所述泄压防爆阀通过所述泄压孔与所述第一侧板密封连接，所述泄压防爆阀与所述泄压腔连通，所述泄压防爆阀具有气压阈值，以对应所述泄压腔内的压力进行自动泄压。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括密封圈；

所述密封圈位于所述上盖体和所述箱体之间，所述密封圈分别与所述上盖体和所述箱体连接。

本实用新型提供的泄压电池包，包括：密封壳体、电芯和泄压机构；泄压机构与密封壳体的内壁连接，泄压机构与密封壳体之间形成排气槽，密封壳体的侧壁设置有泄压腔，排气槽与泄压腔连通；电芯上设置有电芯防爆阀，电芯具有电芯防爆阀的一端朝向排气槽，电芯与泄压机构密封连接，以使电芯与排气槽形成密封的排气腔；利用密封壳体和泄压机构预先设计形成的排气腔和泄压腔，能够对单个电芯热失控产生的气体瞬时压力排放到排气腔，防止压力差过大导致的爆炸，实现了排气的定向排放，防止了热扩散现象，提高了整包电池包的安全性，缓解了现有技术中存在的单个电芯在热失控下高温气体会影响其他正常电芯，有可能会导致整个电池系统热蔓延，对车辆以及人员具有安全隐患的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的泄压电池包的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的泄压电池包的内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的泄压电池包的箱体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的泄压电池包的剖面结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的泄压电池包的电芯的结构示意图。

图标：100-密封壳体；101-上盖体；102-箱体；112-底板；122-第一侧板；132-第二侧板；142-泄压腔；200-电芯；201-电芯防爆阀；300-泄压机构；301-排气槽；302-第一固定板；303-第二固定板；400-泄压防爆阀；500-密封圈。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示，本实施例提供的一种泄压电池包，包括：密封壳体100、电芯200和泄压机构300；泄压机构300与密封壳体100的内壁连接，泄压机构300与密封壳体100之间形成排气槽301，密封壳体100的侧壁设置有泄压腔142，排气槽301与泄压腔142连通；电芯200上设置有电芯防爆阀201，电芯200具有电芯防爆阀201的一端朝向排气槽301，电芯200与泄压机构300密封连接，以使电芯200与排气槽301形成密封的排气腔。

需要说明的是，本实施例提供的泄压电池包能够针对单个电芯200在发生热失控的情况下，进行定向泄压和排气；具体地，密封壳体100作为电芯200的存放结构，每个电芯200为了保证在热失控下能够自动泄压，每个电芯200的端部安装有电芯防爆阀201，当单个电芯200的内部压力达到700Kpa以上时，电芯防爆阀201会打开，以使电芯200的瞬时压力和高温气体排出，通过将密封壳体100与泄压机构300形成排气槽301，排气槽301与电芯防爆阀201对应布置，同时由于电芯200的端部与泄压机构300密封连接，即电芯200与排气槽301形成密封的排气腔，利用排气腔能够接收电芯200在热失控下排出的瞬时压力和气体，气体在排气腔内部会随着气压的流动进入到密封壳体100的泄压腔142内部，利用排气腔对瞬时压力形成缓冲，同时气体扩散至排气腔和泄压腔142后进行泄压，防止了气压的不定向排气排火，实现了即使单个电芯200发生热失控的情况，也不会影响电池包整体的使用，提高了电池包的安全性。

本实施例提供的泄压电池包，包括：密封壳体100、电芯200和泄压机构300；泄压机构300与密封壳体100的内壁连接，泄压机构300与密封壳体100之间形成排气槽301，密封壳体100的侧壁设置有泄压腔142，排气槽301与泄压腔142连通；电芯200上设置有电芯防爆阀201，电芯200具有电芯防爆阀201的一端朝向排气槽301，电芯200与泄压机构300密封连接，以使电芯200与排气槽301形成密封的排气腔；利用密封壳体100和泄压机构300预先设计形成的排气腔和泄压腔142，能够对单个电芯200热失控产生的气体瞬时压力排放到排气腔，防止压力差过大导致的爆炸，实现了排气的定向排放，防止了热扩散现象，提高了整包电池包的安全性，缓解了现有技术中存在的单个电芯200在热失控下高温气体会影响其他正常电芯200，有可能会导致整个电池系统热蔓延，对车辆以及人员具有安全隐患的技术问题。

在上述实施例的基础上，进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，密封壳体100包括上盖体101和箱体102；上盖体101与箱体102扣合连接，箱体102与上盖体101之间形成用于放置电芯200的存放空间，密封壳体100安装于车辆上，且箱体102车辆朝向地面的方向；箱体102包括底板112，泄压机构300底板112连接，泄压机构300与底板112之间形成排气槽301。

