CN211804711U - 压装设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及密封活塞压装技术领域，尤其是涉及一种压装设备，压装设备包括：本体、旋转升降构件以及弹性构件；旋转升降构件和弹性构件设置于本体的内部；弹性构件套设于旋转升降构件；旋转升降构件包括固定部和与固定部相连接的传动部，传动部相对于固定部能够运动；弹性构件的至少部分抵接于传动部，弹性构件随传动部相对于固定部的运动发生形变。本申请提供的压装设备能够避免密封活塞唇口切边、翻边或未完全压入，确保装配效果，提高装配合格率，平衡加载压头的施力情况，同步性高、结构简单、可靠性高，无需动力源也无需调试旋转和压装的同步性；并且旋转压装结束后，在弹簧回弹力作用下，可以自动复位。

Description

压装设备

技术领域

本申请涉及密封活塞压装技术领域，尤其是涉及一种压装设备。

背景技术

目前，离合器密封活塞在整个汽车离合器装配过程中处在很重要的位置，因为密封活塞在离合器中安装空间较小，需把密封活塞放在上压头上，通过压装设备把密封活塞压装到离合器产品上。压装过程中，由于密封活塞的密封唇口是橡胶材质较软，刚性压头不具有柔性，密封活塞放置不平整，在下压过程中唇口容易出现切边、翻边和未完全压入等情况，导致装配失效；压装超行程时，容易导致离合器密封不好或唇口损坏等现象，还会导致压装设备机构损坏或驱动电机过载损坏。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种压装设备，以在一定程度上解决现有技术中存在的密封活塞容易装配失败以及压装设备容易过载损坏的技术问题。

本申请提供了一种压装设备，包括：本体、旋转升降构件以及弹性构件；

所述旋转升降构件和所述弹性构件设置于所述本体的内部；

所述弹性构件套设于所述旋转升降构件；

所述旋转升降构件包括固定部和与所述固定部相连接的传动部，所述传动部相对于所述固定部能够运动；

所述弹性构件的至少部分抵接于所述传动部，使得随所述传动部相对于所述固定部运动，所述弹性构件发生形变。

在上述技术方案中，进一步地，所述旋转升降构件的固定部为杆构件，所述杆构件的一端与所述本体相连接；

所述传动部为传动构件，套设于所述杆构件，且所述传动构件与所述杆构件螺纹连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述传动构件包括螺母座以及旋转轴；所述螺母座与所述杆构件螺纹连接，且所述螺母座形成有凸缘，所述凸缘与所述旋转轴相连接，所述旋转轴沿所述螺母座的轴向延伸。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述旋转轴的远离所述杆构件的一端形成有承载台面，用于承载待压装工件。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述压装设备还包括加载构件，所述加载构件面对所述承载台面。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述本体包括第一连接板、第二连接板以及导向筒；

所述第一连接板设置于所述导向筒的一端开口处；

所述第二连接板设置于所述导向筒的另一端开口处，且所述第二连接板的边缘与所述导向筒相连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述杆构件的长度小于所述第一连接板与所述第二连接板之间的距离。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一连接板开设有第一通孔，用于穿过所述旋转轴，且所述旋转轴与所述第一连接板通过轴承相连接；

所述杆构件远离所述第一连接板的一端形成有锁定部，所述第二连接板开设有第二通孔，用于穿过所述锁定部。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述锁定部形成有锁定孔，所述锁定孔用于穿过紧定螺钉，且所述紧定螺钉设置有与所述紧定螺钉适配的锁紧螺母。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述弹性构件为矩形弹簧。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本申请提供的压装设备包括：本体、旋转升降构件以及弹性构件，其中，本体具有筒状结构，旋转升降构件和弹性构件均设置于本体的内部，旋转升降构件包括固定部和传动部，传动部与固定部活动连接，传动部相对于固定部能够以固定部为中心转动，并且在传动部的转动过程中传动部的旋转运动能够转化成直线运动，使得传动部能够相对于固定部运动，在固定部沿竖直方向延伸设置的状态下，传动部能够相对固定部上升(或下降)；弹性构件同时套设于传动部和固定部，传动部形成有台阶部，且弹性构件的至少部分能够抵接于台阶部，使得在传动部相对固定部运动时能够对弹性构件施加力的作用使弹性构件发生形变。

