CN219690309U - 一种回转过墩检查车的辅助固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于桥梁检查车技术领域，本实用新型公开的一种回转过墩检查车的辅助固定装置，包括夹轨器，四个夹轨器分别固定连接于车桁架顶部的四角位置处，车桁架的顶部中央设置有回旋装置，车桁架通过回旋装置安装于车架底部中央，车桁架通过各夹轨器可拆卸的与车架底型材固定连接，夹轨器包括固定背板，本实用新型通过设置两个呈“7”字形并对称设置的承力爪钩，通过将两承力爪钩底部铰接于升降内螺套左右两侧，并配合调节螺纹杆驱动其上下移动，利用承力爪钩形状特点以及施加向下的拉力从而将夹轨器与车桁架牢固锁紧固定，从而保障车桁架在检查工作运行时的稳定性以及安全性，其通过旋转手轮手动操作，简单方便、安全可靠。

Description

一种回转过墩检查车的辅助固定装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁检查车技术领域，具体而言，涉及一种回转过墩检查车的辅助固定装置。

背景技术

目前，桥梁检测设备技术领域中，为减少大桥所受载荷，检查车需具备穿过大桥桥墩的功能，这类大桥会在桥墩处预留检查车通过的空间，检查车通常采用旋转90°再直行的方式通过桥墩。

检查车为了检查桥梁底部各处的情况，需要配置满足长度要求的桁架，并形成一个较长的悬臂结构，为了增加桁架的稳定性和安全性，需要在桁架的四角位置处加装一种辅助的固定装置，并且此辅助固定装置在检查车在工作状态下能稳定牢固的固定住桁架，并在检查车过墩时可简单方便的松开固定装置使桁架在回转装置驱动下可旋转后顺利过墩。

实用新型内容

为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种回转过墩检查车的辅助固定装置，具有高效的稳定性和安全性，操作简单方便，不易损坏使用寿命长等优点，有效解决现有技术车桁架在工作状态下需要与行走车架固定连接增加稳定性安全性，而在过桥墩时需要解除固定实现回转功能的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种回转过墩检查车的辅助固定装置，包括夹轨器，四个所述夹轨器分别固定连接于车桁架顶部的四角位置处，所述车桁架的顶部中央设置有回旋装置，所述车桁架通过所述回旋装置安装于车架底部中央，所述车桁架通过各所述夹轨器可拆卸的与车架底型材固定连接，所述夹轨器包括固定背板，所述固定背板的正面且分别靠近左右两侧处均沿竖向固定连接有翼板，两个所述翼板之间且靠近底部处固定连接有轴套，所述轴套轴承连接于调节螺纹杆外部且靠近底端处，所述调节螺纹杆的底部固定连接有旋转手轮，所述调节螺纹杆的表面且靠近顶部处螺纹连接有升降内螺套，所述升降内螺套的左右两侧均固定连接有铰接耳座，所述翼板的顶部中央开设有限位槽，所述铰接耳座处于限位槽内部，所述铰接耳座远离所述固定背板垂直中线的一端与承力爪钩底端铰接，所述承力爪钩呈“7”字形结构，且以所述固定背板垂直中线为原点呈对称设置，所述承力爪钩设置有二次保护装置，所述二次保护装置用于限制承力爪钩向下翻转。

在本实用新型的一种实施例中，所述承力爪钩为夹持宽度可调节结构，包括横爪体和竖爪体，所述横爪体的底部沿长度方向设置有燕尾棱，所述竖爪体的顶部对应所述燕尾棱处开设有燕尾槽，所述燕尾棱卡接并滑动连接于所述燕尾槽内部，所述横爪体远离所述固定背板垂直中线的一端固定连接有调节板，所述竖爪体远离所述固定背板垂直中线的一侧且对应所述调节板处沿水平方向固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱贯穿所述调节板设置，所述螺纹柱的表面螺纹连接有两个所述锁紧螺柄，所述调节板位于两个所述锁紧螺柄之间。

在本实用新型的一种实施例中，所述车桁架的横梁表面且对应各所述夹轨器位置处均焊接有对接板，各所述固定背板通过螺栓组件对应的与各所述对接板紧固连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述二次保护装置包括防护销，所述铰接耳座的正面且靠近远离所述固定背板垂直中线的一端处开设有销孔，所述防护销插接于所述销孔内部，且顶部与所述承力爪钩远离所述固定背板垂直中线的一侧相抵触，所述防护销的端部设置有弹簧定位珠，用于防止其从所述销孔内脱出。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置两个呈“7”字形并对称设置的承力爪钩，通过将两承力爪钩底部铰接于升降内螺套左右两侧，并配合调节螺纹杆驱动其上下移动，利用承力爪钩形状特点以及施加向下的拉力从而将夹轨器与车桁架牢固锁紧固定，从而保障车桁架在检查工作运行时的稳定性以及安全性，其通过旋转手轮手动操作，简单方便、安全可靠。

