CN219673095U - 一种深沟球轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种深沟球轴承，包括轴承本体，所述轴承本体包括轴承内圈、轴承外圈、密封结构和润滑机构，所述轴承本体的外侧设置有轴承外圈，所述轴承本体的内侧设置有轴承内圈，所述轴承内圈和轴承外圈之间嵌装有钢球，所述轴承本体的两侧安装有密封结构，所述轴承本体的中间位置安装有润滑机构，且润滑机构的两端分别与两侧的密封结构部分固定连接，该深沟球轴承在轴承本体的两侧均设置有密封结构，且密封结构的边缘处通过增加的凸环和按压滚珠，即可对外侧连接处提高密封效果，大幅度提高了该密封结构对轴承内侧钢球部分的密封效果，将润滑油注入到润滑机构内的储油管内部，提高了润滑油补充的效率。

Description

一种深沟球轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种深沟球轴承。

背景技术

深沟球轴承是滚动轴承中最为普通常见的一种类型，主要由一个外圈、一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。根据现有技术如中国专利文件CN202222229703.4所述的一种低温高速深沟球轴承，所公开的技术方案，其通过设置密封圈和轴承导油管使润滑油有效合理的对滚珠进行保护，减少摩擦力带来的损耗，通过设置弹簧可随意适应调整滚珠直径，方便滚珠更换，设置的透气孔使深沟球轴承在运转时可以散发一部分热量。

根据其公开的技术方案来看，现有技术中的深沟球轴承侧边通过加装密封圈后，为了降低密封圈与轴承之间的摩擦力，会导致密封圈的内侧和外侧与轴承之间均设置有间隙，因此密封效果受到影响，另一方面，常规的深沟球轴承长时间使用需要补充润滑油时仅通过外部人工朝向钢球部分进行加注，该过程费时费力，且极易导致润滑油分布不均的情况。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种深沟球轴承，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提高了对钢球部分的密封效果，润滑油的注入过程更加高效便捷，润滑效率更高，提供了低阻力的保持架结构。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种深沟球轴承，包括轴承本体，所述轴承本体包括轴承内圈、轴承外圈、密封结构和润滑机构，所述轴承本体的外侧设置有轴承外圈，所述轴承本体的内侧设置有轴承内圈，所述轴承内圈和轴承外圈之间嵌装有钢球，所述轴承本体的两侧安装有密封结构，所述轴承本体的中间位置安装有润滑机构，且润滑机构的两端分别与两侧的密封结构部分固定连接。

进一步的，所述密封结构包括第一密封板和第二密封板，所述第一密封板的中间设置有封闭端盖，所述第二密封板的中间设置有储油管。

进一步的，所述储油管的末端与封闭端盖部分相连接，且封闭端盖的中间位置设置有开口，并在该开口的内侧设置有内螺纹结构，所述封闭端盖通过使用螺丝穿入到内部后与第二密封板部分固定为整体。

进一步的，所述轴承外圈的内壁上以及轴承内圈的外表面均开设有深沟槽，每个所述钢球均嵌装在深沟槽的内部，且每个钢球之间的间距相同。

进一步的，所述第一密封板和第二密封板的内壁边缘处均设置有外凸结构，且在该外凸结构上嵌装有按压滚珠，所述第一密封板的内壁上安装有空心轴，所述空心轴的表面套设有保持导辊。

进一步的，所述保持导辊的表面呈内凹结构，且每个钢球的侧边均设置有独立的空心轴以及保持导辊结构，每个保持导辊的表面均与内侧的钢球表面相贴合，所述轴承外圈的侧边开设有密封卡槽，所述按压滚珠嵌入到密封卡槽的内部。

进一步的，所述润滑机构包括储油管和补油通道，所述补油通道的一端与储油管的内部相连通，所述补油通道的与钢球对齐的位置上开设有内层补油孔，所述补油通道与轴承外圈对齐的位置开设有外层补油孔。

进一步的，所述内层补油孔的内部与空心轴的内部相连通，且空心轴的表面设置有多个孔洞与保持导辊的内壁相连通。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种深沟球轴承，包括轴承本体，所述轴承本体包括轴承本体、密封结构、润滑机构、轴承内圈、轴承外圈、深沟槽、钢球、密封卡槽、第一密封板、第二密封板、储油管、封闭端盖、保持导辊、空心轴、补油通道、内层补油孔、外层补油孔、按压滚珠。

1.该深沟球轴承在轴承本体的两侧均设置有密封结构，且密封结构的中间呈封闭状态，而边缘处通过增加的凸环和按压滚珠，即可对外侧连接处提高密封效果，大幅度提高了该密封结构对轴承内侧钢球部分的密封效果，延长了使用寿命以及润滑油的补充周期。