具体地，本压装设备在使用时，将待压装工件如离合器部件置于传动部的背离固定部的一端表面，将密封活塞置于离合器部件上，然后使加载压头将密封活塞压入离合器部件，当加载压头持续向待压装工件施力时，力的作用传递至传动部，在力的作用下传动部相对固定部开始转动，进而将旋转运动转化为直线运动，使得传动部相对固定部向下移动，即传动部相对于固定部边旋转边下降，同时挤压弹性构件使弹性构件压缩，在弹性构件的作用下，传动部下降的过程具有浮动的特性，在工件(如密封活塞)不平整时具有调节效果，浮动效应能够抵消掉工件局部集中受力，使得工件的各部分受力近乎平衡，避免密封活塞唇口切边、翻边或未完全压入，确保装配效果，提高装配合格率，同时，也能够平衡加载压头的施力情况，由于弹性构件的压缩效果，即便加载压头压装超行程也不会损坏加载压头的部件、结构或电机等；当压装结束，加载压头脱离待压装工件不再施加力的作用时，弹性构件由其自身特性逐渐拉伸恢复原状，在此过程中，弹性构件对传动部的台阶部施加弹力，使得传动部沿相反方向旋转，同时将旋转运动转化为直线运动，使传动部相对于固定部上升，自动恢复至原位。

可见，本申请提供的压装设备能够避免密封活塞唇口切边、翻边或未完全压入，确保装配效果，提高装配合格率，同时，也能够平衡加载压头的施力情况，由于弹性构件的压缩效果，即便加载压头压装超行程也不会损坏加载压头、电机等部件，同步性高、结构简单、可靠性高，无需动力源也无需调试旋转和压装的同步性；并且旋转压装结束后，在弹簧回弹力作用下，可以自动复位。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的压装设备的结构示意图；

图2为图1提供的压装设备的剖面图。

附图标记：

1-弹性构件，2-杆构件，201-锁定部，202-紧定螺钉，203-锁紧螺母，3-传动构件，301-螺母座，302-旋转轴，3021-承载台面，303-凸缘，4-本体，401-第一连接板，402-第二连接板，403-导向筒，5-轴承，6-密封活塞，7-离合器部件。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。

基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面参照图1和图2描述根据本申请一些实施例所述的压装设备。

参见图1和图2所示，本申请的实施例提供了一种压装设备，包括：本体4、旋转升降构件以及弹性构件1；旋转升降构件和弹性构件1设置于本体4的内部；弹性构件1套设于旋转升降构件；旋转升降构件包括固定部和与固定部相连接的传动部，传动部相对于固定部能够运动；弹性构件1的至少部分抵接于传动部，弹性构件1随传动部相对于固定部的运动发生形变。

进一步地，弹性构件1为矩形弹簧，具有最大承载能力和加长使用寿命，大大降低了因使用劣质弹簧所带来的生产风险，提高了生产效率，节约了运转成本，当然，弹性构件1的具体形式并不仅限于此。

在该实施例中，本申请提供的压装设备包括：本体4、旋转升降构件以及弹性构件1，其中，本体4具有筒状结构，旋转升降构件和弹性构件1均设置于本体4的内部，旋转升降构件包括固定部和传动部，传动部与固定部活动连接，传动部相对于固定部能够以固定部为中心转动，并且在传动部的转动过程中传动部的旋转运动能够转化成直线运动，使得传动部能够相对于固定部运动，在固定部沿竖直方向延伸设置的状态下，传动部能够相对固定部上升(或下降)；弹性构件1同时套设于传动部和固定部，传动部形成有台阶部，且弹性构件1的至少部分能够抵接于台阶部，使得在传动部相对固定部运动时能够对弹性构件1施加力的作用使弹性构件1发生形变。

