CN219687451U - 一种加强型挡泥板及汽车 - Google Patents

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张凤娇
施佳露
徐宝玉
张红党
杨宏图
张思燚
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Abstract

本实用新型提出了一种加强型挡泥板及汽车,属于车用零件技术领域。解决了现有的加强型汽车挡泥板在行驶过程中,轮胎高速转动时引起的沙石会对挡泥板进行拍打会产生噪音及共振,在行车时会导致车内异响,加强型汽车挡泥板在使用时通过门缝下来的大量雨水不能及时通过挡泥板进行排出,在使用时会对车门造成一定程度的摩擦的问题。它包括挡板、静音组件、排水槽以及加强筋,静音组件安装在挡板的外端面上,排水槽与加强筋分别安装在挡板的两侧。它主要用于汽车。

Description

一种加强型挡泥板及汽车
技术领域
本实用新型属于车用零件技术领域,特别是涉及一种加强型挡泥板及汽车。
背景技术
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构,通常为优质橡胶材质制造,主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上,导致车身或人身不美观。
现有公告号为CN210618278U的中国发明专利公开了一种加强型汽车挡泥板,其包括弧形板、三个第一连接孔、两个第二连接孔,两个第三连接孔、横向加强组件和纵向加强组件,解决了现有的挡泥板在长时间使用后易变形,特别是挡泥板的连接孔处很容易发生撕裂现象的问题。但它在实际使用中仍存在以下弊端:
1、现有的加强型汽车挡泥板在行驶过程中,轮胎高速转动时引起的沙石会对挡泥板进行拍打会产生噪音及共振,在行车时会导致车内异响,分散司机的注意力,具有潜在风险;
2、现有的加强型汽车挡泥板在使用时通过门缝下来的大量雨水不能及时通过挡泥板进行排出,在使用时会对车门造成一定程度的摩擦,且排水不畅可能会导致雨水进入车内。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种加强型挡泥板及汽车,以解决现有的加强型汽车挡泥板在行驶过程中,轮胎高速转动时引起的沙石会对挡泥板进行拍打会产生噪音及共振,在行车时会导致车内异响,加强型汽车挡泥板在使用时通过门缝下来的大量雨水不能及时通过挡泥板进行排出,在使用时会对车门造成一定程度的摩擦的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种加强型挡泥板,包括挡板、静音组件、排水槽以及加强筋,所述静音组件安装在挡板的外端面上,所述排水槽与加强筋分别安装在挡板的两侧。
更进一步的,所述挡板的一侧安装有加长板上。
更进一步的,所述加长板包括板子和双面胶,所述板子通过双面胶与挡板连接。
更进一步的,所述挡板包括相互连接的板体和加固板,所述板体上均布有多个安装孔。
更进一步的,所述静音组件包括隔音棉、顶部止震板、中部止震板以及底部止震板,所述隔音棉安装在板体的内端面,所述顶部止震板安装在板体的顶部,所述中部止震板安装在板体的中部,所述底部止震板安装在板体的底部。
更进一步的,所述排水槽包括排水板以及排水板上设有的凹槽,所述排水板安装在板体的一侧。
更进一步的,所述排水板上设有多个凹槽。
更进一步的,所述板体为弧形。
更进一步的,所述凹槽的弧度与板体的弧度相合。
更进一步的,一种汽车,所述汽车包括加强型挡泥板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过给加强型汽车挡泥板设置静音组件,来对轮胎高速转动时引起的沙石会对挡泥板进行拍打会产生噪音及共振进行隔音,防止行车产生异响,不会分散司机的注意力。
2、本实用新型通过给加强型汽车挡泥板设置排水槽,排水槽中的凹槽为多个,能够使门缝下来的大量雨水及时通过挡泥板进行排出,在使用时不会对车门造成摩擦,对车门进行了保护。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型侧视图;
图3为本实用新型排水槽的结构示意图
1、挡板;11、板体;12、安装孔;13、加固板;2、静音组件;21、隔音棉;22、顶部止震板;23、中部止震板;24、底部止震板;3、排水槽;31、排水板;32、凹槽;4、加长板;41、板子;42、车用双面胶;5、加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地阐述。需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
具体实施方式一:参见图1-3说明本实施方式,一种加强型挡泥板,包括挡板1、静音组件2、排水槽3以及加强筋5,所述静音组件2安装在挡板1的外端面上,所述排水槽3与加强筋5分别安装在挡板1的两侧,将挡板1安装在车身上,在雨天时静音组件2能够消除行车过程中沙石拍打的噪音,通过排水槽3能够更快的对雨水进行排出,防止雨水进入车内,加长板4能够更好地进行挡泥,在加强筋5的作用下,使挡泥板更加的牢固结实承重力更强不易损坏。
具体实施方式二:参见图1-3说明本实施方式,所述挡板1的一侧安装有加长板4上,所述加长板4包括板子41和双面胶42,所述板子41通过双面胶42与挡板1连接,加长板4能够对车身加强防护,车用双面胶42能够对加长板4进行粘贴,使加长板4能够在车身上粘贴稳固,加强筋5能够提高挡泥板整体的坚固性。
具体实施方式三:参见图1-3说明本实施方式,所述板体11为弧形,所述挡板1包括相互连接的板体11和加固板13,所述板体11上均布有多个安装孔12,在使用挡泥板时,将挡板1安装在车身上,将螺丝通过安装孔12进行安装板体11,安装孔12能够对挡板1进行固定,挡板1为弧形能够更好地贴合车身,在加固板13的作用下能够提高挡泥板与车身之间的稳固性。
具体实施方式四:所述静音组件2包括隔音棉21、顶部止震板22、中部止震板23以及底部止震板24,所述隔音棉21安装在板体11的内端面,所述顶部止震板22安装在板体11的顶部,所述中部止震板23安装在板体11的中部,所述底部止震板24安装在板体11的底部,所述排水槽3包括排水板31以及排水板31上设有的凹槽32,所述排水板31安装在板体11的一侧,所述排水板31上设有多个凹槽32。
在使用挡泥板时静音组件2能对行车时产生的异响进行隔音,其中隔音棉21进行隔音,顶部止震板22、中部止震板23和底部止震板24分别对不同部位进行止震,在大雨天气时排水槽3能够对雨水进行排出,排水板31上有多个凹槽32能够增加排水量。
上述实施例的一个具体应用为:在使用挡泥板时,将挡板1安装在车身上,将螺丝通过安装孔12进行安装板体11,安装完成后在使用时静音组件2能对行车时产生的异响进行隔音,其中隔音棉21进行隔音,顶部止震板22、中部止震板23和底部止震板24分别对不同部位进行止震,在止震时能够对挡泥板进行保护,防止挡泥板产生较多的磨损而损坏,在大雨天气时排水槽3能够对雨水进行排出,排水板31上有多个凹槽32能够增加排水量,加长板4能够对车身加强防护,车用双面胶42能够对加长板4进行粘贴,使加长板4能够在车身上粘贴稳固,加强筋5能够提高挡泥板整体的坚固性,使挡泥板的承重力更强。
以上公开的本实用新型实施例只是用于帮助阐述本实用新型。实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。