2、本实用新型通过将承力爪钩设置为有横爪体、竖爪体组成的分体式结构，通过榫卯结构形式将二者滑动连接，并配合螺纹柱、调节板以及锁紧螺柄的配合固定横爪体在竖爪体顶部的横移位置，从而灵活调整两对夹的承力爪钩的夹持行程，从而实行不同车架底型材的型号尺寸进行匹配安装，从而进一步增加了本装置的设备通用性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的整体立体结构示意图；

图2是本实用新型的立体爆炸结构示意图；

图3是承力爪钩的立体爆炸结构示意图。

附图标记说明：1、夹轨器；11、固定背板；12、翼板；121、限位槽；13、旋转手轮；14、调节螺纹杆；15、轴套；16、铰接耳座；17、升降内螺套；18、防护销；19、承力爪钩；191、横爪体；192、燕尾棱；193、燕尾槽；194、竖爪体；195、螺纹柱；196、调节板；197、锁紧螺柄；2、车桁架；21、对接板；3、车架底型材。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例

参照附图1-3所示，本实用新型的目的在于解决上述技术存在的问题，提供了一种回转过墩检查车的辅助固定装置，包括夹轨器1，四个夹轨器1分别固定连接于车桁架2顶部的四角位置处，车桁架2的顶部中央设置有回旋装置，车桁架2通过回旋装置安装于车架底部中央，车桁架2通过各夹轨器1可拆卸的与车架底型材3固定连接，夹轨器1包括固定背板11，固定背板11的正面且分别靠近左右两侧处均沿竖向固定连接有翼板12，两个翼板12之间且靠近底部处固定连接有轴套15，轴套15轴承连接于调节螺纹杆14外部且靠近底端处，调节螺纹杆14的底部固定连接有旋转手轮13，调节螺纹杆14的表面且靠近顶部处螺纹连接有升降内螺套17，升降内螺套17的左右两侧均固定连接有铰接耳座16，翼板12的顶部中央开设有限位槽121，铰接耳座16处于限位槽121内部，铰接耳座16远离固定背板11垂直中线的一端与承力爪钩19底端铰接，承力爪钩19呈“7”字形结构，且以固定背板11垂直中线为原点呈对称设置，承力爪钩19设置有二次保护装置，二次保护装置用于限制承力爪钩19向下翻转。

具体如图1-2所示，通过转动旋转手轮13带动调节螺纹杆14在轴套15内旋转，从而驱动与之螺纹连接的升降内螺套17转动，由于升降内螺套17左右两侧的铰接耳座16处于两侧翼板12的限位槽121内受其限制，因此，升降内螺套17在调节螺纹杆14驱动下做升降运动，并通过两侧铰接耳座16带动两个承力爪钩19升降，从而实现两个承力爪钩19靠近或者远离车桁架2底型材的功能，从而使得车桁架2在回转九十度时，可通过下降承力爪钩19高度并下翻让出空间，防止承力爪钩19与车桁架2发生干涉，本辅助固定装置夹紧、松开方便，通过旋转手轮13，当检查车需要旋转过墩时，旋转手轮13使承力爪钩19切换成松开状态，检修人员可将承力爪钩19以铰接耳座16铰接点为中心向下翻转，不影响检查车桁架2旋转，且承力爪钩19能提供的拉力稳定，可将拉力由调节螺纹杆14传递到固定背板11上，再传递至车桁架2，调节螺纹杆14只承受轴向力，且螺纹存在自锁的功能，所以本辅助固定装置可以长时间的提供稳定的拉力，适用于检查车这类不经常使用的设备。

在本实用新型的一种实施例中，进一步的，承力爪钩19为夹持宽度可调节结构，包括横爪体191和竖爪体194，横爪体191的底部沿长度方向设置有燕尾棱192，竖爪体194的顶部对应燕尾棱192处开设有燕尾槽193，燕尾棱192卡接并滑动连接于燕尾槽193内部，横爪体191远离固定背板11垂直中线的一端固定连接有调节板196，竖爪体194远离固定背板11垂直中线的一侧且对应调节板196处沿水平方向固定连接有螺纹柱195，螺纹柱195贯穿调节板196设置，螺纹柱195的表面螺纹连接有两个锁紧螺柄197，调节板196位于两个锁紧螺柄197之间。

具体如图3所示，为使本辅助固定装置的夹轨器1具有一定的调节能力，使其更具通用性，能够夹持横截面宽度不同的车架底型材3，通过将承力爪钩19设置为横爪体191和竖爪体194两个部分，并通过在二者底部和顶部分别设置燕尾棱192和燕尾槽193的结构，使二者通过榫卯的结构形式牢固连的同时还能够使横爪体191左右移动调节位置，从而实现两个承力爪钩19对夹时的夹持行程可调节，从而实现其一定的通用性，并且通过在横主体一端焊接调节板196，并配合的在竖爪体194对应位置焊接螺纹柱195，并通过在螺纹柱195表面螺纹连接两个螺纹柄以夹持固定调节板196的位置从而实现横爪体191位置调节的定位功能。