具体地，本压装设备在使用时，将待压装工件如离合器部件7置于传动部的背离固定部的一端表面，将密封活塞6置于离合器部件7上，然后使加载压头将密封活塞6压入离合器部件7，当加载压头持续向待压装工件施力时，力的作用传递至传动部，在力的作用下传动部相对固定部开始转动，进而将旋转运动转化为直线运动，使得传动部相对固定部向下移动，即传动部相对于固定部边旋转边下降，同时挤压弹性构件1使弹性构件1压缩，在弹性构件1的作用下，传动部下降的过程具有浮动的特性，在工件(如密封活塞6)不平整时具有调节效果，浮动效应能够抵消掉工件局部集中受力，使得工件的各部分受力近乎平衡，避免密封活塞6唇口切边、翻边或未完全压入，确保装配效果，提高装配合格率，同时，也能够平衡加载压头的施力情况，由于弹性构件1的压缩效果，即便加载压头压装超行程也不会损坏加载压头的部件、结构或电机等；当压装结束，加载压头脱离待压装工件不再施加力的作用时，弹性构件1由其自身特性逐渐拉伸恢复原状，在此过程中，弹性构件1对传动部的台阶部施加弹力，使得传动部沿相反方向旋转，同时将旋转运动转化为直线运动，使传动部相对于固定部上升，自动恢复至原位。

可见，本申请提供的压装设备能够避免密封活塞6唇口切边、翻边或未完全压入，确保装配效果，提高装配合格率，同时，也能够平衡加载压头的施力情况，由于弹性构件1的压缩效果，即便加载压头压装超行程也不会损坏加载压头、电机等部件，同步性高、结构简单、可靠性高，无需动力源也无需调试旋转和压装的同步性；并且旋转压装结束后，在弹簧回弹力作用下，可以自动复位。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图2所示，旋转升降构件的固定部为杆构件2，杆构件2的一端与本体4相连接；

传动部为传动构件3，套设于杆构件2，且传动构件3与杆构件2螺纹连接。

进一步地，传动构件3包括螺母座301以及旋转轴302；螺母座301与杆构件2螺纹连接，且螺母座301形成有凸缘303(即上述台阶部)，凸缘303与旋转轴302相连接，旋转轴302沿螺母座301的轴向延伸。

在该实施例中，旋转升降构件的固定部为杆构件2，具体可以为梯形丝杆，也可以为滚珠丝杠，当然均不限于此，其表面形成有外螺纹；旋转升降构件的传动部为传动构件3，包括相互连接的螺母座301以及旋转轴302，螺母座301形成有凸缘303，旋转轴302同样具有套筒结构，且旋转轴302的一端部与螺母座301的凸缘303相连接，可以通过焊接、铆接或者键连接等方式确保两者的连接强度，使得旋转轴302与螺母座301均沿竖直方向延伸并能够同步运动。

此外，至少螺母座301的内壁形成有内螺纹，或者，螺母座301与旋转轴302为一体结构，同时具有一体结构的螺母座301与旋转轴302即传动构件3的内壁形成有内螺纹，此处所述的内螺纹与杆构件2的表面的外螺纹相适配，使得传动部能够与固定部螺纹连接，当传动部受力后能够相对固定部旋转并上升或下降。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图2所示，旋转轴302的远离杆构件2的一端形成有承载台面3021，用于承载待压装工件。

进一步地，压装设备还包括加载构件，加载构件面对承载台面3021。

在该实施例中，加载构件可以为现有技术中常见的压装机，加载构件的施力部件为加载压头，作用于待压装工件，例如，将密封活塞6压装至离合器部件7。

承载台面3021的面积大于旋转轴302的横截面的面积，使得承载台面3021具有足够的面积承载待压装工件，也便于旋转轴302与本体4连接。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图2所示，本体4包括第一连接板401、第二连接板402以及导向筒403；