本实施例中，箱体102可以采用矩形结构，箱体102和上盖体101密封连接，箱体102和上盖体101之间形成用于存放电芯200的存放空间，针对车辆的方向，箱体102位于车辆的下方，上盖体101位于车辆的上方，底板112位于箱体102远离上盖体101的端部，泄压机构300与底板112之间形成排气槽301，即在单个电芯200热失控的情况下，热失控的热量排放方向为朝向车辆下方，能够缓解对电池包上方驾驶人的安全；另外，由于排气槽301的原因，能够更好的对电芯200的电芯防爆阀201进行装配，保证了整个电池包在底部的平整性，同时还能够保证泄压的方向。

可选地，上盖体101与箱体102的连接方式可以为多种，例如：粘接、通过螺栓连接或者插接等，优选地，上盖体101与箱体102的连接方式为粘接密封。

在本实用新型较佳的实施例中，泄压机构300包括第一固定板302和第二固定板303；第一固定板302和第二固定板303间隔布置，且第一固定板302和第二固定板303分别与底板112连接，第一固定板302、第二固定板303和底板112形成排气槽301。

本实施例中，为了保证排气槽301的布置，利用第一固定板302和第二固定板303间隔布置，第一固定板302和第二固定板303的间距形成排气槽301，当电芯200架设在排气槽301的上方后，电芯防爆阀201能够容置于排气槽301内部，同时电芯200的端部表面能够与第一固定板302和第二固定板303连接；优选地，第一固定板302、第二固定板303和排气槽301的宽度与电芯200的宽度相配适。

在本实用新型较佳的实施例中，第一固定板302设置有多个，第二固定板303的数量与第一固定板302的数量相同，多个第一固定板302和多个第二固定板303能够形成多组间隔布置的排气槽301，且其中一组的第一固定板302与相邻一组的第二固定板303抵接。

本实施例中，箱体102作为多个电芯200的放置空间，针对不同规格的电池包可以布置不同数量的电芯200，通过将电芯200呈阵列排布，只需要保证每个电芯200能够与对应的第一固定板302和第二固定板303形成连接固定，通过多个第一固定板302和第二固定板303形成多个排气槽301，多个排气槽301的排列方向为多个电芯200的依次布置的方向。

在本实用新型较佳的实施例中，箱体102包括相对布置的第一侧板122和第二侧板132；第一固定板302的两端分别与第一侧板122和第二侧板132连接，第二固定板303的两端分别与第一侧板122和第二侧板132连接；电芯200放置于第一固定板302和第二固定板303上，且电芯200具有电芯防爆阀201的一侧与分别与第一固定板302和第二固定板303密封连接。

在本实用新型较佳的实施例中，电芯200设置有多个，多个电芯200沿着第一固定板302的延伸方向排列布置，且位于端部的电芯200分别与第一侧板122和第二侧板132密封连接。

可选地，箱体102可以采用矩形结构，箱体102对应排气槽301的延伸方向包括相对布置的第一侧板122和第二侧板132，为了保证排气槽301的延伸方向的密封性，通过将多个电芯200形成多排多列的阵列布置，单列的多个电芯200能够沿着排气槽301的延伸方向依次布置，每个电芯200能够与第一固定板302和第二固定板303密封连接，同时位于单列两端的两个电芯200分别与第一侧板122和第二侧板132形成密封连接，以保证每列排气槽301的密封要求；进一步地，针对单排的多个电芯200，每个电芯200只需要能够保证与对应的第一固定板302和第二固定板303形成密封即可，通过多排电芯200保证了电池包的电量要求。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括粘接层；粘接层沿着电芯200的表面延伸布置，电芯200通过粘接层分别与第一固定板302和第二固定板303密封连接。

本实施例中，粘接层可以采用密封胶，即每个电芯200可以通过粘接层的胶粘的方式分别与第一固定板302和第二固定板303形成密封连接，保证了排气腔的密封要求，同时，每列的多个电芯200之间同样可以通过胶粘的方式形成紧固连接。

在本实用新型较佳的实施例中，泄压腔142位于第一侧板122内部的，第一侧板122对应排气槽301具有进气端，排气槽301通过进气端与泄压腔142连通。

本实施例中，泄压腔142和排气槽301的截面形成可以为L型结构，泄压腔142能够沿着第一侧板122内部呈延伸扩散，利用第一侧板122作为电芯200在热失控下气体的扩散空间，通过泄压腔142能够增大排气腔接收气体的扩散空间，从而可以更好的对电芯200在热失控下的气体扩散和定向输送。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括泄压防爆阀400；第一侧板122背离存放空间的一侧设置有泄压孔，泄压防爆阀400通过泄压孔与第一侧板122密封连接，泄压防爆阀400与泄压腔142连通，泄压防爆阀400具有气压阈值，以对应泄压腔142内的压力进行自动泄压。

本实施例中，由于箱体102作为电池包的防护壳体，电池包在使用过程中发生多个电芯200均损坏，产生热失控进行泄压的情况下，通过在第一侧板122上安装有泄压防爆阀400，泄压防爆阀400能够在泄压腔142和排气腔内部的气体超过气压阈值的情况下，自动打开泄压，避免了箱体102内部在气压过大的情况，发生破损的情况；可选地，泄压防爆阀400的气压阈值可以为4Kpa。

