CN219692259U - 一种新型密封舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种结构简单、生产成本低，提高密封性能、增加密封可靠性、减少安全隐患的一种新型密封舱，包括舱体，所述舱体的外端面固定设置有气缸，所述舱体上开设有可供气缸的驱动轴穿过的通孔，所述驱动轴上套设有若干盘根，所述舱体上设置有用于将盘根向着舱体挤压的挤压装置。
Description
技术领域
本实用密封舱设备技术领域，特别涉及一种新型密封舱。
背景技术
在密封舱生产设备中，经常会使用到气缸用来升降舱门或者推动某种机构，这时就需要涉及到气缸的驱动轴在升降时存在密封性是否满足生产要求。根据需要，气缸的缸体经常会设置在密封舱的舱体的外端面上，气缸的驱动轴穿过舱体，伸入到密封舱的内部，这就要求驱动轴与缸体之间具有良好的密封性。
如果密封不达标则会导致需要密封的舱体内进入氧气的情况，假如密封舱体内是严格要求不能接触氧气的易燃易爆气体，则存在了安全隐患。
现有的密封措施，通常是采用密封圈进行密封，但是由于驱动轴的运动，已经密封圈的老化，弹性下降等原因，导致驱动轴与舱体的密封性下降，引发安全隐患。
实用新型内容
因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构简单、生产成本低，提高密封性能、增加密封可靠性、减少安全隐患的一种新型密封舱。
为实现上述技术问题，本实用新型采取的解决方案为:一种新型密封舱，包括舱体，所述舱体的外端面固定设置有气缸，所述舱体上开设有可供气缸的驱动轴穿过的通孔，所述驱动轴上套设有若干盘根，所述舱体上设置有用于将盘根向着舱体挤压的挤压装置。
进一步改进的是：所述挤压装置包括压板，所述压板的下端面可抵顶在层叠的盘根的上端面，所述压板可上下滑移套设在驱动轴，所述压板与舱体之间设置有拉紧装置。
进一步改进的是：所述拉紧装置包括调节螺杆，所述压板上开设有第一通孔，所述调节螺杆穿过第一通孔后，锁入舱体。
进一步改进的是：所述调节螺杆具有螺母头的一端朝上，所述调节螺杆上套设有弹簧，所述弹簧设置在调节螺杆的螺母头与压板之间，所述弹簧的两端分别抵顶在调节螺杆的螺母头的下端面及压板的上端面。
进一步改进的是：所述舱体上固定设置有连接套管，所述驱动轴同轴穿设于连接套管，所述连接套管的内壁与驱动轴外壁之间具有间隙，所述盘根设置于间隙内。
进一步改进的是：所述盘根为人字形。
进一步改进的是：所述盘根材质为PTFE。
进一步改进的是：所述舱体上固定设置有支撑架，所述支撑架开设有通孔供驱动轴穿过，所述支撑架上端面通过设置向上延伸的支撑柱固定设置有安装板，所述气缸的缸体固定设置在安装板上；所述支撑架的下端面与舱体的外侧面通过密封法兰盘连接，所述驱动轴穿过密封法兰盘后，穿入舱体。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：1、通过设置压板对人字形的盘根进行试压，并通过设置弹簧，使得在驱动轴较长时间工作后，仍然能够实现驱动轴和舱体之间的密封，增加了气密性，及生产的安全性。
2、通过设置连接套管，进一步保证了盘根紧贴驱动轴的周侧，提高气密性。
3、调节螺杆便于调整弹簧的弹力大小，即便于调整盘根收到的压力大小，非常便于操作人员现场调整。
附图说明
图1是本实用新型实施例的新型密封舱的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参考图1，本实用新型实施例所揭示的是一种新型密封舱，包括舱体1，所述舱体1的外端面固定设置有气缸2，所述舱体1上开设有可供气缸2的驱动轴7穿过的通孔，7穿过通孔后穿入1。
