CN219674027U - 一种直插式一体自带近光模组的汽车灯 - Google Patents
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Abstract
一种直插式一体自带近光模组的汽车灯，包括光源、灯体和散热器，所述散热器包括散热壳和热风扇，散热壳的另一端的上半部设有上安装座，散热壳的另一端的下半部设有下安装座，上安装座与下安装座之间设有间隙，灯体与下安装座连接，所述散热壳、上安装座、下安装座和灯体为一体化结构；还包括透镜和支撑透镜的支架，支架的一端设有环形套，透镜设在环形套内，支架的另一端设有固定板，固定板通过第一螺栓锁紧在上安装座上，支架固定在灯体上，所述支架上设有用于形成近光光型的挡光条。车灯集成光源、反射罩、挡光条和透镜，可以在车灯形成近光光型，直插式安装后，免除光学元件的调试和安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯，尤其是一种直插式一体自带近光模组的汽车灯。
背景技术
目前的直插式LED车灯一般只有灯体、灯板和灯珠，该种直插式车灯还需借助外部的光学形成需要的光型，如中国专利公开号为CN217131200U的一种直插式LED节能车灯，涉及车灯配件领域，包括灯座、LED灯板和电源插头，电源插头固定在电源插头的底部，LED灯板设置在灯座上部；LED灯板的下部设有带接插孔的电性连接母端子，电源插头的顶部设有与电性连接母端子匹配接插的接插针，接插针插在电性连接母端子中。该种直插式车灯结构虽然简单，但是安装调试麻烦，且散热效果较差。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种直插式一体自带近光模组的汽车灯，安装调节简单，散热效果好。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种直插式一体自带近光模组的汽车灯，包括光源、灯体和散热器，所述散热器包括散热壳和设在散热壳内的散热风扇，所述散热壳的一端设有安装口，安装口处设有插片组件，所述散热壳的另一端的上半部设有上安装座，散热壳的另一端的下半部设有下安装座，上安装座与下安装座之间设有间隙，所述灯体与下安装座连接，所述散热壳、上安装座、下安装座和灯体为一体化结构；所述光源包括灯板、反射罩和设在灯板上的灯珠，所述灯板固定在灯体的顶面，其灯板的一端插入所述间隙内；还包括透镜和支撑透镜的支架，所述支架的一端设有环形套，所述透镜设在环形套内，所述支架的另一端设有固定板，所述固定板通过第一螺栓锁紧在上安装座上，所述支架固定在灯体上，所述反射罩固定在支架上，所述支架上设有用于形成近光光型的挡光条。本实用新型原理：车灯集成光源、反射罩、挡光条和透镜，可以在车灯形成近光光型，直插式安装后，免除光学元件的调试和安装；散热壳、上安装座、下安装座和灯体为一体化结构，增大散热面积，配合散热风扇，提高散热效率。
作为改进，所述散热壳上设有若干圆周分布的散热孔，所述散热壳的外壁设有第一环形挡台和环形凹槽，固定板套在散热壳外，固定板的一端与第一环形挡台相抵，固定板通过第二螺栓锁紧在环形凹槽内。
作为改进，所述散热壳的外壁设有环形密封槽，环形密封槽内设有密封圈，所述固定板的内壁压紧密封圈。
作为改进，所述散热壳的内壁设有第二环形挡台和第三环形挡台，所述散热风扇的电机部与第二环形挡台相抵，所述插片组件包括盖板和插片，所述盖板与第三环形挡台和散热风扇相抵。
作为改进，所述支架的固定板形状与上安装座的形状相似，所述第一螺栓穿过固定板和上安装座后压紧灯板。
本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
车灯集成光源、反射罩、挡光条和透镜，可以在车灯形成近光光型，直插式安装后，免除光学元件的调试和安装；散热壳、上安装座、下安装座和灯体为一体化结构，增大散热面积，配合散热风扇，提高散热效率。
附图说明
图1为本实用新型立体图。
图2为本实用新型分解视图。
图3为本实用新型剖视图。