可选地，泄压防爆阀400可以设置有多个，多个泄压防爆阀400沿着第一侧板122的延伸方向间隔布置，通过多个泄压防爆阀400能够针对多个排气槽301在对泄压腔142输送气压过程中，压力输送不均匀造成局部位置的气压增大，造成箱体102爆炸的情况；优选地，泄压防爆阀400可以采用两个。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括密封圈500；密封圈500位于上盖体101和箱体102之间，密封圈500分别与上盖体101和箱体102连接。

可选地，密封圈500可以采用橡胶圈、塑胶圈或者胶层，利用密封圈500能够保证上盖体101和箱体102在扣合连接存放空间的密封要求。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种泄压电池包，其特征在于，包括：密封壳体(100)、电芯(200)和泄压机构(300)；

所述泄压机构(300)与所述密封壳体(100)的内壁连接，所述泄压机构(300)与所述密封壳体(100)之间形成排气槽(301)，所述密封壳体(100)的侧壁设置有泄压腔(142)，所述排气槽(301)与所述泄压腔(142)连通；

所述电芯(200)上设置有电芯防爆阀(201)，所述电芯(200)具有所述电芯防爆阀(201)的一端朝向所述排气槽(301)，所述电芯(200)与所述泄压机构(300)密封连接，以使所述电芯(200)与所述排气槽(301)形成密封的排气腔。

2.根据权利要求1所述的泄压电池包，其特征在于，所述密封壳体(100)包括上盖体(101)和箱体(102)；

所述上盖体(101)与所述箱体(102)扣合连接，所述箱体(102)与所述上盖体(101)之间形成用于放置所述电芯(200)的存放空间，所述密封壳体(100)安装于车辆上，且所述箱体(102)车辆朝向地面的方向；

所述箱体(102)包括底板(112)，所述泄压机构(300)所述底板(112)连接，所述泄压机构(300)与所述底板(112)之间形成所述排气槽(301)。

3.根据权利要求2所述的泄压电池包，其特征在于，所述泄压机构(300)包括第一固定板(302)和第二固定板(303)；

所述第一固定板(302)和所述第二固定板(303)间隔布置，且所述第一固定板(302)和所述第二固定板(303)分别与所述底板(112)连接，所述第一固定板(302)、所述第二固定板(303)和所述底板(112)形成所述排气槽(301)。

4.根据权利要求3所述的泄压电池包，其特征在于，所述第一固定板(302)设置有多个，所述第二固定板(303)的数量与所述第一固定板(302)的数量相同，多个所述第一固定板(302)和多个所述第二固定板(303)能够形成多组间隔布置的所述排气槽(301)，且其中一组的所述第一固定板(302)与相邻一组的所述第二固定板(303)抵接。

5.根据权利要求4所述的泄压电池包，其特征在于，所述箱体(102)包括相对布置的第一侧板(122)和第二侧板(132)；

所述第一固定板(302)的两端分别与所述第一侧板(122)和所述第二侧板(132)连接，所述第二固定板(303)的两端分别与所述第一侧板(122)和所述第二侧板(132)连接；

所述电芯(200)放置于所述第一固定板(302)和所述第二固定板(303)上，且所述电芯(200)具有所述电芯防爆阀(201)的一侧与分别与所述第一固定板(302)和所述第二固定板(303)密封连接。

6.根据权利要求5所述的泄压电池包，其特征在于，所述电芯(200)设置有多个，多个所述电芯(200)沿着所述第一固定板(302)的延伸方向排列布置，且位于端部的所述电芯(200)分别与所述第一侧板(122)和所述第二侧板(132)密封连接。

7.根据权利要求6所述的泄压电池包，其特征在于，还包括粘接层；

所述粘接层沿着所述电芯(200)的表面延伸布置，所述电芯(200)通过所述粘接层分别与所述第一固定板(302)和所述第二固定板(303)密封连接。

8.根据权利要求5所述的泄压电池包，其特征在于，所述泄压腔(142)位于所述第一侧板(122)内部的，所述第一侧板(122)对应所述排气槽(301)具有进气端，所述排气槽(301)通过所述进气端与所述泄压腔(142)连通。

9.根据权利要求8所述的泄压电池包，其特征在于，还包括泄压防爆阀(400)；

所述第一侧板(122)背离所述存放空间的一侧设置有泄压孔，所述泄压防爆阀(400)通过所述泄压孔与所述第一侧板(122)密封连接，所述泄压防爆阀(400)与所述泄压腔(142)连通，所述泄压防爆阀(400)具有气压阈值，以对应所述泄压腔(142)内的压力进行自动泄压。

10.根据权利要求2-9任一项所述的泄压电池包，其特征在于，还包括密封圈(500)；

所述密封圈(500)位于所述上盖体(101)和所述箱体(102)之间，所述密封圈(500)分别与所述上盖体(101)和所述箱体(102)连接。