CN210607385U

CN210607385U - 电池包及车辆

Info

Publication number: CN210607385U
Application number: CN201921838729.0U
Authority: CN
Inventors: 刘建华; 陈许超; 唐丽娟; 张海建; 曲凡多; 孙立新
Original assignee: Svolt Energy Technology Co Ltd
Current assignee: Svolt Energy Technology Co Ltd
Priority date: 2019-10-29
Filing date: 2019-10-29
Publication date: 2020-05-22
Anticipated expiration: 2029-10-29

Abstract

本实用新型涉及电池领域，提供一种电池包及车辆，其中，所述电池包包括彼此扣合的箱体和箱盖、位于所述箱体和所述箱盖之间的、沿第一水平方向排列的多个电池模组，所述电池模组包括多个电芯以及围绕多个所述电芯的框架，所述框架包括沿所述第一水平方向的两个端板和沿垂直于所述第一水平方向的第二水平方向的两个侧板，所述侧板相对于所述电芯的顶面凸出并连接于所述箱盖，所述侧板、所述箱盖和所述电芯的顶面组成引导通道。本实用新型所述的电池包，电池模组的侧板向上突出并连接于箱盖，从而形成引导通道，引导高温气体向端板处排出，可以防止电芯排出的高温气体扩散到相邻的电池模组处，保护其他电池模组正常运行，提高了整体的安全性能。

Description

电池包及车辆

技术领域

本实用新型涉及电池领域，特别涉及一种电池包，并且涉及一种车辆。

背景技术

电池包中设置有多个电池模组，每个电池模组由多个电芯组成，通过汇流排可以将电芯、电池模组电连接在一起，以向外部输出电力或接收电力充电。

在使用过程中，不可避免地发生一些电芯故障失效，这些电芯将排放出高温气体，例如，电芯的顶部设置排气阀以允许高温气体从顶部排出，相应的，电芯的顶部与电池包的壳体之间存在间隙，以允许高温气体向壳体的边缘流动，并从防爆阀中排出。然而，在高温气体向边缘流动时，也不可避免地扩散到甚至未失效的电池模组处，影响其他电池模组的运行。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包，以解决单个电池模组失效排出的高温气体容易扩散到其他电池模组的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包，其中，所述电池包包括彼此扣合的箱体和箱盖、位于所述箱体和所述箱盖之间的、沿第一水平方向排列的多个电池模组，所述电池模组包括多个电芯以及围绕多个所述电芯的框架，所述框架包括沿所述第一水平方向的两个端板和沿垂直于所述第一水平方向的第二水平方向的两个侧板，所述侧板相对于所述电芯的顶面凸出并连接于所述箱盖，所述侧板、所述箱盖和所述电芯的顶面组成引导通道。

进一步的，所述电池模组中的所述电芯沿所述第二水平方向排列。

进一步的，所述侧板连接有贴合于所述箱盖的翻边部。

进一步的，所述翻边部与所述箱盖通过螺栓连接。

进一步的，所述翻边部与所述箱盖之间通过密封胶密封贴合。

进一步的，任意相邻的两个所述电池模组彼此间隔。

进一步的，所述端板与所述箱体彼此间隔形成与所述引导通道连通的排气通道。

进一步的，所述箱体沿所述第一水平方向的一端设置有与所述排气通道连通的防爆阀。

进一步的，所述箱体沿所述第一水平方向的另一端设置有插接件，所述箱体中设置有与所述电池模组和所述插接件电连接的电池管理系统。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包具有以下优势：

本实用新型所述的电池包，电池模组的侧板向上突出并连接于箱盖，从而形成引导通道，引导高温气体向端板处排出，可以防止电芯排出的高温气体扩散到相邻的电池模组处，保护其他电池模组正常运行，提高了整体的安全性能。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以解决单个电池模组失效排出的高温气体容易扩散到其他电池模组的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的电池包。

所述车辆与上述电池包相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施方式所述的电池包的立体图；

图2为本实用新型实施方式所述的电池包的爆炸图；

图3为本实用新型实施方式所述的电池模组的立体图。

附图标记说明：

1-电芯，2-侧板，3-端板，4-箱体，5-箱盖，6-翻边部，7-螺栓，8-防爆阀，9-插接件，10-电池管理系统。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种电池包，其中，所述电池包包括彼此扣合的箱体4和箱盖5、位于所述箱体4和所述箱盖5之间的、沿第一水平方向排列的多个电池模组，所述电池模组包括多个电芯1以及围绕多个所述电芯1的框架，所述框架包括沿所述第一水平方向的两个端板3和沿垂直于所述第一水平方向的第二水平方向的两个侧板2，所述侧板2相对于所述电芯1的顶面凸出并连接于所述箱盖5，所述侧板2、所述箱盖5和所述电芯1的顶面组成引导通道。

结合图1和图2所示，箱体4和箱盖5彼此扣合组成电池包的壳体，多个电池模组容纳在该壳体中，并且多个电池模组沿第一水平方向排列。电池模组通过所述框架将多个电芯1组装在一起，其中，所述框架包括两个端板3和两个侧板2，侧板2沿第二水平方向延伸，即侧板2垂直于电池模组的排列方向，为电池模组之间彼此相邻的结构。