2.该深沟球轴承将润滑油注入到润滑机构内的储油管内部，即可在后续转动的过程中自动将润滑油均匀的注入到钢球和按压滚珠的位置上，提高了润滑油补充的效率，且使润滑油的渗入过程更加均匀高效，降低了润滑油的浪费和流失。

3.该深沟球轴承在密封结构的内侧设置有滚筒结构的保持导辊，通过该保持导辊能够对每个钢球之间的间距进行限制的同时，也能够降低钢球与该保持架部分产生的摩擦力，进一步降低了该轴承使用时产生的阻力，扩大了适用范围，提高了轴承传动的质量。

附图说明

图1为本实用新型一种深沟球轴承的外形的结构示意图；

图2为本实用新型一种深沟球轴承的拆分图；

图3为本实用新型一种深沟球轴承的截面图；

图4为本实用新型一种深沟球轴承正面剖视图；

图中：1、轴承本体；2、密封结构；3、润滑机构；4、轴承内圈；5、轴承外圈；6、深沟槽；7、钢球；8、密封卡槽；9、第一密封板；10、第二密封板；11、储油管；12、封闭端盖；13、保持导辊；14、空心轴；15、补油通道；16、内层补油孔；17、外层补油孔；18、按压滚珠。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种深沟球轴承，包括轴承本体1，所述轴承本体1包括轴承内圈4、轴承外圈5、密封结构2和润滑机构3，所述轴承本体1的外侧设置有轴承外圈5，所述轴承本体1的内侧设置有轴承内圈4，所述轴承内圈4和轴承外圈5之间嵌装有钢球7，所述轴承本体1的两侧安装有密封结构2，所述轴承本体1的中间位置安装有润滑机构3，且润滑机构3的两端分别与两侧的密封结构2部分固定连接，该深沟球轴承通过中间的钢球7将轴承内圈4与轴承外圈5之间进行连接，并利用两侧的密封结构2分别对轴承本体1的两侧进行遮挡封闭，降低外部灰尘或者液体从侧边渗入到轴承外圈5和轴承内圈4之间，对钢球7部分的转动产生干扰，从而延长了该轴承本体1的使用寿命，该轴承通过轴承外圈5部分嵌装到外部的设备连接孔内即可进行使用，并在轴承内圈4的中间位置上通过润滑机构3将两侧的密封结构2进行连接，提高了整体性，并提供了润滑油补充的结构，降低了后续补充润滑油的难度。

本实施例，所述密封结构2包括第一密封板9和第二密封板10，所述第一密封板9的中间设置有封闭端盖12，所述第二密封板10的中间设置有储油管11，所述储油管11的末端与封闭端盖12部分相连接，且封闭端盖12的中间位置设置有开口，并在该开口的内侧设置有内螺纹结构，所述封闭端盖12通过使用螺丝穿入到内部后与第二密封板10部分固定为整体，所述轴承外圈5的内壁上以及轴承内圈4的外表面均开设有深沟槽6，每个所述钢球7均嵌装在深沟槽6的内部，且每个钢球7之间的间距相同，在轴承本体1的两侧均设置有密封结构2，且密封结构2的中间呈封闭状态，而边缘处通过增加的凸环和按压滚珠18，即可对外侧连接处提高密封效果，大幅度提高了该密封结构2对轴承内侧钢球7部分的密封效果，延长了使用寿命以及润滑油的补充周期，具体的，该密封结构2直接将轴承内圈4部分进行遮挡封闭，且外侧则通过外凸环结构以及按压滚珠18嵌入到密封卡槽8的内部，实现与轴承外圈5之间的稳定连接状态，并通过该按压滚珠18与密封卡槽8之间的连接对外部灰尘进行遮挡，部分灰尘飘入到该位置后即可被高速转动的按压滚珠18以及填充的润滑油进行吸附，以避免渗入到内侧的钢球7位置上。

本实施例，所述第一密封板9和第二密封板10的内壁边缘处均设置有外凸结构，且在该外凸结构上嵌装有按压滚珠18，所述第一密封板9的内壁上安装有空心轴14，所述空心轴14的表面套设有保持导辊13，所述保持导辊13的表面呈内凹结构，且每个钢球7的侧边均设置有独立的空心轴14以及保持导辊13结构，每个保持导辊13的表面均与内侧的钢球7表面相贴合，所述轴承外圈5的侧边开设有密封卡槽8，所述按压滚珠18嵌入到密封卡槽8的内部，在密封结构2的内侧设置有滚筒结构的保持导辊13，通过该保持导辊13能够对每个钢球7之间的间距进行限制的同时，也能够降低钢球7与该保持架部分产生的摩擦力，进一步降低了该轴承使用时产生的阻力，扩大了适用范围，提高了轴承传动的质量，通过保持导辊13对每个钢球7部分进行支撑阻挡，即可确保每个钢球7之间的间距相同，起到保持间距的效果，且每个钢球7与保持导辊13之间始终进行滚动连接转动，因此能够将保持导辊13对钢球7产生的影响降低。