Claims (10)

1.一种加强型挡泥板,其特征在于:包括挡板(1)、静音组件(2)、排水槽(3)以及加强筋(5),所述静音组件(2)安装在挡板(1)的外端面上,所述排水槽(3)与加强筋(5)分别安装在挡板(1)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种加强型挡泥板,其特征在于:所述挡板(1)的一侧安装有加长板(4)上。
3.根据权利要求2所述的一种加强型挡泥板,其特征在于:所述加长板(4)包括板子(41)和双面胶(42),所述板子(41)通过双面胶(42)与挡板(1)连接。
4.根据权利要求1所述的一种加强型挡泥板,其特征在于:所述挡板(1)包括相互连接的板体(11)和加固板(13),所述板体(11)上均布有多个安装孔(12)。
5.根据权利要求4所述的一种加强型挡泥板,其特征在于:所述静音组件(2)包括隔音棉(21)、顶部止震板(22)、中部止震板(23)以及底部止震板(24),所述隔音棉(21)安装在板体(11)的内端面,所述顶部止震板(22)安装在板体(11)的顶部,所述中部止震板(23)安装在板体(11)的中部,所述底部止震板(24)安装在板体(11)的底部。
6.根据权利要求4所述的一种加强型挡泥板,其特征在于:所述排水槽(3)包括排水板(31)以及排水板(31)上设有的凹槽(32),所述排水板(31)安装在板体(11)的一侧。
7.根据权利要求6所述的一种加强型挡泥板,其特征在于:所述排水板(31)上设有多个凹槽(32)。
8.根据权利要求6所述的一种加强型挡泥板,其特征在于:所述板体(11)为弧形。
9.根据权利要求6所述的一种加强型挡泥板,其特征在于:所述凹槽(32)的弧度与板体(11)的弧度相合。
10.一种汽车,其特征在于:包括如权利要求1-9中任意一项所述的加强型挡泥板。
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