实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至3所示，一种直插式一体自带近光模组的汽车灯，包括光源7、灯体9、透镜3和散热器。所述散热器包括散热壳1和设在散热壳1内的散热风扇10，所述散热壳1的一端设有安装口，安装口处设有插片组件6，所述散热壳1的另一端的上半部设有上安装座11，散热壳1的另一端的下半部设有下安装座12，上安装座11与下安装座12之间设有间隙，所述灯体9与下安装座12连接，所述散热壳1、上安装座11、下安装座12和灯体9为一体化结构，增大散热面积，配合散热风扇10，提高散热效率。所述光源7包括灯板72、反射罩和设在灯板72上的灯珠71，所述灯板72固定在灯体9的顶面，其灯板72的一端插入所述间隙内，散热风扇10形成的气流通过间隙带走灯板72上的热量，提高光源7的散热效率。所述透镜3通过支架2固定，所述支架2的一端设有环形套21，所述透镜3卡设在环形套21内，透镜3位于光源7的前方；所述支架2上设有用于形成近光光型的挡光条8，挡光条8与支架2一体成型，所述挡光条8位于光源7与透镜3之间，灯珠71的光线经过挡光条8后形成明暗截止线；所述支架2的另一端设有固定板22，所述支架2的固定板22形状与上安装座11的形状相似，固定板22盖在上安装座11的顶部位置，所述固定板22通过第一螺栓锁紧在上安装座11上，所述第一螺栓穿过固定板22和上安装座11后压紧灯板72，将固定板22和灯板72一起固定。所述散热壳1上设有若干圆周分布的散热孔，散热风扇10产生的气流可通过散热孔进出散热壳1，以带走散热壳1上的热量；所述散热壳1的外壁设有第一环形挡台101和环形凹槽，固定板22套在散热壳1外，固定板22的一端与第一环形挡台101相抵，固定板22通过第二螺栓锁紧在环形凹槽内；所述散热壳1的外壁设有环形密封槽，环形密封槽内设有密封圈，所述固定板22的内壁压紧密封圈。所述散热壳1的内壁设有第二环形挡台102和第三环形挡台103，所述散热风扇10的电机部与第二环形挡台102相抵；所述插片组件6包括盖板和插片，所述盖板与第三环形挡台103和散热风扇10相抵。本实用新型车灯集成光源7、反射罩、挡光条8和透镜3，可以在车灯形成近光光型，直插式安装后，免除光学元件的调试和安装。
Claims (5)
1.一种直插式一体自带近光模组的汽车灯，包括光源、灯体和散热器，其特征在于：所述散热器包括散热壳和设在散热壳内的散热风扇，所述散热壳的一端设有安装口，安装口处设有插片组件，所述散热壳的另一端的上半部设有上安装座，散热壳的另一端的下半部设有下安装座，上安装座与下安装座之间设有间隙，所述灯体与下安装座连接，所述散热壳、上安装座、下安装座和灯体为一体化结构；所述光源包括灯板、反射罩和设在灯板上的灯珠，所述灯板固定在灯体的顶面，其灯板的一端插入所述间隙内；还包括透镜和支撑透镜的支架，所述支架的一端设有环形套，所述透镜设在环形套内，所述支架的另一端设有固定板，所述固定板通过第一螺栓锁紧在上安装座上，所述支架固定在灯体上，所述反射罩固定在支架上，所述支架上设有用于形成近光光型的挡光条。
2.根据权利要求1所述的一种直插式一体自带近光模组的汽车灯，其特征在于：所述散热壳上设有若干圆周分布的散热孔，所述散热壳的外壁设有第一环形挡台和环形凹槽，固定板套在散热壳外，固定板的一端与第一环形挡台相抵，固定板通过第二螺栓锁紧在环形凹槽内。
3.根据权利要求2所述的一种直插式一体自带近光模组的汽车灯，其特征在于：所述散热壳的外壁设有环形密封槽，环形密封槽内设有密封圈，所述固定板的内壁压紧密封圈。
4.根据权利要求1所述的一种直插式一体自带近光模组的汽车灯，其特征在于：所述散热壳的内壁设有第二环形挡台和第三环形挡台，所述散热风扇的电机部与第二环形挡台相抵，所述插片组件包括盖板和插片，所述盖板与第三环形挡台和散热风扇相抵。
5.根据权利要求1所述的一种直插式一体自带近光模组的汽车灯，其特征在于：所述支架的固定板形状与上安装座的形状相似，所述第一螺栓穿过固定板和上安装座后压紧灯板。
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