本实施例，所述润滑机构3包括储油管11和补油通道15，所述补油通道15的一端与储油管11的内部相连通，所述补油通道15的与钢球7对齐的位置上开设有内层补油孔16，所述补油通道15与轴承外圈5对齐的位置开设有外层补油孔17，所述内层补油孔16的内部与空心轴14的内部相连通，且空心轴14的表面设置有多个孔洞与保持导辊13的内壁相连通，将润滑油注入到润滑机构3内的储油管11内部，即可在后续转动的过程中自动将润滑油均匀的注入到钢球7和按压滚珠18的位置上，提高了润滑油补充的效率，且使润滑油的渗入过程更加均匀高效，降低了润滑油的浪费和流失，具体的，进行润滑油补充时，直接将外部的润滑油从封闭端盖12部分注入到储油管11的内部，然后使用螺丝将封闭端盖12固定闭合处理，后续该轴承本体1进行转动时，即可将储油管11内部的润滑油沿着补油通道15从内层补油孔16处进入到钢球7的位置上对钢球7进行润滑，以及从外层补油孔17处进入到按压滚珠18的位置对密封卡槽8的内部进行润滑处理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种深沟球轴承，包括轴承本体(1)，其特征在于：所述轴承本体(1)包括轴承内圈(4)、轴承外圈(5)、密封结构(2)和润滑机构(3)，所述轴承本体(1)的外侧设置有轴承外圈(5)，所述轴承本体(1)的内侧设置有轴承内圈(4)，所述轴承内圈(4)和轴承外圈(5)之间嵌装有钢球(7)，所述轴承本体(1)的两侧安装有密封结构(2)，所述轴承本体(1)的中间位置安装有润滑机构(3)，且润滑机构(3)的两端分别与两侧的密封结构(2)部分固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承，其特征在于：所述密封结构(2)包括第一密封板(9)和第二密封板(10)，所述第一密封板(9)的中间设置有封闭端盖(12)，所述第二密封板(10)的中间设置有储油管(11)。

3.根据权利要求2所述的一种深沟球轴承，其特征在于：所述储油管(11)的末端与封闭端盖(12)部分相连接，且封闭端盖(12)的中间位置设置有开口，并在该开口的内侧设置有内螺纹结构，所述封闭端盖(12)通过使用螺丝穿入到内部后与第二密封板(10)部分固定为整体。

4.根据权利要求3所述的一种深沟球轴承，其特征在于：所述轴承外圈(5)的内壁上以及轴承内圈(4)的外表面均开设有深沟槽(6)，每个所述钢球(7)均嵌装在深沟槽(6)的内部，且每个钢球(7)之间的间距相同。

5.根据权利要求2所述的一种深沟球轴承，其特征在于：所述第一密封板(9)和第二密封板(10)的内壁边缘处均设置有外凸结构，且在该外凸结构上嵌装有按压滚珠(18)，所述第一密封板(9)的内壁上安装有空心轴(14)，所述空心轴(14)的表面套设有保持导辊(13)。

6.根据权利要求5所述的一种深沟球轴承，其特征在于：所述保持导辊(13)的表面呈内凹结构，且每个钢球(7)的侧边均设置有独立的空心轴(14)以及保持导辊(13)结构，每个保持导辊(13)的表面均与内侧的钢球(7)表面相贴合，所述轴承外圈(5)的侧边开设有密封卡槽(8)，所述按压滚珠(18)嵌入到密封卡槽(8)的内部。

7.根据权利要求5所述的一种深沟球轴承，其特征在于：所述润滑机构(3)包括储油管(11)和补油通道(15)，所述补油通道(15)的一端与储油管(11)的内部相连通，所述补油通道(15)的与钢球(7)对齐的位置上开设有内层补油孔(16)，所述补油通道(15)与轴承外圈(5)对齐的位置开设有外层补油孔(17)。

8.根据权利要求7所述的一种深沟球轴承，其特征在于：所述内层补油孔(16)的内部与空心轴(14)的内部相连通，且空心轴(14)的表面设置有多个孔洞与保持导辊(13)的内壁相连通。