第一连接板401设置于导向筒403的一端开口处；

第二连接板402设置于导向筒403的另一端开口处，且第二连接板402的边缘与导向筒403相连接。

进一步地，第一连接板401开设有第一通孔，用于穿过旋转轴302，且旋转轴302与第一连接板401通过轴承5相连接；

杆构件2远离第一连接板401的一端形成有锁定部201，第二连接板402开设有第二通孔，用于穿过锁定部201。

进一步地，锁定部201形成有锁定孔，锁定孔用于穿过紧定螺钉202，且紧定螺钉202设置有与紧定螺钉202适配的锁紧螺母203。

在该实施例中，导向筒403可以为两端开口的圆柱体筒，第一连接板401遮挡导向筒403的一端开口(按图示情况下的上端开口)，第二连接板402封堵导向筒403的另一端开口(按图示情况下的下端开口)，旋转轴302的远离杆构件2的一端穿过第一通孔，使得旋转轴302的承载台面3021伸出至第一连接板401以外，且旋转轴302与第一连接板401之间通过轴承5相连接(较佳地，轴承5可以选用深沟球轴承，当然，不仅限于此)，使得旋转轴302在受力旋转时第一连接板401保持原状不动，且第一连接板401的边缘与导向筒403的侧壁之间无连接关系，使得当待压装工件不平整或加载压头超行程时第一连接板401随弹性构件1浮动，避免待压装工件损坏，提高装配效果。而第二连接板402与导向筒403相连接，使得第二连接板402能够对杆构件2进行稳固支撑。

杆构件2的靠近第二连接板402的一端形成锁定部201，锁定部201形成锁定孔，锁定孔的贯穿方向优选地与第一连接板401的径向保持一致，锁定部201穿过第二通孔后，将紧定螺钉202(较佳地，紧定螺钉202为锥端紧定螺钉)插入锁定孔并用锁紧螺母203锁紧，加强杆构件2以及旋转升降构件整体的稳定性。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图2所示，杆构件2的长度小于第一连接板401与第二连接板402之间的距离。

在该实施例中，杆构件2的长度小于第一连接板401与第二连接板402之间的距离，使得杆构件2的顶端与第一连接板401之间形成有一定的形成空间，用于确定旋转轴302(具体可视为承载台面3021)的升降行程。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种压装设备，其特征在于，包括：本体(4)、旋转升降构件以及弹性构件(1)；

所述旋转升降构件和所述弹性构件(1)设置于所述本体(4)的内部；

所述弹性构件(1)套设于所述旋转升降构件；

所述旋转升降构件包括固定部和与所述固定部相连接的传动部，所述传动部相对于所述固定部能够运动；

所述弹性构件(1)的至少部分抵接于所述传动部，使得随所述传动部相对于所述固定部运动，所述弹性构件(1)发生形变。

2.根据权利要求1所述的压装设备，其特征在于，所述旋转升降构件的固定部为杆构件(2)，所述杆构件(2)的一端与所述本体(4)相连接；

所述传动部为传动构件(3)，套设于所述杆构件(2)，且所述传动构件(3)与所述杆构件(2)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的压装设备，其特征在于，所述传动构件(3)包括螺母座(301)以及旋转轴(302)；所述螺母座(301)与所述杆构件(2)螺纹连接，且所述螺母座(301)形成有凸缘(303)，所述凸缘(303)与所述旋转轴(302)相连接，所述旋转轴(302)沿所述螺母座(301)的轴向延伸。

4.根据权利要求3所述的压装设备，其特征在于，所述旋转轴(302)的远离所述杆构件(2)的一端形成有承载台面(3021)，用于承载待压装工件。

5.根据权利要求4所述的压装设备，其特征在于，所述压装设备还包括加载构件，所述加载构件面对所述承载台面(3021)。

6.根据权利要求3所述的压装设备，其特征在于，所述本体(4)包括第一连接板(401)、第二连接板(402)以及导向筒(403)；

所述第一连接板(401)设置于所述导向筒(403)的一端开口处；

所述第二连接板(402)设置于所述导向筒(403)的另一端开口处，且所述第二连接板(402)的边缘与所述导向筒(403)相连接。

7.根据权利要求6所述的压装设备，其特征在于，所述杆构件(2)的长度小于所述第一连接板(401)与所述第二连接板(402)之间的距离。

8.根据权利要求6所述的压装设备，其特征在于，所述第一连接板(401)开设有第一通孔，用于穿过所述旋转轴(302)，且所述旋转轴(302)与所述第一连接板(401)通过轴承(5)相连接；

所述杆构件(2)远离所述第一连接板(401)的一端形成有锁定部(201)，所述第二连接板(402)开设有第二通孔，用于穿过所述锁定部(201)。

9.根据权利要求8所述的压装设备，其特征在于，所述锁定部(201)形成有锁定孔，所述锁定孔用于穿过紧定螺钉(202)，且所述紧定螺钉(202)设置有与所述紧定螺钉(202)适配的锁紧螺母(203)。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的压装设备，其特征在于，所述弹性构件(1)为矩形弹簧。

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