侧板2相对于电芯1的顶面突出并与箱盖5连接，侧板2、箱盖5及电芯1的顶面组成引导通道，当其中某个电芯1出现热失控时，可以通过顶面上的排气阀排出高温气体，高温气体在引导通道中沿第二水平方向流动，避免高温气体向相邻的其他电池模组扩散，也就是说，朝向箱盖5突出的侧板2形成屏障，可以防止高温气体在电池模组之间扩散，保证正常运行的电池模组不受其他故障电池模组的影响，提高电池包的安全性能。

其中，所述电池模组中的所述电芯1沿所述第二水平方向排列。在此实施方式中，侧板2、箱盖5及电芯1顶面组成的引导通道可以覆盖到一个电池模组中的所有的电芯1，任何一个电芯1失效而排出气体时，气体都可以进入到该引导通道中。

另外，所述侧板2连接有贴合于所述箱盖5的翻边部6。参考图2和图3，侧板2的上边缘连接有翻边部6，翻边部6可以贴合于箱盖5，增加接触面积，便于将侧板2连接到箱盖5上，并且，翻边部6与箱盖5之间为面接触的形式，可以提高密封性，防止电芯1上部的气体跨过侧板2到达其他电池模组处。

进一步的，所述翻边部6与所述箱盖5通过螺栓7连接。箱盖5和翻边部6上分别设置螺栓孔，并且二者通过螺栓7可拆卸地连接，提高侧板2与箱盖5之间连接的稳定性，避免在使用过程中出现侧板2与箱盖5脱离，特别是在高温气体作用下可以防止内板2与箱盖5彼此脱离。

另外，所述翻边部6与所述箱盖5之间通过密封胶密封贴合。在装配时，可以在翻边部6上涂覆密封胶，通过密封胶来填充翻边部6与翻盖5之间的缝隙，进一步地提高密封性，防止所述引导通道中的气体向电池模组两侧的其他电池模组泄漏、扩散。

另外，相邻的两个所述电池模组彼此间隔。也就是说，相邻的两个所述电池模组的侧板2彼此保持间隔，可以防止相邻的两个电池模组之间的直接热传导。特别的，参考图2所示，侧板2上的翻边部6朝向相邻的另一个电池模组延伸，两个相邻的侧板2上的翻边部6彼此层叠，可以通过螺栓7一起与箱盖5连接在一起，翻边部6可以抵压在相邻的一个侧板2上，使得两个侧板2彼此支撑以保持间隔，防止电池模组意外地移动、靠近。

此外，所述端板3与所述箱体4彼此间隔形成与所述引导通道连通的排气通道。端板3一般不会从电芯1的顶面突出，可以允许电芯1上部的高温气体越过端板3，端板3与箱体4的侧壁之间保持间隔，从而形成与所述引导通道连通的排气通道，从而失效电芯1向其顶部排出的高温气体可以首先进入所述引导通道，然后到达箱体4侧壁处的排气通道。

进一步的，所述箱体4沿所述第一水平方向的一端设置有与所述排气通道连通的防爆阀8。参考图1所示，箱体4在第一水平方向的一端设置有防爆阀8，进入所述排气通道的高温高压气体可以从防爆阀8排出到电池包外部，使得内部的各个电池模组处于合适的温度、压力环境下，保证电池模组正常运行。

另外，所述箱体4沿所述第一水平方向的另一端设置有插接件9，所述箱体4中设置有与所述电池模组和所述插接件9电连接的电池管理系统10。电池管理系统10设置在箱体4中，可以监测、控制电池模组的充电、放电，使得各个电池模组稳定运行，插接件9可以连接于外部的充电、放电设备。

此外，本实用新型还提供了一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的电池包。所述车辆可以为电动车辆、燃油车辆或混合动力车辆。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括彼此扣合的箱体(4)和箱盖(5)、位于所述箱体(4)和所述箱盖(5)之间的、沿第一水平方向排列的多个电池模组，所述电池模组包括多个电芯(1)以及围绕多个所述电芯(1)的框架，所述框架包括沿所述第一水平方向的两个端板(3)和沿垂直于所述第一水平方向的第二水平方向的两个侧板(2)，所述侧板(2)相对于所述电芯(1)的顶面凸出并连接于所述箱盖(5)，所述侧板(2)、所述箱盖(5)和所述电芯(1)的顶面组成引导通道。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池模组中的所述电芯(1)沿所述第二水平方向排列。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述侧板(2)连接有贴合于所述箱盖(5)的翻边部(6)。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述翻边部(6)与所述箱盖(5)通过螺栓(7)连接。

5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述翻边部(6)与所述箱盖(5)之间通过密封胶密封贴合。

6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，任意相邻的两个所述电池模组彼此间隔。

7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述端板(3)与所述箱体(4)彼此间隔形成与所述引导通道连通的排气通道。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述箱体(4)沿所述第一水平方向的一端设置有与所述排气通道连通的防爆阀(8)。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述箱体(4)沿所述第一水平方向的另一端设置有插接件(9)，所述箱体(4)中设置有与所述电池模组和所述插接件(9)电连接的电池管理系统(10)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求1-9中任意一项所述的电池包。