CN219670967U - 一种铁路导轨专用的弯轨器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路导轨专用的弯轨器，属于弯轨工具技术领域，包括支撑座，支撑座的中间位置滑移连接有推板，推板突出于支撑座的下端面，支撑座的侧壁上固定连接有液压缸，液压缸的活塞杆与推板固定连接，支撑座的下端面固定连接卡板，卡板设置有两组且分别设置于支撑座的两端。弯轨作业前先对弯轨器进行放置，弯轨器放置时分别将卡板和推板卡在导轨的两侧，弯轨器放置完成后，启动液压缸，液压缸的活塞杆收回，推板对导轨施加作用力，同时导轨受到两卡板的作用，导轨在推板和卡板的作用下，导轨两端向推板一侧进行弯曲。本弯轨器采用卡接的形式，提高了弯轨器固定和拆卸的效率，从而提高了导轨弯曲效率，另外也减轻了工作人员的劳动强度。

Description

一种铁路导轨专用的弯轨器

技术领域

本实用新型涉及弯轨工具技术领域，尤其是涉及一种铁路导轨专用的弯轨器。

背景技术

弯轨器也叫弯轨机，在铁路导轨铺设以及井下巷道铺设中经常用到，由于铁路轨道在铺设时存在拐弯的情况，而导轨生产时都是笔直的，因此，导轨在铺设需要利用工具进行弯曲。现有的弯轨器如专利名称为液压垂直弯轨器，专利公开号为CN2066454U的中国实用新型专利，由弯轨器体、夹紧装置及液压加载装置所组成。弯轨器体底座的两端分别设有安装孔，一端安装夹紧装置，另一端安装液压加载装置、底座的两侧分别焊接有上支架和下支架，上、下支架的上端设有用来安装支承轴的通孔，支承轴安装在该通孔内。对钢轨进行弯曲，可先将钢轨插入弯轨器中，并转动夹紧装置的手轮，使弯轨器夹紧在钢轨上，然后利用液压加载装置对钢轨进行加载，逐步弯曲钢轨，钢轨弯曲结束后，撤去加载力，并将液压加载装置退到原始位置，同时夹紧装置放松，最后取出弯曲好的钢轨。

现有弯轨器在固定和拆卸时，工作人员需要不断的拧动手轮，浪费大量的时间，导致弯轨工作效率较低；另外工作人员需要不断的拧动手轮，劳动强度比较大，工作人员容易工作疲劳，疲劳后进一步导致工作效率较低。针对现有技术中的问题，我们提出一种铁路导轨专用的弯轨器。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中的问题，提供一种铁路导轨专用的弯轨器，通过以下技术方案得以实现的：

一种铁路导轨专用的弯轨器，包括支撑座，所述支撑座的中间位置滑移连接有推板，所述推板突出于支撑座的下端面，所述支撑座的侧壁上固定连接有液压缸，所述液压缸的活塞杆与推板固定连接，所述支撑座的下端面固定连接卡板，所述卡板设置有两组且分别设置于支撑座的两端。

本实用新型进一步设置为：所述支撑座上方设置有吊装板，所述吊装板上端面固定连接有吊装环，所述吊装板固定连接有吊装杆，所述吊装杆设置有三根分别A杆、B杆和C杆，所述A杆下端固定连接于支撑座上端面的一端，所述B杆的下端固定连接于支撑座上端面的另一端，所述C杆的下端固定连接于液压缸的缸体上。

本实用新型进一步设置为：所述支撑座两端的分别固定连接有把手。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

本弯轨器采用卡接的形式，提高了弯轨器固定和拆卸的效率，从而提高了导轨弯曲效率，另外也减轻了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1是用于展示本实施例整体结构的第一示意图；

图2是用于展示本实施例整体结构的第二示意图。

附图标记：1、支撑座；2、推板；3、液压缸；4、卡板；5、吊装板；6、吊装环；7、吊装杆；71、A杆；72、B杆；73、C杆；8、把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例

如图1-2所示，为本实用新型公开的一种铁路导轨专用的弯轨器，包括支撑座1，支撑座1的中间位置滑移连接有推板2，推板2突出于支撑座1的下端面，支撑座1的侧壁上固定连接有液压缸3，液压缸3的活塞杆与推板2固定连接，支撑座1的下端面固定连接卡板4，卡板4设置有两组且分别设置于支撑座1的两端。进行弯轨作业时，首先对弯轨器进行放置，弯轨器放置时分别将卡板4和推板2卡在导轨的两侧，弯轨器放置完成后，启动液压缸3，液压缸3的活塞杆收回，推板2对导轨施加作用力，同时导轨受到两卡板4的作用，导轨在推板2和卡板4的作用下，导轨两端向推板2一侧进行弯曲。本弯轨器采用卡接的形式，提高了弯轨器固定和拆卸的效率，从而提高了导轨弯曲效率，另外也减轻了工作人员的劳动强度。

为方便对弯轨器进行移动，支撑座1上方设置有吊装板5，吊装板5上端面固定连接有吊装环6，吊装板5固定连接有吊装杆7，吊装杆7设置有三根分别A杆71、B杆72和C杆73，A杆71下端固定连接于支撑座1上端面的一端，B杆72的下端固定连接于支撑座1上端面的另一端，C杆73的下端固定连接于液压缸3的缸体上。对弯轨器进行移动时，通过天车或者其它起重设备对弯轨器进行吊装。弯轨器移动时，为方便对弯轨器的移动方向进行控制，支撑座1两端的分别固定连接有把手8，通过把手8方便工作人员对弯轨器的移动方向进行控制。

Claims (3)

1.一种铁路导轨专用的弯轨器，其特征在于，包括支撑座(1)，所述支撑座(1)的中间位置滑移连接有推板(2)，所述推板(2)突出于支撑座(1)的下端面，所述支撑座(1)的侧壁上固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)的活塞杆与推板(2)固定连接，所述支撑座(1)的下端面固定连接卡板(4)，所述卡板(4)设置有两组且分别设置于支撑座(1)的两端。

2.根据权利要求1所述的一种铁路导轨专用的弯轨器，其特征在于，所述支撑座(1)上方设置有吊装板(5)，所述吊装板(5)上端面固定连接有吊装环(6)，所述吊装板(5)固定连接有吊装杆(7)，所述吊装杆(7)设置有三根分别A杆(71)、B杆(72)和C杆(73)，所述A杆(71)下端固定连接于支撑座(1)上端面的一端，所述B杆(72)的下端固定连接于支撑座(1)上端面的另一端，所述C杆(73)的下端固定连接于液压缸(3)的缸体上。

3.根据权利要求2所述的一种铁路导轨专用的弯轨器，其特征在于，所述支撑座(1)两端的分别固定连接有把手(8)。