所述舱体1上固定设置有支撑架9，所述支撑架9开设有通孔供驱动轴7穿过，所述支撑架9上端面通过设置向上延伸的支撑柱8固定设置有安装板11，所述气缸2的缸体固定设置在安装板11上。
所述支撑架9的下端面与舱体1的外侧面通过密封法兰盘10连接，所述驱动轴7穿过密封法兰盘10后，穿入舱体1。
所述支撑架9上固定设置有连接套管12，所述驱动轴7同轴穿设于连接套管12，所述连接套管12的内壁与驱动轴7外壁之间具有间隙，所述驱动轴7上套设有若干盘根5，所述盘根5为人字形，所述盘根材质为PTFE。
各个盘根5层叠沿竖直方向套设，所述驱动轴7位于盘根5的上方可上下滑移设置有压板13，所述压板13的下端面可抵顶在层叠的盘根5的上端面。
所述压板13上开设有第一通孔，所述第一通孔内可上下滑移设置有调节螺杆3，所述调节螺杆3具有螺母头的一端朝上，所述调节螺杆3穿过第一通孔后，调节螺杆3的下端部与连接套管12螺纹连接，所述调节螺杆3位于压板13上方的部分套设有弹簧4，所述弹簧4的两端分别抵顶在调节螺杆3的螺母头的下端面及压板13的上端面。
通过压板13向下挤压盘根5，可以使得盘根5充分密封驱动轴7与支撑架9，盘根5收到压板13的挤压后，能够充分贴合并支撑架9的上端面、以及驱动轴7的侧壁，密封效果更佳，且作用于盘根5的人字形，盘根5横向的形变空间更大，密封效果更好。
作用于连接套管12的存在，同样也能够使得盘根5更好的贴合住驱动轴7的侧壁，达到更佳的密封效果。
作用于调节螺杆3的下端部与连接套管12螺纹连接，旋转调节螺杆3可以调整弹簧4的压缩行程，从而调整对盘根5施加的压力大小，便于操作人员根据实际情况调整到所需要的的压力大小。
气缸2长期工作后，难免导致盘根5的磨损，但是作用于弹簧4的存在，会一直向着盘根5施压，盘根5的形变，会抵消磨损的量，始终贴合在驱动轴7的周侧，一直保持密封的状态。
为了更好的提供密封效果，所述驱动轴7上套设有密封胶圈6，所述密封胶圈6设置于盘根5的下端面与支撑架9的上端面之间。
运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
Claims (8)
1.一种新型密封舱，包括舱体，所述舱体的外端面固定设置有气缸，所述舱体上开设有可供气缸的驱动轴穿过的通孔，其特征在于，所述驱动轴上套设有若干盘根，所述舱体上设置有用于将盘根向着舱体挤压的挤压装置。
2.根据权利要求1所述的新型密封舱，其特征在于：所述挤压装置包括压板，所述压板的下端面可抵顶在层叠的盘根的上端面，所述压板可上下滑移套设在驱动轴，所述压板与舱体之间设置有拉紧装置。
3.根据权利要求2所述的新型密封舱，其特征在于：所述拉紧装置包括调节螺杆，所述压板上开设有第一通孔，所述调节螺杆穿过第一通孔后，锁入舱体。
4.根据权利要求3所述的新型密封舱，其特征在于：所述调节螺杆具有螺母头的一端朝上，所述调节螺杆上套设有弹簧，所述弹簧设置在调节螺杆的螺母头与压板之间，所述弹簧的两端分别抵顶在调节螺杆的螺母头的下端面及压板的上端面。
5.根据权利要求1所述的新型密封舱，其特征在于：所述舱体上固定设置有连接套管，所述驱动轴同轴穿设于连接套管，所述连接套管的内壁与驱动轴外壁之间具有间隙，所述盘根设置于间隙内。
6.根据权利要求1所述的新型密封舱，其特征在于：所述盘根为人字形。
7.根据权利要求1所述的新型密封舱，其特征在于：所述盘根材质为PTFE。
8.根据权利要求1所述的新型密封舱，其特征在于：所述舱体上固定设置有支撑架，所述支撑架开设有通孔供驱动轴穿过，所述支撑架上端面通过设置向上延伸的支撑柱固定设置有安装板，所述气缸的缸体固定设置在安装板上；
所述支撑架的下端面与舱体的外侧面通过密封法兰盘连接，所述驱动轴穿过密封法兰盘后，穿入舱体。
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