在本实用新型的一种实施例中，进一步的，车桁架2的横梁表面且对应各夹轨器1位置处均焊接有对接板21，各固定背板11通过螺栓组件对应的与各对接板21紧固连接。

在本实用新型的一种实施例中，进一步的，二次保护装置包括防护销18，铰接耳座16的正面且靠近远离固定背板11垂直中线的一端处开设有销孔，防护销18插接于销孔内部，且顶部与承力爪钩19远离固定背板11垂直中线的一侧相抵触，防护销18的端部设置有弹簧定位珠，用于防止其从销孔内脱出。

具体的，为防止承力爪钩19在夹持车架底型材3过程中因外部振动等原因出现松脱，从而导致严重安全事故的情况出现，通过在铰接耳座16端部开设一销孔，并插接一防护销18，通过防护销18从下部阻止承力爪钩19向下翻转，当发生承力爪钩19松脱的情况时，通过此二次保护装置，可防止夹轨器1不至于完全脱离车架底型材3，是保证检查人员生命安全的一道重要防线。

该一种回转过墩检查车的辅助固定装置的工作原理：首先，工作通过转动旋转手轮13调整升降内螺套17以及两承力爪钩19的高度位置，然后将处于自然下垂的两侧承力爪钩19向上翻转搭于车架底型材3工字钢两侧，然后反转升降内螺套17使得升降内螺套17下降，从而带动两承重爪钩底部铰接处联动，从而拉拽承力爪钩19卡住车架底型材3以实现行走车架与车桁架2的固定；

反之，当车桁架2在需要回转九十度时，通过转动旋转手轮13使得升降内螺套17上行，从而将承力爪钩19向上顶起，从而使承力爪钩19松弛后，利用自身重心作用而自然下翻，随后调整升降内螺套17下降防止阻碍车桁架2进行回转动作。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种回转过墩检查车的辅助固定装置，包括夹轨器(1)，四个所述夹轨器(1)分别固定连接于车桁架(2)顶部的四角位置处，所述车桁架(2)的顶部中央设置有回旋装置，所述车桁架(2)通过所述回旋装置安装于车架底部中央，所述车桁架(2)通过各所述夹轨器(1)可拆卸的与车架底型材(3)固定连接，其特征在于，所述夹轨器(1)包括固定背板(11)，所述固定背板(11)的正面且分别靠近左右两侧处均沿竖向固定连接有翼板(12)，两个所述翼板(12)之间且靠近底部处固定连接有轴套(15)，所述轴套(15)轴承连接于调节螺纹杆(14)外部且靠近底端处，所述调节螺纹杆(14)的底部固定连接有旋转手轮(13)，所述调节螺纹杆(14)的表面且靠近顶部处螺纹连接有升降内螺套(17)，所述升降内螺套(17)的左右两侧均固定连接有铰接耳座(16)，所述翼板(12)的顶部中央开设有限位槽(121)，所述铰接耳座(16)处于限位槽(121)内部，所述铰接耳座(16)远离所述固定背板(11)垂直中线的一端与承力爪钩(19)底端铰接，所述承力爪钩(19)呈“7”字形结构，且以所述固定背板(11)垂直中线为原点呈对称设置，所述承力爪钩(19)设置有二次保护装置，所述二次保护装置用于限制承力爪钩(19)向下翻转。

2.根据权利要求1所述的一种回转过墩检查车的辅助固定装置，其特征在于，所述承力爪钩(19)为夹持宽度可调节结构，包括横爪体(191)和竖爪体(194)，所述横爪体(191)的底部沿长度方向设置有燕尾棱(192)，所述竖爪体(194)的顶部对应所述燕尾棱(192)处开设有燕尾槽(193)，所述燕尾棱(192)卡接并滑动连接于所述燕尾槽(193)内部，所述横爪体(191)远离所述固定背板(11)垂直中线的一端固定连接有调节板(196)，所述竖爪体(194)远离所述固定背板(11)垂直中线的一侧且对应所述调节板(196)处沿水平方向固定连接有螺纹柱(195)，所述螺纹柱(195)贯穿所述调节板(196)设置，所述螺纹柱(195)的表面螺纹连接有两个锁紧螺柄(197)，所述调节板(196)位于两个所述锁紧螺柄(197)之间。

3.根据权利要求1所述的一种回转过墩检查车的辅助固定装置，其特征在于，所述车桁架(2)的横梁表面且对应各所述夹轨器(1)位置处均焊接有对接板(21)，各所述固定背板(11)通过螺栓组件对应的与各所述对接板(21)紧固连接。

4.根据权利要求1所述的一种回转过墩检查车的辅助固定装置，其特征在于，所述二次保护装置包括防护销(18)，所述铰接耳座(16)的正面且靠近远离所述固定背板(11)垂直中线的一端处开设有销孔，所述防护销(18)插接于所述销孔内部，且顶部与所述承力爪钩(19)远离所述固定背板(11)垂直中线的一侧相抵触，所述防护销(18)的端部设置有弹簧定位珠，用于防止其从所述销孔内脱出。